崩崩崩挖礦是什麼意思

㈠ 崩壞三挖礦是什麼意思

就是在家園的指揮中心出任務，主要是獲取一些升級道具，俗稱挖礦。

㈡ 「崩壞三挖礦」是什麼意思

《崩壞3》中在家園的只會中心派遣角色探險，完成任務會獲取一些升級道具獎勵，俗稱挖礦。

所以說挖礦就是探險，派遣玩家的女武神去進行探險，完成任務後會獲得經驗和材料獎勵。不過探險還有要求的，不同的探險難度，要求都是不一樣的。

功能提升：

指揮中心功能提升，其實就是解鎖探險難度等級以及增加同時探險的數量。畢竟越高級的探險，難度越高的探險，獲得的經驗和材料會更多。探險數量的增加可以加大探險的效率。

指揮中心等級：指揮中心等級是指揮中心功能提升的首要前提。想要提升探險功能，首要的是提升指揮中心建築的等級哦。

崩壞爐等級：探險功能提升，還需消耗崩壞能。崩壞爐能提升崩壞能負載上限哦。解鎖更多功能，需要佔用崩壞能負載。

(2)崩崩崩挖礦是什麼意思擴展閱讀：

探險功能：

指揮中心的功能就是讓艦長們派遣女武神進行探險。探險會獲得經驗和材料獎勵。探險還有探險要求哦，不同的探險難度，要求都不同。艦長們必須派遣符合要求的女武神才能進行探險呢。

注意要點：

探險時間：

獎勵豐厚的探險，要消耗大量的體力。通常來說，可以等晚上休息之前，或者是小半天不玩的時候選擇進行探險哦。還有一種情況就是副本刷圖過不去了，卡在某一關卡了，就可以利用指揮中心探險功能來升級哦。

探險技巧：

首先，3個位置全部安排滿的話，會讓探險的時間大大縮短哦。3個女武神的探險，會比1個女武神的探險，時間上短很多哦。

其次，安排探險的女武神，在探險完成之前是不能進行副本刷圖哦。所以大家可以選擇閑置的女武神進行探險。

最後，就是艦長們可以提前收隊哦。提前收隊的話，可以收回部分的體力呢

㈢ 武陟話崩崩崩是什麼意思

唉…可憐滴孩紙……

㈣ 請問「神崩崩「這個詞在四川話裡面是罵人的嗎還是只是個中性詞。

倒是比較少聽到這三個字來形容人瓜。不完全是中性詞 ，視語氣而定吧。

㈤ "崩崩"是什麼意思

我在山東日照的時候聽過這個名詞，其實就是俗稱或者口語，指的是一種類似於摩的的機動三輪車，到處拉客的，上車前講好價錢，和計程車車不多。只不過在那裡是允許經營的。

㈥ 原因竟為了用來挖礦，躺著賺錢，顯卡挖礦什麼意思

首先，挖礦的「礦」其實就是如：「比特幣」之類虛擬貨幣（這類虛擬貨幣實際上就是一串加密字元，由於有著非常非常高的稀缺性，所以「相對價值」極高。之所以要用「相對」是因為對於接受它的人，它是錢，對於不接受它的人，它就是一串字元！）
挖礦實際上就是利用特殊定製的計算機去運行一套特殊的演算法，去解密虛擬貨幣的加密演算法。（打個比方就是，這個貨幣有一串編碼，人們通過演算法去「猜」這個編碼，全猜對了就能得到 一個完整的虛擬貨幣，猜對其中一點，能得到其中一部分，譬如「0.00035637個比特幣」。是的，虛擬貨幣可以分割，並不是一次就能挖到一個完整的比特幣，挖到的比特幣是一串字元。）
之所以用顯卡挖礦，是因為解密比特幣的演算法其實非常簡單，算不上高級運算，但它的量很多，而顯卡晶元相對於CPU晶元來說更適合干這個！（比方說，1+1=？ 2+2=？這類演算法，你看似簡單，但如果我跟你說這種簡單的演算法，加起來總共有1億條？！你要不要試著算一下？我相信你可以算出來的，但就是要算很久很久很久）
（CPU晶元和顯卡晶元里頭都有著巨量的晶體管，這些晶體管是負責計算的，不同的是，CPU晶元的晶體管被劃分成很多部分，可以應對各種各樣任務指令，當運行簡單運算時，只有其中一部分晶體管在工作，其他都在待命，因為其他晶體管不是負責這個任務指令的，它能算，就算得比較慢，不過它照樣會消耗同樣電力，導致費效比不高）
（顯卡晶元則不同，它的工作其實大多數時候都在「瘋狂的渲染三角形」怎麼個瘋狂法？一秒渲染10億個3角形！！！這個工作相對來說非常簡單，但量非常大，而且對「渲染」的速度有很高的要求，所以顯卡晶元在設計時就能讓它的晶體管全動起來，以達到在最短時間內「渲染」出更多三角形為目的！這點剛好跟解密比特幣的工作流程十分相似，所以大都用顯卡來挖礦，這並不意味著CPU就不能挖礦，人類用腦袋都能挖你信不信？就是很慢而已，而且挖到的比特幣的價值不夠付你的電費和飯錢）
挖礦並不能「躺著賺錢」因為一台合格的礦機根據算力的高低，價格在幾萬~十幾萬不等，由於非常耗電，所以挖礦的成本不單單只是買一個礦機就行，電費也要算進去！而且礦機需要良好的散熱和日常維護，以盡可能的延長硬體壽命，所以你要是挖礦的話一般也閑不到哪去，加上虛擬貨幣數量有限，越來越難挖，價值的穩定性差，可能你投入1000萬去搞個礦廠，來一波崩盤，你這1000萬分分鍾凍過水

