lng数字货币

① 怎么php导出excel是空白

你看下报错没
引入文件 实例化
require_once '../excel/PHPExcel.php';
require_once '../excel/PHPExcel/Writer/Excel2007.php';
$objPHPExcel = new PHPExcel();

$objWriter = new PHPExcel_Writer_Excel2007($objPHPExcel);//excel2007
$objActSheet = $objPHPExcel->setActiveSheetIndex(0);
$objActSheet = $objPHPExcel->getActiveSheet();
写每列标题

$objActSheet->setCellValue('A1', '日期');
$objActSheet->setCellValue('B1', '负责人');
$objActSheet->setCellValue('C1', '通道ID');
$objActSheet->setCellValue('D1', '渠道ID');
$objActSheet->setCellValue('E1', '公司名称');
$objActSheet->setCellValue('F1', '运营商');
$objActSheet->setCellValue('G1', '结算单价');
$objActSheet->setCellValue('H1', '扣量比例(%)');
$objActSheet->setCellValue('I1', '订单请求金额');
$objActSheet->setCellValue('J1', '总/成功(条数)');
$objActSheet->setCellValue('K1', '结算/扣量(条数)');
$objActSheet->setCellValue('L1', '收入金额');
$objActSheet->setCellValue('M1', '结算金额');
$objActSheet->setCellValue('N1', '利润');
$objActSheet->setCellValue('O1', '利润率');
//循环写入数据
$i=2;
foreach($list as $k=>$v)
{
$objActSheet->setCellValue('D'.$i, $uidstr); //渠道ID
$objActSheet->setCellValue('E'.$i, $v['gname']); //公司名称
$objActSheet->setCellValue('F'.$i, $yys); //运营商
$objActSheet->setCellValue('G'.$i, $v['price_js']); //结算单价
$objActSheet->setCellValue('H'.$i, $v['rate'].'%'); //扣量比例
$objActSheet->setCellValue('I'.$i, $v['money']); //订单请求金额
$objActSheet->setCellValue('J'.$i, $A); //总/成功(条数)
$objActSheet->setCellValue('K'.$i, $B); //结算/扣量(条数)
$objActSheet->setCellValue('L'.$i, $v['money_sr']); //收入金额
$objActSheet->setCellValue('M'.$i, $v['money_js']); //结算金额
$objActSheet->setCellValue('N'.$i, $v['money_lr']); //利润
$objActSheet->setCellValue('O'.$i, $lirunlv); //利润率

$i++;
}//end foreach

② DSL是什么东西

DSL是数字用户线路（Digital Subscriber Line）的简称，是一项大大提高进入家庭或办公室的普通电话线(本地环路)数字容量的技术。DSL速度受用户到电话局间距离的制约。

DSL面向两类应用。非对称DSL(ADSL)用于需要较高下行速度的Internet接入。对称DSL(SDSL、HDSL等)是为需要双向高速通信的短程连接设计的。

DSL在所谓的电话网络“本地环路”的“最后一英里”(也就是将家庭和小型办公室用户连接到电话公司中心局(CO)的双绞铜线线路)上提供高速数据传输。随着因特网访问、电子商务、IP电话和视频会议的发展,对高速接入方法的需求也随之增长。

(2)lng数字货币扩展阅读：

DSL工作原理

电话系统设计之初，主要用来传送话音呼叫，出于经济的考虑，电话系统设计传送频率范围在300Hz到3.4kHz范围的信号（尽管人的话音可以到15kHz,但是这个范围内还是很容易辨别对方的）。

然而本地电话网的到最终用户的铜缆实际上可以提供更高的带宽，至少从最低频率到200-800kHz不等，这取决于电路质量和设备的复杂度（一般认为到最终用户分线器之间接头越少越有利于提高带宽，线路传输路过的环境，电子干扰越小越有益于提高线路带宽）。

DSL服务通过利用电话线的附加频段成功克服了在话音频带上传送大量数据的难题（参看香农定理）。DSL服务通常保留0.3-4kHz这个范围的频段给话音服务，也就是所谓的普通老式电话业务（{lang|en|POTS}}）使用的频段，使用这个范围以外的频率传送数据。

DSL连接在用户设备DSL调制解调器和电话交换机之间建立，然后交换机通过一些其他的协议与用户真正要连接的（典型的）ISP建立连接。这不同于普通的公共电话网与用户端到端的电话连接。如果用户到交换机距离超过5.5公里，服务质量会因为干扰急剧下降。

③ vb中 str什么意思

str是VB的一种函数，可以将数字型变量或常量转换成字符型变量或常量。

str函数的功能是返回代表一数值的Variant(String)。当一数字转成字符串时，总会在前头保留一空位来表示正负。如果number为正，返回的字符串包含一前导空格暗示有一正号。

注意Str函数只视句点 (.) 为有效的小数点。如果使用不同的小数点（例如，国际性的应用程序），可使用CStr将数字转成字符串。使用Str函数来将一个数字转成字符串，当数字转成字符串时，字符串的第一个位一定是空格或是正负号。

(3)lng数字货币扩展阅读：

Visual Basic（VB）源自于BASIC编程语言。VB拥有图形用户界面（GUI）和快速应用程式开发（RAD）系统，可以轻易地使用DAO、RDO、ADO连接数据库，或者轻松的创建ActiveX控件。程序员可以轻松地使用VB提供的组件快速建立一个应用程序。

VB的中心思想就是要便于程序员使用，无论是新手或者专家。VB使用了可以简单创建应用程序的GUI系统，但是又可以开发相当复杂的程序。VB的程序是一种基于窗体的可视化组件安排的联合，并且增加代码来指定组建的属性和方法。

因为默认的属性和方法已经有一部分定义在了组件内，所以程序员不用写多少代码就可以完成一个简单的程序。过去的版本里面VB程序的性能问题一直被放在台面上讨论，但是随着计算机速度的飞速增加，关于性能的争论已经越来越少。

④ 长三角一体化具体指哪些内容

12月1日，中共中央国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，该《纲要》是指导长三角地区当前和今后一个时期一体化发展的纲领性文件。

《规划纲要》分析了长三角一体化发展所具备的基础条件以及所面临的机遇挑战，明确了“一极三区一高地”的战略定位，按照2025年和2035年两个时间节点设置了分阶段目标，部署了“7+2”共九个方面的具体任务，并对推进规划实施作出了具体的安排部署。

《规划纲要》按照统筹兼顾、远近结合的原则，部署了“7+2”的重要任务：

“7”是指推动形成区域协调发展新格局、加强协同创新产业体系建设、提升基础设施互联互通水平、强化生态环境共保联治、加快公共服务便利共享、推进更高水平协同开放、创新一体化发展体制机制等7个方面的重要任务；“

“2”是指长三角生态绿色一体化发展示范区、中国（上海）自由贸易试验区新片区两个重点区域的高水平高标准建设任务。

《规划纲要》指出，上海要充分发挥好龙头作用，苏浙皖要各扬所长，发挥比较优势，强化分工合作、错位发展。具体来讲：

上海要提升服务功能——提升国际经济、金融、贸易、航运和科技创新“五个中心”建设，形成有影响力的上海服务、上海制造、上海购物、上海文化“四大品牌”，为长三角高质量发展和参与国际竞争提供服务。

江苏要发挥制造业发达、科教资源丰富、开放程度高等优势，推进沿沪宁产业创新带发展，加快苏南自主创新示范区、南京江北新区建设，打造具有全球影响力的科技产业创新中心和具有国际竞争力的先进制造业基地。

浙江要发挥浙江数字经济领先、民营经济发达等特色优势，整合提升一批集聚发展平台，打造全国数字经济创新高地、对外开放重要枢纽。

安徽要发挥创新活跃强劲、制造特色鲜明、生态资源良好、内陆腹地广阔等优势，推进皖江城市带联动发展，加快合芜蚌自主创新示范区建设，打造具有重要影响力的科技创新策源地、新兴产业聚集地。

《规划纲要》强调，要共同推动制造业高质量发展，制定实施长三角制造业协同发展规划，打造全国先进制造业集聚区：

围绕电子信息、生物医药、航空航天、高端装备、新材料、节能环保、汽车、绿色化工、纺织服装、智能家电十大领域，强化区域优势产业协作，推动传统产业升级改造，建设一批国家级战略性新兴产业基地，形成若干世界级制造业集群。

聚焦集成电路、新型显示、物联网、大数据、人工智能、新能源汽车、生命健康、大飞机、智能制造、前沿新材料十大重点领域，加快发展新能源、智能汽车、新一代移动通信产业，延伸机器人、集成电路产业链，培育一批具有国际竞争力的龙头企业。

面向量子信息、类脑芯片、第三代半导体、下一代人工智能、靶向药物、免疫细胞治疗、干细胞治疗、基因检测八大领域，加快培育布局一批未来产业。

在研发设计、供应链服务、检验检测、全球维修、总集成总承包、市场营销、制造数字化服务、工业互联网、绿色节能等领域，大力推动服务业跨界发展。

同时，《规划纲要》还从以下四大方面部署了促进制造业高质量发展的重要举措：

在推进教育合作发展方面，《规划纲要》明确，共同发展职业教育，搭建职业教育一体化协同发展平台，做大做强上海电子信息、江苏软件、浙江智能制造、安徽国际商务等联合职业教育集团，培养高技能人才。

推动重点领域开放合作方面，《规划纲要》明确，进一步扩大制造业、服务业、农业领域对外开放，降低汽车、飞机、船舶、装备、电子信息、新材料、新能源等行业进入门槛，积极招引全球500强和行业龙头企业，共同开拓建立全球创新链、产业链、供应链。

引导产业合理布局方面，《规划纲要》明确，中心区重点布局总部经济、研发设计、高端制造、销售等产业链环节，推动一般制造业转移，打造具有全球竞争力的产业创新高地；推动重化工业和工程机械、轻工食品、纺织服装等传统产业向中心区以外城市和部分沿海地区升级转移。

培育新技术新业态新模式方面，《规划纲要》明确，推动数字化、信息化与制造业、服务业融合，发挥电商平台、大数据核心技术和长三角制造网络等优势，打通行业间数据壁垒，率先建立区域性工业互联网平台和区域产业升级服务平台。

此外，打造“数字长三角”的重要举措中，《规划纲要》明确，要合力建设长三角工业互联网：

积极推进以“互联网+先进制造业”为特色的工业互联网发展，打造国际领先、国内一流的跨行业跨领域跨区域工业互联网平台。

统筹推进省际之间工业互联网建设，推动企业内外网改造升级，积极参与国家标识解析与标准体系构建。

加快建设以跨行业跨领域跨区域平台为主体、企业级平台为支撑的工业互联网平台体系，推动企业上云和工业APP应用，促进制造业资源与互联网平台深度对接。

全面建立工业互联网安全保障体系，着力推动安全技术手段研发应用，遴选推广一批创新实用的网络安全试点示范项目。

其他部署还包括：

以十大举措，促进科技成果转移转化

打造数字长三角，共建工业互联网

开展园区合作，共建升级产业合作园区、建设国际合作园区

⑤ lng币是骗人的吗

lng是骗子们发行的，现在国家根本就没有发行数字货币，所有的数字货币都是骗人的。也不好好想想，用一元人民币，买他们的币，到时就能变成二元钱，这可能吗，这么低级的骗术怎么也会有人相信哪！

