uni数字货币前景

A. 与UNI-T同款发动机，长安CS55 PLUS蓝鲸版能否再造“爆款”

值此之际，CS55PLUS也“焕颜升级”顺势推出了蓝鲸版车型。

凭借与CS75PLUS一脉相承的高颜值设计、及蓝鲸NE1.5T超强动力，这款A级SUV的市场表现，大概率会百尺竿头更进一步，成为8-12万元价位区间新的“爆款”车型。

显而易见，纵使车市“寒冬”还将继续，但逆市当中“风景这边独好”的长安汽车，下半年的表现又有了新看点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 当科幻走进现实 长安UNI-K实拍图解

自长安汽车引力系列首款车型UNI-T推出以来，人们谈论的焦点几乎都集中在其与众不同的设计上，充满未来感的造型无疑为传统燃油车市场注入了一股清流。而UNI-T也不负众望，以上市不到半年便月销量破万的成绩为长安汽车吃下了定心丸，于是引力系列第二款车型很快出现在公众视野中，新车命名为UNI-K，定位中型SUV，已经于2020年广州车展首发亮相。除了惊艳的造型，这款新车还有哪些亮点？下面我们将通过图片为大家一一解答。

外观：科幻外表下暗藏实用玄机

总?结

凭借高颜值吸引消费者的目光已经成为不少新车的惯用手法，长安UNI-K也不例外，未来气息浓厚的外观造型巧妙融合了美观性与实用性，将科幻带进现实，内饰在细节设计以及配置方面也非常走心，在日常使用频率更多的多媒体以及座椅方面提供了良好的体验，再配合技术领先的动力系统，综合产品力不容小觑。根据官方消息，长安UNI-K将于2021年上半年正式上市，届时售价能否再给人带来惊喜？可以期待一下。

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C. 试驾长安UNI-T：了解这5点，就知道它是不是你的菜

