ETC挖礦原理
㈠ 高速ETC的原理是什麼
ETC是不停車電子收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，採用電子收費方式。ETC(Electronic Toll Collection)不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後台結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。
和傳統的人工收費系統不同，ETC技術是以IC作為數據載體，通過無線數據交換方式實現收費計算機與IC卡的遠程數據存取功能。計算機可以讀取IC卡中存放的有關車輛的固有信息（如車輛類別、車主、車牌號等）、道路運行信息、征費狀態信息。按照既定的收費標准，通過計算，從IC卡中扣除本次道路使用通行費。當然，ETC也需要對車輛進行自動檢測和自動車輛分類。ETC系統由後台系統、車道控制器、RSU和OBU等組成。
㈡ BTC、LTC、ETH、ETC、BCH這些分別是什麼幣呀
分別是：
比特幣（BitCoin）的概念最初由中本聰在2009年提出，根據中本聰的思路設計發布的開源軟體以及建構其上的P2P網路。比特幣是一種P2P形式的數字貨幣。點對點的傳輸意味著一個去中心化的支付系統。
比特幣現金
比特幣現金（Bitcoin Cash）是由一小部分比特幣開發者推出的不同配置的新版比特幣。
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虛擬貨幣是指非真實的貨幣。知名的虛擬貨幣如網路公司的網路幣、騰訊公司的Q幣，Q點、盛大公司的點券，新浪推出的微幣（用於微游戲、新浪讀書等），俠義元寶（用於俠義道游戲），紋銀（用於碧雪情天游戲）。
2013年流行的數字貨幣有，比特幣、萊特幣、無限幣、誇克幣、澤塔幣、燒烤幣、便士幣（外網）、隱形金條、紅幣、質數幣。目前全世界發行有上百種數字貨幣。圈內流行"比特金、萊特銀、無限銅、便士鋁「的傳說。
㈢ ETC專用車道的技術原理
ETC系統原理是通過安裝於車輛上的車載裝置和安裝在收費站車道上的天線之間進行無線通信和信息交換。
主要由車輛自動識別系統、中心管理系統和其他輔助設施等組成。其中，車輛自動識別系統有車載單元（Onboarnit，OBU）又稱應答器（Transponder）或電子標簽（Tag）、路邊單元（Roadsideunit，RSU）、環路感應器等組成。
OBU中存有車輛的識別信息，一般安裝於車輛前面的擋風玻璃上，RSU安裝於收費站旁邊，環路感應器安裝於車道地面下。中心管理系統有大型的資料庫，存儲大量注冊車輛和用戶的信息。
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ETC辦理使用只注意事項
ETC辦理後需要把電子標簽OBU安裝到汽車前擋風玻璃上，OBU上的按鈕會被壓下，不能私自拆下來，否則按鈕會彈出，裡面的資料會被清除。
系統自動鎖定，不能使用，這也是為了安全起見防止被盜用或挪用到其他車輛上。另外，汽車通過ETC車道時，必須減速，因為車道欄桿抬起是機械的，不可能太快，因此需減速通過防止撞桿。
以上就是對ETC的簡單科普，ETC是不停車收費系統統稱，汽車上安裝的設備其實是電子標簽（也就是OBU），收費站與車輛OBU通訊，讀取卡信息，後台聯網完成扣費。
㈣ 高速ETC，它快速通行的原理是什麼
ETC（Electronic Toll Collection）不停車收費系統，作為一種先進的路橋收費方式，以其高效的通行效率受到司機的喜愛。當其他車輛在高速收費站排起長龍時，裝有ETC的車甚至都不用停車，迅速在隊伍一側通過。當我們談及ETC時，很多人都覺得是安裝在車上的類似讀卡器的東西，其實不然，它只是ETC整個系統中的一個組成部分。那麼，ETC是由哪些部分組成的，它能夠實現快速通行的奧秘又在哪裡呢？
當車輛到達收費站處，車道下的環路感應器感應到車輛通過，將信號傳遞給路邊單元。路邊單元向車輛發出詢問信號，車載單元感應到路邊單元的微波信號，做出應答，將車輛信息上報。信息庫收到車輛信息，根據車牌號、車型等信息與庫中注冊車輛信息相匹配，完成車輛的識別。若識別通過，欄桿抬起允許車輛通行，路邊單元完成與車載單元中IC卡的通信，進而完成扣費的操作。若識別不通過，闖卡報警器發出警報，直至車輛退出環路感應器。這整個過程看似復雜，但其實系統反應時間很短，車輛不需要停車等待，極大提高了通行效率。