⑥ VB中Integer（整型）和Long（长整型）有什么区别

VB中Integer（整型）和Long（长整型）区别区别如下：

1、长度不同。

Integer是int的封装类型是 32 位的整数，long 是 64 位的整数，表示范围：-2^63 ~ 2^63 -1 long是长整型。

2、存储的数据长度不一样。

在32位的机器里面， 有符号基本整形 int 能表示的范围是-32768～32767(-2^15～-2^15-1) 无符号基本整形 unsigned int 能表示的范围是0～655350～-2^16-1)

他们之间的区别不大。都是VB常用数据类型。

(6)lng数字货币扩展阅读：

C语言中的长整型：

int 是 C 语言的基本整数类型，可以满足我们处理一般数据的需求。C 语言还提供了四个可以修饰 int 的关键字：short、long、signed，以及 unsigned。利用这四个关键字，C 语言标准定义了以下整数类型：

1、short int（可简写为 short），和 int 一样，也是有符号整数

2、long int（简写：long），有符号整数

3、long long int（简写：long long），C99 标准添加的类型，

有符号整数

4、 unsigned int（简写：unsigned），无符号整数，不能表示负数

5、unsigned long int（简写：unsigned long），无符号整数，

不能表示负数

6、 unsigned short int（简写：unsigned short），无符号整数，

不能表示负数

7、unsigned long long int（简写：unsigned long long），

C99 添加的类型，无符号整数

8、所有没有标明 unsigned 的整数类型默认都是有符号整数。

在这些整数类型前面加上 signed 可以使读者更清楚地知道

这些是有符号整数，尽管有没有 signed 都表示有符号整数。

例如：signed int 等同于 int 。

注意，C语言只规定short <= int <=long int。具体还得看具体的编译器，long int型并不能肯定就是64位的，很多时候long int和int表示的范围是一致的。

参考资料来源：网络-长整型

⑦ 陆海鹏宁波市江东九鑫船舶物资有限公司这个骗子公司，产品都有问题怎么办

中国船舶工业股份有限公司2010年年度报告摘要
§1重要提示
1.1本公司董事会，董事会，监事会及董事，监事，高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载，误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性，准确性和完整性承担个别及连带责任。
年度报告摘要摘自年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读年度报告全文。
1.2如有董事未出席董事会，应当单独列示，以他们的名字
1.3立信会计师事务所有限公司出具了标准无保留意见的审计报告。
1.4的控股股东及其关联方非经营性占用资金的存在吗？没有
1.5是否存在违反规定的决策过程中，并保证提供的？无
1.6公司负责人陈小津先生，沉先生，梁，负责会计核算和会计机构负责人（会计主管人员）陈说返先生声明：保证年度报告的财务报告是真实，完整。

2.1介绍的基本情况
2.2联系人和联系
§2公司基本情况简介§3会计数据和业务数据摘要
3。数据
1主要会计单位：元币种：人民币

3.2主要财务指标，扣除非经常性损益项目
√适用□不适用
单位：元币种：RMB
§4股本及股东
4.1股份变动表的变化
√适用□不适用

限售股份变动表单位：股 BR />√适用□不适用的
单位：股

单位4.2股东和持股数：股
注意：根据股权分置改革承诺在5月30日， 2009年，持有115703808股的控股股东，中国船舶工业集团公司循环。 2008年8月7日，中国船舶工业集团公司就其持有的股权分置改革承诺和有关获得上市流通权之船舶股额外股份，受限制的事项。根据股权分置改革约定，在5月30日，2009年解禁流通权的115703808股中国船舶股份，自解禁之日起自愿承诺延长禁售期的两个年，即2011年减少30日前上述股份通过二级市场。中国船舶工业股份24149312股已解除的流通权，中国国家船舶工业集团公司承诺自公布之日（2008年8月7日）在两年内从二级市场价格低于120元（如中国这期间，船舶实施的分红，配股，转增除权除息处理）通过二级市场增持的股份。在本报告期内，控股股东严格履行这些承诺。
4.3控股股东及实际控制人简报
4.3.1控股股东及实际控制人的变更情况
□适用√不适用
4.3.2的具体情况而定公司控股股东及实际控制人简介
4.3.2.1控股股东及实际控制人介绍
控股股东中国船舶工业集团公司（CSSC简称CSSC）1999年7月1日成立，是中央直接管理的大型企业集团，被授权的国有投资机构，注册资本为63.7430亿元。中船集团是中国船舶工业的主力军的聚集一个数量的中国企业的骨干最强大的船舶??建造和修理，船舶科研设计院所，船舶配套企业和船舶外贸公司，共有约60全 - 资和股权企事业单位，产品涵盖散货船，油轮，集装箱船和其他类型的船和液化天然气船（LNG船），海洋工程装备，如高科技，高附加值的产品。
新世纪造船集团“五”的目标，进入世界造船集团“五强”在2005,2010，和“三强”的基础上，再经过五年的努力，力争成为在2015年世界上最大的造船集团，从而推动中国成为世界第一造船大国。 2007年，中船集团，吹响了号角呼叫的“创新和更强的”进一步5，世界领先“，是世界上领先的经济体的规模，世界领先的科学技术水平，在管理水平世界领先的人才的目标世界领先的，世界领先的盈利能力。
造船主业做大做强，CSSC积极发展壮大修船业，船用配件，以及钢铁和其他非船业务。目前，中国船舶工业集团已进入20多个航运，航空航天，建筑，电力，石化，水利，环保，冶金，铁路，轻工等行业，并形成大型钢结构，冶金设备，陆用柴油机组，压力容器，B超声波一个数的关键产品。造船集团拥有多元化的业务领域，已被参与在贸易领域，航运，金融，桥梁建设，在多个行业成为冠军在中国的造船行业，在快速发展的大型企业集团。
4.3.2.2控股股东情况
○法律
单位：元币种：人民币
4.3.2.3实际控制人
○法律
单位：元币种：人民币
4.3.3与实际控制人之间的产权及控制框图