在经过无数次的线上发布会之后，终于有机会和我个人觉得本年度最值得期待的车型-长安UNI-T来一次亲密的接触，在试驾这款车之前对于它的外形设计、各种黑科技以及蓝鲸1.5T动力都有了比较全面的了解，毕竟大家在网上已经对这款车的很多信息已经了如指掌，但纸面上的了解只能算是第一步，今天这次试驾体验我会对我个人最为关心的几个方面进行详细讲解。
实车到底有多好看？
长安UNI-T网上图片刚刚曝出来的时候，很多人会觉得这不像是一款量产车而像是概念车，而我最为好奇的是量产版车型会跟图片有多大的差距，看到实车后我的答案是实车要比图片还要惊艳。
首先UNI-T前脸是整车最大亮点，前格栅采用了无边界设计，150颗菱形元素从位于正中间的品牌LOGO开始向四周衍生，光看前脸很容易让人觉得这是一款纯电动车，前大灯是非常科幻的S形分体式，犀利的日间行车灯和中网完美融合，辨识度很高。
最让人惊喜的是虽然图片看上去很好看，但实车给人的感觉也同样很高级，从细节做工到用料都让人觉得这不像是一款十几万的车，尤其黑、红。蓝等多种车身颜色可供消费者选择，漆面采用的珠光漆，远看近看会呈现不同的颜色，同样细节之处也透露着高级感。
车侧造型相比传统SUV更为扁平，最为引人注目的是20寸大轮毂和隐藏式门把手，车侧以及车尾布满了非常明显的凸起线条，强壮而不显突兀。
时尚版车型采用19寸五辐轮圈，双色设计视觉效果不错，轮胎方面则采用的是韩泰Dynapro HP2系列轮胎，规格为225/55 R19。运动版车型则配备了尺寸更大的20寸多辐轮圈，黑色亚光涂装非常好看，轮胎方面选用了马牌MC6运动胎，规格为245/45 R20。
车身尺寸方面，其长宽分别为4515/1870mm，轴距为2710mm，虽然UNI-T造型设计更加扁平，但并没有像其他跨界SUV那样为了造型而牺牲内部空间的实用性，后排乘客的腿部和头部空间没有受到影响。
另外一点就是为了满足不同消费者的需求，UNI-T还提供很多种车身颜色以及搭配，如果你想要选装双色车身，UNI-T提供红、橙、黄三色可选，车身装饰饰条同样有红、橙、黄三色可选，双出排气不够霸气可以花500元选装四出排气等等。
科技配置到底有丰富？
长安UNI-T此前已经公布过车身搭载的各种黑科技，高科技配置自来都是自主品牌车型重点展示的项目，但这么多配置到底有多少是实用的？又有多少是像官方说的那样好用的？为了验证长安UNI-T的黑科技到底实用不实用，我们进行了一一体验。
首先拿着钥匙靠近UNI-T，隐藏式门把手会自动弹起，试了很多次成功率百分之百，算是很贴心很实用。
进入车内，UNI-T采用一体式双 10.25 英寸 1920*720P 高清显示屏，中控屏以 8.1°夹角略微倾向主驾，为驾驶员带来便利阅读体验。而中控大屏内置了梧桐车联TINNOVE智能系统，这套系统深度整合了“腾讯车联 TAI”的核心能力，而UNI-T的黑科技得以实现，主要靠它。
试试语音交互系统，因为为了内饰造型的简洁好看，实体按键很少，大部分功能都被集成到了中控屏内，如果进行手动操作其实会比较麻烦，大多数情况用语音交互系统会方便很多。
这套语音交互系统可以实现包括导航，播放音乐、座椅加热、车窗升降等功能，虽然可实现的功能跟同级别车型相比差别不大，不过还是感觉可实现的功能不够多，还可以继续优化。
接听电话自动降低多媒体音量 ：前排乘员接听电话时，系统自动降低多媒体音量，保证通话清晰，停止接听后自动恢复音量。实测有效。
抽烟监测自动换风：当识别到前排乘员抽烟时，根据车速适度开启对应车窗并打开空气净化系统。我们试验了一下坐在副驾驶刚刚掏出烟叼在嘴里还没点，系统就识别到了我的动作，自动开启副驾驶车窗并打开空气进化系统，经过多次尝试后发现识别率能达到80%左右。
视线亮屏 ：中控屏处于熄屏状态时，注视屏幕 1s 即可唤醒屏幕。
高速下道分心提醒 ：当临近高速下道路口时，UNI Life 通过视线追踪技术，结合转向灯、方向盘转角、车速等信息，判断驾驶者是否分心并及时提醒。用户在高速导航中接近下道路口时，如果系统识别到驾驶员视线没有注视下道口，提前变道或打转向灯；同时车辆也没有减速的情况下，UNI-T会通过声音和图像不断提醒驾驶者，避免错过下道路口。
疲劳拯救者 ：识别眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，采用语音预警、音乐提神、搞怪等方式进行疲劳干预。
除了人性化的各种配置之外，UNI-T安全配置也极为丰富，配备了包括遥控代客泊车系统 APA5.0、In Call 车辆远程控制系统、360°高清全景系统、手机蓝牙钥匙等，可以说为驾驶者的安全想到了极致，也做到了极致。
