trx6為什麼這么貴

『壹』 強同步復制模式半同步復制模式哪個好

從mysql5.5開始，支持半同步模式復制(semisynchronous replication)，比之前的非同步模式復制增強了安全性。
半同步復制模式可以確保至少有一個備節點伺服器在接受完主伺服器發送的binlog日誌文件並寫入到中繼日誌後，返回給主節點一個ack信號，告訴主節點已經接收完日誌，這時主節點線程才返回給當前session提交信息。
當主節點因為超時未接收到任一個備節點的ack信號時會切換會非同步復制模式，從而防止堵塞應用。
當至少有一個備節點返回給主節點ack信號時，主節點切換回半同步復制模式。
主備節點必須全部配置成半同步復制模式，否則不支持該模式。
mysql 的半同步復制是通過安裝插件來實現的，主備節點安裝相應的插件，否則無法實現半同步復制。
已安裝二進制包的默認插件目錄在/usr/lib/mysql/plugin中。開啟半同步復制模式如下：

1.在主節點中運行
mysql> INSTALL PLUGIN rpl_semi_sync_master SONAME 'semisync_master.so';
2.在每個備節點中運行
mysql> INSTALL PLUGIN rpl_semi_sync_slave SONAME 'semisync_slave.so';
3.在主節點中運行
mysql> SET GLOBAL rpl_semi_sync_master_enabled = 1;
mysql> SET GLOBAL rpl_semi_sync_master_timeout = 10000;
4.在備節點中運行
mysql> SET GLOBAL rpl_semi_sync_slave_enabled = 1;
mysql> STOP SLAVE IO_THREAD; START SLAVE IO_THREAD;
5.在主節點中配置文件/etc/my.cnf添加
rpl_semi_sync_master_enabled=1
rpl_semi_sync_master_timeout =10000 (默認為10000毫秒，可不更改)
6.在備節點中配置文件/etc/my.cnf添加
rpl_semi_sync_slave_enabled=1
7.查看主節點狀態確認半同步復制模式打開

Rpl_semi_sync_master_clients 大於0表示有備機以半同步模式連接到主節點。

備注(單位微秒)：
Rpl_semi_sync_master_clients
半同步連接的slave數目
Rpl_semi_sync_master_net_avg_wait_time
主節點等待備節點同步的平均時間
Rpl_semi_sync_master_net_wait_time
主節點等待備節點同步的總時間
Rpl_semi_sync_master_net_waits
主節點等待次數
Rpl_semi_sync_master_no_times
主節點關閉半同步的次數
Rpl_semi_sync_master_no_tx
主節點未收到ack返回信號的次數
Rpl_semi_sync_master_status
半同步主節點狀態(當為主節點的時候為ON)
Rpl_semi_sync_master_timefunc_failures
半同步由於調用時間函數錯誤的次數
Rpl_semi_sync_master_tx_avg_wait_time
半同步主節點等待一個事務的平均等待時間
Rpl_semi_sync_master_tx_wait_time
主節點等待事務完成的總等待時間
Rpl_semi_sync_master_tx_waits
主節點等待事務完成的總次數
Rpl_semi_sync_master_wait_pos_backtraverse
等待備節點事務應用的順序同主節點日誌寫入順序不一致
Rpl_semi_sync_master_wait_sessions
主節點等待的回話次數
Rpl_semi_sync_master_yes_tx
成功完成半同步的事務總次數
Rpl_semi_sync_slave_status
半同步備節點狀態(當為備節點的時候為ON)

『貳』 702匹馬力，4秒多破百的皮卡！道奇RAM 1500 TRX太炸了

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 售價達300萬美元 「軒尼詩」Ram1500 TRX6*6將問世

美國著名改裝廠軒尼詩向來以改裝內燃機聞名，軒尼詩曾經做出過1000匹馬力的Jeep角鬥士、750匹馬力的福特F-150猛禽、350匹馬力的Ranger和基於雪佛蘭索羅德Z71所打造的Goliath6X6皮卡等改裝車型，不過他們似乎並不會止步。

