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1. TRX-波场是什么
Zb的资料显示TRX波场以推动互联网去中心化为己任，致力于为去中心化互联网搭建基础设施。
2. btt是什么数字货币，未来发展前景如何
BTT，是BitTorrent(比特流)上的激励代币，中文是流币，对于BitTorrent，早期的互联网从业人员都很清楚，当时网络下载很慢，很多学生会在宿舍用BT下载资源，该协议使客户端软件端点能够相互协作，从而将大文件高效且可靠地分发到多个客户端，下载的用户越多，速度越快，要说去中心化的系统应用，BitTorrent可以算是开山鼻祖。
BitTorrent原是2001年诞生的一种点对点分布式通信协议，拥有超过1亿的用户，去年TRON基金会正式发表社区公开信，宣布了对 BitTorrent 公司的收购，这标志着BitTorrent协议与TRON波场区块链协议达成战略合作伙伴关系。
2001年Bram Cohen(布拉姆.科恩)发明了 BitTorrent 协议， 2004年9 月22日，BitTorrent 公司成立，2018年7月24 日，Tron 基金会完成了对 BitTorrent 公司的收购，2019 年1月20 日， BitTorrent 通证 (BTT) 在 Tron 上发行，2019 年1 月 28 日， BTT在 Binance LaunchPad 公开发售。
布莱姆·科恩，也译为布莱姆·科亨(Bram Cohen)，被称为BT之父，美国的计算机程序员，他编写的软件BitTorrent使他声名远扬，他同时也是CodeCon的创立者之一、Bay Area p2p-hackers 会议的组织者、Codeville的编写者，更为著名的是他亲自开发设计了著名游戏平台Steam。在历史上，BitTorrent曾作为一个规则的破坏者出现，对互联网有着深远的影响，在2006年顶峰时期，BT流量甚至占到了全网流量的70%，而我们现在用到的几乎所有下载软件，都是在BT的基础上改良的。然而，由于商业模式等其他原因，BitTorrent最终未能变成一家赚钱的公司，在BitTorrent被波场收购后的第30天，创始人Bram Cohen宣布离职，目前BitTorrent的实际掌控人是孙宇晨.
3. 起售价约人民币32.72万元 奥迪Q4 e-tron家族正式发布
奥迪Q4 35 e-tron和40 e-tron为后轮驱动单电机版本，电机分为高低功率，输出功率分别为125kW和150kW，奥迪Q4 50 e-tron quattro使用双电机四轮驱动，最大输出功率为220kW，百公里加速仅需6.2s，电子限速最高时速为180km/h，此外该车进行智能能量回收。
充电及续航方面，根据电池类型，可支持直流与交流充电模式，奥迪Q4 40 e-tron满电WLTP工况最大续航里程520km，在理想条件下，充电十分钟，可行驶130km，车主可通过myAudi应用程序，在家用智能手机提前启动充电程序和预进入温度控制系统。
4. in tron we trust 是什么硬币
从你的图片上看，这个叫Tron 3D等量物理硬币。属于数字货币对一种。
如图：
5. 25 万人民币，你选 Model 3 还是 ID.4为什么
大众ID.4发布后，产品本身并不多，倒是后轮的刹车鼓成为了焦点。一面有：“25万的车尽然还配鼓式刹车，就是不厚道、欺负消费者”的言论；另一面也有说ID.4鼓式刹车多么多么好，多么多么先进的观点。
25万的大众ID.4用鼓刹是减配？喷之前先理性思考会更好
谁对谁错，ID.4该不该用鼓式刹车，这个问题等会儿再聊。我觉得首要问题是，普及一下鼓式刹车和盘式刹车的概念，因为网上讨论中充斥着各种错误，并且是很基本的错误。
最早汽车的刹车系统都是鼓式刹车，它由刹车鼓、刹车泵、刹车蹄片、固定销等部分所组成。制动原理则是，通过刹车泵推动刹车蹄片，使刹车蹄片与刹车鼓接触，从而产生制动效果。
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鼓式刹车有这么几大优点，其一便是制动力强。这也是被人误解最多的地方，认为鼓式刹车差劲的重要原因是制动力不足，刹不住车。其实不然，由于摩擦面积大，所以鼓式刹车的制动表现一直非常优异。去看看那些大卡车的制动器，多数都是鼓式刹车，既然能用在卡车上也从侧面证明其制动力完全胜任。
其二就是结构简单、成本低廉。这个优点并不仅针对厂商的制造成本，对用户来说也是如此，鼓式刹车基本能做到终身免维护，无需更换刹车皮、刹车盘这些部件。
25万的大众ID.4用鼓刹是减配？喷之前先理性思考会更好
至于缺点也非常明显，抗热衰减能力差。由于刹车鼓是一个密闭的环境，所以摩擦产生的热量很难散出去，积累到一定程度就会改变金属的性质，从而降低或使刹车失效。而盘式刹车就是为了解决这个问题而诞生的。
