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① 用一聽就懂的話來說說波場的第一個商城應用：波場商城

用一聽就懂的話來說說波場的第一個商城應用：波場商城

一.波場和孫宇晨這個人

說到波場，資料介紹是這樣的：波場（TRON）是一個具有宏偉願景的區塊鏈項目，致力於建立一個真正去中心化的網路並為其搭建基礎設施。

它的操作系統：波場協議（THE TRON PROTOCOL）是世界上最大的基於區塊鏈的操作系統之一，為波場（TRON）生態系統內的去中心化應用（DAPPS）提供具有高吞吐量、高可擴展性和高可靠性的底層公鏈支持。

2018年7月，波場（TRON）巨資收購BITTORRENT， 進一步鞏固了波場（TRON）在建設「去中心化生態系統」征程中的領軍地位。

截至目前，TRX（波場幣）位列全球加密貨幣市值排名第八位，2019年度將沖刺全球第四位。

以上的官樣文章如果大家讀起來不爽，只要有這樣一個印象就行了：波場是區塊鏈世界裡一個土地肥沃的生態庄園，長滿了各種作物，只要你有種子和幼苗都可以種植在這里任它成長。

關於孫宇晨這個人，有的說他少年得志，有的說他小子無狀，網上的信息總是混亂不堪所以不足採信。我們可不可以這樣判斷：一個公眾人物缺少自己的標准畫像，反而證明他還沒有處心積慮搞人設，而有些人，頂著千年不變的公眾形象，到頭來往往被揭露藏著大偽。因此對孫宇晨其人，大家把他看成是一個想做大事的90後就好，這一點和普通的90後沒大區別。只是他少年成名，媒體關注度和能調動的資源比常人多罷了。

二.波場商城（TRON MALL）

波場商城（TRON MALL）是波場主網的首個區塊鏈商城。主要功能：使用波場幣（TRX）作為支付載體、建立波場信用體系、打通全球法幣通道，推出波場眾籌、波場OTC交易、波場秒殺、波場拍賣、波場生活、波場借貸、波場購物等功能。

波場商城（TRON MALL）不僅僅是作為區塊鏈業內的落地應用，而且是帶著完善的波場生態、領先的功能、創新的理念，對接區塊鏈外的龐大市場。目標是打造成為首個突破億級用戶、千億利潤的區塊鏈落地應用。

前面說過，波場這個大農莊裡長滿了價值作物，而波場商城（TRON MALL）是第一株商城類應用。它的誕生不僅僅有創新意義，還有價值回歸的使命，用通俗的話說，波場商城是為每一個普通人擺脫資本壓榨而誕生的。通過下面這個互聯網發明人的故事，大家會對波場商城理解得更深——

WWW的發明者，2016 年圖靈獎得主TIM BERNERS-LEE 曾經在2017年發表聲明表示：由他發明的互聯網正在偏離其最初的航向。

最初，當TIM BERNERS-LEE創造互聯網時，互聯網是一個完全去中心化的平台，任何一個人都可以創造內容、網頁、網站並與其他人自由互聯。

如今的互聯網，已經從當年那個學術研究的簡單分享網路，茁壯成長為統治商業、傳播、娛樂與資訊的龐然大物。

關於互聯網的權力結構也正在發生著轉移。毫無疑問，現在互聯網不再屬於每個人，而屬於定義互聯網規則的超過一千億美元的大公司，AMAZON，FACEBOOK，GOOGLE，APPLE，在中國，有 ALIBABA， TENCENT、BAIDU。這些行業巨頭佔用著全球數十億用戶創造的天量數據為自己獲利，剝奪了原本屬於用戶的數據所有權，利用用戶謀取巨額利潤，形成了一個個貌似進步實則腐朽的盤剝中心。

人有人倫，技術也有自己的倫理。當傳統互聯網被貪婪壟斷，新的區塊鏈技術和理念應時而生。區塊鏈自問世開始就被視為目前壟斷的中心化互聯網的顛覆者。其從技術分布式構架到用戶的價值回歸，再到通證經濟及生產關系變革，具備了對現有壟斷互聯網進行全面顛覆的能力。

但由於區塊鏈具有防篡改等先天性的金融屬性，大部分項目忙於資本運作，其中一些違規操作失信於社會，引發監管層干預，對整個行業造成了不良影響。因此，業內遲遲不見真正的落地應用，導致行業起起伏伏，在落地應用上遲遲未有突破進展。

這就是波場商城（TRON MALL）落地前的行業背景。當前一段時間是商城的公測階段，正式運營後，在去中心化的使命上，主要去三個中心：

去利益中心化，指的是波場商城會將平台利潤與參與者分享。

去運營中心化，指的是波場商城數據將全部透明，通過價值社區形式管理運營。

去技術中心化，指的是波場商城基於高TPS的TRON主網運行，分布式存儲數據。

三.應用場景

波場商城（TRON MALL）帶來了波場拍賣、波場秒殺、波場微店等強大的商品交易功能。

在波場拍賣，提供給項目方和個人一個便捷數字貨幣的拍賣平台。

在波場秒殺，可搶購高性價比的海量商品。

在波場微店，每個人都可不受限制開店，遠離直通車、店鋪費等一系列互聯網的病態產物，方便的售賣商品。

波場商城（TRON MALL）的重磅落地為區塊鏈和數字資產的存在賦予了巨大意義。

除此之外，另有眾籌專區、TRON PAY、閃電OTC交易、波場信用、波場借貸、波場閑置、波場理財、波場生活、波場游戲、分叉方案等10大功能場景，這里就不一一詳述了。