㈦ 采礦專業術語:

二、煤礦開采知識問答

1、礦井和回採工作面為什麼必須有兩個能使人員通行的安全出口？對安全出口有什麼要求？

答：礦井必須有兩個能使人員通到地面的安全出口，回採工作面也必須有兩個安全出口。這主要是從安全形度考慮的。井下或回採工作面一旦發生事故，通路被堵後便於人員從另一個出口撤離危險區。另外回採工作面的兩個出口一個與入風巷道相通，另一個與回風道相通形成通風迴路，保證回採工作面得到新鮮風流，防止瓦斯聚集。

斜井作為安全出口，坡度大於25度時,靠行人一側要設扶手、台階或梯道，立井作安全出口時應設梯子間。立井井筒和水平大巷連接處必須設人行繞道。

回採工作面的安全出口，必須加強支護，保持一定的高度，經常保持行人、運料暢通無阻。

2、入井生產前要做哪些准備工作？

答：（1）煤礦職工要注意休息和飲食，下井前一定要睡好吃飽、使精神飽滿，精力充沛。入井前嚴禁喝酒，以免神志不清造成事故。

（2）必須穿好工作服、膠鞋，系好腰帶、燈帶戴好礦帽，圍上毛巾。嚴禁穿化纖衣服。

（3）嚴禁攜帶引火物下井，如香煙，火柴、打火機及帶打火機的電子表等。

（4）領取礦燈並認真檢查是否完好，燈頭要戴在礦帽上，在井下不能打開燈頭和電池盒蓋，以免產生電火花引發事故。

（5）領取和佩帶自救器器。

3、井下安全行走應注意哪些事項？

（1）乘人車、乘罐籠下井要遵守安全規定，服從把、鉤人員指揮。手、腳、頭和所帶工具不準露出車（罐）外。

（2）在斜巷和平巷 乘車時，只准坐專門運送人員的車輛。不準在列車運行時扒車、跳車。車頭和兩車連接處不準坐人。

（3）在井下各種運輸巷道行走時，不能走軌道中間，要走人行道一側。隨時注意各種信號。

（4）通過風門口時，要隨手關好，不能把兩道風門同時打開，以免打亂風流，造成漏風和瓦斯積聚引起事故。

（5）掛有「禁止通行」或危險警告標牌的地方，不得進入。

（6）行人要走人行道，行走時要注意觀察頂板變化和支柱是否牢固，防止落石、片幫、支柱傾倒碰傷。另外，不要在刮板輸送機上面行走。

4、怎樣進行井下交接班？

答：（1）交接班時，井下所有人員都必須在工作地點交接、班，認真地把本班的工作情況、安全情況、工程質量情況、隱患處理情況和可能發生危險的情況，詳細的告訴接班的人。等把問題全部交待清楚之後，清點人數，集體離開作業場所生井。如果不把情況交接清楚就走是不允許的，這樣做是對工作不負責任，對安全不負責任。

（2）交接班時要共同檢查交接以下幾點①任務完成情況，工程規格質量情況。②工具、設備、設施和材料有無短缺和損壞；設備運轉有無異常等。③通風情況，瓦斯大小，頂板壓力和支護等安全狀況。④工作面有無水、瓦斯、煤的突出預兆和其他特殊現象。⑤其他安全技術情況等。