□适用√不适用<BR / 4.3.4实际控制人通过信托或其他资产管理公司的控制权§5董事，监事和高级管理人员
5.1董事，监事和高级管理人员持股变动及薪酬
表单位：股
§6董事会报告
6.1管理层讨论与分析
在本报告期内公司整体生产经营情况
2010年是造船行业的机遇与挑战的一年。在过去的一年，努力的成员公司将认真贯彻落实政策“保证交付的船，抢订单，防风险，降低成本，强管理，并发展“，完全成功的完成业务目标制定董事会董事，船舶和柴油发动机的生产总量的新高，大幅新订单的增长，经济效益保持了稳定的发展。
（1）报告期内，公司主要从事生产指标如下（不包括共同控制实体）
营业收入二十九点八五五亿元人民币，，完成248.56十亿人民币，其中造船，柴油发动机31.84亿元，修船1.24亿人民币。造船完工56/8093400 DWT;柴油发动机完成113台/1273400千瓦，船舶修理223。
年进行二十七点三五三二十一点一五八十亿人民币亿元人民币，合同金额为：造船合同;柴油机产品合同3.69亿元人民币和1.24亿人民币;船舶修理合同，非船合同12.65亿，全年承接新船订单66/8478900 DWT;，进行的141单位/1526000千瓦的柴油发动机订单承接船舶修理合同金额为1.24亿人民币。公司累计手持船舶订单120/2099万载重吨，累计手持柴油机订单155个单位/1644000千瓦的。
（2）在本报告期内，主营业务分析
1）造船业务：
在本报告期内，在面对船舶资源，支付遇船难者的困难，该公司造船业务继续专注于加强内部生产管理，计划到做一个好工作资源平衡，攻克技术难关，以促进先进生产模式加快生产步伐，造船进一步提高造船能力的成功效率。该公司的全年完成56船舶/ 8093400载重吨，包括：
上海外高桥造船有限公司，有限公司（以下简称：外高桥造船）年35 / 7,066,000载重吨造船，成为的第一年造船总量突破700万吨，造船企业，和写一个新的纪录，中国船舶工业发展的历史。外高桥造船继续发挥的散装载体市场绿色品牌优势，抓住机会，以增加散货船市场一旦需求接到新船订单在整个今年29 /6442000吨，散货船16206000吨，散货船，七，六VLCC油轮，319000吨。176000吨的外高桥造船在手订单总额达80 /18831000吨，实现稳定快速发展奠定了良好的基础。
船澄西船舶有限公司，有限公司（以下简称：中船澄西）一年四季完成了21个，完成了第一次吨位超过100万载重吨， 9 / 413,400载重吨的增加，也创造一个新纪录为公司的造船业务生产目标中型运输企业在中国前列。中船澄西继续扩大的新船，新的生产能力的公司，潜在的市场需求发展760万吨的散货船。14船公司承接类型37/2036900 DWT的订单，净，比2009年增加了34。
2）机业务：
2010年，制造业务机模式的转变，废气排放标准的变化，交付的调整变化，调整生产计划，采购配套计划，资金计划，以确保年度由两个柴油发动机制造公司生产的有序和生产任务的完成，特别是公司相互合作，并支持，生产资源和技术优势，进一步发挥。：
沪东重机有限公司（以下简称：全年完成柴油机沪东重机）一百二十七万三千四分之一百十三千瓦。公司把握市场需求的节奏，共141单位/1526000千瓦的承诺柴油发动机，155单位/1644000千瓦，在手订单总额，包括电子控制控制台24，产品结构进一步优化。
中船三井造船柴油机有限公司，有限公司（以下简称简称：三井造船）年完成柴油发动机39单位/865800千瓦的，完成的单位数量相比2009年增加了7，一个新的记录。公司，全年共承接柴油机41 /840000千瓦，有几十倍的增长与2009年相比，有效地填补空缺，在过去两年的订单，以确保2011年生产的稳定性，并输入新的智能柴油机生产领域。
3）维修业务：
面对竞争激烈的市场形势，船舶修理价格低的数量增加，传统的船舶维修公司的维修业务，以克服短缺有点紧张码头泊位的困难，以填补在短期内赢得快速，努力提高工作效率和质量，船舶修理。船澄西全年修理完工船舶223
成功修复FPSO船“布拉特”轮，船舶维修市场零的突破。公司发展，全年承接一个223常规船舶修理和船舶改装12，特别是进行超巴拿马型船舶30多艘，以支持新的生产线（新翼）。
广州船舶工业在远航船坞有限公司，有限公司（以下简称：广州造船厂）加强本部分配资源，克服“阿加利一轮的诉讼，公司从事生产造成的不利影响，全年完成332船的维修，龙穴基地，“中国南海V钻井平台，优质的维修如期完成，打品牌开拓海洋的维修业务。公司加大市场开拓力度的集装箱和散货船的修理，船舶修理价格低迷，坚持开拓业务，努力扩大生产，船舶修理，与2009年相比，改变电路板的，全年共29665吨的产能得到了进一步的发挥。
4）海洋工程：
外高桥造船，因为在3000米的钻探平台主要海洋产品，自2010年2月26日顺利出坞，辛勤工作的所有海洋的人员，连续成功的主要发电机动车辆，起重升降，钻孔系统调试，钻井液压力系统放油，一键节点的累计进度超过97％的项目，施工质量船东给予了充分肯定，并成功完成交付奠定了基础。
5）非船业务：
船澄西通过积极参与招标的风电塔筒项目，在与国内外大型起重机械，并探索新的生产组织形式和合作和承接国内外风塔门20年的379套，完成交付的264风塔，门机18套。非船商品沪东重机去年61新的盾构制造14 21 GE产品。
2，
在报告期内，公司技术创新的节能和环保通过实施“精品舰战略”，以促进散装货船，油轮的优化和升级，保护好望角型散货船，VLCC油轮，5个品牌的船，30000吨散货船，一些市场影响力，有力地支持市场的订单。的优化和升级，新产品的开发和主力舰，集中体现了节能减排，绿色环保的理念，使散货船的17.6万吨和206000吨，VLCC319000吨，44米宽的阿芙拉型油轮散货船的船舶技术53000吨保持国内领先，接近国际先进水平。同时，也进行钻井平台，自升式钻井平台及关键技术研究和技术储备，高附加值的产品，如3000米深水半潜式钻井平台，密切注视全面突破，标志着该公司的设计和生产的主要海洋工程领域中的关键技术跃上一个新的水平。链接在生产过程中，开展了一系列的创新研究工程方法，如分道通航制，建立托盘分布和分道通航制组的研究，市场细分的基础上的PSPC总段划分的研究，第一密封性重大攻关项目，预制支架技术的推广应用，取得了重要的突破，并逐渐形成一个标准的创建承担的有利条件，大幅增加的总装造船的效率。数字机“项目沪东重机由国家工信部组织的专家验收，并建立了新的生产组织模式的硬件和软件系统集成公司广泛的信息交流和管理的数字业务平台和适应的信息化管理，沪东重机技术中心被认定为国家级企业技术中心，柴油发动机的国产化率超过75％。
在节能和环保方面，根据船舶市场形势和产品结构的变化，整个公司继续加强基础管理，从设计源头管理，生产，采购的各个方面，大力促进减少和效率，，增加成本评估，促进标杆企业提高运营效率和降低运营成本。外高桥造船构建精益管理系统，积极创新，开展“精益管理”的活动围绕精益管理主题实施一些管理方法，建立一个有效的过程控制机制，干部和工人，以提高精益化管理的意识，已经取得了显著成效显着。在造船成熟的船级的绘图率降低钢板储存达标率98.7％，平均为0.55％，下降了8.68％，分段流动性，完整性的前部总段锚绞机安装过程中换挡过程顺利实现外高桥造船造船总量，经济效益稳定上升奠定了坚实的基础。澄西船舶的设立是为了促进成本工程领导小组，下设船舶维修，造船，船舶，成本四组，定期分析成本控制和技术升级，促进整体的制造成本下降。沪东重机与供应商的协调和沟通，传递的成本压力，在2010年的采购成本下降了10％以上的通过控制车间加工材料和刀具成本，实现成本的降低和超过113万元;加强比2009年的预测预控2.3小时，每柴油发动机测试调试时间/台的成本超过519万元。造船三井大力“3 +1”模式，即是“降低设计成本，采购和制造成本，提高目标成本管理系统”，每年的经营费用占营业收入的比例从93.29％下降到83.90％ 2009年，第一次数十亿美元的利润。广州船坞的坞修作业标准化，集中化的切割和托盘分布和专业化，简化维修模式的应用程序，以最大限度地提高资源利用率??，零件和龙穴基地，船舶修理，提高了工作效率，降低了生产成本。
3，构成了去年的按年变动报告期内公司的资产说明
结束的报告期内，本公司的综合资产总额五十一点四三四十亿人民币，同比增长88.04十亿人民币合并负债总额为33.961十亿人民币6.263十亿人民币，与今年年初相比，增加15.95十亿人民币，本公司权益持有人应占，同比增长20.58亿人民币，比年初开始的一年;的一年。报告期内，资产负债率66.03％，比年初增加了1.66个百分点。
单位：万元
（1）货币资金期末余额2826318万元，较年初增加了42.19％，主要是由于经营活动产生的现金流量净额和借贷比在开始时。
（2）期末余额中应收票据及应收账款86,323万元，同比增长35.84％，与年初相比，主要用于船厂延期付款或支付账单结算柴油发动机机模型。
（3）库存下降207828元，与年初相比减少了32.90％，主要是报告期内的资产负债结束时提供的建造合同损失，提供的价值库存增加110,511亿元，较年初。
（4）年末递延所得税资产余额78972亿元，同比增长187.44％，从年初，该署在今年年底预计负债，资产减损费用增加可抵扣暂时性差异。
（5）长期及短期借款在年底余额为1265772万元，同比增长22.60％，与年初相比，主要是由于增加了美元借款，以对冲汇率利率风险。
（6）年末应交税费余额为28,531万元，同比增长149.96％，相比年初，系列2010年应课税收入一年上一年年增长，应付所得税增加。
（7）其他应付款余额年底余??额101,093万元，同比增长67.28％，相比年初，主要是造船项目未结算成本增加。
（8）预计年底余额183,367万元，负债余额从年初增加了198.09％，主要是报告期内，实施规范的船舶提供的特殊费用。
（9）的所有资??产的周期表（单位：万元）：
报告期末存货贬值，比上年同期增加110,510.75万元，主要是由于金融危机爆发以来的减值爆发后，船价普遍显着下降，造船行业也面临着劳动力成本上升，人民币升值等多重压力，增加合同损失的可能性，本报告期的结束，手持合同分析估计，提供建筑合约减值损失。
4，在报告期内期间费用和所得税的变化，公司创造了三项的
费用合计124762元，增加36,894亿元，与上年相比，2010年较上年同比增长41.99％，所得税支出为年56,264万元，与上年同期相比，减少13.11亿元，比去年同比下降2.28％，费用如下（单位：万元）：
（1）报告期内经营费用22,814万元，减少了3731万美元，与2009年相比，主要完成到期未使用以前年度完成船保修费逆转。
（2）报告期内的行政开支，161198万元，比2009年增加36,967万元，主要是由于2010年公司进一步加大研发投入，技术开发费比上一年增加。
5，现金流量分析
报告期内现金及现金等价物净增加694555万美元，393554万美元，去年现金及现金等价物的净增加，主要的经济活动对比的现金流量如下（单位：万元）：
（1）净现金流量在报告期内经营活动产生的782708万元，增加423860万元与上年相比，主要是由于：①报告期内公司承接的合同上涨大幅增加的签字款项增加;②报告期内完成的工作量增加，增加的节点收到。
（2）本报告期投资活动产生的现金流量净额-287,308万元，以减少360147亿元，与上年同期相比，报告期内，美元汇率波动增加的主要原因，公司逐步增加量美元的抵押贷款，银行借贷银行存单的期限年底与年初相比增加140,561万元，投资活动净流出较去年同期的净流入338891万美元。
（3）产生的现金流量净额，融资活动的报告期内168903元的增加262,469亿元，与上年相比，主要是由于新借款净额本报告期上年同期增加249124万元。
6，主要控股公司的经营状况和结果的股份制公司（单位：万元）
（1）公司目前拥有3个全资子公司，两个合资企业，在报告期内持有本公司的股份：
（2）来自一个单一的控股子公司公司净利润达到了10％以上的情况下，净利润如下：
未来前景<BR / （1）是否在新的一年盈利预测的编制和披露：
（2）目前的情况
2010年下半年以来，全球航运市场，由于全球经济形势和不确定性影响波动性增加。与2010年相比，2011年，全球三大主力船型市场需求的轮式变化加快，散货船所占比例将下降，新船订单和价格的不断上涨是很难的成本上升，企业经营压力增大。
尽管当前国际船舶市场的复杂和多变的，主要是造船增加国与国之间的竞争，但业界关注的焦点转移到中国的趋势没有改变。金融危机的考验后，中国造船行业的比较优势更加突出，显着提升了公司的竞争优势，在细分市场，该公司在未来的发展充满信心。
（3）2011年，公司承接的
深入贯彻落实“保交船，抢订单，强管理，降低成本，防风险，并发展”的方针，实施的指导思想，创新引领转型发展。 “
（4）2011年业务计划目标（不包括共同控制实体）
营业收入力争不低于去年;造船计划52/8367000载重吨;柴油机完工计划140台/ 1514700万千瓦;船舶修理完成计划270; 3000米深水钻井平台的交付。
（5）2011年响应
1）突出主营业务，以确保主营业务的持续增长，
操作上，进一步转变观念，发挥业务，技术，用品的联动机制，调动各方的资源和信息，并支持“抢订单”工作，密切跟踪和分析市场趋势，加强信息收集，实现了成员公司之董事，并积极支持和帮助会员企业获得更多的订单，会员企业之间的联动机制，积极支持发展新船新产品，同时大力抢当时的主流船型“的良好秩序”，努力提高高技术，高附加值船舶订单中所占的比例承担。充分发挥公司的技术，质量和服务的优势，并逐步调整对市场的布局在同一时间抢订单。
生产紧密相连的年度计划，以提高效率，进一步提高技术质量水平和生产组织，确保52造船，平滑的品质的散货船完成206000吨，，319000吨; VLCC交付的新产品。柴油发动机，船舶修理，以及非船产品应精心安排，精心组织，精心管理，加快高效生产模式的应用，加强生产准备和两个支持，努力实现生产有序，成本控制，效率高，节能减排。
2）密切关注成本的工程
船价格持续下跌，金融危机以来，以提高经济运行的质量和效益，人民币升值趋势不改的通货膨胀的结果在采购成本，提高劳动力成本的压力，对公司的运作前所未有的压力。的情况，要求我们进一步提高“成本工程”，努力从各个方面的设计，，深化成本的降低和效率的生产，管理
造船企业不断优化和完善总装造船的过程中，加快建立完美的精益造船生产计划管理系统，注重提高单位时间的工作效率和利用钢内涵指标大力推进精益管理精益设计，精益生产和精益管理是有效的。一些其他业务分部的成本，同时也全面组织工作人员的减少和内部挖潜，加大力度，加强成本控制能力，严格的成本目标管理责任和运行监控，人工，材料和期间费用下降，财务控制，以进一步加强管理的全面预算和目标成本控制，加强资本预算的监督，积极推进精细成本管理，，每月增加预算的一个主要的资本项目支出和采购支出，深化财政资金预算管理，详细的财务分析和预测。
3）继续发展修船，海洋工程和非船业务加快结构调整的进展情况。
船舶维修计划今年为目标，与去年同期相比大幅增加，完成年度目标非常困难。为了进一步扩大，中船澄西修船业务和广州码头继续大力开拓业务渠道和客户加强沟通企业之间的信息，精诚合作，抱团取暖，相??互支持，在船舶修理生产集中在加强技术，工艺的研究和提高维修