四.發展規劃

波場商城（TRON MALL）發展規劃為三個階段，整體為一個3年~10年的打造計劃：

1.創世 CREATION / START   2019.2.15

逐個上線規劃功能，招募5萬個熱愛並了解區塊鏈領域的社區核心成員，共同推動平台發展，達到平台為之分紅利潤突破破億目標。

2.飛躍 LEAP / START   2020.2.15

社區核心成員名額增加20萬個，強大平台核心競爭力，以全面的落地功能，達到平台利潤突破百億目標。

3.新世界 NEW WORLD / START   2021.2.15

達到平台利潤破千億目標，發行波場商城平台TOKEN，引領通證經濟全球全面爆發。

階段

波場商城（TRON MALL）將用下一個10年的努力，引領區塊鏈一步步價值落地。

上面簡單為大家介紹了波場商城（TRON MALL），需要提醒的是，這是波場里獨一無二的落地應用，是每一個普通的區塊鏈人消費購物即可創造價值的理想之地。還是上面那個比喻，這里土地肥沃，生態優良，基礎設施先進完善，適宜生長參天大樹。當然了大樹參天是需要時間的，只要大家有深刻的理解、不疾不徐的節奏和一顆迎接區塊鏈時代的樂觀之心，就能發現商城之美。

② 漢蘭達和雷克薩斯nx比起來，哪個動力更足

最近好像殼子理論橫行，流傳最廣的可能就是殼子凱美瑞ES了。雖然我們的一些讀者早就習慣了這種言論，但他們也知道這個奢侈品牌藉由同集團現有的模型平台。

在絕對功率輸出水平上，NX200t以極大的領先優勢獲得第一，RX200t緊隨其後，漢蘭達排在最後。反正三款車的動力級別絕對夠用，就算是NX也能有點激情。

動力響應方面，NX200t是三款車中最活躍的。在相似的速度、適中的油門深度和油門踏板速度下，變矩器滑動提速或直接降檔的響應確實更快。相比NX200t，漢蘭達2.0t的變矩器鎖止頻率確實更高，變矩器解鎖時，加速動作也最慢。RX200t的亮點是低速時突然小油門行程輸入加速動作最及時。但在中速時，變矩器鎖止時突然輸入大油門行程，三輛車都存在變速箱降檔後動力來遲的問題。在乘坐舒適性方面，我個人認為三款車都達到了優秀的標准，沒有出現明顯的差異。不過至少作者能感覺到NX和漢蘭達在冷車從1檔換到2檔的時候都有偶爾拖的問題。但是冷車狀態的RX200t一直沒有測試過，不知道RX有沒有這個問題。無論如何，三款車的平順性在渦輪增壓領域都是優越的。

油耗方面，NX200t雖然配備了四輪驅動系統，但在重量更輕的情況下依然取得了更好的效果。表顯的油耗為8.6升/100公里，平均時速為36公里。表顯， 漢蘭達是9.9L/100公里，平均時速35公里。必須指出的是，NX和漢蘭達的使用環境相當順暢，主要是高速和國道，而漢蘭達使用中，高速和城市路段比例比較大。

總的來說，這款8AR-FTS 2.0t發動機搭配6AT變速箱在卧式平台SUV上的效率性能只能說一般。考慮到它的誕生時間，它已經有五年了，與第三代EA888等更新的發動機相比，它在效率上沒有獲勝的機會。

與三款車相比，僅從動力總成的性能來說，差距是很小的，因為三款車動力總成的平順性、響應速度、絕對功率輸出水平都與自己的定位非常吻合，足夠令人滿意。

-底盤懸掛-

三款車的底盤調整差別真的很大。從主流需求舒適度來說，確實是毫無意外的排在rx 200t > 漢蘭達2.0t > NX 200t。

漢蘭達2.0t在懸掛初期很軟，但在減震過濾效果上並不完美，主要體現在無論振動有多輕微，車身都會有相應的起伏，即懸掛壓縮時車身向下振動，反彈時向上波動。從中到大振動的過濾並不特別軟，但它具有極好的韌性。就是能夠感受到某種質感。

總之，雖然不如同級別的官道這樣的對手，但質感還是很豐富的，同級別的。

RX200t個人認為在一定程度上改善了漢蘭達的一些缺點。在濾波效果更徹底的前提下，初始振動的質感和韌性確實比漢蘭達好也就是說壓縮和回彈讓車身很難偏航。與漢蘭達，相比，在大振動的過濾下懸架阻尼更軟，但與高水平感最相關的底盤厚度確實更合適。

NX200t懸架的性能在作者的前一篇文章《中，》中已經詳細描述過了，它是一種大振動和小振動的性能。振動過濾器在中，低速時很硬，高速壓縮時回彈阻尼太軟，很難托住身體。雖然地震過濾效果確實不盡如人意，但也不乏營造高水平感。也就是說，與漢蘭達，相比，懸掛的靈活性和減震過濾的效果要差得多，但重量的創造帶來的高級感可以讓大多數人認為這輛車更貴。-隔音性能-

中三輛車之間的這個小差距讓作者感到驚訝。rx 200t > 漢蘭達2.0tNX 200t。

發動機艙隔音RX200t和NX200t達到了令人滿意的標准。幾乎要踩3500轉才能在車內引入明顯的聲音。漢蘭達的隔音水平並不令人滿意，2000轉/分以上的車內可以聽到相當大的噪音。雖然與官道相比，發動機艙在加速時隔音小的優勢，但與同一個奢侈品牌的兩款車型相比，差距確實很大。