蓝鲸1.5T动力到底有多猛？
UNI-T 搭载的蓝鲸NE1.5T 高压直喷发动机，源自中国首个模块化发动机开发平台——蓝鲸 NE 动力平台，这个平台设计覆盖 1.0-1.8L排量，全系兼容 48V、HEV/PHEV、REEV，通用化率高达98%。
蓝鲸NE 融汇一系列先进的发动机技术，具备净、劲、静三大强劲优势；同时，完成多达300 余项系统级、2000 余项零部件级的试验验证，性能出众，品质过硬。
蓝鲸 NE1.5T 高压直喷发动机最大功率132kw（180 马 力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达 300N.m 的最大扭矩，发动机热效率高达40%，百公里油耗 6.3L，满足国 6b排放。
与发动机匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达 94.3%，这让长安UNI-T在测试中实现了百公里加速7.57秒的成绩。
加速成绩有着不错的表现，长安UNI-T制动表现也比较出色，作为一款有着极高动力性能的跨界SUV，长安UNI-T采用前麦弗逊式、后多连杆独立悬架结构，在竞速底盘的精细化调校下，实际性能测试中，UNI-T百公里制动距离仅为33.24米。
加速成绩全面领先领克02、吉利ICON等车型，而制动成绩更是比很多性能车的刹车成绩还要好，甚至可以比肩保时捷911。
实际试驾体验一是时间比较短二是在道路试驾所以没有进行特别暴力的驾驶，不过从日常驾驶的角度来看长安UNI-T还是能满足大部分用户的需求的，尤其最大扭矩在1250转就能够输出，提速感觉很迅猛，跟长安CS系列有比较明显的区别。
竞争对手分析？
虽然官方将长安UNI-T的竞争对手锁定在广本缤智和东本XR-V，但实际上UNI-T的竞争对手不止这俩，还有包括领克02、广丰CH-R、帝豪GS、吉利ICON等车型。
在加速和制动性能方面，长安UNI-T是要全面领先于这些竞品车型的，首先来说7.57秒的加速成绩，长安UNI-T的主要竞争对手领克02、吉利ICON和跨界SUV销量最好的吉利帝豪GS是什么水平呢？领克02百公里加速8.3秒（官方数据），吉利ICON百公里加速8.67秒（实测），帝豪GS百公里加速8.71秒（实测），长安UNI-T的加速表现在同级别中可算得上相当优异了。
再来说制动距离，长安UNI-T成绩为33.24米，吉利ICON成绩为37.91米，帝豪GS为40.28米，长安UNI-T的表现要优于同级别车型很多，跟长安UNI-T刹车距离差不多的车型有哪些呢？保时捷911系列车型的最好刹车成绩也在33米左右。
长安UNI-T前景预测？
作为长安高端系列UNI的首款车型，UNI-T在上市之前推出的520辆先享体验车型被迅速抢购一空就足以见得消费者对于这款车型的认可，而刚刚推出的预售价11.59-13.59万元也足够有诚意，比之前预计的12-15万的售价还要更低。
至于长安UNI-T前景会如何？现阶段真说不好，不过可以用跟它定位很相似的另一款车型帝豪GS来做一些推测，帝豪GS上市三年累计总销量已达到481520辆。2019年新帝豪GS全年销量达到112777辆。
总结帝豪GS成功的经验，首先帝豪GS将过去消费者触不可及的跨界理念，成功带入了普通10万元级的SUV市场，价格更加亲民，其次是帝豪GS外形设计虽然是跨界设计，但并不浮夸，能被很多人接受，而且并没有因为外形设计牺牲掉后排乘客的头比空间，很好的兼顾了外形设计和实用性。
而长安UNI-T也具备了这些潜质，预售价区间要比帝豪GS贵了一些，但作为长安高端品牌的首款车型UNI-T外形更加时尚前卫，而且车身尺寸上要全面领先帝豪GS。
所以虽然长安UNI-T价格要比帝豪GS预计贵个3-5万元，但无论车身尺寸和配置等方面都要强大很多，还有个性化定制选装服务，多花的这些钱都是超值的。
写在最后
实际体验过UNI-T之后更加让人坚定了这款车会热销的信心，据悉长安UNI-T将在六月份正式上市，以长安一贯的做法，上市时可能还会有更多的优惠和惊喜。
而我朋友圈的朋友在看到我分享UNI-T的实车照片后也都纷纷对这款车进行各种咨询，甚至有的朋友明明已经确定要买某款车型了，在得知UNI-T即将上市后改变了主意，要到店里去试试这款车之后在做决定，看来UNI-T还真的挺有“引力”。
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D. 长安UNI-K前景展望：对标WEY VV7 起步价格或低于16万

