特斯拉後備箱加裝挖礦機

㈠ 容積可觀 特斯拉 Model Y 後備箱諜照曝光

自從ModelY推出之後，不少網友都調侃他是一個Model3的兩廂放大版。後備箱容積一直都是ModelY備受關注的點，而在今天網路上流傳了兩張關於ModelY的後備箱諜照。

而另一張圖則表明了特斯拉ModelY也擁有和其他特斯拉一樣的，隱藏在後備箱隔板下的儲物空間。根據外媒猜測，特斯拉ModelY前後備箱的綜合儲存空間最大可達1800L。特斯拉表示，首批ModelY最早將於3月交付。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 特斯拉Model Y在美國開啟交付，這些配置你有必要知道

特斯拉ModelY日前在美國開始交付。在2019年第四季度財報上，特斯拉曾宣布ModelY將提前至今年3月開始交付，這比此前宣布的今年秋季交付的目標，提前了近半年。

與Model3共享75%零部件並且利潤率更高的ModelY有望幫助特斯拉在更短的時間內實現盈利，並完成年度目標50萬輛。

分析人士稱，ModelY的交付是特斯拉車型中最順利的一款。ModelS交付時特斯拉缺少經驗；ModelX的鷗翼門因科技含量過高而難以快速生產；Model3採用了新平台需要適應；而與Model3同平台的ModelY則避開了所有的「坑」，順利實現量產。

特斯拉預計在3月底前將交付1000台左右的ModelY。

產品方面，ModelY交付後終於有了具體尺寸，為4751×1921×1624毫米，軸距2890毫米。

同時，特斯拉ModelY配備了熱泵，而不是電阻加熱線圈。熱泵的作用是，在寒冷的天氣里減少里程損耗。電池的能量不再浪費在加熱空調上。熱泵就像北方人家的地熱或暖氣一樣，讓熱流在多個熱交換器之間流動，哪裡需要就流像哪裡。這會讓車上任何一個元件產生的熱能量都不被浪費。而電池節省下來的能量則能支持電動車走得更遠。

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㈢ 特斯拉後備箱電源有啥用

特斯拉後備箱電源可以接的車載冰箱，車載吸塵器，放映機等為12V的電器
汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。
一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3—4年。車主對蓄電池的維護保養上還存在許多誤區，導致蓄電池的早期損壞。
汽車電池的分類如下：
1、普通蓄電池：普通蓄電池的極板為鉛和鉛的氧化物構成，電解液為硫酸的水溶液。主要優點在於電壓穩定、價格便宜；缺點是比能(即每公斤蓄電池存儲的電能)低、使用壽命短、日常維護頻繁。
2、乾式荷電鉛酸蓄電池為負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20-30分鍾就可使用。
3、免維護蓄電池：免維護蓄電池由於自身結構的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點，根本就不能加補充液。

㈣ 特斯拉車主用電動車挖礦月入5000，他究竟是怎麼操作的

Siraj Raval通過改造他在2018年購買的特斯拉車型3，成功實現了與特斯拉汽車的“采礦”。他在自己的蘋果mac mini M1上運行免費比特幣挖掘軟體，並通過將逆變器插入位於汽車中央控制台的12伏電源插座為電腦供電。他還將相互連接的圖形處理單元或GPU連接到他的特斯拉“行李箱”上，並使用汽車內部電池運行機器。

電動車采礦能否賺錢取決於他何時買車。以亞歷克西為例。他在2017年1月之前購買的特斯拉電動汽車意味著他享受特斯拉終身免費和無限制的超級充電。2018年，亞歷克西預測他可以在60小時內挖掘出價值10美元的比特幣。因為收費是完全免費的，這是他的凈利潤。盡管特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）吹噓汽車成為自動計程車的潛力，但如今特斯拉仍遠不能實現自動駕駛。然而，拉瓦爾相信這樣的未來。

㈤ 特斯拉後備箱急救箱里是些什麼東西

一般有：1、求援類物品。如救生哨子,應急手電筒。 2、醫葯包。 3、應急工具用品

㈥ 設計存在嚴重缺陷第一批特斯拉Model Y車主提出質疑

特斯拉ModelY的交付日期整整提前了半年，外國第一批特斯拉ModelY車主已經發布了搶鮮版用車報告。根據小偵探的觀察，已經有跡象表明，ModelY的某個設計可能會讓第一批車主損失慘痛——ModelY的後備箱蓋過低。這很可能成為特斯拉史上的嚴重的設計缺陷。

同理，起亞NiroEV也與保險杠和後艙分開。

難道是第一批車主對ModelY吹毛求疵嗎？也許。但是這種設計的確引起了質疑，如果能避免後艙蓋受損，意味著少花了數千元、節省了維修等待時間，以及更低的保險費。

您還知道其他類似的掀背車嗎？

您是否也認為這對所有ModelY車主來說是個巨大的隱患？

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㈦ 網傳特斯拉挖礦手機視頻，特斯拉有意向進軍手機行業嗎

可能會，特斯拉本身對人工智慧系統研究的很透徹，如果加入手機系統的話，也是不錯的一種形式。

㈧ 特斯拉車主用電動車挖礦月入5000元，他是如何做到的

這些車主是利用了特殊方法，將自身的電動汽車修改成了挖礦設備。並利用了車子的系統算力來進行挖礦。

這些車主利用特斯拉汽車來進行挖礦的前提條件是特斯拉汽車在購買時會有一定程度的充電免費條款。不然即使現在使用特斯拉汽車挖礦，電費價格依然無法抵消挖礦所得。且由於目前全世界礦幣數量的逐漸稀少，挖礦的難度也越來越高。這個新聞是一個非常好的科技擴展方向，但在現實生活場景中應用范圍太小。

一：特斯拉汽車本身的系統可以用作挖礦算力。

目前特斯拉汽車除了汽車行駛是使用電力供應外，汽車本身是有著一個初級的自動駕駛系統。這個自動駕駛系統內部是配備了GPU以及CPU晶元的，因此實際條件下是可以這個晶元來進行挖礦算力。我個人認為這些國外車主的改造能力非常厲害。不過這種對車型的改造也會導致特斯拉後期不會對汽車進行保修服務。

㈨ 特斯拉車主用電動車挖礦月入5000，到底是虧了還是賺了呢

這位特斯拉車主用自己的電動車挖礦，已經出現了虧本的情況。

雖然這位特斯拉車主用自己的電動車挖礦，確實曾達到過月入5000的水平，但是這位車主為此要支付的電費以及時間精力卻遠遠超過5000塊的水平，因此無論這位車主如何費盡心思用電動車挖礦，這筆生意也處於嚴重虧本的狀態。

一、特斯拉車主用電動車挖礦，達到了月收入5000的水平。

相信很多人對於虛擬貨幣絕對不會感到陌生，因為有些人通過囤積虛擬貨幣已經實現了財富自由，而隨著挖礦的人越來越多，想要獲得虛擬貨幣已經變得越來越難。只不過在之前曾有位特斯拉車主通過自己的電動車來進行挖礦，確實達到了月收入5000的水平。

㈩ 特斯拉model3後備箱左上角有一根拉繩是做什麼用的

那是把後座靠背放下使用的的，這樣加大後座的空間，希望能夠幫到你！