中rx 200t的風雜訊隔離在中，的低速和高速條件下都是令人滿意的，風雜訊逐漸增加並呈現出相對線性。與這三輛車相比，中的確是表現最好的。與NX200t相比，漢蘭達NX在低速時具有更好的風噪隔離，帶來密封性能更好的直觀感受。在高速時，特別是在115公里/小時時，風雜訊會急劇增加，這使得速度限制以上的風雜訊隔離比漢蘭達更差

令人驚訝的是，與單單道路噪音相比，漢蘭達是最安靜的，主要是因為NX200t和RX200t的原裝普利司通輪胎不夠安靜，對瀝青非常挑剔。

與同價位的競爭對手相比，漢蘭達的隔音水平可以達到中SUV同級別的頂級位置。中，好像只剩下安可了，銳界會更好。但是NX200t相比同級別的中SUV並沒有任何優勢。RX200t並不優於同價位的豪華SUV車型(QX60，MKX)。究其原因，可以說兩輛裝有普利司通輪胎的汽車是罪魁禍首。

-靜態體驗-

首先，在空間上，毫無疑問漢蘭達是中最大的，除了座位空間巨大之外，與體積相差不大的RX200t相比，在於巨大的裝載空間和存儲空間。在後備箱容積方面，由於RX200t為混合動力汽車的後電機布局預留了空間，所以漢蘭達在垂直空間上優勢明顯，後備箱開口也較低。就儲物空間而言，漢蘭達有一個RX沒有的巨大扶手盒，中控制台上有一個長長的儲物格，還有一個更大的儲物門板。總之，漢蘭達給人最大的印象就是處處大。

NX的騎行空間，水平空間和兩車有差距，後腦勺空間太小。後備箱本身體積在裝載空間很小，後備箱的開口度很高，實用性真的不高。同級沒有優勢。另外，前段時間在中搬家的過程中，後座沒放下的時候，漢蘭達的後備箱能裝下NX後備箱的3倍左右，放下後.「平台論英雄？從NX 200t 漢蘭達2.0 Trx 200t三輛車看平台對車輛的對比

在內飾設計和做工方面，NX200t和RX200t作為雷克薩斯品牌，旗下的兩款車型，與漢蘭達相比，的確是在內飾設計和做工上的壓倒性勝利，當你進入車內時，真的能感受到豪華的感覺，當你觸摸到內飾部件時，真的能感受到溫暖如玉。這不僅是縱向比較的結果，與同價位的奢侈品牌相比也有相當大的優勢。在這方面，漢蘭達更實用和易於使用，結果是越來越大的存儲空間。

除了尺寸不同造成的空間差異外，三款車座椅的覆蓋面料在造型、柔軟度、材質分布、騎行中心感等方面都堪稱TNGA平台之前的標准卧式豐田車的傳統。

前排座椅和三輛車的電動座椅版本都可以得到高度贊揚。坐墊的寬度和長度都相當合理，柔軟細膩的皮革手感非常好，獨立評價可以獲得高分。與同級別的三輛車相比，他們可以獲得相當高的排名。在漢蘭達對手中，只有冠道能比，只有MKX能和RX比，而NX的前座一定是同檔次的絕對第一，不接受任何反駁。

(提到漢蘭達，的最小手動座椅版本，因為高度和坐墊角度不可調，坐墊角度太平，對大腿的支撐不夠，不如高版本電動座椅。)

後排座椅中的三輛車完美體現了TNGA平台前帶前驅動平台的豐田車座椅的一個人體工程學缺陷：座墊相對於地板的角度太平，身高超過175厘米的乘客如果想放鬆腳踝，就無法得到座墊的支撐。這個問題可以說貫穿了包括卡羅拉， rav 4，上一代es等在內的整個豐田，流行的車系。七代凱美瑞都做過一些優化，而卡羅拉在同等水平的對手背景下微不足道。

相比之下，豐田縱向後驅車型在這方面做得更好。皇冠座椅的性能就不用多說了。出售的GS除了靠背略陡外，後排座椅堪稱完美。我可以很負責任的說，同級別GS後排座椅的乘坐體驗只比不上G38 5系列的長軸距版。

但客觀來說，相對於三車後座的優勢，以上問題並沒有瑕疵。三款車的後排座椅也做到了柔軟度、坐墊長度、靠背角度、皮質細膩度在同一水平的絕對第一梯隊。同樣，與同水平水平相比，RX以上MKX的座椅在坐墊角度上略勝一籌。漢蘭達在緩沖角度上也輸給了夏普，其他方面領先。個人認為，冠道後排座椅的問題是上述缺點的無限放大。如果有拖腿，那就完美了。而且NX的後排座椅也可以稱得上是同級別第一。為什麼，對手不能打這方面。(手動捂臉)總之，三款車在靜態感受上的差異更多的是由於品牌和定位方向的不同。從各自的定位來看，三輛車都能令人滿意。

回到前兩個問題：

漢蘭達和RX200t使用相同的平台，尺寸相似。盡管有品牌因素，但超過15萬的價格差異帶來了更精緻的動力傳動系，機械質量和略微改善的隔音和減震性能。另一方面，從靜態性能來看，RX200t在材料和做工方向上有超越，在空間方向上有劣勢。