5、掘進巷道時，從工作面到永久支護之間有哪些要求？

答：巷道掘進施工過程中，頂板岩石暴露出來。在巷道永久支架與工作面之間因承受動壓，頂板會出現裂縫、片幫、抽幫、掉頂等現象。因此要求：

（1）在工作面到永久支護之間，應根據岩石性質、強度在作業規程中對空頂距離加以限制。在限制的空頂距離以外必須架設臨時支架。

（2）掘進工作面的臨時支架在放炮之間必須加固，防止放炮時崩倒棚子。

（3）臨時支架必須按照規定的質量標准架設，不許馬虎湊合，由於放炮或其他原因損壞、崩倒、崩壞的支架，要就是修復、要及時修復。

6、發生冒頂事故的主要原因有哪些？

答：發生冒頂事故的原因很多，一般有以下幾種：

（1）遇到復雜的地質構造（如斷層、褶曲、頂板松軟或岩石堅硬不落頂等特殊情況）沒有針對性地採取有效措施。

（2）沒有掌握頂板初期和周期來壓規律，來壓時未及時採取安全措施。

（3）沒有按設計規程的要求支護頂板。如支架排距、柱距超過設計規定，支架迎山角度不適合等。

（4）不清楚頂板的岩石性質，支架形式不正確。

（5）空頂面積大。放炮或移動設備時崩倒或碰倒支柱的情況下，

沒及時支護。

（1）工作面放炮、改柱、回柱和放頂時，頂板受到較大破壞。

（2）托偽頂、留煤頂開采，厚煤層用竹笆、荊笆、金屬網作假定

開采，工序復雜管理不好就會冒頂。

（8）工人注意力不集中，麻痹大意；以及工人沒有經過安全知識教育；區隊幹部管理不善，工人崗位責任制不明確以及操作技術不過硬等。

7、什麼叫回採工作面初次來壓和周期來壓？有哪些加強支護方式？

答：一個新工作面從開切眼開始回採至一定距離，老頂第一次大面積跨落前造成的工作面壓力突然增大叫初次來壓（或初次跨落），以後經過一定時間，工作面突進到一定距離時，老頂再跨落再來壓，這種周期性的來壓跨落現象叫工作面頂板的周期來壓（或周期跨落）。

老頂兩次周期來壓時，工作面推進的走向距離，叫做周期來壓步距。周期來壓步距的大小與頂板的岩性、厚度以及岩石的層理、解理狀況有關。初次來壓步距，當老頂為堅硬的砂石岩、砂岩或石灰岩時，一般為20～35米；如厚度達7.8米時或10米以上時的堅硬岩石，則可達50～70米。這時對安全生產威脅很大。

初次來壓前或周期來壓前，都必須根據頂板壓力情況採取加強支護的安全措施。這些措施有：

（1）沿放頂線增設1～2排密集支柱；

（2）從上下安全出口沿工作面每隔5～8米增設木垛；

（3）沿放頂線及工作面煤壁加一梁三柱戧棚或抬棚;

（4）增加支護密度;

（5）增設叢柱;

（6）在工作面及采空區設木信號柱。

8、怎樣試探有沒有冒頂危險?

答:每班開始工作前和放炮前後對頂板進行試探。試探方法有以下幾種:

（1）木楔法。在裂縫中打入小木楔,過一段時間如發現木楔松動或夾不住,說明裂縫在逐漸擴大,有冒頂危險。

（2）敲幫問頂。用小錘或鎬頭敲擊頂板,聲音清脆響亮的,表明頂板完好；發出沙啞或嗡嗡聲的，表明頂板岩層已離層，應把脫離的岩塊挑下來。如裂開的岩石面積很大，敲擊出的聲音也是清脆響亮的，此法就不可用。

（3）震動法。右手持鑿子或鎬頭，左手指間扶頂板。當工具敲擊時，如感到頂板震動，即使聽不到破裂聲，也說明此岩石已與整體頂板分離。

9、預防冒頂事故的一般措施有哪些？

答：大致有這樣幾種：

（1）要觀測採煤工作面和井巷的礦壓，掌握周期來壓的規律，備足應急材料、供來壓前及時加強支護。

（2）加快回採工作面的推進速度。

（3）保證工作面支護的數量和質量。每個回採工作面結束後，必須檢查所有使用過的金屬支柱、鉸接頂梁、單體液壓支柱，如發現失效的金屬支柱，要更換修理，修好後要進行壓力實驗。

（4）按照正規循環作業要求，及時做好回柱放頂工作。

（5）按照作業規程規定，對掘進工作面及時做好永久支護。從永久支護到工作面之間，應設臨時支護，做到不空幫、空頂、不空噴、空錨。從工作面向外已掘的巷道，要及時檢查修護，保持支架完整。

開采有沖擊地壓的煤層，應選用不留煤柱的採煤法。掘進工作面臨近大型地質構造、采空區或通過其他集中應力區，以及回收煤柱時，應採取煤層注水、鑽空卸壓或超前爆破松動煤體等施放地應力措施；頂板穩定區域使用寬巷掘進；已經出現的孤立煤柱加長放置時間；放炮後至少過30分鍾人員才能進入工作面，放炮撤人范圍不少於100米，所有人員不得撤在回風流下方或巷道交叉口。

10、開鑿立井筒時必須遵守哪些規定？

答：開鑿立井井筒時必須遵守下列規定：

（1）井架、提升絞車、吊桶安裝牢固可靠。井口周圍必須設置柵欄，井口必須設置鎖口盤和井蓋門。

（2）工作人員上下井或在井口作業和井筒中懸掛作業時，必須佩戴保險帶。

（3）井內和井口要有可靠的信號裝置，必須由專職的信號工送信號，所有鑿井人員都必須熟悉各種信號。

（4）井筒必須支護，永久支護到井筒工作面之間的距離大於2米時，應有臨時支護。

（5）必須制定防止從井口、井壁、吊桶等處墜落矸石、工具和其他物料的安全措施。

11、開鑿斜井和下山時必須有哪些安全措施？

答：開鑿斜井和下山時，在斜井或下山口必須有防止跑車的裝置，掘進工作面上方還必須有堅固的遮擋，遮擋距工作面的距離和控頂距在作業過程中必須有明確規定。還必須有可靠的聲光信號裝置。