⑧ M/V,S/V,S/S,F/S分别是什么船的缩写我只知道M/V是内燃机船

航运术语汇编
XinQ | 08/17 2006, 09:04 缩写 英文 中文
aa ALWAYS AFLOAT 保持漂浮,永远漂浮
ACCT ACCOUNT 帐目,帐户
ACPT ACCEPTANCE 接受
ADCOM ADDRESS COMMISSION 订舱佣金,租船佣金
ADD.COMM ADDRESS COMMISSION 订舱佣金,租船佣金
ADFT AFT DRAFT 艉吃水
ADV. ADVISE OR ADVANCE 通知或提前
A.F. ADVANCED FREIGHT 预付运费
A.F.B. AIR FRIGHT BILL 空运运单
AGRD AGREED 同意
AGRT AGREEMENT 协议
AGW ALL GOING WELL (取决于)一切顺利
A.H. AFTER HATCH 后舱
AIR DRAFT LENGTH BETWEEN WATER LEVEL AND VESSEL'S RAIL 水平面至船弦的高度
AM ANTE MERIDIEM=BEFORE NOON 上午
AMT AMOUNT 金额,数额
A.N. ARRIVAL NOTICE 到达通知
A/R ALL RISKS 一切险
ASAP AS SOON AS POSSIBLE 尽快,尽速
ASF AS FOLLOWS 如下
ATTN ATTENTION 由...收阅
A.V. AD VALOREM ACCORDING TO VALUE 运价标记,根据商品的价值(计算运费),从价费率
a.a.r. against all risks 一切险
AC account current 一切险
A/C for account of 费用由...负担
acc. acceptance;accepted 已接受
acc.cop. according to the custom of the port 按照...港口惯例
a.c.v. actual cash value 实际现金价值
a.d. a/d after date ...日期以后
Add-on .tariff(also proportional rate or arbitrary in US) 费率标记(在美国也指按比例或仲裁决定)
ad val.(a/v) ad valorem (according to value) 从价费率(按离岸价格)
ADP automated data processing 自动数据处理
ADR European Agreement concerning the international carriage of dangerous goods by road
AETR European Agreement concerning the work of crews of vehicles engaged in international road transport
AFRA average freight rate assessment 运费费率平均运价
Agcy agency 代理公司,代理行
Agt. agent 代理人
a.g.w.t. actual gross weight 实际毛重,实际总重量
AMT Air Mail Transfer 航空邮寄
A.O. account of ...的帐上
A/or and/or 和/或
A/P account paid 已付帐款
approx. approximately 大约
arr. arrival 到达,抵达
arrd. arrived 到达,抵达
a/s after sight 见票后...
A/S alongside 靠码头,并靠他船
asap as soon as possible 尽快,尽速
ass. associate 准会员,公司
ATA actual time arrival 实际到达时间
ATD actual time of departure 实际出发时间
ATP Agreement for the International Carriage of Perish able Foodstuffs
Atty attorney 律师(美),代理人
auth. authorized 授权的,认可的
aux. auxiliary 辅助的,辅助设备
AWB Air Waybill 空运单
BA BALE CAPACITY 包装容积
BAL BALANCE 平衡
BALTIME UNIFORM TIME CHARTER 统一定期租船合同,巴尔的摩期租合同
BDL BUNDLE 捆
BEAM BREADTH OF THE VESSEL (船舶)型宽
BENDS BOTH ENDS 装卸港
BIMCO BALTIC INTERNATIONAL MARITIME CONFERENCE 波罗的海国际航运公会
BIZ BUSINESS 业务
B/L BILL OF LADING 提单
BL BALE 包(装)
BLADING BILL OF LADING 提单
BLFT BALE FEET 包装尺码(容积)
BLK BULK 散装
BLKR BULKER 散装船
BREAKDOWN AN ITEMIZED ACOUNT OF...'ITEM BY ITEM 细目分类
B.RGDS BEST REGARDS 致敬,致意
BS/L BILLS OF LADING 提单(复)
B.T. BERTH TERMS 班轮条款
B.A.C. bunker adjustment charge 燃油附加费
B.A.F. bunker adjustment factor 燃油附加费系数
Bags/Bulk part in bags,part in bulk 货物部分袋装,部分散装
B.C. bulk cargo 散装货
B/D bank(er's) draft 银行汇票
b.d.i. both dates (days) inclusive 包括始末两天
bdth breadth 宽度,型宽
Bdy boundary 边境,界线
B/G bonded goods 保税货物
Bk. bank 银行
Bkge brokerage 佣金,经纪费
brl. barrel 桶,分英制美制两种
B.W. bonded warehouse 保税仓库
bxs. boxes 合,箱
CABLEADD CABLE ADDRESS 电报挂号
CC CARBON COPY 抄送
C.F. CUBIC FEET 立方英尺
C&F COST AND FREIGHT 货价加运费
CFS CONTAINER FREIGHT STATION 集装箱货运站
CIC CHINA INSURANCE CLAUSE 中国保险条款
CIF COST,INSURANCE AND FRIEHGT 到岸价格(货价,保险费,加运费价)
CIF & C COST,INSURANCE,FREIGHT AND COMMISSION 到岸价格加佣金
CL.B/L CLEAN BILL OF LADING 清洁提单
CO. COMPANY 公司
C/O (IN) CARE OF 由...转交
COA CONTRACT OF AFFREIGHTMENT 包运合同
COMM. COMMISSION 佣金
CONBILL CONFERENCE BILL OF LADING 公会提单
CONGENBILL CONFERENCE GENERAL CARGO BILL OF LADING 公会杂货提单
CO-OP CO-OPERATION 合作
CORP. CORPORATION 公司
COSCO CHINA OCEAN SHIPPING COMPANY 中国远洋运输总公司
C/P CHARTER PARTY 租船合同
CQD CUSTOMARY QUICK DESPATCH 按港口惯常速度快速装卸
CUB CUBIC 立方
CUFT CUBIC FEET 立方英尺
CUM CUBIC METER 立方米
CY CONTAINER YAND 集装箱堆场
CAC currency adjustment charge 货币贬值附加费
CAConf Cargo Agency Conference(IATA) 货运代理公会( )
C.A.F. currency adjustment factor 货币贬值附加费系数
C.A.S. currency adjustment surcharge 货币贬值附加费
CASS Cargo Accounts Settlement System(IATA) 货运费用结算系统
C.B. container base 集装箱底
c.& d. collection and delivery 运费收讫,货物交毕
c.b.d. cash before delivery 交货前付现
cbm cubic meter 立方米
cc charges collect 收取运费
CCL customs clearance 清关
CCS consolidated cargo(container) service 集中托运业务
C/D customs declaration 报关单
CEM European Conference on goods train timetables 欧洲货运列车时刻表会议
CFR Cost and freight (Incoterms) 成本加运费价
C.H. carriers haulage 承运业
C.H.C. cargo handling charges 货物装卸费
Ch.fwd charges forward 运费到付
c.i.a. cash in advance 交货前付现款
c.i.f.& e. cost,insurance,freight and exchange 成本,保险费,运费,加汇费价格
c.i.f.i.& e. cost,insurance,freight,interest and exchange 成本,保险费,运费,利息,加汇费价格
c.i.f.& i. cost,insurance,freight and interest 成本,保险费,运费,加利息价格
c.i.f.c.& i. cost,insurance,freight,commission and interest 成本,保险费,运费,佣金,加利息价格
c.i.f.c.& e. cost,insurance,freight,commission and exchange 成本,保险费,运费,佣金,加汇费价格
c.i.f.i.c. cost,insurance,freight,interest and commission 成本,保险费,运费,利息,加佣金价格
c.i.f.L.t. cost,insurance,freight,London terms 伦敦条款到岸价格
c.i.f.w. cost,insurance,freight/war 到岸价加战争险
CIM International Convention concerning the carriage of Goods by Railway
CIP Carriage and insurance paid to (Incoterms) 运费和保险费付至...(指定目的地)
CIV International Convention on the Carriage of Passenger and Luggage by Railway
CKD completely knocked down (unassembled) 完全分解的
cm centimetre(s) 厘米
cm3 cubic centimetre(s) 立方厘米
CMR Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road
C/N consignment note 发货通知书
cnee consignee 收货人
cnmt/consgt. consignment 发运
cnor consignor 发货人
C/O certificate of origin 原产地证明
C.O.D. cash on delivery 货到付款
C.O.F.C. Container-on-Flat-Car(rail flatcar) (铁路)装运集装箱的平板车
COMBITERMS Delivery terms for int'l groupage traffic 国际成组运输交货条款(货运代理人之间)
COP customs of port 港口惯例
C.O.S. cash on shipment 装船付船
COTIF Convention concerning Int'l Carriage by Rail (CIM-CIV) 国际铁路运输公约
C.P. Customs of Port 港口惯例
CP carriage paid 运费已付
C/P blading charter party bill of lading 租船提单
CPLTC Conference Port Liner Term Charges 港口班轮装卸条款公会
CPT Carriage paid to (Incoterms) 运费付至(...指定目的地)
CSC Container service charge 集装箱运输费用
CSC Int'l Convention of the Safe Transport of Containers 国际集装箱安全公约
CSConf Cargo Service Conference(IATA) 货运业公会
CST Container Service Tariff 集装箱运输费率
C/T Container Terminal 集装箱码头
C.T. conference terms 公会条款
CT combined transport 联合运输
CTD combined transport document 联合运输单证
CTO combined transport operator 多式联运经营人
CTPC Cargo Traffic Proceres Committee(IATA)
cu.ft. cubic foot(feet) 立方英尺
cu.in. cubic inch(es) 立方英寸
CVGK customs value per gross kilogram (毛重)每公斤海关价值
CVGP customs value per gross pound (毛重)每磅海关价值
CWE cleared without examination 未经查验过关的
cwt hundredweight 担,(英制)等于112磅,(美制)等于100磅
CWO CASH WITH ORDER 订货时预付款
cy currency 货币
D DIESEL OIL 柴油
D300 DIESEL OIL 300 TONS 柴油300吨
D/A DOCUMENT AGAINST ACCEPTANCE 承兑交单
DEM DEMURRAGE 滞期费
DEP DEPARTURE (船舶)离港
DEPT DEPARTURE 离港,处部
DESP DESPATCH MONEY 速遣费
DESPONENT OWNER SECOND OWNER OF THE SAME VESSEL 二船东
D.F DEAD FREIGHT 空舱费
DFT DRAFT 吃水
DHD DEMURRAGE AND HALF DESPATCH 滞期费,速遣费为滞期费的一半
DHDWTS DESPATCH HALF DEMURRAGE AND FOR WORKING TIME SAVED 速遣费按滞期费的一半,并按节省的工作时间计算
D/O DELIVERY ORDER 提货单
D/P DOCUMENT AGAINST PAYMENT 付款交单
D.T.A. DEFINITE TIME OF ARRIVAL 确报,船舶确切到港时间
DWC DEADWEIGHT CAPACITY 受载量
DWCT DEADWEIGHT CARGO TONNAGE 载重吨,受载量
DWT DEADWEIGHT TONNAGE 载重吨
DWTC DEADWEIGHT TONNAGE OF CARGO 货物载重吨
DAF Delivery at frontier(Incoterms) 边境交货(...指定地)
D.A.S. delivered alongside ship 船边交货
Dbk drawback 退(关)税
DCAS Distribution Cost Analysis System 分拨费用分析系统
DDP Delivered ty paid(Incoterms) 完税后交货
DES Delivered ex ship(Incoterms) 目的地船上交货(...指定目的港)
DEQ Delivered ex quay(ty paid)(Incoterms) 目的港码头交货(关税已付)
DDU Delivered ty unpaid(Incoterms) 未完税交货
dia diameter 直径
dir. direct 直接
dm3 cubic decimetre(s) 立方分米
DOCIMEL Electronic Cim Document 电子单证
DWCC dead weight cargo capacity 载重量
DWT dead weight ton 载重吨
E.G. EXAMPLE GRATIA=FOR EXAMPLE 例如
EIU EVEN IF USED 即使使用(也不算)
E/M EXPORT MANIFEST 出口载货清单,出口舱单
ENCL ENCLOSURE OR ENCLOSED 附件或所附的
E.& O.E. ERRORS AND OMMISIONS EXCEPTED 有错当查(错误和遗漏不在此限)
ETA ESTIMATED TIME OF ARRIVAL (船舶)预计抵港时间
ETAD EXPECTED TIME OF ARRIVAL AND DEPARTURE (船舶)预计到达和离开时间
ETB EXPECTED TIME OF BERTHING (船舶)预计靠泊时间
ETC EXPECTED TIME OF COMMENCEMENT 预计开始时间
ETCD ESTIMATED TIME OF COMMENCING DISCHARGING (船舶)预计开始卸货时间
ETD ESTIMATED TIME OF DEPARTURE (船舶)预计离港时间
ETL ESTIMATED TIME OF LOADING (船舶)预计开装时间
ETS ESTIMATED TIME OF SAILING (船舶)预计开航时间
EXP EXPORT 出口
EXPS EXPENSES (费用)支出
ECE International Convention for the Harmonization of Frontiers Controls of Goods
ECU European currency unit 欧洲货币单位
EDI electronic data interchange 电子数据交换
EDIFACT Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport
EDP electronic data processing 电子数据处理
e.g. for example 例如
EIR equipment interchange receipt(containers) 设备交接单(集装箱)
excl. excluding 不包括,除...外
EXW Ex works(Incoterms) 工厂交货(...指定地)
F FUEL OIL 燃油
F300 FUEL OIL 300 TONS 燃油300吨
FAS FREE ALONGSIDE SHIP 船边交货
FCL FULL CONTAINER LOAD (集装箱)整箱货
FDFT FORE DRAFT 艏吃水
FEU FOURTY EQUIVALENT UNIT 40'标准集装箱
FI FREE IN (船方)不负担装货费用
FILO FREE IN AND LINER OUT (船方)不负担装货费用,但负担卸货费用
F.I.L.S.D. FREE IN LASHED,SECURED AND DUNNAGED (船方)不负担装货,捆扎,加固,隔垫(料)等费用
FIO FREE IN AND OUT (船方)不负担装,卸费用
FIOST FREE IN AND OUT,STOWED AND TRIMMED (船方)不管装,不管卸,不管积载和平仓
FLT FULL LINER TERMS 全班轮条款
F/M EXPORT FREIGHT MANIFEST 出口载货运费清单,运费舱单
FM FROM 从...,来自...
FOB FREE ON BOARD 离岸价格(船上交货0
FPA FREE FROM PARTICULAR AVERAGE 平安险
FRT FREIGHT 运费
FT FOOT OR FEET 英尺
FWD FORWARD 前部
FWDFT FRESH WATER DRAFT 淡水吃水
FRG FOR YOUR GUIDANCE 供你参考,供你掌握情况
F.A.A. free of all average 一切海损不赔险
f.a.c. fast as can (loading or discharge) 尽快(装卸)
F.A.C. forwarding agent's commission 货运代理人佣金
FAK freight all kinds (不分品种)同一费率
FALPRO Special Programme on Trade Facilitation(UNCTAD) 简化贸易手续特别计划
F.and D. freight and demurrage 运费和滞期费
f.a.q. fair average quality 中等质量货物
FAS Free alongside ship(Incoterms) 船边交货(...指定装运港)
FBL FIATA Multimodal Transport Bill of Lading(FIATA Document) FIATA 多式联运提单
FCA Free carrier(Incoterms) 货交承运人
FCR Forwarders Certificate of Receipt (FIATA Document) 货运代理人收讫货物证明
FCSR & CC free of capture,seizure,riots and civil commotions 掳获,捕捉,暴动和内乱不赔险
FCT Forwarders Certificate of Transport(FIATA) 货运代理人运送证明
FFI FIATA Forwarding Instructions(FIATA form) 国际货运代理协会联合会代运说明
f.g.a. free of general average 共同海损不赔险
FHEX Friday and holidays excepted 节假日除外
f.i.a.s. free in and stowed 船方不负担装货费和理舱费
f.i.o.s. free in and out stowed 船方不负担装卸费和理舱费
F.I.B. free into barge 驳船上交货
f.i.c. freight,insurance,carriage
f.i.h. free in harbour 港内交货
firavv first available 最有效的
FIS freight,insurance and shipping charges
f.i.w. free into waggon 船方不负担装入货车费
FLT forklift truck 叉车
F.O.C. flag of convenience 方便国旗
F.O.D. free of damage 损坏不赔
f.o.w. first open water 第一解冻日(保)
F.P.A. free of particular average 单独海损不赔
FPAD freight payable at destination 目的地付运费
FR flat rack(container)
Frt.fwd. freight forward 到付运费
ft.ppd. freight prepaid 运费预付
frt.ton freight ton 运费吨
FWC full loaded weight & capacity(container) 满载重量和容积
fwdr. forwarder 货运代理人
FWR FIATA Warehouse Receipt(FIATA Document) FIATA仓储收据
GA GENERAL AVERAGE 共同海损
GENCON UNIFORM GENERAL CHARTER 统一杂货(程)租船标准合同,"金康"程租合同
GMT GREENWICH MEAN TIME 格林威治标准时间
GR GRAIN CAPACITY OR GROSS (船舶)散装容积 或 毛(重)
GRD GEARED 带吊杆的
GRT GROSS REGISTER TONNAGE 总登记吨
GSP GENERALIZED SYSTEM OF PREFERENCE 普惠制
GW GROSS WEIGHT 毛重
G.A. general average 共同海损(保)
G.A.A. General Average Agreement(bond) 共同海损协议(合同)
G.A.C. general average contribution 共同海损分摊额(保)
G.B.L. Government Bill of Lading 政府海运提单
G.C. general cargo 杂货
G.C.R. general cargo rates 杂货费率
GDP gross domestic proct 国内生产总值
GFA general freight agent 货运总代理
GNP gross national proct 国民生产总值
GSA General Sales Agent 销售总代理
HA HATCH 舱口
HA DIM HATCH DIMENSION 仓口尺寸
HATUTC HALF TIME USED TO COUNT (AS LAYTIME) 实际所使用时间的一半应计算(为作业时间)
HD HEAVY DIESEL 重柴油
HO HOLD 货仓
HRS HOURS 小时
HAWB House Air Waybill 货运代理运单,分运单
hdlg handling 处理,手续
HERMES Handling European Raiway Message Exchange-System 欧洲铁路运输信息交换系统
hgt height 高度
h/lift heavy lift 重件货
H.Q. headquarters 总部
h.p. horse power 马力
ICC INSTITUTE CARGO CLAUSES,LONDON 伦敦协会货物条款(保险)
I.E. ID EST=THAT IS 即是...,那就是...
IMP. IMPORT 进口
INC. INCLUDING 包括
INST INSTANT 本月的
INT INTENTION 意下,企图
IOP IRRESPECTIVE OF PERCENTAGE 不管百分比
IU IF USED 如果使用
i.a.w. in accordance with 按照
IMDG International Maritime Dangerous Goods Code 国际海运危险品编码
in. inch(s) 英寸
incl. including 包括
INCOTERMS Standard condition for sale and delivery of goods 国际贸易术语解释通则
INMARSAT International Convention on the International Maritime Satellite Organization
INTRM intermediate point 中转点
inv. invoice 发票
I.P.A. including particular average 包括单独海损(保)
i.o.u. I owe you 借据,欠条
K.ATT KIND ATTENTION 请转,请交,请...收阅
KG KILOGRAM 公斤
KM KILOMETER 公里
km.p.h. kilometres per hour 时速
km2 square kilometre 平方公里
kn knot(s) 结
kW kilowatt 千瓦
kWh kilowatt-hour 度,千瓦时
LADEN DRAFT THE DRAFT WHEN VESSEL IS LADEN (船舶)满载吃水
LBP LENGTH BETWEEN PERPENDICULARS (船舶)垂线间高
L/C LETTER OF CREDIT 信用证
LCL LESS THAN CONTAINER LOAD (集装箱)拼箱货
LD LIGHT DIESEL 轻柴油
LDT LRNGTH DEADWEIGHT 轻载重吨
L/G LETTER OF GUARANTEE 保证书,保证信
LH LOWER HOLD 底舱
L/L LOADING LIST 装货清单
LOA LENGTH OVER ALL 船舶全长
LOADREADY READY FOR LOADING,READY TO LOAD 已备妥,可装货
L.T. LOCAL TIME 当地时间
L/T LONG TON 长吨
LT LINER TERMS 班轮条款
LTD LIMITED 有限(公司)
L/A Lloyd's agent 劳埃德保险公司代理人,劳埃德船级社代理人
LASH lighter aboard ship 子母船
Lat.,lat. latitude 纬度
lb(s) pound(s) 磅
LDG leading 导航的,主要的
l.& d. loss and damage 损失与残损
l.& u. loading and unloading 装卸
leg. legal 法律上的,合法的
LEL lower explosive limit 最低爆炸极限
LFL lower flammable limit 最低燃烧极限
lgt. long ton;long tons 长吨
liq. liquid 液体(的)
Lkg/Bkg leakage & breakage 漏损与破损
LNG Liquefied natural gas 液化天然气
L.O.A. lenghth over all 全长
LO/LO lift on,lift off 吊上吊下,吊装
load loading 装货
loc. local;location 当地;位置
Long.,long longitude 经度
LPG Liquefied petrochemical gas 液化石油气
LSD loading,storage and delivery charges 装船,仓储和交货费用
LT letter telegram 书信电报
L/T liner terms 班轮条款
LTA lighter than air system(airships)
ltge lighterage 驳运费
ltr. lighter 驳船
lump lump sum 包干金额,总数
M. MEASUREMENT 按货物的体积计算运价
MAX MAXIMUM,THE MOST 最大(多)
MDM MADAME 夫人,女士
MIN MINIMUM,THE LEAST 最小(少)
MME MADAME 夫人,女士
MOLOO MORE OR LESS AT OWNER'S OPTION 溢短装由船东选择
MOLSO MORE OR LESS AT SELLER'S OPTION 溢短装由卖方选择
MR. MISTER 先生
M/R,M.R. MATE'S RECEIPT 大副收据
MRS MISTRESS 夫人
M.S. MOTOR SHIP 内燃机船
MS MISS,MISTRESS 小姐,夫人,女士
M/T,MT METRIC TON OR MOTOR TANKER 公吨 或 内燃机油轮
MTON MEASUREMENT TON 尺码吨
MV MOTOR VESSEL 内燃机船
M minimum(rate classification) 最低(运费)
m metre(s) 米
m3 cubic metre(s) 立方米
MACH molar automated container handling
MFN Most Favoured Nation 最惠国
M.H. Merchants Haulage 商船运输
M/R mate's receipt 大付收据
M+R maintenance and repair(centre) 维护修理
MAWB Master Air Waybill 总运单(空)
Mdse merchandise 商品
msbl missing bill of lading 丢失提单
msca missing cargo 灭失货物
MT motor tanker 内燃机油轮
MTD multimodal transport document 多式联运单证
MTO multimodal transport operator 多式联运经营人
M/S Motor ship 内燃机船
M/V Motor Vessel 内燃机船
N/M NO MARK 无麦头
NOR NOTICE OF READINESS 装卸准备就绪通知书
N/R NOTICE OF READINESS 装卸准备就绪通知书
NR NUMBER 数字,号码
NRT NET REGISTER TONNAGE 净登记吨
NT.WT. NET WEIGHT 净重
NVOCC NON-VESSEL OPERATIONS COMMON CARRIER 无船公共承运人
N normal(rate classification) 普通货(运价)
NAABSA not always afloat but safely aground 不经常漂浮但安全坐浅
NAOCC Non Aircraft Operating Common Carrier 无航空器公共承运人
NAWB Neutral Air Waybill(forwarders Air Waybill) 货运代理人空运分运单
n.c.v. non customs (commercial) value 无商业价值
n.e.s. not elsewhere specified 不另说明
n.f.o. not free out 不管卸货
NGO non governmental organization 非官方组织
n.l.t. not later than 不迟于,不晚于
n/n non-negotiable 不可转让的
N.,No.,Nr. number 编号
N/O no order 无定单
n.o.e. not otherwise enumerated 不另编号
n.o.p. not otherwise provided 未另列出
N.O.R. not otherwise rated 未列名
N.O.S. not otherwise specified 未列名
Nt. net weight 净重
n.v.d. no value declared 未声明价值
NVOCC Non Vessel Operating Common Carrier 无船公共承运人
OCP OVERLAND COMMON POINTS 内陆共同点
OBO Ore Bulk Oil(carrier) 矿石,散货和石油多用途船
O.B.S. Oil Bunker Surcharge 燃油附加费
Oc.B/L Ocean Bill of Lading 海运提单
O/D on deck 甲板上
ODS operating differential subsidy 经营差别补贴
OFA ocean freight agreement 海运运费协议
O.R. owner's risk 船舶所有人或货主承担风险
O.R.B. owner's risk of breakage 破损风险由货主承担
O.R.D. owner's risk of damage 损失风险由货主承担
O.R.F. owner's risk of fire 火灾风险由货主承担
OT open top(container) 开顶式集装箱
o.t.o.r. on truck or railway 经公路或铁路
PA PARTICULAR AVERAGE 单独海损
PCT PERCENT 百分比
PDPR PER DAY OR PRORATA 按天计算,不足一天者按比例计算
PENAVICO CHINA OCEAN SHIPPING AGENCY 中国外轮代理总公司
P & I CLUB PROTECTION AND INDEMNITY CLUB 船东保赔协会
PKG PACKAGE 包装
PM POST MERIDIEM=AFTERNOON 下午
PRO RATA IN PROPORTION 按比例(计算)
PROX PROXIMO,NEXT MONTH 下个月
PWWD PER WEATHER WORKING DAY 每晴天工作日
p.a. per annum(per year) 每年
P.A. particular average 单独海损
Para paragraph 文章的段或节
P.B.A. paid by agent 由代理支付
P & D pick up and delivery
P.& I. Protection and Indemnity Association 船东报赔协会
P.& I.clause Protection and Indemnity clause 保护和赔偿条款
P.& I.Club Protection and Indemnity Club 船东保赔协会
P.& L. profit and loss 收益和损失
payt. payment 支付,赔偿
P/C Paramount Clause 最重要条款
p.c.f. pounds per

