广汽蔚来接收数字货币购车
A. 广汽蔚来的第一款车007
广汽蔚来合资创业的汽车品牌“合创”，在广州南沙游艇会，正式发布了他们的第一款车型——HYCAN007。
据说，10月22日首次开启线上预订，59小时内，在没有推广费用的情况下，广汽蔚来就收到了1000台订单，并且八成是9999元的大订金（另一种订金1999元）。
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B. 广汽蔚来合创预售开启，续航达600Km 明年4月开始 交付
12月27日，广汽蔚来旗下全新品牌首款车——合创007正式亮相，新车将在2020年4月正式交付。新车是一款纯电SUV，轴距达到2900厘米。
动力方面，合创007搭载宁德时代最新NCM811电池，能量达到93kW·h，能量密度达到180Wh/kg，实现NEDC综合续航里程分别为523公里和643公里。
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C. 广汽蔚来HYCAN 007 PT车下线 新车将于4月上市交付
日前，我们从官方渠道获悉，广汽蔚来HYCAN?007PT车正式下线，新车将在4月份上市并同期交付。据悉，新车已于此前开启预售，共推出5款车型，售价为26.00-40.00万元。
内饰部分，新车采用较为新颖的三联屏设计，三块大尺寸液晶屏使车内的科技氛围得到提升。新车配备L2+级智能辅助驾驶系统、“小CAN”智能语音机器人以及诸多娱乐功能，车机互联方面保持了不错的水准。动力方面，根据此前公开的配置信息，新车提供两种不同电池容量，分别为73kWh和93kWh，其对应的NEDC续航里程为523km和643km。关于新车的后续上市信息，我们也将持续关注。
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D. 售价与广汽埃安、蔚来高度重合，广汽蔚来有戏吗
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E. 广汽蔚来CEO廖兵：正与蔚来汽车联合研发L4级自动驾驶新车平台
“广汽蔚来与蔚来汽车正在联合研发基于L4级自动驾驶技术的新车平台。这样的平台耗资巨大，不仅广汽蔚来一家难以担负，蔚来汽车也难以承担，双方正在探讨让更多的企业加入。”6月20日，广汽蔚来新能源汽车公司（下称“广汽蔚来”）CEO廖兵表示。
广汽蔚来成立于2018年04月，规划总投资12.8亿元，注册资本5亿元。在其股权结构中，广汽与蔚来两方各持股45%，剩下10%由广汽蔚来的管理团队持有，和普通的合资公司不同，广汽蔚来希望打造一种“合创”的模式，可以充分整合优势资源，吸收先进制造经验和互联网用户思维，聚焦产品的定义、研发，市场销售和服务。“以‘轻资产运营’方式入局，在面对市场挑战时，可以更加灵活、高效。广汽蔚来强化用户理念，邀请用户一同合创车产品、衍生产品等。”今年5月，广汽集团董事长曾庆洪在接受媒体采访时还谈到，也正因如此，广汽蔚来的产品品牌名也被命名为“合创”。
一位接近广汽蔚来的人士认为，广汽集团看中的并非销售增量，而是互联网和自动驾驶技术探路和商业模式的创新。蔚来汽车则希望通过合作的方式分摊研发成本，这是二者组建广汽蔚来背后的根本性逻辑。
合创品牌自2019年5月发布后，今年4月已经实现了首款纯电SUVHYCAN007的正式上市。外观尺寸上，合创首款车007和蔚来旗下的两款车有些许相似，而从尺寸到动力参数，又与广汽新能源的AIONLX高度接近。从技术上，合创也在最大限度的利用股东方的技术进行创新，廖兵透露，目前广汽蔚来可以通过授权许可的方式利用蔚来汽车的技术，同时二者也在一些技术领域进行合作研发。而从理念上，无论是体验中心的模式，还是在niopower的服务上，蔚来汽车也都给广汽蔚来提供了经验和共享资源。
“我们今年的目标是要做到5000辆-10000辆。”廖兵对外透露。对于造车新势力来说，10000辆算是一个不错的交付业绩。蔚来汽车至今交付总量也仅仅超过4万辆。不过业内更关注的是合创能够为股东双方带来什么，它的未来究竟要走一条怎样的发展道路？
廖兵解释说，广汽蔚来在模式与观念上与蔚来汽车有很大的不同。“蔚来作为一个先行者，花了大量的试错成本，来告诉业内哪些模式走不通。”廖兵表示，比如在线下体验中心的建设上，蔚来此前直营的NIOHouse一直被业内诟病投入巨大，今年才开始采取更加轻资产的Space模式，并引入投资人的加盟。相较于蔚来汽车，广汽蔚来在渠道上会更加开放，初期仅计划在北京、上海、广州和深圳四地建设体验中心，其中上海首家品牌体验中心HYCANPARK已于6月20日开业；售后则会采用上门服务的方式，或者由广汽的经销商门店承接。