12、對巷到和硐室的凈斷面有哪些要求？

答：巷道和硐室的凈斷面必須滿足行人、運輸、通風、安裝設備及檢修的需要。

主要運輸巷道的凈高，自軌面算起不得低於1.8米。巷道兩側和運輸設備最突出部分之間的距離，其一側必須留有寬0.7米以上的人行道，另一側的寬度不得小於0.25米。

13、什麼叫錨噴支護？如何檢查錨噴巷道的質量？

答：井下巷道或硐室掘進以後，利用打錨桿，噴射混凝土支護的方式叫錨噴支護。從以下幾個方面檢查錨噴巷道的質量：

（1）眼孔數量、位置、眼孔方向、眼孔深度要符合設計要求；

（2）使用鋼筋（或其他桿體）砂漿錨桿時，眼孔必須清洗干凈、灌滿灌實；

（3）對錨桿應做拉力試驗，對噴體應做厚度強度檢查；

（4）錨桿的托板必須緊貼井壁並用螺母擰緊；

（5）採用錨噴支護的巷道或硐室，施工完畢後還應指定人員經常檢查，發現問題及時處理。

14、什麼叫初次放頂？初次放頂應採取哪些主要安全措施？

答：回採工作面從開切眼開始回採到一定距離，按作業規程要回柱放頂。回採工作面第一次回柱放頂的工序叫初次放頂，初次放頂的距離要根據初次來壓步距而定。初次放頂前，老頂曾雙支梁狀態，步距較大，所以初次放頂時要採取以下安全措施：

（1）工作面必須按設計要求，支架齊全，質量合格。

（2）技術人員必須提出專門的回採工作面初次放頂的技術措施。

（3）工作面沿放頂線打密集支柱。加固或增加工作面支架。

（4）對堅硬不易垮落的頂板，沿工作面（包括上下口）根據頂板壓力情況隔一定距離增設特殊支護（木垛）。壓力很大時為防止木垛推倒可增設戧柱。

（5）防止煤壁處頂板下沉以及老塘頂板挎落時向工作面的推力，煤壁與老塘一側支架均可打戧柱。

（6）初次放頂時要有區隊長在現場指揮，指定有經驗的人員觀察頂板。

（7）採用小進度多循環作業方式，加快工作面推進速度，以保持煤壁完整性使之具有良好的支撐作用。

（8）放頂時本著自下而上自里向外的原則逐棵進行回柱。回柱時必須將支柱拉倒回收。

（9）對堅硬的頂板，必要時可打眼放炮，強制垮落。

15、什麼叫回柱放頂？回柱放頂有哪些注意事項？

答：回柱放頂是回採工作面回採工藝的一道工序，屬頂板管理。隨著工作面的推移，空頂面積越來越大，為了使用空區的老頂隨著工作面的推進不斷垮落下來，防止空頂面積太大，突然大面積垮落下來造成事故，需將采空區的支柱拉倒回收，使采空區頂板及時垮落，以減輕工作面煤壁的壓力，防止發生事故。該工序就叫回柱放頂。回柱放頂時應注意的事項有：

（1）按規定設置特殊支架；

（2）回柱放頂前必須對放頂的安全工作進行全面檢查，清理好退路；

（3）回柱放頂應按由下而上，從里到外的順序進行；

（4）回柱放頂時必須指定有經驗的人員觀察頂板，發現問題及時處理；

（5）工作人員應站在支架完整的安全地點進行作業。嚴禁人員進入老塘；

（6）在可能出現懸掛不垮落時應留設信號柱；

（7）工作面上下出口的采空區域應回凈支架，放落頂板，不得留有懸頂。

16、回採工作面的頂板分哪幾類？

答：（1）根據圍岩與煤層的相對位置可將其分為偽頂、直接頂和老頂三種。

偽頂是直接貼在煤層上面，厚度一般在0.5米以下，隨采隨落的岩層。一般為炭質頁岩或層狀頁岩。

直接頂是在偽頂上的岩層，有時煤層上無偽頂時它緊貼煤層，多數在回柱放頂時垮落。

老頂是位於直接頂之上的有一定厚度的堅硬岩層，有時它可能緊貼煤層，一般它能在采空區上方維持很大的懸頂面積。

（2）從頂板管理的角度分析，則將頂板分為易垮落的、中等垮落的、難垮落的、極難垮落的以及塑性彎曲等五類。

易垮落的松軟頂板。一般是直接頂為較易垮落的岩層，能隨回柱垮落，並能充滿采空區。工作面來壓比較緩和。

中等跨落的頂板是直接頂為鬆散，厚度不大能隨回柱跨落，但不能充滿采空區，工作面有周期來壓現象。

難垮落的堅硬頂板是直接覆蓋煤層的老頂，不能隨回柱垮落。周期來壓明顯，常造成工作面條件惡化。

極難垮落的堅硬頂板是煤層上覆蓋著極堅硬的厚岩石，菜空區懸頂面積可達幾千甚至幾萬平方米而不垮落，一旦垮落會形成狂風巨響，易造成重大事故。如大同青年灣井1961年一次大冒頂面積達12.8萬M2。