⑨ 新奥燃气卡余额怎么查

如果您的表只有一个液晶显示屏，在插卡后第一个数字是您表内卡内一共可用的，第二个数字是您自装上这块表后一共使用的，拔下卡后显示的是存到表内的。

将燃气卡正面向上插入燃气表，会听到一声提示音，上面显示的是用了多少立方米的煤气，下面显示的余额。

您也可以联系燃气公司客服或到当地营业厅查询。

(9)lng数字货币扩展阅读：

东莞新奥燃气集团（简称“东莞新奥”）是经东莞市政府批准同意由东莞市燃料工业总公司（中方）与新奥燃气控股有限公司（外方）组建的中外合资企业，是东莞市LNG（液化天然气）利用项目的专营企业，拥有东莞市管道燃气30年的专营权，负责东莞市4区28镇及松山湖高科技园区管道燃气的建设和运营，计划投资超过30亿元人民币。

新奥（中国）从事燃气分销业务，产品包括：城市管道天然气（气田供应的天然气，通过地下管网直接供应居民和工业终端客户）；液化石油气（LPG，炼油厂供应的瓶装液化石油气）；车用燃气（CNG和LPG，即汽车用压缩或液化天然气和液化石油气），包括配套的燃气炉具、计量表、卡和管道接驳。

公司主要从事城市燃气业务的分销，并围绕燃气分销，开展了相关产业的开发，包括与铺设管道有关的工程施工、燃气具的销售和材料的运输等，使公司的产业链得到延伸。截至2008年末，公司在全国13个省市拥有58个城市的管道燃气项目，目前国内最大的城市燃气分销运营商之一。