近日，中國皮卡網從外媒處獲悉，軒尼詩將基於道奇Ram1500TRX進行改造，從內而外全面革新。

在軒尼詩加持下，RamTRX被改裝成了一台六輪驅動車型。動力數據上，「RamTRX6*6」將搭載7.0機械增壓V8發動機，該發動機的原廠動力達到一千匹，經過了軒尼詩的調校後，這款發動機最終將達到1200匹左右的馬力輸出。

據悉，這台「RamTRX6*6」售價或約50萬美元（或約341萬元人民幣），新車將限量打造三台，該公司將於美國中部時間9月4日開始接受訂單。據悉，這將是軒尼詩有史以來最強大的越野皮卡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 trx和trc20一樣嗎

最近流行一種論調！
都在說，現在DEFI啊 公鏈啊 這條賽道已經徹底堵死了，沒有更多機會了
我最近這一段觀看了一些自媒體裡面的文章
都充滿著一種情緒和論調：說未來的公鏈賽道只剩下以太坊了，其他的包括EOS和波場這些公鏈都只可能有思路一條，沒有生路和活路

對於這種看法，如果你是有足夠的獨立思考能力的話，只需要深入地批判性思維就能夠發現其實根本就站不住腳！
就比如：
在15年前，大家都認為諾基亞已經徹底一統天下了，誰都無法撼動諾基亞在手機領域的霸主地位一樣，只是當時大家的眼光和思維被局限住了
在科技領域，就算是蘋果谷歌亞馬遜阿里巴巴 騰訊京東網路
其實內部都人人有危機感，都知道進化和變化是很快的，後來者是完全有可能會後來居上的
怎麼能夠說已經ETH徹底贏了呢？
今天，我反而覺得有一個潛在的競爭者非常有實力和殺傷力，有可能在未來和以太坊相抗衡！
這就是後來者：波場 TRX

其實孫宇晨這個人的是是非非在國內的論壇裡面實在是談得太多了
但是其實大家對於孫宇晨的判斷還是有失公允的，類似於老孫這樣的企業家要是是在國外，比如說美國的話
老美會覺得孫宇晨是成功的企業家，推崇備至，就比如孫宇晨在美國的Twitter的粉絲是很多的，大家還是很認可老孫的
但是老孫在中國的形象似乎就是一個割了別人韭菜的一個騙子跑到美國去了這個印象，其實非常不然
在幣圈裡面，比起孫宇晨更加亂來的人多了去了
而且其實孫宇晨還是在認認真真地做項目的，我們這些長期持有TRX的人從三年左右來看根本就沒有虧錢，而且還賺了不少了
今天為什麼說孫宇晨的波場其實非常有潛力，而且可能會有50倍以上的漲幅？
很多人猜測可能是DEFI的原因， 比如波場的JUSTSWAP JST這些生態的加成
其實不是！！
完全不是！！
根本不是！！

孫宇晨的波場的生態裡面，其實有一個超級殺手鐧，而且是大家都忽略了的——嚴重忽略了的一個殺手鐧！！
波場裡面的USDT TRC20
下面的內容我會細細道來這個USDT TRC 20的厲害之處

現在的USDT就在四個公鏈裡面有：
分別是：
BTC公鏈上面的 USDT OMNI
ETH公鏈上面的 USDT ERC 20
EOS公鏈上面的 USDT EOS
以及
波場TRX公鏈上面的 USDT TRC20
用過比特幣和以太坊的USDT的人都知道裡面的費用多麼昂貴！
裡面的速度多麼龜速，多麼慢！！
但是如果你要是體驗過TRX上面的USDT TRC20的話，客觀地說良心話
這個還是非常良心非常順滑絲滑的體驗
在這里：我們在幣圈常常說這些公鏈都沒有實際的應用都在炒概念，USDT這個可以說是真實的實實在在的真需求，真正的應用了吧
為什麼說TRX上面的USDT更加有殺傷力呢？
一條鐵律再次：得屌絲者得天下！！
就像這個世界已經有蘋果 三星 華為了
但是小米也有很大的一個市場！ 因為得屌絲者得天下！
世界上有了京東 淘寶 天貓，
拼多多也有很大的市場，因為的屌絲者得天下，而且
拼多多現在的市值也完全超過了京東
未來如果穩定幣有巨大的市場的話，因為絕大多數的用戶還是屌絲
波場的TRX的USDT這種屌絲效應也可以攫取大量的用戶，而且越是下沉的用戶數量越多
後期的爆發力可能更強！！
這個完完全全不是炒作而是真正的應用了