塑性彎曲頂板是直接頂具有一定厚度、塑性較大的堅硬岩石，回柱後不垮落。隨采空區面積增大呈緩慢下沉逐漸與底板接觸的情況。

17、防止煤壁片幫有哪些基本措施？

答：（1）落煤後，工作面煤壁應采直、采齊，打好貼幫支柱。在無法設貼幫支柱時應打支幫斜撐或支架。這樣使暴露的新煤壁得到支護。

（2）采高大於2米，媒質松軟時除打貼幫柱外，還應在煤壁與帖幫柱間打橫撐。

（3）在片幫嚴重的地方，如果截煤或放炮後煤壁上方已經發現垮落，則應在貼幫柱上加托梁或超前掛金屬鉸接架。

（4）合理布置炮眼，掌握好角度，頂眼距頂板不要太近。炮眼裝葯量也要控制。

（5）落煤後及時挑梁刷幫，使煤壁不向采空區傾斜或留有傘檐。

18、回採工作面過老巷、斷層、皺曲、自然或采動裂隙應採取哪些安全措施防止冒頂？

答：（1）回採工作面過老巷必須採取以下安全措施：

1先將老巷清理、維修並加固支架，老巷上的冒頂應處理好。工作面應為一梁二柱或三柱托梁的順抬棚子；

2老巷頂板壓力大又破碎時，工作面不能與老巷平行，應調整為與老巷斜交；

3落煤時應用手鎬掘，放零散炮或松動炮，減少頂頂板的震動；

4如果老巷在工作面上方要大於老巷寬度的長木樑托頂。如果老巷在工作面的下方，應填實後加長底梁，支柱打在底樑上。過老巷時應加快速度，減少頂板壓力；

5邊采邊支護，減少空頂時間和空頂面積。

（2）回採工作面過斷層、皺曲時的安全措施。

1過斷層前應摸清與斷層走向交角，交角越小越危險。落差小於0.8米可直接采過去，落差大的要挑頂卧底，工作面要加強支護。為防止橫向來壓還應用連鎖棚。在斷層破碎處要垂直短層打戧柱。斷層兩側加木垛，支柱要「戴帽、穿鞋」。在特殊困難時，只有重送開切眼。

2過皺曲時，如變化平緩可以在加強支護後采過去，如變化大則要挑頂、卧底並在挑頂、卧底附近加木垛。留底煤時支柱要「穿鞋」；留頂煤要背頂。

（3）工作面過裂隙時的安全措施。

1受采動影響頂板會發生脫層現象，因此對層理發育的頂板或通過敲幫問頂發現脫層要立即支護或加強支護。支架要連鎖式的，棚梁之間打撐木。空頂剎嚴；

2節理是煤、岩層中平行的縱向裂隙。在節理發育的地方，工作面應對著節理傾向推進；

3采動裂隙是煤壁前方的支撐壓力引起的，常與節理裂隙互相交切，與工作面平行，使頂板形成楔形岩塊，很容易冒落。必須及時敲幫問頂，挑落松動煤、矸及時支護。如果工作面順節理推進，則有大冒頂危險，應注意頂板冒渣、張開裂隙或台階下沉，發現問題及時支護並可採用連鎖棚，加木垛等辦法予以制止。

19、巷道的支護形式主要有那幾種？各有什麼優缺點？

答：巷道的支護形式主要有以下幾種：

（1）木材支架。木支架具有重量輕，加工方便，易於架設並有可縮性的優點。其缺點是易腐朽、強度低、易燃燒。

（2）金屬支架。金屬支架強度大，體積小，堅固耐用，可防火優點。缺點是比木支架重，本身無可縮性。

（3）裝配式鋼筋混凝土支架。這種支架具有強度大，經久耐用，耐火並在溫度大的情況下可提高強度以及成本低等優點。缺點主要是重量大。

（4）石材支架。石材支架主要是直牆、拱頂，具有整體性強，抗壓力較大的優點。缺點是地壓大或地壓不均勻的地區它的抗拉強度低，架設也費時費工。

（5）錨桿支架。錨桿支架具有重量輕，成本低，不縮小巷道斷面以及勞動生產率高等優點。缺點是安設技術高，修理較困難。

（6）噴射混凝土支護。這是一種新型支護。也可以結合錨桿支架稱錨噴支護。優點是提高井巷未岩自身穩定性和承載能力，並且施工速度快成本低，施工較簡便。

（7）以上支護的選用要依據井巷的用途、服務年限以及圍岩的性質而定。

㈧ 崩壞3礦凱 什麼意思

指的是鬼凱啊，現在的鬼凱已經是誰都救不了了，只能去做家園任務了，大家把家園任務俗稱為挖礦，所以把鬼凱戲稱為礦凱。

㈨ 求解一下「崩」到底是什麼意思

1.倒塌：～塌。～坍。～毀。～解（jiě）。～潰。～決。～頹。分～離析。
2.破裂：～裂。把氣球吹～了。
3.崩裂的東西擊中：放爆竹～了手。
4.敗壞：禮壞樂（yuè）～。
5.稱槍斃：拉出去～了。
6.君主時代稱帝王死：駕～。

㈩ 崩落采礦法

崩落采礦法是以崩落圍岩來實現地壓管理的采礦方法。在崩落法中不需要將采區（礦塊）劃分為礦房和礦柱兩個步驟回採，而是單步驟回採。因此，這類采礦方法就消除了回採礦柱時，安全條件差、礦石損失和貧化大等缺點。採用崩落采礦法時，圍岩和地表必須允許崩落。本書主要介紹有底柱分段崩落法和無底柱分段崩落法。