参考资料：网络-东莞新奥燃气集团

⑩ 谁知道东莞市的十一五计划在哪里可以找到

东莞市国民经济和社会发展“十一五”规划

本世纪头20年，是我们必须紧紧抓住并且可以大有作为的重要战略机遇期。“十一五”时期，是我市贯彻落实科学发展观，加快建设现代制造业名城，争取率先基本实现社会主义现代化的冲刺阶段，也是实现发展与改革紧密结合，进一步完善社会主义市场经济体制的关键时期。在经济全球化趋势加剧，我国加入WTO过渡期将要结束背景下，编制具有战略性、前瞻性和导向性的“十一五”规划，对于全面贯彻落实科学发展观，抓住和用好重要战略机遇期，争取率先基本实现社会主义现代化具有重大意义。
. . .一、发展基础
. . .“十五”计划实施以来，我市认真贯彻邓小平理论和“三个代表”重要思想，以科学发展观为指导，按照“一网两区三张牌”和“一城三创五争先”的工作思路，不断深化改革，扩大开放，推进创新，加快调整，提高经济增长质量和效益，促进国民经济持续快速健康发展和社会全面进步，为“十一五”时期的经济社会发展奠定了坚实的基础。
. . .（一）经济呈现加速增长的良好态势，综合经济实力进一步增强。预计2004年全市生产总值达到1161亿元，按现价计算，2000-2004年平均增长22.98%。预计2004年全市固定资产投资总额423亿元，社会消费品零售总额389亿元，财政总收入260亿元，各项存款余额2577亿元。
. . .（二）经济结构调整取得明显成效，支柱产业的带动支撑作用突出。2004年，工业增加值641.52亿元，三大支柱产业产值占规模以上工业总产值比重的54.2%，高新技术企业增加到200家，三大产业增加值比重调整为2.4：55.2：42.4，基本达到计划预期目标。
. . .（三）城市发展面貌显著改善，基础设施建设跃上新台阶。“三位一体”的城市框架初步拉开，“一网两区”建设初具规模，松山湖科技产业园、虎门港、东部工业园建设加速推进。建设完善了一批快速干道和主干公路，港口、供电、供水等基础设施进一步完善。
. . .（四）外源型经济加快发展，民营经济迅速崛起。2004年，外贸出口总额348亿美元，继续保持在全国大中城市前列。外商投资规模进一步扩大，实际利用外资预计达30亿美元，增资扩产项目不断增多，引进一批世界500强企业、高新技术企业以及研发机构。民营经济经营领域进一步拓宽，民营经济总资产1600亿元，竞争能力显著提升。
. . .（五）发展环境持续改善，可持续发展能力增强。整顿和规范市场经济秩序取得阶段性成效，建筑和产权等有形市场进一步完善，中介服务业加快发展，环境生态恶化初步得到遏制，全生产形势基本稳定。改革政府机构和审批制度，完善政务公开机制，促进依法行政，政务信息化初见成效，社会信息化应用水平不断提高。扩大农村基层民主，推行村（居）民自治，农村集体资产股份制改革和村改居工作稳步推进。
. . .（六）科技创新成效显著，教育事业稳步发展。大力实施各级科技计划，加强产学研合作，引进外资研发机构超过100家。推进政府管理、社会服务和制造业信息化工程。基本普及三年学前教育，巩固和提高普及九年义务教育，东莞理工学院升格为本科院校，高等教育毛入学率提前达到并超过国家和省定2020年目标。
. . .（七）社会事业全面发展，人民生活水平明显改善。人口自然增长率、城镇居民登记失业率控制在预期目标以内。养老、医疗等社会保险的覆盖面扩大，基金调剂共济能力显著增强，保障群体逐年扩大，保障机制作用较好发挥。全面推进文化新城建设工作，启动文化体制改革，初步形成较为完善的社区卫生服务网络。群众性体育活动蓬勃开展，经受住“非典”疫情考验。城乡居民收入稳定增加，消费结构明显升级，人民生活跨进宽裕小康阶段。
. . .二、发展环境和发展条件
. . .（一）发展环境
. . .国际环境。总体上仍然是机遇与挑战并存，机遇大于挑战。国际形势总体上保持稳定，世界经济温和复苏的大趋势不会改变。随着经济全球化进程加快和新科技革命的迅速发展，国际贸易将保持较快增长，全球产业转移和外国直接投资好转势头也将延续。但强权主义、恐怖主义、贸易摩擦、石油价格上涨等不确定性因素随时可能威胁世界的和平与发展。
. . .国内环境。多种因素支撑我国经济平稳较快增长，国内宏观环境趋稳。今后一段时期，我国经济处于上升阶段的内在增长动力还较强。中央加强和改善宏观调控，经济运行中投资增长过快、生产资料价格上涨、煤电油运紧张等不稳定、不健康因素将进一步得到抑制，经济大幅波动的风险将会明显降低。但是，来自国内其他城市的竞争加剧及境外投资者的投资重心向华东地区转移，我市面临的挑战增加。
. . .（二）发展条件
. . .有利因素：一是改革开放20多年快速发展打下的坚实基础，为实现“十一五”发展目标提供了基本保证。二是“一城三创五争先”发展战略和工作思路的确立，为“十一五”时期我市经济和社会发展明确了发展方向和发展思路。三是工业化和城市化进程加快，为加快发展提供了新的动力。四是市场主体逐渐壮大，市场机制和市场体系已经基本成熟，经济自主增长和市场自我调控能力不断增强。五是CEPA和泛珠三角区域合作进入实质性阶段，为我市利用国内外两种资源和两个市场提供了广阔和良好的前景。六是东莞人在改革开放大潮中培养出来的敢为天下先的创新精神、竞争意识和风险意识为未来的发展提供了积极的推动力。
. . .制约因素：一是高投入、高消耗、高污染、低效益的粗放式加工型经济增长模式没有根本改变。二是经济结构不协调，外向经济占主导地位，经济增长对外依存度高，抗风险难度极大。三是人口增长、经济发展同生态环境、自然资源的矛盾加剧，用地、用电、用水、用工等日趋紧张，生态破坏和环境污染严重。四是区域和城乡发展不平衡，社会发展相对滞后，社会文化对经济发展的支撑作用不强。五是产业结构不合理，第三产业增加值占GDP比重偏低。为此，我们要坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，把实现既快又好发展为主题，以改革开放和科技进步为动力，把调整经济结构、转变增长方式、促进协调发展作为战略任务，把促进人的全面发展和社会和谐作为根本出发点和落脚点，实现国民经济平稳快速发展和社会全面进步。
. . .三、指导思想和发展目标
. . .（一）指导思想
. . .以“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观统领经济社会发展全局，以建设现代制造业名城、率先基本实现社会主义现代化为总目标总任务，按照“一城三创五争先”的发展战略，坚持走科教兴市、人才强市和可持续发展之路，创新发展思路、增强发展动力、提高发展水平，努力建设经济强市、文化新城、法治社会、和谐东莞，开创改革开放和现代化建设的新局面，使东莞的经济社会发展继续走在全省前列。
. . .（二）发展目标
. . .“十一五”时期，要把东莞打造成发展快、总量大、结构优、素质高、效益好、后劲足的经济强市，“东莞制造”的品牌更加突出，建设特色突出、富有活力的现代制造业名城，环境优美的生态绿城和具有较强文化影响力、辐射力、竞争力的文化新城，建设和谐社会、法治社会、民主社会，推动共同富裕，实现人的全面发展。到2010年，全市生产总值比2005年翻一番，基本实现社会主义现代化。
. . .经济实力更加雄厚。经济平稳快速发展，经济社会进入后工业化发展阶段，三次产业更加协调发展，建成经济强市。“十一五”时期，生产总值年均增长13%-15%左右，第三产业增加值占生产总值比重调整到48%左右。
. . .产业优势更加突出。高新技术产业增加值占全市工业增加值38%，信息化综合指数达到75%以上。引进更多的大项目、高新技术项目和服务项目，形成一批“走出去”参与国际竞争的民营企业。产业本土化取得明显成效，拥有一批具有自主知识产权的名牌产品和民营企业。民营经济规模总量扩大，整体素质全面提高，成为重要的经济增长点。
. . .城市特色更加明显。城市化水平提高到80%以上。区域协调和空间整合取得重大进展，形成以大城区为中心、中心镇为支点的组团式城市格局。建设功能完善、布局合理、安全高效现代化基础设施网络，全面构筑起现代化城市“半小时生活圈”。建成较高水平的城市管理体系，基本建成人与自然和谐相处的可持续发展环境，生态绿城的特色更加突出，成为国内最适宜创业和最适宜居住的城市之一。
. . .科教文化更加繁荣。同龄人口高等教育毛入学率达60%以上。到2010年，高新技术产业增加值占全市工业增加值的38％；专利申请量争取突破12000件，年均增长20％以上；全社会信息化综合指数达到75％以上。全社会投入的科研经费占国内生产总值的比例达到1.5％以上。形成比较完善的现代国民教育体系、科技和文化创新体系、全民健身和医疗卫生体系，形成学习型和创新型城市文化，市民文化素质大幅提高，形成充满活力的文化事业和文化产业，科技教育体系达到国内同类城市先进水平，努力建设科技强市、教育强市、文化强市，创建全国文明城市。
. . .社会发展更加和谐。政府运行机制和监督机制日益完善，决策民主化、科学化、法制化程度显著提高，廉洁、勤政、务实、高效的政府形象深入人心，城乡稳定，社会秩序良好，人的权益得到切实尊重和保障，全社会形成和睦相助、友爱向善的良好氛围，全体市民和谐相处。
. . .人民生活更加殷实。以民本、民富、民享为基本方向，努力实现“人人有技能、个个有工作、家家有保障、处处有温暖”，社会就业更加充分，社会保障体系更加完善，公共卫生体系更加健全，使全市人民普遍共享改革发展成果，普遍得到更多实惠，普遍过上更加富足的物质生活和精神文化生活，实现人的全面发展。
. . .到2020年时，经济实力更加雄厚，生产总值比2010年再翻一番，全面实现社会主义现代化。
. . .四、发展思路
. . .“一城三创五争先”的工作思路，是贯彻科学发展观和“五个统筹”、“五个坚持”的具体实践，也是实现“十一五”时期经济社会发展目标的基本思路。要紧紧抓住创新发展模式这一关键，坚定不移地把经济增长转到依靠科技进步和提高劳动者素质的轨道上来，努力走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、区位优势和人力资源优势得到充分发挥的发展新路子，实现经济发展水平的新跨越。突出抓好关系全局的几个重大环节。
. . .（一）推进结构调整。走新型工业化道路，重点是实现第一产业由“弱”变“强”，推进农业产业化；第二产业从“低”到“高”转变，发展高技术，实现高增值；第三产业由“慢”变“快”，加快发展第三产业，降低社会成本，提高整体竞争力。
. . .（二）缓解资源约束。资源的承载能力决定经济增长的速度、结构和方式，要着力解决土地、能源、水以及人才资源的约束问题，为经济社会发展提供有力保证。
. . .（三）控制人口规模。一方面，要加强人口和计划生育工作，稳定低生育水平；另一方面，要切实转变经济增长方式，把发展的动力转移到依靠科技进步、调整结构、优化配置、加强管理以及提高劳动者素质上来，对人口机械增长进行宏观调控，适度控制我市的人口数量。
. . .（四）促进协调发展。一是统筹城乡发展，积极稳妥推进城市化；二是统筹区域发展，解决欠发达镇的发展问题；三是统筹经济社会发展，突出解决人口规模大、公共安全隐患增多、利益群体多元化带来的矛盾复杂化问题；四是统筹人与自然协调发展，继续搞好生态建设和环境保护。
. . .五、发展重点
. . .（一）突出结构调整，促进经济增长方式实现根本性转变
. . .走新型工业化道路，坚持以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，促进经济增长方式实现由粗放型向集约型转变。
. . .加快结构升级。加强政府投资政策和信贷资金对产业结构的导向作用，重点扶持优势支柱产业、特色支柱产业和新兴支柱产业，推动产业结构向适度重型化和高级化发展。 加快发展第三产业。积极发展为产业和生活服务的现代服务业，抓住CEPA机遇，通过两地合作，推动我市服务业从传统型向现代型转变，从劳动密集型向知识密集型转变，重点促进物流、会展、金融、信息、中介等现代服务业的发展，大力发展旅游、娱乐服务业，快速提高服务业占生产总值的比重。大力推进高新技术产业发展，优化做强电子信息产业，改造提升传统产业，培育生物医药、光电材料等新兴产业，积极发展装备制造业，有选择地发展重化工业。延长产业链条，掌握核心技术，培养发展自主品牌，打造区域品牌，大力扶持和发展中小企业。推进农业区域化布局、专业化生产和产业化经营。