配置方面，虽然目前长安未公布太多详细情况，但以UNI-K的市场定位来看，其整体配置水平不会低于CS95，满足目标客户对舒适性、安全性的要求不是问题。价格方面，CS95的起步价格为16.59万元，其定位为长安旗舰SUV；主要竞争对手WEYVV7的起步价格为16.98万元；综合考虑多方面因素，小猫预计UNI-K的起步价格或低至16万元左右，以15.99万元起售。

自主品牌要获得更好发展必须要走高端，这是一个公认的发展路径，长安也在不断试水高端市场，从最初的睿骋轿车到后来的CS95，虽然业绩表现一般，但长安没有放弃努力。相比CS95，UNI-K的外观设计更时尚、更接近跨界SUV风格，这也是年轻消费者喜欢的风格，以主要竞争对手WEYVV7的业绩表现来看，起步价格低至16万元左右的长安UNI-K，其月销量有望挑战1500辆。

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E. 长安UNI-T正式发布，关于它的产品解读、售价猜想、前景分析

以上的内容大概就是此次UNI-T全球鉴赏传递出来的主要信息了，相信很多朋友对于这款车一定很感兴趣，也比较关心它在今年年中上市后的价格。小智认为，UNI-T的定位很明显比如今在售的长安车型更加高端，其对标的应该会是领克、WEY等高端品牌的紧凑型SUV，比如领克02、WEYVV5等车型，所以价位很可能会在12-15万之间。而且从设计上来看，UNI-T面向的主要是年轻用户，设计、配置、动力会是它最大的卖点。

你看好UNI-T这款车吗？你认为它未来会卖多少钱？欢迎在下方和我们互动留言。

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F. 数脉链币 (CVT)怎么样，风险大吗，去哪买，能赚钱吗

数脉链蕴藏潜力 ，发展前景可期。以太坊平台上发布的加密货币令牌。

数字经济和数字货币目前是全球关注热点，也将深刻影响未来全球经济和金融市场。作为价值投资，数脉链此刻属于最佳入场时机，价格适宜，上涨趋势明显。

数脉链之所以值得入场是因为其以数字经济核心要素“数据”为发展方向，以“区块链技术”为其实施路径，以“CVT流通”打造生态闭环，这既符合时代需求，又是价值趋向，未来值得期待。

数脉链以数据为核心，响应数字经济时代所需。数脉链旨在通过“管、存、研、用”四个核心技术为数据全生命周期提供解决方案。

这个币种的业务逻辑和他的代币关系：

CVT是基于CyberVein发行的Token，作为数脉链公链上各大应用场景上的交易手续费和PoC贡献量奖励。

据了解，数脉链的数据开发和应用都是基于数据确权这一前提的，即帮助数据贡献者靠自己所拥有的数据获得收益(CVT)，数据的使用者使用数据理应向数据所有者支付费用(CVT)。

目前CVT上架交易所已有7家，分别是HitBTC、Bit-Z、OKEx、Bittrex、Bitbns、Uniswap、IDEX。这使得cvt的流动性更高，买卖成交更容易、价格波动更小，安全性也更高。

G. 请问有Gm这个数字货币吗

GM
币
什么木炎公司，什么背包矿机，包你火。
这个是一个非常典型的传销币，自建交易所，宣传的十大落地场景没有一项和区块链沾边，GM会员都是一群四十岁不懂区块链不懂数字火币的大妈们在参与，大家擦亮眼睛。迟早会跑路的，这是一定的。

H. 长安UNI系列为何没有领克受欢迎

销量不好是老车主车没毛病不爱坏，没法再支持奇瑞买第二辆，其次，很多不明是非得的人相信“修车排队”这话。而不去了解这句话的由来，所以不敢买。最后是因为某些车企雇人黑奇瑞，说奇瑞吹牛逼，其实哪一样数据都是实打实的，并没有吹。包括用料。长安刚发布蓝鲸的时候怎么感觉都有点不可能 谁知道没多长时间就被打成了虚标热效率 骗人就骗人吧 你别太高调好不好 实际35弄个37 也没啥 结果是给造了一个大号打脸机 功率足 马力大 啪啪的响 传说长安自己官网都把宣传热效率的部分也都下架闭口不谈了 改谈耐用性

I. UniCareer的前景如何听说在职前教育领域做得很不错。

成立了一套专属于自己的全新课程体系，并且以有偿消费的方式与会员进行交换，这样既保证了利益，又保证了学员本身可以得到更好的发展。

J. 设计师再“开挂”，价格或超18万，长安UNI-K亮相广州车展！

长安UNI-K定位于中型SUV，而通过对这款车的了解我们可以看出，长安UNI-K的内外设计是一大亮点，特别是外观设计，在中型SUV市场中可以说是独树一帜的存在了，而这能够让长安UNI-K在同级别的竞争中有一定的优势。对于空间和颜值有要求的年轻家庭用户来讲，长安UNI-K是个值得考虑的选择。

写在最后

长安汽车近些年来对于汽车的内外设计有着很高的追求，而这也是为了顺应越来越年轻化的汽车市场需求。长安汽车推出的高颜值车型不但“吸睛”，而且市场表现非常抢眼，比如长安CS75PLUS和长安UNI-T就是其中的代表性车型，在上市后都得到了众多年轻汽车消费者的认可，销量成绩非常喜人。而长安汽车自然不满足只在紧凑型SUV市场取得成功，希望通过长安UNI-K向着中型SUV市场发起冲击。大家认为长安UNI-K的市场前景如何呢？

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