（一）有底柱分段崩落法

1.概述

本方法具有以下基本特徵：

（1）將階段劃分成若干個分段，礦石自上而下地逐段進行回採；

（2）放礦、運搬及二次破碎均在底柱中開鑿的專門巷道中進行，底柱將隨同下一分段一同采出；

（3）圍岩在回採過程中自然或強制崩落，放礦是在崩落的覆岩下進行。

應用這種采礦方法，在我國積累了豐富的經驗。中條山、銅官山、雲南的不少有色金屬礦山都在採用這種方法。

2.典型方案

圖5-5-10為垂直扇形中深孔側向擠壓崩礦分段崩落法。這種方案在我國目前有底柱分段崩落法中占據最重要的位置。此法是把階段劃分成若干采區進行回採，采區沿走向布置。采區長度主要按合理的耙運距離而定，一般為25～30m，多至40m；采區寬度等於礦體厚度，一般為10～15m；階段高度50m；沿傾向將采區劃分成兩個分段，分段高度為25m，分段底柱高度為6～8m。

3.采准工程和底部結構

采准工作包括掘進階段運輔巷道、放礦溜井、通風行人天井、電耙巷道、塹溝巷道、斗川和漏斗頸、切割天井、鑿岩巷道等。

在礦體上盤布置脈內，下盤布置脈外運輸巷道各一條，在運輸水平層，位於兩相鄰采區的相接處布置穿脈巷道，採用在穿脈巷道中裝車的環形運輸系統。每個分段布置一個傾斜60 °以上的溜井，直通穿脈巷道。每1～2 個采區布置一個下盤脈外進風、行人、材料天井，用聯絡道與各分段的電耙道相連。採用「V」型塹溝式底部結構，布置雙側漏斗，漏斗間距5～5.5 m，漏斗坡面角50 °。為了形成塹溝，各分段都應首先掘進兩條塹溝巷道，電耙道和塹溝巷道之間用斗川和斗頸聯通。斗川和斗頸的規格為2.5 m×2.5 m。塹溝巷道與電耙道間垂距為4.5 m。除塹溝巷道可作鑿岩巷道外，每個分段上還布置一條鑿岩巷道，其斷面為2.5 m×2.5 m，應根據鑿岩設備而定。

圖5-5-10 垂直深孔崩礦的有底柱分段崩落采礦法

4.切割工作

主要是形成塹溝和開鑿切割立槽。塹溝的切割，在塹溝巷道內，鑽鑿上向扇形中深孔與上部鑿岩巷道相應的深孔同時爆破，一次或逐次形成「V」型塹溝，如圖5-13所示。爆破參數基本與回採薄礦參數相同，但由於垂直「V」型面夾制性較大，兩側中深孔應適當加密，採用孔低距小於最小抵抗線。塹溝的切割工藝簡單，效率高，又易於保證施工質量。但塹溝結構對底柱切割得比較厲害，使底柱的穩固性降低。

切割立槽是為回採落礦開創自由面，形成必要的補償空間，滿足崩落礦石的碎脹要求。切割立槽應和回採落礦相適應，按崩礦最大輪廓拉開。立槽的位置和數量，取決於礦體的形態和回採方案。切割槽使用中深孔形成，只有個別礦山使用淺孔。

5.回採工作

目前我國使用有底柱分段崩落法的礦山都廣泛使用中深孔和深孔崩礦。深孔崩礦炮孔布置方式主要採用扇形式（圖5-5-11）。扇形排列是指一排炮孔中各孔是自某一點（或兩點）為中心（稱為放射中心或放射點）而呈放射狀的形式排列的。扇形深孔的孔間距自孔口到孔底則是逐漸增大的。

炮孔最小抵抗線，也就是炮孔的排間距離。它是中深孔落礦的一個重要參數，它選取的合理與否直接關繫到每米炮孔崩礦量、大塊產出率和鑿岩工程量等指標。

在實際工作中，最小抵抗線的選取主要取決於礦石的堅固性、採用的孔徑和炸葯類型等。例如礦石的堅固性較高、孔徑較小、炸葯威力又較低時，最小抵抗線的數值就可選得小一些，反之，則可選得大一些。

圖5-5-11 深孔崩礦扇形深孔示意圖

根據生產實際經驗總結的資料，目前礦山採用的最小抵抗線值大致如下：

固體礦產探采選概論

式中d——炮孔直徑，mm；W——最小抵抗線，m。

在爆破工藝上，一些礦山成功地應用了擠壓爆破新技術，改善了崩礦質量，從而提高了礦塊生產能力。

擠壓爆破就是採用擠壓相鄰分段的鬆散介質，以獲得補償空間或開掘小補償空間進行爆破，使崩落礦石的鬆散系數，控制在1.1～1.2之內。由於補償空間小，崩落礦石不能達到碎脹要求，在爆破過程中礦石在擠壓狀態下進行二次破碎。這種擠壓爆破方法，減少了大塊產出率，提高了放礦生產能力。出礦一般均採用電耙運搬，耙運距離為30～40m。