但無論如何，RX200t在漢蘭達，都不能說是換殼，因為你開車時感受到的真實質感和來自深處的高層次感受早就超出了換殼的范圍。

老實說，RX200t和漢蘭達的機械區別遠小於凱美瑞和ES，但兩者的區別不是換殼那麼簡單。

第二個問題挺有意思的：不考慮品牌溢價因素，集團內高底盤和低底盤車型是否有可能通過更高的成本投入和更密集的培訓，超越高水平品牌和車型？答案是可能的。與漢蘭達， NX 200t相比，對車輛本身的隔音工程更多，底盤感更高。可以說，更多的成本投入，真的可以訓練出在低級底盤上接近甚至超越高級底盤的能力。所以在這種情況下，兩輛車的區別只存在於空間和大小上。

這讓我想起了很多年前開啟的2013款GS350全輪驅動版本。那輛車用的是C級車的平台，但我可以負責任的說，無論是從底盤質感，底盤操控與舒適性的平衡，動力總成的默契，絲滑的搭配，都可以達到主流豪華品牌D級車的水平。尤其是全車無處不在的強烈高級感更是高級。這樣，她和更高級別的機箱型號唯一的區別就在於尺寸。

最後題外話時間：其實從作者個人私心來說，真的希望GS繼續推出下一代車型。因為在現在的市場環境下，有GS這種心的車型真的太少了。

③ 要100字以內的傷感文章，愛情故事的··

想你的時候有些幸福，幸福的有些難過

④ 最大功率523kW，來自地獄的猛獸皮卡道奇Ram 1500 TRX來了

「猛獸出籠」。

作為經典的美式皮卡之一，道奇Ram自從1981年面世以來就一直肩負著對壘福特F-150的重任。雖然經歷了多年發展之後，二者在普通版車型的影響力上早已不分伯仲，可在高性能玩具的領域，福特依舊是當之無愧的王者。

總體來說，道奇Ram1500TRX絕對可以稱得上是目前最為卓越的越野皮卡。它在擁有堪稱逆天的越野性同時又保留著Ram1500系列一貫的舒適性，並且從不到7萬美元的售價來看也非常「接地氣」。

只是不知道日後會不會有平行進口商引進這款產品，畢竟如果能以皮卡的身份進入國內，那它可能是我們能夠買到最便宜的6.2THEMI車型。

*部分圖片來源於網路，如有侵權請聯系刪除

原創文章，轉載需授權

-TheEnd-

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 什麼是DApp

DApp是Decentralized Application的縮寫，中文叫分布式應用/去中心化應用，是基於區塊鏈底層開發平台建立的，比如以太坊和EOS。DApp與底層平台的關系，就好比APP與IOS和Android系統。
一個真正的DApp應用，需要同時滿足以下幾個條件：
1. 應用必須完全開源、自治，且沒有一個實體控制著該應用超51%Token。該應用必須能夠根據用戶的反饋及技術要求進行升級，且應用升級必須由大部分用戶意見達成一致之後方可進行；
2. 應用的數據必須加密後存儲在公開的區塊鏈上；
3. 應用必須擁有Token機制（可用基於相同底層區塊鏈平台的通用代幣或自行發行新幣），礦工或應用維護節點需要得到代幣獎勵；
4. 應用代幣的產生必須依據標準的加密演算法，有價值的節點可以根據該演算法獲取應用的代幣獎勵。
以最著名的以太坊的游戲——CryptoKitties（加密貓）為例，其是一款運行在以太坊的DApp，玩家可以創建、照顧、購買、喂養並出售存儲在以太坊區塊鏈中的以太貓，並且每15分鍾產出一隻小貓，而每隻貓都具有獨一無二的特性，可以通過配對等繁衍新的小貓。
該DApp並不是由一個實體所擁有，而是創建在以太坊上，永不消失，沒有人能夠搶走你的貓，沒有人能夠改變任何一隻貓的樣子（V神就是在暴雪取消術士的"生命虹吸"技能後開始走向以太坊的創立）也沒有一個實體對這個DApp有獨斷的意志。
在這個游戲發行出來之後，每個人都可以參與該游戲，並且由於以太坊的架構，所以參與者的隱私都能夠得到良好的保護。所以在未來，投資DApp有著非常值得想像的升值空間。

⑥ trx和trc20一樣嗎

最近流行一種論調！
都在說，現在DEFI啊 公鏈啊 這條賽道已經徹底堵死了，沒有更多機會了
我最近這一段觀看了一些自媒體裡面的文章
都充滿著一種情緒和論調：說未來的公鏈賽道只剩下以太坊了，其他的包括EOS和波場這些公鏈都只可能有思路一條，沒有生路和活路

對於這種看法，如果你是有足夠的獨立思考能力的話，只需要深入地批判性思維就能夠發現其實根本就站不住腳！
就比如：
在15年前，大家都認為諾基亞已經徹底一統天下了，誰都無法撼動諾基亞在手機領域的霸主地位一樣，只是當時大家的眼光和思維被局限住了
在科技領域，就算是蘋果谷歌亞馬遜阿里巴巴 騰訊京東網路
其實內部都人人有危機感，都知道進化和變化是很快的，後來者是完全有可能會後來居上的
怎麼能夠說已經ETH徹底贏了呢？
今天，我反而覺得有一個潛在的競爭者非常有實力和殺傷力，有可能在未來和以太坊相抗衡！
這就是後來者：波場 TRX

