奥迪数字货币

㈠ 我的一个朋友买了17万元的雷达币，现在卖房接着买，请问雷达币真的保赚吗

雷达币不可信，是骗局。

早在2014年，Vpal就被曝出是一种披着加密货币外衣的新型传销骗局，它通过病毒式的传销手段，利用人们对加密货币的不了解骗取钱财。就在2018年，卷土重来的Vpal，也就是如今的雷达币，登上了央视的传销组织名单。

2019年12月13日，五大连池市公安局经侦大队联合食药监局工商管理部门共同执法取缔了非法宣传、贩卖“雷达币”传销窝点。该投资项目以网上“雷达币”交易、购买虚拟货币获取高额利润回报为诱饵，在网上拉人头发展人员、吸收资金，其行为涉嫌传销行为，需引起高度关注和警惕。

2017年9月4日，七部委联合发布了《关于防范代币发行融资风险的公告》。该公告明令禁止各类代币发行融资活动。

(1)奥迪数字货币扩展阅读：

任何组织和个人不得非法从事代币发行融资活动。

代币发行融资是指融资主体通过代币的违规发售、流通，向投资者筹集比特币、以太币等所谓“虚拟货币”，本质上是一种未经批准非法公开融资的行为，涉嫌非法发售代币票券、非法发行证券以及非法集资、金融诈骗、传销等违法犯罪活动。有

关部门将密切监测有关动态，加强与司法部门和地方政府的工作协同，按照现行工作机制，严格执法，坚决治理市场乱象。发现涉嫌犯罪问题，将移送司法机关。

代币发行融资中使用的代币或“虚拟货币”不由货币当局发行，不具有法偿性与强制性等货币属性，不具有与货币等同的法律地位，不能也不应作为货币在市场上流通使用。

公告发布之日起，各类代币发行融资活动应当立即停止。已完成代币发行融资的组织和个人应当作出清退等安排，合理保护投资者权益，妥善处置风险。有关部门将依法严肃查处拒不停止的代币发行融资活动以及已完成的代币发行融资项目中的违法违规行为。

㈡ 约81万人民币 奥迪新款RS 5海外售价曝光

近日，有海外媒体曝光新款奥迪RS5Coupe车型和RS5Sportback车型的相关发售信息。该车的售价达到了105090欧元，折合人民币约81万元。作为中期改款车型，该车在外观和内饰的设计上都进行了些许改。据悉，该车也将会在未来以进口的形式正式登陆中国市场。

动力方面，新车将会继续搭载2.9TV6双涡轮增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统，百公里加速时间仅为3.9秒，最高时速280公里/小时。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 25 万人民币，你选 Model 3 还是 ID.4为什么

大众ID.4发布后，产品本身并不多，倒是后轮的刹车鼓成为了焦点。一面有：“25万的车尽然还配鼓式刹车，就是不厚道、欺负消费者”的言论；另一面也有说ID.4鼓式刹车多么多么好，多么多么先进的观点。

25万的大众ID.4用鼓刹是减配？喷之前先理性思考会更好

谁对谁错，ID.4该不该用鼓式刹车，这个问题等会儿再聊。我觉得首要问题是，普及一下鼓式刹车和盘式刹车的概念，因为网上讨论中充斥着各种错误，并且是很基本的错误。

最早汽车的刹车系统都是鼓式刹车，它由刹车鼓、刹车泵、刹车蹄片、固定销等部分所组成。制动原理则是，通过刹车泵推动刹车蹄片，使刹车蹄片与刹车鼓接触，从而产生制动效果。

25万的大众ID.4用鼓刹是减配？喷之前先理性思考会更好

鼓式刹车有这么几大优点，其一便是制动力强。这也是被人误解最多的地方，认为鼓式刹车差劲的重要原因是制动力不足，刹不住车。其实不然，由于摩擦面积大，所以鼓式刹车的制动表现一直非常优异。去看看那些大卡车的制动器，多数都是鼓式刹车，既然能用在卡车上也从侧面证明其制动力完全胜任。