盘式刹车也是一项诞生与赛车的技术，主要由卡钳、刹车盘、刹车皮、刹车油管等部件组成。由于刹车盘是暴露在空气中的，所以可以得到更好的冷却，所以在高负荷工作中拥有更好的可靠性。
接下来再说ID.4，如何看待它的鼓式刹车，我觉得从一个角度思考就行了——合不合理、够不够用。人们对鼓式刹车的印象多是廉价且性能不怎么好的，之所以有这样的印象，还是因为鼓式刹车多搭载于廉价的小车之上，如今一台25万的紧凑SUV尽然也用到了鼓式刹车，自然会联想到“不厚道”、“坑害消费者”之类的东西。
在抱起键盘喷之前，先想几个问题，为何鼓式刹车多出现于廉价小车之上呢，仅仅是为了降低成本么，倘如如此为何前轮不使用鼓式刹车呢？
首先制动是一个把动能转化成热能的过程，假如动能本身不大，那么即便鼓式刹车散热不好，也足以应付。再看那些廉价小车，他们动力普遍较弱，并且重量比较轻，所以给刹车系统的压力并不大，再加上制动时，中心会转移到前轴，所以前刹的压力要远大于后刹。如此那些廉价小车就没必要给后刹用盘式刹车，换句话说，在保证制动效果的前提下，降低成本对厂商和消费者都是好事。
25万的大众ID.4用鼓刹是减配？喷之前先理性思考会更好
对于ID.4来说，它的动力不算差且重量也必定轻不了，为何还能使用鼓式刹车呢，这主要因为它有两套制动系。对于多数电动车和混动车来说，除了机械制动外，还会有一套电制动系统，也就是常听到的动能回收系统，它是将部分动能转换成电能的系统。
6. 孙宇晨的波场币会复制比特币的辉煌吗
首先，从近期的几个消息上看，孙宇晨与波场的确出现了一些问题。表现在：23日凌晨，孙宇晨曾经通过微博向外界表示：因突发肾结石于医院治疗，因故取消与巴菲特先生的午餐会面。今年6月初，孙宇晨豪掷3000多万元拍下巴菲特慈善午餐。这个消息看似很简单，其实向外界表达了至少两个意思。
面对风险市场的种种考量，虚拟的波场币肯定也让大家感觉心情不爽。这与比特币横扫全球，是不一样的。至于今后孙宇晨及波场币会否像自己所说的那样，有一个大的发展与提升，我们拭目以待。毕竟大环境已经调整，波场币想再造比特币的风采，不是那样容易与可控的。
7. 奥迪e-tron GT跑车新消息，年内上市，起售价或低于100万人民币
按照计划，奥迪全新e-tronGT跑车（钢铁侠座驾）将于今年问世，这款车先前获得了极高的关注度。在它还没有亮相前，我们先要探讨几件事。
最后是猜价格，虽然与保时捷Taycan共享平台而来，但起售价应该没有保时捷高。目前Taycan4S版本海外起售价为10.38万美元，那么e-tronGT的起售价极有可能低于10万美元。那么，如果顺利进入到中国区，e-tronGT的起售价将低于100万人民币。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8. 奥迪新款e-tron增加两款装备 售价约52.6万人民币
日前，奥迪发布了e-tron系列纯电动SUV的更新版本。现在e-tron和e-tronSportback增加了两款装备车型，同时配备了一系列技术和规格的升级，并开始接受订购，英国市场入门级车型的起价为59,900英镑（约合52.6万人民币）。
奥迪新款黑色版电动SUV车型将加装品牌旗下SLine外观造型套件，车身主体采用了全黑涂装，标配增加了21英寸亮黑色铝合金轮圈、黑色格栅、黑色前后保险杠面板、车窗饰板、车顶护栏和后视镜框、后隐私玻璃、LED矩阵前大灯以及LED尾灯；内部前排前运动座椅增加了电动腰靠，仪表台、车门和中控台上还配有双色合成皮饰面。
奥迪e-tronVorsprung旗舰车型则在S-Line的基础之上，标配增加了22英寸奥迪Sport铝合金轮圈，表面采用哑光钛合金，隐藏了橙色制动卡钳；用摄像头和显示屏代替传统后视镜的虚拟数字后视镜；新的数字矩阵LED前大灯可以减少反射防止眩目，高速公路上改变车道时，灯光也会自动调节，同时提供了新的锁定或解锁汽车动画；内部则配有钻石缝制真皮座椅面料、抬头显示屏、19扬声器Bang&Olufsen环绕声音响系统、电动关车门和加热方向盘。此外，还增加了一系列安全技术，包括360度摄像头、自适应巡航控制和车道保持辅助。
奥迪e-tronVorsprung旗舰车型则在S-Line的基础之上，标配增加了22英寸奥迪Sport铝合金轮圈，表面采用哑光钛合金，隐藏了橙色制动卡钳；用摄像头和显示屏代替传统后视镜的虚拟数字后视镜；新的数字矩阵LED前大灯可以减少反射防止眩目，高速公路上改变车道时，灯光也会自动调节，同时提供了新的锁定或解锁汽车动画；内部则配有钻石缝制真皮座椅面料、抬头显示屏、19扬声器Bang&Olufsen环绕声音响系统、电动关车门和加热方向盘。此外，还增加了一系列安全技术，包括360度摄像头、自适应巡航控制和车道保持辅助。
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