特斯拉元宇宙买地

Ⅰ 特斯拉被约谈还斥资15亿美元买比特币，马斯克到底在盘算着啥

2011年2月8日，比特币价格不断攀升，涨幅接近15%。首次突破了44000美元。美国特斯拉公司一次性进购15亿比特币，将这部分资产用于替代未来的部分现金储备资产，特斯拉也可能将比特币作为一种新的产品支付方式。对于比特币的投资来说，马斯克已经早早就开始了布局，期望通过不断推高比特币的币值带来股价上的飙升，乃至于引导市场进入新型的支付方式。

就马斯克本人一贯的在推特上的“兴风作浪”的特点来看，特斯拉在他的带领下尽管已经因为质量问题被约谈，不过并不影响他在其他投资层面做出一些异于常人的举动，特斯拉继续发展下去也只是一个新型汽车研发的过程，而马斯克本人所想要的或许是跨界其他产业来分一杯羹。

Ⅱ 特斯拉x落地价多少

特斯拉Model X目前以进口车的身份在国内销售，而根据最近的一次价格调整，特斯拉Model X车型在中国市场的起售价从78．09万下降到77．29万，其中2019款 长续航版指导价就是77．29万，全款购车加上交强险、车船税、商业险以及上牌费，最后这款特斯拉Model X落地价793，968元。

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内部，Model X采用“2＋3＋2”的七座布局设计，用户也可选择六座配备。其中最后一排的两个座位可放下以拓展后备箱空间。中控被20寸屏幕取代。

MODEL X提供前排座椅14向电动调节、座椅加热/记忆功能、无钥匙进入、自动启停、电动尾门(可无钥匙自动开启)、巡航控制系统、前视摄像头、360度声呐传感器、倒车雷达、盲点警报、自动紧急制动、车道偏离警告、防盗报警系统及4个LATCH儿童安全座椅接口等。

动力系统方面，特斯拉MODEL X 90D拥有90千瓦时（kWh）的电池容量，续航里程达470公里，0－100km／h的加速为5．0秒，最高时速达到250公里／小时。

Ⅲ 哪一个公司和特斯拉开展储能业务,也是元宇宙的供应商

摘要 亲，什么股票？

Ⅳ 公司和特斯拉开展储能业务，同时公司还是脸书元宇宙的核心供货商，以及明年将推出的苹果vR设备的核心供

摘要 亲，您好请问您具体表述一下您想咨询的问题，这边好更精确的为您解答呢～

Ⅳ 特斯拉或已搁置在华另购土地扩产计划，官方对此有何说明

目前特斯拉官方还未公布任何消息。此前特斯拉就不断传出扩建的消息，而且特斯拉原有工厂周围的一块空地，刚好被拍卖走。之前不少媒体猜测，这块地就是特斯拉买的，买完之后，准备用于扩充产能。要知道，过去的一年时间里，特斯拉汽车在华的销量迅速提升，尤其是下半年，特斯拉销量实现了月销过万，成为20万元以上，电动汽车销量的冠军。其在今年1月份，特斯拉推出了其第二款车型model Y也获得了中国市场的欢迎。

Ⅵ 特斯拉或已搁置在华另购土地，此举有何含义

特斯拉已经成为全球最畅销的电动汽车品牌之一，特斯拉每一年在中国销售车辆的数量已经达到了一定的标准和水平。由于之前我国的劳动力价格特别便宜，而且原材料的价格也比较便宜，这也使得特斯拉在中国购置了大量的土地建设特斯拉汽车制造厂。

如今，全球疫情导致各行各业的发展都不是很迅速，这也有可能导致特斯拉工厂无法维持正常收支平衡。有消息声称特斯拉或许已经搁置了在华另购土地，我觉得这项举动的含义在于特斯拉将不会在中国继续开设工厂，而且特斯拉也会根据每一个国家的汽车销售量决定市场占有率。

总的来说，我认为特斯拉搁置继续购买土地可以显示出疫情导致特斯拉公司的发展状况并不优良，而且特斯拉公司生产的电动汽车屡次出现故障也使得特斯拉的形象越来越差。尽管环保是各大汽车制造厂商的主题，但是各大汽车制造厂商也需要根据不同的阶段选择不同的发展方向。特斯拉只是做了维护企业形象和企业利润的重要方案，而并非退出整个电动汽车市场。

Ⅶ 又“送钱”来又“送地” ，把特斯拉“骗”来国内，咱们到底图个什么

如今，随着2019年的到来，距离特斯拉上海超级工厂的建成越来越近。前两年咱们为了特斯拉“户口落地”的事儿，可是正儿八经的扮演了一回“散财童子”。

“送钱”又“送地”

如此“亲民”的用地价格，不知道能不能给我来几亩？我哪怕自个儿不建厂房，放着养猪喂鸭种菜也能发家致富啊。

Ⅷ 特斯拉3落地价多少

在2021年开始，新款特斯拉model 3便在国内宣布正式上市，新车的指导价格为24.99~33.99万元。从价格水平方面来看，经过国产之后的特斯拉model 3整体售价有了进一步的下探，这也使得关注这款车型的消费者开始跃跃欲试。

2021款model3标准续航升级版在外观的设计方面与老款车型之间差别不大，只是针对一些细节之处进行了调整优化。新款车型在车头前脸部分依旧采用了无进气格栅的前脸设计，整体的造型较为简洁。