其實孫宇晨這個人的是是非非在國內的論壇裡面實在是談得太多了
但是其實大家對於孫宇晨的判斷還是有失公允的，類似於老孫這樣的企業家要是是在國外，比如說美國的話
老美會覺得孫宇晨是成功的企業家，推崇備至，就比如孫宇晨在美國的Twitter的粉絲是很多的，大家還是很認可老孫的
但是老孫在中國的形象似乎就是一個割了別人韭菜的一個騙子跑到美國去了這個印象，其實非常不然
在幣圈裡面，比起孫宇晨更加亂來的人多了去了
而且其實孫宇晨還是在認認真真地做項目的，我們這些長期持有TRX的人從三年左右來看根本就沒有虧錢，而且還賺了不少了
今天為什麼說孫宇晨的波場其實非常有潛力，而且可能會有50倍以上的漲幅？
很多人猜測可能是DEFI的原因， 比如波場的JUSTSWAP JST這些生態的加成
其實不是！！
完全不是！！
根本不是！！

孫宇晨的波場的生態裡面，其實有一個超級殺手鐧，而且是大家都忽略了的——嚴重忽略了的一個殺手鐧！！
波場裡面的USDT TRC20
下面的內容我會細細道來這個USDT TRC 20的厲害之處

現在的USDT就在四個公鏈裡面有：
分別是：
BTC公鏈上面的 USDT OMNI
ETH公鏈上面的 USDT ERC 20
EOS公鏈上面的 USDT EOS
以及
波場TRX公鏈上面的 USDT TRC20
用過比特幣和以太坊的USDT的人都知道裡面的費用多麼昂貴！
裡面的速度多麼龜速，多麼慢！！
但是如果你要是體驗過TRX上面的USDT TRC20的話，客觀地說良心話
這個還是非常良心非常順滑絲滑的體驗
在這里：我們在幣圈常常說這些公鏈都沒有實際的應用都在炒概念，USDT這個可以說是真實的實實在在的真需求，真正的應用了吧
為什麼說TRX上面的USDT更加有殺傷力呢？
一條鐵律再次：得屌絲者得天下！！
就像這個世界已經有蘋果 三星 華為了
但是小米也有很大的一個市場！ 因為得屌絲者得天下！
世界上有了京東 淘寶 天貓，
拼多多也有很大的市場，因為的屌絲者得天下，而且
拼多多現在的市值也完全超過了京東
未來如果穩定幣有巨大的市場的話，因為絕大多數的用戶還是屌絲
波場的TRX的USDT這種屌絲效應也可以攫取大量的用戶，而且越是下沉的用戶數量越多
後期的爆發力可能更強！！
這個完完全全不是炒作而是真正的應用了

在USDT這個強應用的基礎之上再次疊加DEFI JUSTSWAP 等等生態和
BTT JST這些矩陣的加成之下
相信未來波場應該是以太坊的一個非常強勁的對手
按照現在的波場的價格來看，確實還是很低的
遇上牛市來一個50倍的上漲應該不難，因為下面這些邏輯太硬了：

USDT TRC20得屌絲者得天下
屌絲用戶才是大多數
USDT ERC20這些太貴太慢
USDT速度快而且便宜
TRX其他矩陣內部的項目會有加成效應比如：BTT JST等等
大家如果繼續去使用ETH主鏈上面的去中心化金融的話，就會不得不繳納巨額的手續費
但是我們幣圈的這些老韭菜們並沒有人是傻子
會去這樣白白交更多的
很容易得出一個結論，這些想要賺錢的新韭菜老韭菜裡面大家都會進行輪動
下一個沒有被吹起來的風口，沒喲擁堵的網路

公鏈天下
現在能夠在去中心化金融方面掀起波瀾的只有三位英雄
以太坊
柚子
波場

而當
以太坊的網路徹底堵死之後
一交易就要話費0.5左右的以太坊
這種費用不是人類可以承受的
我更加看好的就是當年的王者——大家心中的痛
柚子EOS !!
原因何在？
且聽我細細道來
告訴大家為什麼現在這個時間點，就是EOS發威的時候
首先,EOS采
DPOS這個共識機制雖然被大家嘲笑和詬病中心化程度太高
但是，在節省手續費方面的作用基本上是無與倫比的
大家用過MYKEY還有其他一系列的柚子上面的應用的人都會為這個這種絲滑的體驗感覺到無比開心
後續
EOS會超越以太坊的DEFI是大概率的
因為生態也是會遷移和調整的
等待合適的機會就可以在適度的實踐中發生合理的跨越
真的是這個樣子的
而對於DEFI來說，大家越來越認識到——手續費極端重要！！
因此，後面
時間里，相信能夠為大家節省手續費的項目會得到青睞
就是柚子！！
一個特別重要的理由：
幣乎的MYKEY後面會成為巨大的主推力量

大家來看，現在很多玩DEFI都在mykey上面來玩，確實體驗很好
而且幣乎和MYKEY都是建立在EOS上面的重要應用
他們極大程度地方便了新人小白使用去中心化金融的方便程度
而且大家一上來玩幣乎和MYKEY就會順勢從裡面來參加柚子的項目比如說
大豐收DFS！
我們看到大量的人都在玩大豐收，這不都是因為幣乎的功勞嗎
而且整個體驗是非常流暢舒服的，比起在uniwsap上面真的舒服多了
從易用性，好用的角度來看，EOS的去中心化金融可以說有贏得了議程
那麼還有最後一個極其重要的原因是什麼？
那就是：
EOS已經被低估被人看空很久了
已經積累和擠壓了很久的勢能，後續真的是巨大的空間
EOS被人吐槽，BM和BB被大家辱罵也很久了
這種就是情緒見底的跡象，其實也就是要反彈的節奏

