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1. 补贴后售价10.98万-15.98万元，2020款帝豪GSe北京正式上市
近日，小编从官方获悉，2020款吉利帝豪GSe已经正式上市，此次上市新车共推出6款车型，补贴后价格区间为10.98-15.98万元。
动力方面，帝豪GSe600尊尚型搭载最大功率为130kW、最大扭矩270N·m的电动机，而500系列车型则搭载最大功率120kW、最大扭矩250N·m的电动机。续航方面，600尊尚型NEDC续航里程达450km；500系列车型续航里程则为400km。
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2. 补贴后10.99万起售，新款帝豪GSe正式上市
编辑：秦方辉
日前，汽车品评从吉利官方获悉，旗下新能源SUV2020款帝豪GSe正式上市。据了解，新车共推2种续航版本共5款车型，本次改款推出的600领尚型和600臻尚型，NEDC综合工况续航里程升级到450km，新款高续航版本车型占比提升。全系车型补贴后售价为10.99-15.99万元。
值得一提的是，帝豪GSe配备的ITCS3.0电池智能温控管理系统，在零下30°到55°温度区间，都可正常、高效充电，并将电池单体温差控制在±2℃以内，大幅提升安全性，降低电池衰减，解决极端天气出行难题。该系统还通过减少PTC加热电池耗电，大幅降低整车电耗，低温下可提升15%的续航里程。
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3. 2020款帝豪GSe补贴后10.98万起，它是一款最具性价比的纯电SUV
写在最后
2020款帝豪GSe提供450km和400km两种续航，配置方面也算实用，相较于同级别、同续航水平的电动车来说，在价格方面的优势非常明显，这也突出了国产纯电车型的竞争力。此外，这款车型在颜值、稳定性、配置等方面表现的也非常不错，很适合年轻消费群体作为城市出行使用。
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4. 入手帝豪GSe，才发现性价比是真的高！
吉利帝豪GSE这款车的性价比个人觉得还是非常高的，吉利可以说是国产汽车里面比较良心的企业了，性价比最高的我觉得是顶配，GSE车子价格不贵，配置也比较高，而且都是很实用的配置，电子驻车，一键启动，电子刹车，全景天窗，360全景，内置行车记录仪等等，都是非常不错的配置，再加上GSE外观时尚大气，内饰也是非常耐看，各方面都比较优秀，又没有明显的短板，至少在汽车之家论坛上反馈GSE质量问题的帖子基本没有，最近加了GSE新能源车主群，里面的车主对吉利GSE的评价都还是比较高的，吉利自从收购了沃尔沃后，这几年做的真的不错，车子质量口碑什么的都很好，希望吉利越来越好，成为国产车的领军品牌。
5. 售价10.98万元起，2020款吉利帝豪GSe新车图解
近日，2020款吉利帝豪GSe正式上市，新车共推出6款车型，补贴后售价区间为10.98-15.98万元。相较于2019款车型，2020款GSe增加了一个500悦尚型，并将车型起步价拉低到了10.98万元。新车在外观、内饰以及动力、续航方面并没有发生改变，仅在个别车型的配置上有所调整。续航方面，600尊尚型的NEDC续航里程为450km，500系列车型的续航里程为400km。
作为年度改款车型，2020款帝豪GSe新增了两个版本的车型，并针对部分车型的配置进行了调整。虽在入门款配置上表现得相对单薄，但11万以内的购车门槛在一定程度上提升了产品竞争力。此外，续航400km的顶配车型与续航为450km的顶配车型，在配置虽相差无几，但高出1万的售价却能够让消费者得到50km的新增续航以及更强的动力系统。值得一提的是，就实用性而言，相较于同级别、同续航水平的电动车来说，帝豪GSe在价格方面仍具有一定的优势。对此，大家还有哪些看法，不妨评论留言。
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6. 帝豪GSe怎么样值得买吗
随着国内新能源汽车的不断普及，在路上也可以看到越来越多的绿牌车。至少到目前为止，中国的新能源汽车不管是从数量上，还是普及程度上都遥遥领先其他国家。虽然新能源汽车，尤其是纯电动车型受制于续航里程、充电麻烦等困扰，但是随着技术的不断革新，这些困难都可以很快得以解决。
在外观方面，帝豪GSe实在帝豪GS上再设计的，只是将进气格栅取消，换成了一体式的设计，而水波涟漪中网的家族元素得以保留，整体来说还是非常具有未来科技感的。