㈤ 挖ETC需要什麼礦機
和以太坊eth一樣，以太經典etc也採用PoW挖礦機制，Ethash演算法，主要依靠顯卡礦機和少部分定製化礦機挖礦。
㈥ 高速etc卡機工作原理
那個卡機叫電子標簽，是5.8G無線射頻技術，當過收費站時，該設備通過無線技術與安裝在車道旁邊的天線進行感應來實現數據的交換，從而達到不停車扣費的目的。
㈦ ETC是怎麼感應的
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後台結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。
㈧ ETC不停車收費系統的原理及技術
ETC( Electronic Toll Collection ) 即電子不停車收費系統。是國內外正在努力開發並推廣普及的一種用於道路、大橋和隧道的電子收費系統。使用該系統，車主只要在車窗上安裝感應卡並預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。針對此情況，多奧科技研發出ETC停車場系統方案。
不停車收費技術特別適於在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下採用。在傳統採用ETC車道隔離措施下的不停車收費系統通常稱為單車道不停車收費系統，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統通常稱為自由流不停車收費系統。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利於提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的雜訊水平和廢氣排放。由於通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規模，節約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統對於城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術，它還是一種通過經濟杠桿進行交通流調節的切實有效的交通管理手段。對於交通繁忙的大橋、隧道，不停車收費系統可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設施的資金回收能力。
系統組成：ETC車道與傳統的MTC車道建設相似，主要由ETC天線、車道控制器、費額顯示器、自動欄桿機、車輛檢測器等組成。
功能實現：
1.車輛進入通訊范圍
2. 讀寫天線與電子標簽和CPU卡進行通訊，判別車輛是否有效，如有效則進行交易；無效則報警並封閉車道，直到車輛離開檢測線圈。
3. 如交易完成，系統控制欄桿抬升，通行信號燈變綠，費額顯示牌上顯示交易金額
4. 車輛通過自動欄桿下的落桿線圈後，欄桿自動回落，通行信號燈變紅，系統等待下一輛車進入。
高速道閘
高速道閘主要配置：攜帶型遙控器2個、三聯手動開關1個、閘桿1根、安裝螺絲。
（1）高速道閘機芯結構特點
核心技術是採用專門設計的AC220V特種轉矩電機
電機為低速免維護電機。電機可以被制動於任意位置而不會造成損壞。在兩個終端極限位置時，該電機功率自動減退至約20W，既可節省能耗，又可避免冷凝及腐蝕，即使在寒冷的冬季也可正常運轉；
傳動機構採用正弦連桿機構，去掉了普通自動攔桿使用的減速裝置，使整個結構更趨緊湊、合理，大大減少了機械故障；
特殊的電機線圈結構使它在通、斷電的瞬間，不會出現普通電機不可避免的瞬間大電流和瞬間電壓波動，可直接用UPS供電而不會影響同一電網內其他設備的正常工作。
（2）高速道閘技術參數
電源電壓：AC220V+10%
型 號：DAIC-TC-DZ
電源頻率60Hz
電機功率：80W
配桿長度：3.0m
起落時間：0.9s1.2～1.4S1.9S
運行壽命：≥500萬次
環境溫度：-40ºC～+75ºC