其二就是结构简单、成本低廉。这个优点并不仅针对厂商的制造成本，对用户来说也是如此，鼓式刹车基本能做到终身免维护，无需更换刹车皮、刹车盘这些部件。

25万的大众ID.4用鼓刹是减配？喷之前先理性思考会更好

至于缺点也非常明显，抗热衰减能力差。由于刹车鼓是一个密闭的环境，所以摩擦产生的热量很难散出去，积累到一定程度就会改变金属的性质，从而降低或使刹车失效。而盘式刹车就是为了解决这个问题而诞生的。

盘式刹车也是一项诞生与赛车的技术，主要由卡钳、刹车盘、刹车皮、刹车油管等部件组成。由于刹车盘是暴露在空气中的，所以可以得到更好的冷却，所以在高负荷工作中拥有更好的可靠性。

接下来再说ID.4，如何看待它的鼓式刹车，我觉得从一个角度思考就行了——合不合理、够不够用。人们对鼓式刹车的印象多是廉价且性能不怎么好的，之所以有这样的印象，还是因为鼓式刹车多搭载于廉价的小车之上，如今一台25万的紧凑SUV尽然也用到了鼓式刹车，自然会联想到“不厚道”、“坑害消费者”之类的东西。

在抱起键盘喷之前，先想几个问题，为何鼓式刹车多出现于廉价小车之上呢，仅仅是为了降低成本么，倘如如此为何前轮不使用鼓式刹车呢？

首先制动是一个把动能转化成热能的过程，假如动能本身不大，那么即便鼓式刹车散热不好，也足以应付。再看那些廉价小车，他们动力普遍较弱，并且重量比较轻，所以给刹车系统的压力并不大，再加上制动时，中心会转移到前轴，所以前刹的压力要远大于后刹。如此那些廉价小车就没必要给后刹用盘式刹车，换句话说，在保证制动效果的前提下，降低成本对厂商和消费者都是好事。

25万的大众ID.4用鼓刹是减配？喷之前先理性思考会更好
对于ID.4来说，它的动力不算差且重量也必定轻不了，为何还能使用鼓式刹车呢，这主要因为它有两套制动系。对于多数电动车和混动车来说，除了机械制动外，还会有一套电制动系统，也就是常听到的动能回收系统，它是将部分动能转换成电能的系统。

㈣ 车企卖一台车能赚多少钱宝马是戴姆勒的2.5倍

又到一年3月时，各大车企财报陆续公布，对内行来说或许是个观察企业的重要窗口，但对于普通大众而言，我们不过看个热闹。比如说，某车企2019年盈收千亿，利润数百亿，其实在我们眼里就是一个数字，没太多概念。怎么样让这些数字看起来有感呢？不如把它们放在一块看看。

基于这个想法，我就把目前已经公布的车企2019年财报做了一个简单的整理，得出这个表格。

看到这个表，是不是会觉得连沃尔沃都有1.47万的单车利润，戴姆勒这是怎么了？对于利润下滑64%这个现象，戴姆勒官方说法是与研发投入增加、产品质量问题召回、柴油车排放问题罚款有关，2019年奔驰在研发方面的投入是97亿欧元，仅在中国奔驰过去一年发布了24次召回通行，召回总量高达145.82万辆。说到这里不禁在想，舒服哥2019年初买也戴姆勒股份是不是有点不是时候？

由于国内大部分企业财报在3月底才发，截至目前汽车企业公布2019财报的只有长城，还是一份简报。显示长城汽车2019年实现净利润45.26亿元，单车利润约合4200元。这个数据，和魏老板曾经的目标FCA处于同一区间，你也许会说一个436万辆，一个106万辆，规模还差得远。不过我要提醒，长城在电动化、智能化方面的布局，对未来竞争更有利。

眼下，新冠状病毒在全球蔓延，导致欧洲多家车企，包括法拉利、雷诺、大众在内的车企纷纷关闭海外工厂，另外现代、通用等正面临零部件断供危机，2020年车企经营将面临更大压力，谁能度过危机，甚至化危为机，改善经营？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 起售价约人民币32.72万元 奥迪Q4 e-tron家族正式发布

奥迪Q4 35 e-tron和40 e-tron为后轮驱动单电机版本，电机分为高低功率，输出功率分别为125kW和150kW，奥迪Q4 50 e-tron quattro使用双电机四轮驱动，最大输出功率为220kW，百公里加速仅需6.2s，电子限速最高时速为180km/h，此外该车进行智能能量回收。

