蔚來汽車挖礦

A. 蔚來員工利用公司伺服器挖礦，這一行為是否違法

蔚來員工利用職務之便，從2021年2月開始使用公司伺服器進行挖礦，從中獲取利益，這個行為明顯已經觸犯了我國的相關法律。

其實利用公司資源進行非法挖礦行為早有先例，在2018年1月到5月期間，網路一個運維員工就曾經在網路公司伺服器上安裝挖礦程序，通過公司的資源謀取暴利，之後將挖礦所得的虛擬貨幣賣出，從中獲得10萬元人民幣，後來，在網路公司的追查下，這名員工才被發現，並且因涉嫌非法控制計算機信息系統罪被判有期徒刑三年，並處罰金1.1萬元，扣押違法所得10萬元整。

而對於挖礦這個行為，國家是堅決打擊的，目前相關的省份也出台了相關的文件，表面上只是提高了挖礦公司的電費，實際上是為了讓從事挖礦的人員知難而退，因為電費一旦上漲，那麼相對應的挖礦成本也就增加了。

綜上所述，該蔚來員工利用職務之便進行挖礦行為，已經涉嫌非法控制計算機信息系統罪，所以，他極有可能會因為此罪名而被起訴。

B. 蔚來汽車2019年虧損超百億，何時才能真正破局

從開始的質疑到現在的看好，蔚來汽車這幾年走得十分坎坷。

特斯拉之所以能在商業化轉型上做得比較成功，極大程度是依賴Model3全球銷量及交付量的激增，當單一產品的銷量提高時，相對的成本就會下降，這是一個良性循環。蔚來汽車在去年依靠ES6拉升了不少銷量，今年能否依賴EC6再次突破上限，或許也是控制毛利的重要因素。

寫在最後

總體來說，蔚來汽車已經在提高，雖然後續的造車之路還會有諸多坎坷，但只要能踏實前進，蔚來的機會還是要遠大於那些還沒有產品的造車新勢力。至於蔚來汽車何時才能真正破局，或許等售價更為親民的轎車產品推出時，可見分曉！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 蔚來汽車暴漲13%，市值突破1000億美元，致其股票大漲的原因是什麼

什麼原因促使這一次蔚來股價大漲？下面來剖析一下

算起來，蔚來汽車在本屆「NIO DAY」發布會上一共推出了4樣產品(技術)， 其中，第二代換電站可以讓用戶在換電時減少了很多排長隊的煩惱；150kWh電池包這個「餅」，小雷只想說：有發展的方向和目標總是好的；NAD全棧自動駕駛讓蔚來從駕駛輔助走向了自動駕駛；而ET7則可以看作是這三項技術的集大成者。

近年來蔚來汽車的技術研發方向更多的是在「解」。蔚來汽車早在2017年就通過換電技術率先完成了純電動汽車與動力電池之間的解耦，讓旗下的產品可以通過更換動力電池來實現實時升級。如今又推出了可「定製化」的NAD全棧自動駕駛技術，讓消費者有了更加豐富的選擇。我想，這大概就是蔚來眼中的未來吧。

蔚來市值突破千億美元，蔚來已來。新能源汽車概念，持續活躍。

D. 蔚來資金鏈再告急，推遲公布財報 停止新車研發

站在12月的深圳春繭體育場，人們絲毫感受不到今年冬天的寒冷。蔚來汽車第三次NIODAY於12月28日在這里舉辦，並發布了旗下第三款量產車型EC6（該車並非此前規劃內產品）、全新ES8以及100kWh電池包（2020年第四季度提供）。

在鄧紫棋、旅行團樂隊演唱的BGM氛圍中，蔚來車主們還都沉浸在這場年末大「趴體」中興奮不已。然而，蔚來原計劃於今年推出的緊湊型SUV-ES3並沒有出現，今年4月份發布轎車eT後續研發也被無限期擱置。是的，蔚來，已來，可來了之後呢？

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E. 蔚來能源汽車4年虧400億，虧損的400億都花在哪些地方

據2019年9月25號消息，蔚來汽車25號再次電話召開發布會。蔚來汽車在電話會議上否決了4年虧損，50億美元的說法。目前虧損為200億人民幣。

之前有消息稱，未來成立4年來累計虧損高達400億，這一虧損接近了特拉斯過去15年的累計虧損金額。

那麼，我們來分析一下未來公司為什麼會虧損200個億。

蔚來汽車公司最近還公布了直營店的建設成本，每一個直營店的建設是100萬元，未來會堅持直營模式，加大直營店的投入。汽車創始人以及董事長李斌說他們有信心獲得更多的投資。

F. 蔚來汽車可以挖礦嗎

買蔚來eT7放家裡挖比特幣，這種操作邏輯你認為能實現嗎？真是人才，花費38萬買一輛車，一天賺2000元，190天可以回本，怎麼樣，要不要買一台？不過，你一天換電5次，