内饰部分依旧是吉利3.0时代产品的家族风格，整体细节、触觉等都非常舒适，而且相关配置也是再同级别车型中很有优势，乘坐空间也令人比较满意。
总结：
十万出头，纯电SUV，这对于很多在一线城市摇不到号的上班族来说诱惑力不小，作为自主品牌吉利的拳头产品，帝豪GSe是在帝豪GS的基础上打造而来，口碑应该会不错。
7. 帝豪GSe提车作业，因为我的帝豪GSe用的是真的不错
GSE提车快好6个月了，今天才来交提车作业实在不好意思，本人女司机一枚，当初刚拿驾照立马就开始筹备要买车，在徐州各个4S店逛了个便，挑的眼睛都花了，让本来就有选择困难症的我，实在不知道选啥好了，说实话心里也不知道自己要买个什么车，最后还是我堂弟给我推荐了吉利的GSE，他说他买的那个GS用了这么长时间了，一点小毛病都没有，说吉利这几年发展不错，车子质量各方面都很好，就这样堂弟陪我去看了GSE，什么功能配置当初刚拿就驾照啥也不懂，就看的这个车蛮漂亮大气的，价格也在我的预算之内，所以也没怎么挑，就定下了，想想自己当初也是蠢萌蠢萌的，车子买过都不知道这个车续航是多少，只知道不要加油，充电就能跑。本人如今也算吉利的忠实粉丝了，目前家里已经2台吉利新能源了，还一台是老公的几何A，当初老公的几何A也是我积极推荐他买的，因为我的GSE用的是真的不错。回头再给大家分享下用车感受。
8. 吉利帝豪GSE这款车的性价比如何值得入手吗
现在帝豪GSe如果除去政府补贴的话,那么售价不会超过14万元,这对于一款性能表现这么优秀的汽车来说还是性价比比较高的了解了下吉利帝豪GSe这款车子,价格还行,就是不知道这款车子的质量怎么样,性价比高不高,好决定是否买它 这款车子的质量只能说一般吧,。我们获取到一组吉利帝豪GSe的实车谍照，新车基于帝豪GS打造，定位于纯电动城市SUV，具有跨界车的特点。
其次是车内空间还可以,虽然车长不算长,但是轴距比帝豪的EV450大,A柱的角度也合适。我试驾EV450的时候,A柱挡着脑袋之前的车子当算卖掉,我看了很多车子感觉吉利帝豪GSe这款车子还行,价格也不贵,这款车子家用合适不,配置高不高? 这款车子的配备是很齐全的,配备有自动灯光,。
9. 2020款帝豪GSe上市 补贴后起售价不到11万元
近日，2020款帝豪GSe正式上市。相比于2019款的5个车型，2020款GSe又增加了一个500悦尚型，起步价也进一步降低，从之前补贴后的11.98万-15.98万元区间变为补贴后10.98万-15.98万元，起售价已不到11万元。
动力方面，2020款GSe也与2019款相同。600尊尚型搭载最大功率130kW，最大扭矩270N·m的电动机，0-100km/h加速时间为9.3s。500系列车型搭载最大功率120kW，最大扭矩250N·m的电动机，0-100km/h加速时间为9.9s。最高车速均可达140km/h，工况条件下百公里耗电量为13.9kWh。
续航方面，600尊尚型配备容量为61.9kWh动力电池组，系统能量密度达182.44Wh/kg，同时具备高效温控3.0系统，综合工况续航可达450km。500系列车型则统一装载容量为53.1kWh动力电池组，综合工况续航可达400km。
编辑点评：2020款帝豪GSe相较于2019款没有太多变化，只是增加了一款入门车型，将起售价再拉低1万元进入到11万元以内区间，预计该车型应该主要是为了针对B端出行市场准备的。
从目前吉利新能源的布局来看，几何品牌走中高端路线，帝豪则偏向大众化车型发展。几何A和帝豪EV主打紧凑级纯电动轿车市场，而即将推出的几何C为一款跨界车型，将和2020款帝豪GSe联手冲击紧凑级纯电动SUV市场。吉利新能源的布局是准备将目前国内销量比重最大的紧凑级纯电动市场牢牢占据住。
不过从帝豪的定位来看，价格和续航没有太多变化的2020款帝豪GSe在性价比方面可能竞争力会稍显不足。如果保持和2019款相同的续航，应该考虑使用磷酸铁锂电池，将全系售价再降低一些。如果保持售价不变，则应该将续航再提升50km，这样在新的一年才能有足够竞争力。
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10. gse币在火币网上能立马卖出去吗
之前好像可以，现在不清楚，火币虽然是国内的比特币交易平台，但是注册地是在国外，所以对于国内的投资者来说在交易上有诸多的不便。加上火币的交易模式多为模仿，所以国内投资者选择并不多。目前国内投资者选择的主流数字货币交易所还是比特网。无论从安全性还是交易的多样性，在国内都是数一数二的。