. . .推动技术创新。大力培育发展“两自”企业，实施“品牌强市”、“科技强市”战略，以提高自主创新能力为中心，围绕软件、电子元器件、生物工程、新材料等关键技术，开发一批具有自主知识产权的核心技术。着重引进先进技术、关键设备和短缺原材料，坚持技术引进和消化、吸收、创新相结合，加强对引进技术的二次开发。逐步提高出口产品的品牌、知识、资本的附加值。实施园区带动战略，打造松山湖、虎门港和东部工业园发展新平台。探索共建产业转移园区。
. . .围绕建设科技强市、增强自主创新能力的这一总体要求，抓住依靠科技创新增强综合实力和产业竞争力这两大发展重点，整合海外、大专院校和民间资本这三种科技力量，进一步健全区域科技创新体系，加强内外科技合作和提高科技对外开放水平，努力实现在发明创造和自主创新上有新突破，在培育“两自”企业上有新突破，在提高产业竞争力上有新突破“四大突破”，为东莞建设现代化制造业名城和率先基本实现现代化提供科技支撑。
. . .实现制度创新。积极推进产权制度改革和股份制改革，大力发展民营经济，完善法人治理结构，建立现代企业制度。推进产业集群战略，培育发展专业镇，引导产业集群发展，不断完善集群内的社会化服务体系，以产业集群为依托，实施“以质取胜”战略，大力发展高技术、高附加值、市场潜力大的产品，提高“莞货”的市场竞争力。实施龙头企业发展战略，做大做强一批有自主知识产权、有国际竞争力的龙头企业，推动企业向集约化、规模化发展。努力营造创立名牌、保护名牌、发展名牌的良好氛围，打造“东莞制造”品牌。强化金融的核心地位，大力改善金融生土环境，促进金融产品创新，加大地方金融机构的改革力度，全面提高金融服务水平。建立金融稳定协调机制，维护地方金融稳定。
. . .（二）大力发展民营经济，促进内源型经济和外源型经济协调发展
. . .发挥开放优势，形成外源型经济和内源型经济相互促进、协调发展的格局，增强发展后劲。
. . .做大内源型经济。进一步放宽投资领域，创造公平的市场准入环境，拓宽民营经济的发展领域，鼓励和引导民营资本投资我市的支柱产业、高新技术产业和现代服务业，参与城乡基础设施和公用事业建设。积极推进民营经济组织结构调整，推动民营企业创立自主知识产权和开展品牌经营，集中力量培育、扶持发展一批“两自”企业，不断增强东莞发展的原动力和竞争力。以民营企业为产业创新主体，提高企业技术进步水平，从根本上提升企业的核心竞争力。建立和完善多元化的融资体系，重点培育符合产业政策、具有发展潜力的内源型企业作为上市资源，积极支持民营企业做大做强。加强对民营经济的支持与服务，疏通民营经济融资渠道，为民营企业提供良好的融资服务。大力优化政策、政务、法制、市场、舆论等环境，努力营造有利于民营经济发展的良好氛围。引导民营经济发展与外资经济相结合，促进民营企业为外资企业开展配套加工服务，对外资企业的技术管理进行消化吸收和创新提高，使民营经济加入国际分工体系。完善鼓励和引导消费的各项政策措施，适应居民消费结构转型升级的需要，培育汽车、教育、信息服务、卫生保健等新消费热点。积极参与省际经贸合作，拓展国内市场空间，进一步扩大内需。
. . .做强外源型经济。创新发展模式，提高外资项目准入门槛，实行招商选资，着重引进关联度大、带动力强的龙头项目、产业链和供应链长的核心项目，争取跨国公司设立地区总部、研发机构、采购中心和销售中心，实现从求量到求质、从优惠到优化的战略转变，择优引进外资，注重引资的效益。着力优化引资结构，努力提高利用外资得质量和水平。营造投资环境，争取服务贸易和吸收外资有新突破和新发展。坚持以质取胜，着力推动外贸出口既从注重量的增长向又注重积极优化出口结构转变，实施科技兴贸、名牌带动战略，重点支持有自主知识产权、自有品牌的高新技术产品出口。通过有效的产业与外贸政策，引导外源型企业尽快完成产品的升级换代；积极引导“三来一补”企业进行规范转制并提供政策便利，拓展融资渠道，促成企业向规模化、国际化的方向发展。提升加工贸易出口，扩大一般贸易出口。建立和完善预警和应诉机制，提高应对国际贸易摩擦的能力。实施产业本土化战略，推进外源型企业植根本土。
. . .（三）推进城市化，促进城乡协调发展
. . .加快城市建设和城市化进程，是促进城乡协调发展的关键环节。以工业化为动力，把全市作为一个有机整体统筹发展，逐步缩小城乡居民在收入水平、生活水平以及公共服务方面的差距。
. . .加强城市规划。以加强城市规划为先导，加速现有市区、同沙、松山湖“三位一体”中心城区的形成，突出各镇特色和功能互补，构筑以中心城区为主体、中心镇为支点的组团式城市发展框架。
. . .加快城市建设。围绕提高城市竞争力，加强商业配套设施和公共服务设施建设，完善城市功能，营造商贸、旅游、服务氛围，增强城市的聚集力、服务力和辐射力。加强村镇建设，基本实现农村住宅公寓化改造。
. . .强化城市管理。优化城市空间功能布局，改善城市空间结构，优先发展公共交通，做好停车场的规划建设和使用管理，营造畅通、安全、高效的交通秩序。理顺城市管理体制，建设新型社区，加强社区服务。
. . .稳步推进农村城市化。以“村改居”工作为核心推进农村城市化。加快制度创新和政策调整，消除城乡在居住、就业、社保、教育等方面的体制和政策障碍。进一步改革户籍管理制度和土地管理制度，健全完善有利于农村人口转化成城市人口的配套制度和机制。
. . .加强农业基础地位。优化农业布局，建设农业现代示范区和现代农业园区，扶持发展产业化经营，大力发展优质、高效、安全农业。加强粮食储备工作，确保粮食安全。
促进区域平衡发展。完善区域生产力布局，加快发展以现有市区、松山湖为主体的中部经济带，以虎门港为依托的西部沿海经济带，以东部工业园为龙头的东部经济带，构建“三带联动、全面加速”的发展格局。加大基础设施和重大工业项目布局的倾斜力度，增强欠发达镇村自我发展能力，实现跨越式发展。
. . .（四）坚持可持续发展，促进人与自然的和谐发展
. . .进一步树立和落实科学发展观，大力加强环境保护和生态建设，实现经济持续发展、社会全面进步、资源永续利用、环境不断改善和生态良性循环，促进人口、资源、环境与经济发展相协调。
. . .加强环境保护。积极实施环保规划，以综合整治江河海域为重点，实施以总量控制为基础的排污许可证制度，加强污水处理，强化对大气污染、固体物污染和噪音污染的综合整治，进一步改善环境质量。全面推进环保基础设施建设，建设一批污水处理、固体废弃物处理设施。狠抓环保监控，实行行业集中建设、能源集中供应、污染集中治理、设施集中管理。制定和完善有利于环保投入的经济政策，促进环保投入的多元化、社会化，大力发展环保技术和环保产业。
. . .搞好生态建设。搞好生态规划，加强生态用地保护，重视开展争创“全国造林绿化模范城市”活动，着力打造生态绿城。实施系列造林绿化工程建设，加快建设生态公益林体系，抓好城乡园林绿化建设，建立并严格实施城市“绿线”管制制度，优先抓好生态环境建设重大工程。大力开展全民植树运动，强化对自然湿地的管理和保护，倡导生态文明。
. . .倡导循环经济。逐步构建节约型产业结构和消费结构，建设节约型社会。严格用地管理，保护和节约土地资源。按照“减量化、再使用、可循环”原则，支持企业开展节能、节水、节材和资源综合利用等方面的技术改造，推进再生资源的回收利用，全面推行清洁生产，逐步淘汰落后的生产力，形成低开发、高利用、低排放和资源循环利用的良性发展模式。
. . .加强人口管理。进一步完善“依法管理、村（居）民自治、优质服务、政策推动、综合治理”的工作机制，落实计划生育奖励政策，加强流动人口计划生育管理，提高出生人口素质，促进优化人口结构，促进人口安全，稳定低生育水平。
. . .（五）突出体制创新，促进比较完善的社会主义市场经济体制率先形成
. . .改革体制，创新机制，抓住激活市场主体、健全市场体系、规范市场秩序三大关键环节，努力率先形成比较完善的适应社会主义市场经济发展要求的体制和机制，为基本实现现代化提供强有力的体制保障。
. . .激活市场主体。深化产权制度改革，发展混合所有制经济，实现投资主体多样化，使股份制成为公有制的主要实现形式。完善集体资产监管体制和监管方式，保障集体经济安全。大力支持和积极引导非公有经济发展，推动民营经济大发展、大提高。
. . .健全现代市场体系。充分发挥市场在资源配置中的基础性作用，建立统一、开放、竞争、有序的现代市场体系。加快发展资本、产权、土地、人才、劳动力和技术等要素市场，创造各类市场主体平等使用生产要素的条件。加快投融资体制改革，确立企业在竞争性领域的投资主体地位，大力发展金融市场主体和金融中介组织，促进资本市场、货币市场和保险市场健康协调发展。稳步推进财税体制改革，构建公共财政体系。加快分配制度改革，探索生产要素按贡献参与分配的有效途径。
. . .规范市场经济秩序。培育和规范社会中介组织与行业协会，建立有效的政府引导机制，发挥其自律发展和桥梁纽带作用。加快社会信用体系建设，营造讲求商业道德、诚实守信的社会氛围。进一步整顿和规范市场经济秩序，严厉打击各种扰乱市场秩序的行为。
. . .进一步转变政府职能。强化政府社会管理和公共服务职能，精简行政层级，建立起依法行政和廉洁高效的政府管理体制。建立政府主导、社会参与、责权明确、调控有力、运转高效的社会管理体制，实现社会管理从政府控制到社会选择的重构。
. . .（六）实行基础设施适度超前发展，实现基础设施现代化
. . .按照“整体规划、分步实施、重点推进、适度超前”的方针，加快以交通、通信、能源、水利为重点的基础环境设施建设，使其总体上适应或适度超前于经济社会的发展，率先实现基础设施现代化。
. . .构建完善交通网络。完善城市交通规划，建立客运快速化和货运物流化的现代综合运输体系，形成快捷、高效、协调的立体化交通网络。优化交通运输结构，以高速公路建设为龙头，突出主干公路网改造升级，全力构筑城市公路骨架。实施“公交优先”发展战略，加强运输大通道建设，加快构建城市快速轨道交通网络。加快港口、航道建设，加快建设虎门港，拓展港口功能，发展内河航运事业。
. . .建设现代化信息网络。建成具有宽带、高速、大容量、多媒体等特点的信息传输平台，依托现有的网络资源，促进电信网络、广播电视网络和计算机网络融合发展，加快传统网络的宽带改造，建立以光纤接入为主的数字化、宽带化和业务多种化的综合接入网，基本实现光纤到楼、宽带入户。
. . .加快能源供应体系建设。以电力建设为中心，积极开展电源结构调整，加快地方电源新建和“以大代小”形式建设一批天然气和水煤浆电厂。加强电网建设，形成安全可靠、适应性强、技术先进的电网。加快天然气管道网络（LNG项目）建设。
. . .建设现代化水资源体系。要以供水和水环境安全为目标，加强政府对水资源的宏观调控与协调，改革水资源管理体制，加大水资源保护力度，建立人水协调的防洪除涝体系、持续优化水资源配置体系以及高质和谐的水环境保护与生态建设体系。
. . .建设现代化水利体系，加快供水系统安全建设。建设现代化的人水协调的防洪排涝体系，为我市经济的发展提供安全保障。改革水资源管理体系，对涉水事务进行统一管理，加强政府对水资源的宏观调控与协调。优化水资源。

配置，适当调整供水布局，加快供水系统安全建设，大力推进节水工作，形成节水机制，为水资源的可持续利用以及和谐的水环境及生态建设体系奠定基础。
. . .（七）实施科教兴市和人才强市战略，为现代制造业名城建设提供强大的技术支撑和人才支持
. . .建设科技强市。把科技放在优先发展的战略地位，完善科技创新体系，切实加大财政投资力度，建设公共技术平台和基础条件平台，扶持中小企业技术创新，培育发展自有品牌、自主技术企业，推动企业成为研究开发和科技投入的主体。加快建设高新技术产业化基地，推动产学研联合，完善生产力促进机构、科学服务机构和科技风险投资机构等科技中介体系，大力吸引海内外研发机构，促进科技成果产业化。大力推进国民经济和社会信息化。
. . .建设教育强市。以完善现代国民教育体系和构建终身教育体系为核心，推进率先基本实现教育现代化。深化教育管理体制改革，整合优化各种教育资源，高标准、高质量普及义务教育和高中阶段教育，大力发展职业技术教育，积极发展高等教育，妥善解决非户籍常住人口子女义务教育问题，推进英语教育和