6.放礦管理

分段崩落采礦法是在覆岩下放礦，崩落礦石至少有一個廢石接觸面，這些廢石的混入、摻合，是放礦時礦石損失貧化的主要來源，故放礦管理是極其重要的。合理的放礦管理應該使礦石的損失、貧化小，采場出礦能力大。為了改善有底柱分段崩落法的放礦指標，放礦時電耙道各漏斗之間應進行均勻放礦，使廢石與礦石的接觸面均勻下降。這里有兩種情況：耙道中各漏斗負擔礦量大體相等時採取等量均勻放礦，各漏斗擔負礦量不等時可採用不等量均勻放礦。此時電耙道中擔負礦量大的漏斗，每次放出數量較多的礦石；擔負礦量小的漏斗，每次放出數量較少的礦石。

（二）無底柱分段崩落法

1.概述

無底柱分段崩落法於1964年在我國安徽向山硫鐵礦開始試驗使用，1967年又相繼在河北大廟鐵礦成功地採用，並在金屬礦山獲得迅速推廣，特別是在鐵礦山應用更為廣泛。幾十年來的生產實踐證明，這種采礦方法具有高強度、高效率、成本低、工藝簡單、機械化程度高，生產安全等突出優點。

在這種采礦方法中，不但取消了采區的頂柱和間柱，而且將結構復雜的底柱也去掉了，簡化了采區結構。這種采礦方法的特點是：在礦體內一般以10m×10m的網度開掘回採巷道，並在其中打上向扇形深孔落礦；隨著放出崩下的礦石，崩落的圍岩充滿采空區，崩落下的礦石是在覆蓋岩層下自回採巷道的端部裝運至溜井放出。由於使用鑿岩台車、裝運機、鏟運機等採掘設備，所以它是一種高效率的采礦方法。

2.典型方案

（1）構成要素和采准布置：此法的采准巷道包括上、下階段運輸巷道，回風巷道、設備人行通風井、放礦溜井、通風天井、分段聯絡巷道、回採巷道、切割巷道及切割天井等（圖5-5-12）。由於本方法的構成要素是與采准布置密切相關的，故將這兩個問題一並加以論述。

（2）階段高度：這種采礦方法多用於回採礦石穩定的急傾斜厚礦床，階段高度都比較大，一般為60～70m。當礦體傾角較緩，賦存不規則，以及礦岩不夠穩定時，階段高度可小一些。

（3）溜礦井布置和采區尺寸：在無底柱分段崩落法中，一般是按回採巷道為回採單元。為了管理方便，多以一個溜井服務的范圍劃分成一個采區。溜井多布設在脈外，其間距主要是根據裝運設備的能力而定。當使用ZYQ-14裝運機時，平均運距為40～50m，效率較高。當回採巷道垂直走向布置時，溜井間距一般為40～60m；沿走向布置時為60～80m。采區尺寸與此相同。溜井的斷面一般為2m×2m的方形溜井或直徑為2m的圓形溜井。

圖5-5-12 無底柱分段崩落法示意圖

（4）分段高度：分段高度大，可以減少採准工程量。但是分段高度受鑿岩設備和放礦時礦石損失貧化指標所限制。隨著分段高度的增加，炮孔深度也隨之加大，從而使鑿岩速度下降。目前我國礦山的分段高度一般為9～15m，實踐證明，9～12m效果較好。

（5）回採巷道布置：當礦體厚度較大時（15～20m以上），分段回採巷道應垂直走向布置。礦體厚度較小時，可沿走向布置。

回採巷道間距，也就是一個回採巷道所擔負的高度，多在8～12m之間。當崩落礦石粉較多、潮濕、流動性不好時，巷道中心距應小些。上下分段回採巷道根據放礦規律，應交錯布置（即菱形布置），如圖5-5-13所示。

圖5-5-13 天井拉槽法示意圖

回採巷道斷面的尺寸應根據所採用的設備來決定。從降低礦石損失貧化指標來看，巷道寬度大一些為好，有利於出礦，還便於裝運機在全寬度上均勻裝礦，提高回收指標。回採巷道應有3%～5%的坡度，以利於排水和重載的裝運機下坡運行。

（6）分段聯絡道的布置：分段聯絡道可分為脈內和脈外兩種布置方式。脈內布置時，可得到副產礦石，減少在岩石內掘進的工程量，但缺點是回採至巷道交叉口處，增加了礦石的損失，而且工作安全性較差。所以一般採用脈外布置為佳。

（7）設備井的布置：這種采礦方法的機械化程度較高，分段多，為了各分段之間上下運送設備、材料和人員，可在沿走向上每隔150～300m，於下盤的崩落界限外布置一個設備井。設備井中安裝有電梯和提升設備。設備井的斷面是根據運送設備的需要而定，大廟鐵礦的電梯設備井的凈斷面為2.3m×3.3m。