充电及续航方面，根据电池类型，可支持直流与交流充电模式，奥迪Q4 40 e-tron满电WLTP工况最大续航里程520km，在理想条件下，充电十分钟，可行驶130km，车主可通过myAudi应用程序，在家用智能手机提前启动充电程序和预进入温度控制系统。

㈥ 奥迪e-tron GT跑车新消息，年内上市，起售价或低于100万人民币

按照计划，奥迪全新e-tronGT跑车（钢铁侠座驾）将于今年问世，这款车先前获得了极高的关注度。在它还没有亮相前，我们先要探讨几件事。

最后是猜价格，虽然与保时捷Taycan共享平台而来，但起售价应该没有保时捷高。目前Taycan4S版本海外起售价为10.38万美元，那么e-tronGT的起售价极有可能低于10万美元。那么，如果顺利进入到中国区，e-tronGT的起售价将低于100万人民币。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 买车贷款7万，三年还完，每年利息是多少

以利率最高的工商银行为例，贷款三年的利息如下：

70000x6.15%x3=12915元，如果以等额本息计算的话价格还会更加便宜。所以一般来讲车贷7万三年的利息是不需要一万八的，不过贷款的利率还受到其他的因素影响

例如个人征信，贷款单位的实际情况等，因此在购车前应提前了解当地的车贷利率，以防受骗。

银行贷款

银行贷款买车是大多数贷款买车车主会选择的一种方式，首付一般为30%，贷款期限一般为1-3年，最长不超过5年，贷款利率较低，还款期长。

银行贷款与其它贷款买车方式不同的是银行办理车贷可以不限车型不限车商，大大的增加了贷款买车者的选择空间。不过其办理手续麻烦，审核放款时间也比较长，并且首付款比例较高一般最高只能申请到7成的贷款。

该贷款方式适用于现金比较充裕的车主。

㈧ 通货膨胀是什么意思啊

用简单点的语言吧
一开始说 通货膨胀说白了就是钱不值钱了
然后解释 什么叫钱不值钱了呢 那么我们先来说说钱的意思。
谁能告诉我什么是钱？（可能有大胆的学生说人民币之类的纸币，表扬并同意他的看法，然后深入诱导）
那大家都知道在人民币出来之前，古代的人用的是什么钱吗？（这个当然学生都能知道，金银铜钱）
那么为什么这些东西能当钱呢，因为有用，金银可以用来装饰啊，铜钱可以用来做武器之类的，是吧，所以这些东西是古代的钱，这些钱是有实际用途的。
接着说，但是大家看我们现在用的钱（纸币），有什么实际用途吗？就是说，不拿它去买东西，自己就单独用这个纸币的本身，有用吗？除了拿来烧，拿来贴墙以外，还有什么用吗？很显然没有，但是为什么大家又要用这种纸币来卖东西呢？因为随着社会的发展，金银这些金属的开采已经不能跟上人们生活进步的节奏了，而且金银携带起来很不方便，所以人们就想出了一个好方法，让国家做担保，发行一种代表钱的符号出来，就是现在的纸币（人民币）。
但是这又有一个问题了，譬如说，我有100两黄金，在以前可以换100头牛。纸币出来后，本来按照规定，1元人民币兑换1两黄金，那么我用100人民币也就可以买100头牛了。而本来按照规定，国家只做100元人民币来，但是现在，做人民币的人搞错了，他做了200元的人民币，但是市场上只有100头牛，那么现在的200元人民币也就还是只能买到100头牛。100头牛没变啊，100两黄金也没变啊，可是人民币变成了200元，那么钱是不是就不值钱了？以前的100元等于现在的200元了，这就叫通货膨胀。100头牛就是市场上的货，也就是货物。通货就是帮助货物流通的东西，简单点就称做通货哪，也就是纸币，纸币多了，是不是就叫膨胀了。这就是我们要说的通货膨胀。

（其实饶来饶去还是离不开货币 纸币 的观念。。。我也只能解释到这个份上了，要是初中生还不能理解，那我没办法。。）

对了，我还忘记了问你说的详细的解释是什么意思？是要给初中生讲劳动价值量之类的吗？那恐怕就有点难了。。。。我提供的只是一中比较简明的解释。。。。
参考资料：http://..com/question/297651.html?fr=qrl3