而且细节之处也较多的棱线进行装饰，增强了整体的质感。新车两侧配备了造型圆润的分体式灯组，其中灯组外侧反光槽替换成了透镜，让大灯中间层缺少连贯性。

model3标准续航升级版的车身侧面造型依然保持了原先姿态，其中车窗下方配备了一根柔美的腰线，并从前翼子板处延伸至尾灯部分。

底部配备的轮圈造型样式有了些许变化，而且轮胎的供应商也进行了更换，变成了米其林PS4系列轮胎，该型号的轮胎湿地抓地力更为强悍，而轮胎的具体规格为235/45ZR18。

Ⅸ 首批国产特斯拉Model 3免购置税，落地价32万元你会买吗

不会买，原因如下：
第一个原因就是国产版Model 3价格定的过高。
首先，这次发布的标准续航升级版相较于原有的进口版价格仅下调了五万元，并没有标配基础版辅助驾驶功能，特斯拉压箱底的完全自动驾驶功能也需要通过选装才能拥有。参照奔驰宝马奥迪国产后车型价格相比美国市场便宜8%-15%的做法，特斯拉可谓是非常不厚道。
与美国版的Model 3相比，国产版的Model 3还简配了远程启动的功能，电池组的质保也从8年或19.2万公里缩水到8年或16万公里。而且天涯君还注意到，美国版Model 3有现车还限时免费赠送FSD（完全自动驾驶功能），这样的区别对待，无疑是给热情高涨的消费者浇了一盆冷水。
此外，虽然特斯拉工厂设在上海自贸区，但目前特斯拉还没有进入新能源推广目录，这也就意味着，能否享受国家新能源补贴等优惠政策，能享受多少优惠目前都是未知数。这种情况下，下单尝鲜的人必定会是少数。
其次，与国产电动车型相比，特斯拉Model 3并没有太大优势。
从价格上看，在30万往上的价位里面，目前市面上的纯电动轿车并不多，能找到的只有腾势的2018款 500 荣耀版。将范围放大到SUV领域，也只有综合补贴后28万-35万元的比亚迪全新一代唐EV，理想ONE（补贴后32.8万）还有蔚来ES6能进入到Modle 3的射程之内。
那么，撇开定位不谈，我们来做跨界对比，国产版Model 3相比这些国产新能源车有竞争力吗？
以价格相对接近的全新一代唐 2019款 EV600D 四驱智联创领型 5座（指导价：30.99万）为例，国产版Model 3不论是在加速、动力、质保还是四驱等国人看重的配置上，都是被碾压。在用料上，全新一代唐 2019款 EV600D 四驱智联创领型 5座也占据了绝对的优势，大面积的皮质包裹以及可开启的全景天窗等功能的配备在舒适性以及档次感上都要高出一个档次。
再看在纯电动轿车中，目前预售价最接近国产版Model 3的只有指导价为21-25万的吉利几何A以及指导价为13.98-20.58万的广汽新能源Aion S。
虽然在动力、加速以及悬架上国产版Model 3占有优势，但是以国内现在的路况来看，除了十字路口临门一脚感受下加速的快感之外，实际的意义并没有那么大。更多的时候零百加速5.6秒和8.8秒的差距并不能值回8万甚至是10万的差价。并且，在新能源车最受关注续航、整车质保以及空间等方面国产版Model 3并不占有优势，日常经常要用到的行李箱空间、智能驾驶辅助系统、HUD抬头显示、座椅通风加热等功能上，吉利几何A和广汽新能源Aion S还要略胜一筹。
此外，在特斯拉引以为傲的设计上，吉利几何A和广汽新能源Aion S并没有逊色半分，隐藏式的门把手、悬浮的中控大屏等体现科技感的配置，都有配备。吉利几何A的内饰还做了凹凸的纹理处理，空调出风口也做了蜂窝状的造型，细节上比国产版的Model 3更加的丰富。此外，吉利几何A上还用上了欧盟认证的Skin-care婴儿级环保织物，在环保以及健康的理念上已经超越了特斯拉。另一方面，特斯拉的超级快充站在国内的布局尚未达到普及的程度，对于部分地区的用户来说，它的性价比进一步减少。
还有一点值得注意，国产版特斯拉 Model 3预计交付时间为6至10个月。也就是说要到2020年第一季度第一批用户才能拿到实车。先不谈用户愿不愿意等，以现在国内新能源市场的发展速度来看，2020年必定会是车型喷井式爆发的一年。所以，等到交付时候，今天的国产版 Model 3在众多兴起的国产新能源车型面前，竞争力势必会大幅削减。
没有自动驾驶辅助系统的 Model 3对很多年轻消费者来说还是少了很多吸引力，但如果要选装AP（基础版辅助驾驶功能），需花费27,800元，FSD（完全自动驾驶功能）选装价格为56,000元，这样的一来，国产版特斯拉 Model 3的价格就越过了35万的分水岭，与进口车价格差不多了。
一个可能是，马斯克前期只是想放出这么一个价格试探下中国消费者的反映，毕竟谁不想多挣钱呢？尤其是现在利润压力比较大的特斯拉，如果中国消费者买单，那好就这个价格。如果中国消费者不买单，那我再降降价也是可以的，毕竟翻手为云覆手为雨对特斯拉来说也不是第一次了。
所以，那些真的想买特斯拉的消费者，千万别冲动消费，成了特斯拉的小白鼠，也许几个月之后，顶不住压力的特斯拉就会降价了。