3.切割工作

切割工作主要是形成切割槽。在分段回採之前，首先要在回採巷道的端部拉開切割槽，形成最初落礦的自由面，為回採崩礦創造條件。切割槽寬度不小於2.0m。常用的拉切立槽的方法為天井拉槽法（圖5-5-13）。這種方法是在回採巷道的端部，向上掘鑿切割天井。在回採巷道中，在天井兩側鑽鑿數排垂直扇形深孔，向切割天井用微差電雷管一次起爆成槽。這種方法目前在生產中較廣泛地使用。用人工上掘天井比較費工，作業條件差，效率低。為此，近來國內有些礦山已成功地採用了「一次成井」的先進施工方法。

4.爆破工作

在回採巷道中一次爆破的礦層厚度成為崩礦步距。崩礦步距一般為一排或兩排炮孔的距離。最小崩礦步距可通過生產試驗來確定。在當前礦山生產中，崩礦步距多採用1.8～3m。

無底柱分段崩落法的爆破工作是在兩面（正面和上面）為崩落岩石覆蓋下進行的，並向崩落圍岩崩礦的擠壓爆破。因除了回採巷道以外，無專門的爆破補償空間，爆破崩下的礦石處於擠壓狀態，這就是擠壓爆破。採用擠壓爆破時，對提高礦石的破碎質量頗有好處。

為避免扇形炮孔口附近裝葯過於集中，裝葯時，除邊孔及中心孔裝葯較滿外，其他各孔應當交錯增加填塞長度，如圖5-5-14所示。

圖5-5-14 炮孔裝葯結構圖

5.回採工作

在分段回採巷道中，鑽鑿上向扇形深孔進行崩礦。生產中多採用前傾和垂直布置的炮孔層面，如圖5-5-15所示。扇形炮孔前傾時的角度一般為70°～80°。扇形炮孔垂直布置時，礦石回收指標較前傾好一些，炮孔方向容易掌握，但裝葯條件差。在扇形炮孔布置中，其邊孔的角度，在我國礦山一般採用40°～60°。中深孔的孔徑一般在51～65mm。根據礦石的性質，最小抵抗線變化在1.5～2.0m。在扇形炮孔中，一般使孔底最大間距等於最小抵抗線。

6.采場運搬

無底柱分段崩落法，使用的裝礦設備有以下幾種：

（1）自行裝礦機。多是風動的，如ZYQ-14、ZYQ-12等。它用鏟斗將礦石裝入自身附帶的自卸車箱中，運至礦井卸礦。

（2）鏟運機。其前端有較大的鏟斗，將礦石鏟入後，運至溜礦井卸礦。這種設備由柴油驅動。

（3）有些礦山用蟹爪式裝載機配自卸汽車。用履帶式電動蟹爪式裝載機將礦石裝入自卸汽車中，運至溜礦井。自卸汽車載重量較大，在20t以上。

（4）軌道式裝岩機配軌道式自行礦車。用各種軌道式裝岩機將礦石裝入軌道式自行礦車中，再運至溜礦井。如向山硫鐵礦用華-1 型裝岩機和向-1型自行礦車裝運礦石。鏟運機的生產能力比裝運機大，因為這類鏟運機的鏟斗容積大，行走速度快，在短距離的生產能力台班可達300～400 t。

圖5-5-15 中深孔布置

無底柱分段崩落法的放礦特點，是屬於端部放礦，崩落的礦石是從回採巷道的端部放出，這種放礦特點是生產實際控制放礦、使礦石損失和貧化降低到最低限度的依據。

在無底柱分段崩落法中，產生礦石損失有脊部損失和正面損失兩類。兩個相鄰回採巷道之間，存在著脊部損失。在回採巷道的正面，由於崩落礦層厚度大於出礦設備鏟入深度，出礦後還留下一斜條崩落礦石，這些損失稱正面損失。正面損失的礦石和巷道之間的脊部損失的礦石是相連的，脊部損失的大部分礦石可在下分段回採時回收出來，而正面損失的礦石很難回收。因為在下分段回採時，正面損失的礦石和廢石混合在一起，如能放出一部分，也是貧化的礦石。

在端部放礦時，隨著礦石的回收，逐漸開始混入廢石，從而使放出礦石的品位逐漸下降，這時需確定一個極限品位（叫做截至品位）。當達到這個品位時，即停止放礦。這個停止放礦時的極限品位應當比地質上的邊界品位高一些或等於邊界品位。同時也要使采出礦石的平均品位高於或等於選廠所要求的最低品位。

7.無底柱分段崩落法的評價

無底柱分段崩落法主要應用在鐵礦床的開采，絕大部分是新建礦山，從第一個水平階段起就開始使用，因而都要進行人工崩落圍岩，形成覆蓋岩層。根據生產實踐證明，這種采礦方法最好在第一水平階段用其他方法已開采完畢，並處理采空區形成覆蓋岩層的條件下使用。

無底柱分段崩落法是一種高效率的采礦方法。它適用於礦石穩定或中等穩定的急傾斜厚礦體或傾角較緩的極厚礦體。國內外應用無底柱分段崩落法的礦山證明，這種采礦方法具有安全程度好、機械化程度高、開采強度大、應用靈活（可以實行分采分運和剔除夾石）等突出優點。

但是，這種采礦方法也存在著礦石損失貧化大（一般損失率為20%～30%，貧化率為15%～20%），通風條件差和設備維修工作量大等缺點。