“蔚来汽车的线下体验空间更多是要营造一种车主‘专属’的感觉，广汽蔚来希望能够更加开放，我们会与社会上各种跨界资源进行合作，比如民宿等，为消费者打造更多的触点。”廖兵表示，在消费人群上，合创希望做到更加聚焦，专注于长三角、珠三角以及京津冀地区。合创首款新车HYCAN007现有的两款车型补贴后售价分别为25.98万元和27.98万元，下一代车型将于2022年推出。
特斯拉在上海国产之后，迅速成为中国新能源汽车的销量冠军，广汽蔚来如何看待特斯拉带来的竞争压力？廖兵表示，特斯拉目前在自动驾驶技术上领先，但在生态和智能网联方面远不如本土企业，中国市场的消费多样化将会给本土汽车公司创造发展机会。
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F. 广汽投资蔚来，甚至还有收购绯闻
至于上汽，与蔚来其实就是“邻居关系”，甚至于蔚来不少员工正是从上汽挖角而来的，这种亲密关系更为特别。尤其令人不禁猜想的是，广汽、上汽正在“甜蜜期”，合作拿下蔚来也是有可能的。但有趣的是，在1月16日举行的内部会议上，上汽透露的消息称，“收购蔚来纯属无稽之谈”。
未来如何，我们只能保持更多的猜想，等待真正的消息落地。
本文作者为踢车帮曹安
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G. 广汽蔚来合创车型定名HYCAN 007/预售26万起 明年4月交付
近日，广汽蔚来HYCAN合创品牌旗下首款量产车型正式定名为HYCAN007，并开启预售；新车共推出5款车型，预售价区间为26万起-40万元起，预计2020年4月开始交付。其中，BASE版、PLUS版、TOP版为常规版车型，STARSHIP星舰版每年限量500台，SUPREME私人定制版为个性定制化车型。另外，预售期间还可享专属权益，包括终身免费三电质保、终身免费常规保养、终身免费无线流量等。
配置方面，新车全系标配L2阶段驾驶辅助系统、人脸识别、自动空调、后排儿童照看、生命体征探测等。中控台上方配有智能汽车助手“小CAN”。
动力部分，暂无驱动电机相关信息，但新车将搭载宁德时代NCM811的动力电池组，容量为93kWh，NEDC续航里程最大643km。
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H. 广汽蔚来的首款新车来了，预售价26万起 靠谱的新选择
广汽蔚来的签约仪式是在广州，在当时虽说我并未有幸能参加发布会，但仅凭下面这一张照片就已经让我印象深刻了，很难让人相信这两个模式、思路全然不同的车企会跨界合作。
在明年车市继续风雨交加的2020年，虽说广汽蔚来是站在了巨人的肩膀上，但要想成功势必要尽快融合，找到双方的优势形成HYCAN独自的优势。所以，让我们期待2020年吧，毕竟好戏还在后头，新能源的战争如今看来已经愈演愈烈了。
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爱车/选车/买车/用车?给你最想要的干货。
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I. 广汽蔚来：接受数字货币支付车款实为“闹乌龙”
不过数字货币在国内还属于“敏感话题”，广汽蔚来此举也值得大家持续关注。
J. “蔚来”的未来在哪里广汽蔚来创新卖车开辟新模式
在新型肺炎疫情的影响下，我国资本市场进入寒冬，许多企业开源节流的同时，纷纷转战线上以求谋取新的出路。在这个流量为王时代，谁拥有私域流量池，谁的品牌就自带明星光环；谁的产品附加价值就高，KOL带货量就大等。就在大家千般焦虑的同时，有人却在乐此不疲地积极尝试多种线上营销方式，有人也在进行深度思考和系统性布局。
通过整体运营效率的提升，PAC渠道模式相对传统4S店模式而言，预计将减少50%以上的渠道投入。各行各业拥有零售经验的公司团队都能加入PAC，可以利用现有的人-货-场资源体系开拓新的"增量"；汽车行业的中小经销商也能以城市合伙人的身份参与到该模式中，不需要建立专属销售展厅和设置专属团队，且原则上除了试驾车外不建库存，不需要背负额外的库存成本与库存风险；此外，让用户推荐用户，从社交流量中挖掘更加精准的销售线索，能够实现大幅降低获客成本和营销效率提升；通过模式创新所省下的成本，将转而投入到用户体验提升上，带给用户更佳的出行生活体验。
《汽车年轮》认为，整体来看，广汽蔚来PAC渠道模式提供包含线索收益、裂变收益、团队育成收益、团队管理收益、体验服务收益、交付服务收益以及售后服务收益在内的7大收益给城市合伙人。作为未来势必的主流，互联网对于汽车销售的介入是不可阻挡的洪流。但仅仅靠主播带货、直播说车这类即时性的营销方式，效果并不会很好。那么，广汽蔚来到底会不会是，传统车企与新造车势力之间的“强强联合”呢？期待蔚来在格局重构时期，实现创新发展，在业内争得一席之地。
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