相對濕度：50%～90%
適用場所：高速公路封閉式路橋收費、開放式路橋收費，海關、碼頭。
車輛檢測器
（1）車輛檢測器特點
溫度穩定性高
環境漂移自動補償功能
多級雷擊保護功能
線圈故障自動偵測功能
具有多級靈敏度可調
可配合道閘實現防砸車和自動關開功能
雙線圈型號可實現車輛方向的檢測
（2）車輛檢測器技術參數
工作電源：220V AC ±10%
型 號：DAIC-TC-JCQ
額定功率：4.5W
工作溫度：-30 -+70 ℃
工作頻率：20～170KHz
靈敏度：0～9級
繼電器輸出：DC24V/3A
安裝：DIN導軌
尺寸：100*70*118mm
反應時間：20毫秒
費額顯示器
（1）費額顯示器基本介紹
每次車輛通過ETC專用道識別區時，車道邊左側的顯示屏都會亮起綠燈，下方顯示「賬戶正常」、「賬戶余額××元」及車牌號。提醒廣大車主，使用ETC儲值卡的用戶顯示賬戶余額，使用ETC聯名卡的用戶顯示賬戶正常。
點陣式費額顯示器系列產品適用於省道、國道、高速公路收費站，橋梁，停車場等收費場所，安裝在收費車道島尾位置，顯示收費車型及收費金額等信息。
費額顯示器可以根據客戶需要修改尺寸和解析度，製作成其他用途的室外單色顯示屏。
（2）費額顯示器特點
該產品為點陣式發光面，顯示內容靈活多樣，避免了數碼管費顯容易淘汰的弊端；
點陣式發光面採用了8192隻高亮度Φ5紅色LED，性能優於普通8x8發光模塊，適用於戶外使用；
結構件材料為不銹鋼，表面拋光，造型美觀、強度好。結構件之間的聯結使用了點焊工藝，保證了產品加工的標准性和一致性。
（3）費額顯示器技術參數
點陣式電子顯示屏
光源：高亮度Φ5紅色LED
解析度：64X128
發光亮度：1,800mcd
型號：DAIC-TC-FE
中心波長：625nm
通訊方式：RS232介面
顯示模式：字元模式、圖片模式
顯示特效：多種移入特效、移出特效
亮度控制：程序控制三級可調
4路預留控制位，可控制報警器等外設
開機自檢逐點掃描功能
屏體尺寸：1200X600
機箱立柱：亞光不銹鋼，防水、防塵、防銹蝕
工作電壓：AC220V，50-60Hz
平均功耗：200W
工作溫度：-30℃~+75℃
工作濕度：10%～95%在-5℃～60℃之間
MTBF：≥50,000小時
MTTR：≤0.5小時
防護等級：IP55
遠距離讀頭
（1）遠距離讀頭特點
一體化產品設計，性能穩定，安裝簡單方便；
同體積產品，讀寫距離更遠；
同類型產品，標簽識別靈敏度更高；
高速運動目標,也能輕易捕獲到；
兼容18000-6C/6B兩種協議；
跳頻工作抗干擾能力強；
支持多標簽同時讀寫；
防水防曬，可用於戶外使用；
（2）遠距離讀頭技術參數
工作頻率：5.8G（可根據用戶需要定製）
工作方式：廣譜跳頻 (FHSS) 或定頻工作，由軟體設定。
支持標准：ISO18000-6C、EPC Class1 GEN2、ISO18000-6B
讀寫標簽：符合ISO18000-6C 或GEN2 或6B協議的標簽。
工作模式：分為主從模式、定時模式、觸發模式，可由軟體設定。
RF 功率： 0～30dBm，可由軟體調整。
天線內置：天線與讀寫器一體化集成設計，減少衰減，性能穩定。
天線增益：12Dbi，水平極化。
天線功率：接入天線功率5W，可調。
讀寫距離：讀寫標簽（標准卡尺寸）穩定距離10-30米，讀寫距離與標簽
尺寸有關。通過軟體可調整讀寫距離。
通訊方式：標配 RS232、RS485、Wiegand26、Wiegand32、Wiegand34、
選配 TCP/IP、USB
快速識別：能夠識別高速運動的速度介於120-360公里/小時之間的電子標簽。
防沖突性：同時識別50張以上標簽。
軟體開發：提供SDK軟體開發包、通訊協議、軟體DEMO
狀態提示：在通電和讀寫標簽狀態時蜂鳴提示。
輸入介面：1路觸發輸入。
工作電壓：DC 12V
型號：DAIC-TC-DT
工作溫度：-35℃-75℃
存儲溫度：-40℃-80℃
工作濕度：0-95%
外殼材料：ABS
靈敏度：0～9級
繼電器輸出：DC24V/3A
安裝：DIN導軌
尺寸：100*70*118mm
反應時間：20毫秒
㈨ 什麼是挖礦，ETH，ETC，SC等顯卡挖礦教程分享
何況就是經過顯卡的運算產生一種虛擬貨幣