⑦ 陳宇星的個人資料

陳宇星
女，1966年生， 同濟大學生命學院蛋白質研究所教授，博士生導師。
1980-1984，哈爾濱理工大學應用物理專業，獲學士學位。
1987-1991，哈爾濱理工大學應用物理專業，獲碩士學位。
1984-1999，哈爾濱理工大學，任哈爾濱理工大學講師，副教授。
1999-2003，法國巴黎第十一大學及法國國家研究中心酶學與生化結構研究所，獲博士學位。
2003-2004，法國國家研究中心酶學與生化結構研究所，博士後。

·研究方向
生物大分子結構和功能的研究。對核甘酸代謝途徑中的主要 蛋白質及其復合物的結構和功能進行研究，主要針對在這一途徑中的關鍵酶的結構和功能 的研究，就人類的相關疾病的葯物設計提供理論指導。另外我們還啟動了膜蛋白結構和功能的研究，從ABC轉運蛋白和P型ATP酶結構和功能的研究入手，試圖建立一個膜蛋白的表達、純化和結晶平台。

·情況介紹
科研情況：
1. 蛋白質機器及分子機制，973國家重點項目，子課題負責人；
2. ABC轉運蛋白和P型ATP酶結構和功能的研究——膜蛋白的結構與功能－表達、純化，國家基金委海外合作項目，合作中方負責人；
3. 脅迫條件下細胞內ATP平衡調控的結構生物學基礎，國家基金委面上項目，項目負責人；
4. NDP激酶與硫氧還蛋白結構和功能的關系，上海市浦江人才計劃，項目負責人。
發表的文章：
1. Rui Bao, Yuxing Chen*, Ya-jun Tang, Joel Janin, Cong-Zhou Zhou, Crystal Structure of the Yeast Cytoplasmic Thioredoxin Trx2, Proteins: Strcuture, Function and Genetics. (SCI) (corresponding author) (electronic version).
2. Rui Bao, Yu xing Chen*, Yaru Zhang, Cong-Zhao Zhou，,Expression, purification, crystallization and preliminary X-ray diffraction analysis of mitochondrial thioredoxin Trx3 from Saccharomyces cerevisiae Acta Crystallographica Section F , 62（11）：1161---1163, 2006 (corresponding author).
3. Yuxing Chen, Solange Morera, Claudia Pasti, Angela Angusti, Nicola Solaroli, Michel Veron, Joel Janin, Stefano Manfredini & Dominique Deville-Bonne. Adenosine Phosphonoacetic Acid is Slowly Metabolized by NDP Kinase. Medicinal Chemistry, 1(6): 529-536，2005 (SCI).
4. Congzhao Zhou, Yuxing Chen. Development in structural genomics: protein purification and function interpretation. Current Genomics Vol.5, No.1, 2004 (SCI)
5. Yuxing Chen, Sarah Gallois-Montbrun, Benoit Schneider, Michel Verron, Solange Morera, Dominique Deville-Bonne & Joel Janin. Nucleotide binding to nucleoside diphosphate kinases: X-ray structure of human NDPK-A in complex with ADP and comparison to protein kinases. Journal molecular biology, 332: 915-926, 2003 (SCI)
6. Sarah Gallois-Montbrun#, Yuxing Chen#, Helene Dutartre, Solange Morera, Catherine Guerreiro, Laurence Mulard, Benoit Schneider, Joel Janin, Bruno Canard, Michel Veron, and Dominique Deville-Bonne. Structural analysis of the activation of Ribavirin analogues by NDP kinase: comparison with others Ribavirin targets. Molecular pharmacology, 63(3): 538-546 2003 (#both author contributed equally to the work) (SCI)
7. Sarah Gallois-Montbrun, Benoit Schneider, Yuxing Chen, Veronique Glacomoni-Fernandes, Laurence Mulard, Solange Morera, Joel Janin, Dominique Deville-Bonne and Michel Verron. Improving NDP kinase for Antiviral Nucleotide Analogs Activation. Journal of Biological Chemistry. 277(42): 39953-39959, 2002 (SCI
8. Yuxing Chen, Solange Morera, Julia Mocan, Ioan Lascu and Joel Janin. X-ray structure of Mycobacterium tuberculosis nucleoside diphosphate kinase. Proteins: Structure, Function and Genetics. 47: 556-557, 2002 (SCI)

⑧ 初學者必學的5個TRX動作 馬甲線蜜大腿全都有！

【導讀】：拼了命地想減肥，體重卻遲遲掉不下來嗎？又或者想鍛煉局部肌肉，成就結實身材卻毫無頭緒？現在時下非常流行TRX懸吊訓練，一起來看看初學者必學的5個動作吧！

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拼了命地想減肥，體重卻遲遲掉不下來嗎？又或者想鍛煉局部肌肉，成就結實身材卻毫無頭緒？現在時下非常流行的「TRX」懸吊訓練，在沒有預算找教練教學下，其實自己買懸吊繩回家跟著影片做，長期訓練也可以達到效果。現在就一起來看看初學者必學的5個動作吧！