㈨ 在三线城市做第三方支付pos代理，靠谱吗

这背后是POS机么？不是，POS机只是个终端，背后是支付流程和结算模式，银行卡的传统POS走的是“银行账户”到“银行账户”的流程，没有具有实际意义的中间账户（收单方搞的不算），可以理解为传统的“线下”收单模式。什么金融IC卡闪付也是一样，不管你技术多炫。背后是三级标准的费率模式，和721的分账体系。

微信POS是什麽？一个新POS？是也不是，它标志着一种真正落地可以替代上述“线下收单”的“线上收单”模式，我把这种模式称为支付的O2O模式。这种模式背后的分账体系甚至资金体系已经和线下模式完全不同，微信POS的收益结构，不是721里的2，不再是一种手续费。而是扣除消费者通过网银或者快捷支付进行线上充值后与千6的费率之间的差，这个差有多少不便透露，但可以说远远超过传统721里收单的留存。
更进一步的是，只要用户完成充值，那么资金进入企鹅的体系，成为一种数字货币，它可以在互相间多次流转，只要不提现到银行账户，则成本可以接近0。在微POS的收单过程中，微信扮演了发卡行和收单行的角色，反正钱从网银来，不再有你银联毛事，你管不着了。对于微信来说，唯一的支付成本是充值成本，快捷是很高的，千6可以覆盖，但如果要做大，微信需要努力减低成本。
因此，我可以在这里大胆预言，随着微信支付的越来越强大和丰富，微信理财将会被用于支付，因为理财类的充值成本远低于快捷方式，仅此一项可以为微信带来巨额的利润空间。
想想吧，现在差不多千1不到的利润已经能让代理商年终奖发奥迪了，微信可以做到数倍于此！
拿营销说事的，我只能呵呵。

㈩ 奥迪新款e-tron增加两款装备 售价约52.6万人民币

日前，奥迪发布了e-tron系列纯电动SUV的更新版本。现在e-tron和e-tronSportback增加了两款装备车型，同时配备了一系列技术和规格的升级，并开始接受订购，英国市场入门级车型的起价为59,900英镑（约合52.6万人民币）。

奥迪新款黑色版电动SUV车型将加装品牌旗下SLine外观造型套件，车身主体采用了全黑涂装，标配增加了21英寸亮黑色铝合金轮圈、黑色格栅、黑色前后保险杠面板、车窗饰板、车顶护栏和后视镜框、后隐私玻璃、LED矩阵前大灯以及LED尾灯；内部前排前运动座椅增加了电动腰靠，仪表台、车门和中控台上还配有双色合成皮饰面。

奥迪e-tronVorsprung旗舰车型则在S-Line的基础之上，标配增加了22英寸奥迪Sport铝合金轮圈，表面采用哑光钛合金，隐藏了橙色制动卡钳；用摄像头和显示屏代替传统后视镜的虚拟数字后视镜；新的数字矩阵LED前大灯可以减少反射防止眩目，高速公路上改变车道时，灯光也会自动调节，同时提供了新的锁定或解锁汽车动画；内部则配有钻石缝制真皮座椅面料、抬头显示屏、19扬声器Bang&Olufsen环绕声音响系统、电动关车门和加热方向盘。此外，还增加了一系列安全技术，包括360度摄像头、自适应巡航控制和车道保持辅助。

奥迪e-tronVorsprung旗舰车型则在S-Line的基础之上，标配增加了22英寸奥迪Sport铝合金轮圈，表面采用哑光钛合金，隐藏了橙色制动卡钳；用摄像头和显示屏代替传统后视镜的虚拟数字后视镜；新的数字矩阵LED前大灯可以减少反射防止眩目，高速公路上改变车道时，灯光也会自动调节，同时提供了新的锁定或解锁汽车动画；内部则配有钻石缝制真皮座椅面料、抬头显示屏、19扬声器Bang&Olufsen环绕声音响系统、电动关车门和加热方向盘。此外，还增加了一系列安全技术，包括360度摄像头、自适应巡航控制和车道保持辅助。

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