網路圖片

在某地舉辦的蔚來NIO DAY 發布了品牌旗下首款高端純電動轎車ET7，這款起售價38萬起的車信誓旦旦要對標寶馬7系，轟動整個汽車圈。

先不說這款車到底有沒有實力和寶馬7系一決高下，光展示出來的參數就非常誘人，例如超大的尺寸和軸距，150kWh的超大電池，超快的加速成績等等。然而其中最令人關注的卻是一塊堪稱電動汽車領域甚至電子產品領域最強的晶元。

據描述，這款晶元來自英偉達Orin，採用7nm製造工藝，而蔚來ET7為了讓車機系統足夠塊，一下子塞進了4塊晶元，相當於一台電腦裝了4個超強CPU。英偉達Orin的單片算力為250TOPS，最高算力為1016TOPS。目前，一台比特幣礦機的算力大概是100TOPS左右，也就是說一台蔚來ET7的算力約等於10台礦機。這讓眾多痴迷於挖礦的朋友嗅到了一絲金錢的氣息。

蔚來ET7的晶元組最大功率約為3500W，也就是一個小時消耗3.5kWh的電能，一天24小時為84度電。而ET7一塊150kWh的電池能支撐至少40小時，再加上蔚來推出的免費換電政策，電費這塊幾乎不要錢，2天不到去換電站換塊滿電電池即可。每天2000多的收益，一年365天不停，可以賺73萬，扣除38萬的車輛售價，半年左右就能收回成本，所以還開什麼新能源汽車，直接挖礦多好！

鏈喬教育在線旗下學碩創新區塊鏈技術工作站是中國教育部學校規劃建設發展中心開展的「智慧學習工場2020-學碩創新工作站 」唯一獲準的「區塊鏈技術專業」試點工作站。專業站立足為學生提供多樣化成長路徑，推進專業學位研究生產學研結合培養模式改革，構建應用型、復合型人才培養體系。

G. 蔚來內部員工利用伺服器挖礦，其行為在法律中如何定性

蔚來汽車內部員工利用伺服器挖礦，其行為在刑事法律上應該被定性為非法控制計算機信息系統罪，其行為在民事法律上也對其所在公司有財產侵權行為，所以也有可能需要承擔民事法律責任。

近日，有社交博主在社交平台上發布了未來汽車某個員工利用伺服器挖礦的秘聞，不少的人都被震驚到了，原來大公司的人也需要靠挖礦來維持生計，這可真的是相當不容易。然而大家更關注的則是該員工涉及的法律問題有哪些，畢竟該員工已經在公司利用公司的電腦系統挖了一年的礦了，公司的管理人員如果不是在其他人舉報的情況下可能還不會發現這種違規違法的事情。話說回來，該員工的行為肯定是涉及民事上的和刑事上的法律問題的，我們必須清晰知道這一點。

H. 蔚來員工利用公司伺服器挖礦，你了解虛擬貨幣嗎

蔚來員工利用公司伺服器挖礦，虛擬貨幣其實就是一種沒有信用背書的商品，虛擬貨幣沒有任何實在價值，它的價格都是通過炒作得來的。

蔚來員工利用公司伺服器挖礦一年才被發現成了大家茶餘飯後的談資，不少人覺得這名員工做得很過分，畢竟這本身就是侵佔了公司利益的一種行為。然而大家關注點更加在虛擬貨幣上，虛擬貨幣在去年年中的時候曾經有過一股下跌潮，隨著馬斯克在虛擬貨幣市場的退出，比特幣等虛擬貨幣一下就跌到了上漲之前的水平，不少的人都站在了山頂上——風吹屁屁涼。實話說，虛擬貨幣的漲跌是由市場炒作者們追捧導致的，虛擬貨幣沒有任何價值，我們千萬要慎重投資。

I. 蔚來汽車可以挖礦嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-09-13

J. 蔚來的員工被曝利用伺服器挖礦，這是否會影響到蔚來的經營

蔚來汽車為何又被曝出不良事件？

員工被曝光出利用公司的電腦挖礦，這會對公司產生不良的影響。

既然此件事情已經報告出來，蔚來公司一定會寄出一個合理的答復。我們也希望這個回復可以越快越好，畢竟作為一個國內知名的新能源汽車品牌，他們已經在公眾的心目當中有了一個公信度，在如此關鍵的成長階段出現這么不好的負面新聞，稍微處理不善就有可能將其品牌的公信度大大減少，並且影響到今後的新品汽車發售以及銷售問題。也希望官方能夠注意到這件事情的嚴重性，從公司的內部進行一次徹徹底底的大審查，爭取杜絕今後再在企業內部發生這樣的事情。