動作一 | 深蹲

雙腳打開與肩同寬，膝蓋朝向外，不要內八。整個運動過程中，動作不求快，做到位才是關鍵，這樣才能有效訓練下半身肌肉。

動作二 | 劃船

一隻腳在前，一隻腳在後，注意保持身體的穩定，然後上半身慢慢後仰，接著再往前，手肘記得向內夾緊，不要松開。有拜拜肉煩惱的MM可要多加練習哦，這招可以有效手臂肌肉。

動作三 | 低身劃船

身體轉一個方向，背對著懸吊繩，身體下沉然後再起來，整個過程中背始終保持挺直狀態、骨盆收緊、吸腹緊臀。

動作四 | 弓箭步

箭步下蹲，右腿的大腿與地板保持平行狀態，然後用膝蓋觸碰地板，重復動作，做完換腳。

動作五 | 掌撐棒式

雙腳固定吊環上，身體呈直線狀態，背部挺直、骨盆收緊、縮腹緊臀，撐10秒後可膝蓋跪地休息3秒，重復動作。

⑨ 我有一篇文章需要翻譯,是關於射頻收發儀方面的.由於包括一些技術詞彙和文字,懇求行家出手相助!!不勝感激!!

1.射頻發射機(類似汽車警報遙控)10000pcs一階、將來(如果成功,將有多達100000pcs項目). 低價解很important.should定期派遣(期限為1-羽)他的序號(4bytes高達8bytes收到另一經UART的數據(比特串列協議300bytes/sec). 射頻傳輸速度不少於19.2kbit/sec(更多更高更好). 射頻433,92兆赫頻段,輸出功率較低10mwt電源-機管局1pcs公釐(0.4~1.2)二月三日或學電腦的電池. 發射機要有低功耗(約少20ua)電池在待命. 外部電源連接器5-12v.case塑料. 無特殊要求設計. 小針對以上情況較好. UART的連接-2.5mm的立體聲audioconn削減職權. 2. USB的射頻發射機+接收機(2000-3000pcs)未來高達10000pcs. 要接收射頻發射機(上述)從距離高達100-200m級城市在空地條件釹經送電腦USB介面. 也將會有良好的計算機能力的水平評價,並派有能力送sygnal.should接到射頻數據收到電腦. 射頻433,33兆赫頻段,輸出功率較低10mwt,從比特38-100kbit/sec.電源usb.case塑料. 無特殊要求設計. 3. 乙太網射頻發射機+接收器(1000pcs). 同樣的裝置,但像上述conncted應直接向thernet(乙太),使港口能力向網際網路發送數據直接接到PC機.
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通信制式標准大全
AMPS 高級行動電話系統。
運行於800Mhz頻帶。19世紀70年代由貝爾實驗室創立，並於1983年前次在美國商用。目前是世界最大的蜂窩標准。
A1-Net GSM 900網的奧地利名稱。
AC 現時轉換
B-CDMA 寬頻碼分多址。現稱為W-CDMA（參見下文）。在行動電話系統中運用。
C-450 80年代在南非設立，使用450Mhz頻帶，類似於C-Net2。 現在被看作是車載電話，由Vadacom SA運作。
C-Net2 主要在德國和奧地利建立的較早的蜂窩技術，使用450Mhz頻帶。
Comvic 1981年8月由Comvic網路公司在瑞典推出。
Composite CDMA/TDMA 運用於CDMA和TDMA的無線技術。
大蜂窩有許可的頻道和小蜂窩無許可的頻道均可使用。 蜂窩間用CDMA，蜂窩內用TDMA。基於Omnipoint技術。
CDMA 碼分多址。
除最初高通公司推出的N-CDMA （一般就稱CDMA，在美國也稱IS-95，參看下文的N-CDMA）， 還有其它多種CDMA，最新為B-CDMA，W-CDMA和相對CDMA/TDMA。 高通公司最早開發的CDMA具有大容量，小蜂窩半徑， 運用寬波技術和特殊密碼主題的特點。 1993年被電信產業協會採用，第一個基於CDMA的網路正在運營。
B-CDMA是三代UMTS的基礎（參見後文）。
cdmaOne 第一代的窄帶CDMA（IS-95）。見前文。
cdma2000 新式第二代CDMA。
CT-2 第二代數字無繩電話標准。
有40個聲道（40個載體×1個雙重連接/載體）。
CT-3 第三代數字無繩電話標准。非常類似DECT並作為它的前身 。
CTS GSM無繩電話系統。
在室內環境下， GSM-CTS與可提供完美室內廣播覆蓋（HBS）的CTS室內基站連接。 CTS-HBS連接起固定網路並提供了最優的固定與移動技術： 來自公用切換電話網的低成本和高質量，來自GSM網的服務與移動性。
D-AMPS(IS-54) 數字AMPS。使用3-timslot時分多址的TDMA轉換， 又稱IS-54。模擬AMPS的高級版。可使現有分址頻道更為有效。 D-AMPS運用如同AMPS的相同的30Khz頻道空間與824-849及869-894Mhz頻段。 使用TDMA來代替FDMA， IS-54將每一頻道的用戶數量從一增加到三（加強TDMA可達十用戶）。 一個AMPS/D-AMPS基礎設施可支持無論模擬機還是數字機的使用， 這是因為聯邦通訊委員會認定其為美國唯一的數字蜂窩, 必須在有模擬的雙重模式下運行。均在800Mhz頻段運行。
DCS1800 數字移動通信系統。
現稱GSM1800，即1800頻段的GSM網， 是與GSM900網不同頻率的一個GSM網。 GSM電話除非具有雙頻功能，否則不能在DCS 1800網使用。
DECT 泛歐數字無繩電話。
運用12-timeslot時分多址TDMA技術。 始於愛立信的CT-3，但已發展到了ETSI的歐洲數字無繩標准制式。 傾向於比CT-2靈活得多的標准， 有更多的RF頻道（10個RF載體×12個雙重連接/載體=120雙重聲道）。 接通32kbit/s後更具有良好的多媒體表現。 愛立信已經開發了雙重GSM/DECT手持裝置。
DCS 數字蜂窩系統
E-Netz GSM1800網的德文名。
EGSM 擴展GSM
EMSR 數字集群系統制式之一
FDMA 頻分多址
FH 頻率切換
GSM 全球移動通信系統。
運行頻率900Mhz。 第一個歐洲的數字行動電話標准，是用來建立全歐洲的蜂窩相容。 它已經成功地覆蓋到世界各地，目前有80多個GSM網在運營。 Inmarsat 國際海事衛星組織系統。運用GEO衛星，以InmarsatA、B、C和M的形式存在。
Iridium 1998年11月推出的移動衛星電話/尋呼網。 衛星間的連接用TDMA，使用2Ghz頻段。
IS-54 D-AMPS系統，在800Mhz使用，基於TDMA技術。
IS-95 N-CDMA標准，運行於800Mhz，基於CDMA技術。
IS-136 基於TDMA技術。
JS-008 用於1900Mhz的CDMA技術。
LTE 線路終端設備
Micro-BTS 微型轉換接收基站
N-AMPS 窄帶高級行動電話系統。
運行於800Mhz。 摩托羅拉公司作為一種模擬和數字之間的過渡技術推出， 容量相當於AMPS的三倍多。
NMT450 北歐行動電話/450。利用FDD FDMA技術， 使用范圍25Km，在450Mhz頻帶運行。 ERICSSON & NOKIA特別為丘陵、山地等地區設計推出的。 即為具有北歐特點的地區服務。
NMT900 北歐行動電話/900。利用FDD FDMA技術。 使用范圍25Km，運行於900
Mhz頻道。 比NMT 450具有更大的容量和更便於手持。
NMT-F NMT-900的法語版本。
NTT 日本電報電話。早期的日本模擬標准，大容量版本稱為HICAP。
N-CDMA 窄帶碼分多址，或簡單稱之為最初的CDMA，在美國又稱IS-95。 由高通公司創立，具有大容量，小蜂窩半徑的特點。 它使用與AMPS相同的頻率並且利用spread-spectrum技術和特殊的密碼主題 支持AMPS的運行。 1993年被電信產業協會採用。第一個CDMA網正在運營中。
PCS Personal Communication Service個人通訊服務。
(Personal Cellular System) PCS的頻段在1850-1990Mhz，即可讓新的寬范圍的數字蜂窩標准， 如N-CDMA和GSM1900連接。 GSM900單頻電話不能在PCS網上使用。PCS網在整個北美均運行。
PACS-TDMA 一種8-timeslot時分多址的TDMA標准。最初設想為步行者使用。 起源於貝爾核心無線通路在許可頻段的應用。由摩托羅拉公司支持
PDC 個人數字蜂窩。
是日本的TDMA標准，在800Mhz和1800Mhz頻段運行。
PHS 個人手持系統。
一種日本中心式的TDD TDMA系統， 可提供快速的數據服務和出色的清晰音質。 實際上是僅可覆蓋300m至3km范圍的WLL系統。
PCM 暫停密碼調諧器
PMR 專業移動收音
RC2000 1985年11月推出的法國移動電台系統。
SDMA 空分多址。被認為是第三代的數字蜂窩/普遍的行動電話標準的成果。
TACS 完全通路通信系統。
由MOTOROLA公司推出，類似於AMPS。 在900Mhz頻率范圍內運行。 1985年最先應用於英國， 日本稱其在本地的版本為JTAC，
TDMA 時分多址。已開發的第一代美國數字標准。1992年被電信產業協會採用， 1993年第一個TDMA商業系統開始運行。具有多種變換形式。
Telecentre-H 個人本地無線環路系統。
30km內在350-500Mhz和800-1000Mhz范圍內運行。 運用FDD FDM/FDMA和TDM/TDMA技術。
TETRA 可轉換型泛歐遠程收音系統。
用來支持個人/公用摩托車，貨運車的聲音數據傳輸。 屬最新技術，支持漫遊。並不能完全實現。
TRX 轉換接收器
Ultraphone 110 IDC的個人本地無線環路系統。
30km內在350-500Mhz運行，運用FDD FDM/FDMA技術。 這種電話系統允許四組通話在25Kmhz空間頻段上同時進行。 是典型的24頻道WLL系統，可支持全部95個雙聲環路在1.2KHz波長上。
UMTS 通用移動通信系統--將在2004年出現的下一代的全球蜂窩。 設定數據速率小於2Mbps，運用TDMA/W-CDMA聯合技術， 運行頻段大約2GHz。
W-CDMA 繼TDMA，cdma2000之後的UMTS的一種最新成果。 它具有5Mhz空氣界
面，是更高的寬頻數據速率的基礎。
WLL 無線本地環路有限號碼系統。
通常安裝在固定線路不可能使用的偏遠地區。 大多數現代的WLL系統使用CDMA技術。參看非洲WLL分布補充信息。