在USDT這個強應用的基礎之上再次疊加DEFI JUSTSWAP 等等生態和
BTT JST這些矩陣的加成之下
相信未來波場應該是以太坊的一個非常強勁的對手
按照現在的波場的價格來看，確實還是很低的
遇上牛市來一個50倍的上漲應該不難，因為下面這些邏輯太硬了：

USDT TRC20得屌絲者得天下
屌絲用戶才是大多數
USDT ERC20這些太貴太慢
USDT速度快而且便宜
TRX其他矩陣內部的項目會有加成效應比如：BTT JST等等
大家如果繼續去使用ETH主鏈上面的去中心化金融的話，就會不得不繳納巨額的手續費
但是我們幣圈的這些老韭菜們並沒有人是傻子
會去這樣白白交更多的
很容易得出一個結論，這些想要賺錢的新韭菜老韭菜裡面大家都會進行輪動
下一個沒有被吹起來的風口，沒喲擁堵的網路

公鏈天下
現在能夠在去中心化金融方面掀起波瀾的只有三位英雄
以太坊
柚子
波場

而當
以太坊的網路徹底堵死之後
一交易就要話費0.5左右的以太坊
這種費用不是人類可以承受的
我更加看好的就是當年的王者——大家心中的痛
柚子EOS !!
原因何在？
且聽我細細道來
告訴大家為什麼現在這個時間點，就是EOS發威的時候
首先,EOS采
DPOS這個共識機制雖然被大家嘲笑和詬病中心化程度太高
但是，在節省手續費方面的作用基本上是無與倫比的
大家用過MYKEY還有其他一系列的柚子上面的應用的人都會為這個這種絲滑的體驗感覺到無比開心
後續
EOS會超越以太坊的DEFI是大概率的
因為生態也是會遷移和調整的
等待合適的機會就可以在適度的實踐中發生合理的跨越
真的是這個樣子的
而對於DEFI來說，大家越來越認識到——手續費極端重要！！
因此，後面
時間里，相信能夠為大家節省手續費的項目會得到青睞
就是柚子！！
一個特別重要的理由：
幣乎的MYKEY後面會成為巨大的主推力量

大家來看，現在很多玩DEFI都在mykey上面來玩，確實體驗很好
而且幣乎和MYKEY都是建立在EOS上面的重要應用
他們極大程度地方便了新人小白使用去中心化金融的方便程度
而且大家一上來玩幣乎和MYKEY就會順勢從裡面來參加柚子的項目比如說
大豐收DFS！
我們看到大量的人都在玩大豐收，這不都是因為幣乎的功勞嗎
而且整個體驗是非常流暢舒服的，比起在uniwsap上面真的舒服多了
從易用性，好用的角度來看，EOS的去中心化金融可以說有贏得了議程
那麼還有最後一個極其重要的原因是什麼？
那就是：
EOS已經被低估被人看空很久了
已經積累和擠壓了很久的勢能，後續真的是巨大的空間
EOS被人吐槽，BM和BB被大家辱罵也很久了
這種就是情緒見底的跡象，其實也就是要反彈的節奏

『伍』 1個trx是多少人民幣

一個TRX幣約等於0.26元人民幣。
拓展資料：
1、人民幣（RMB）是中華人民共和國的法定貨幣，中國人民銀行是國家管理人民幣的主管機關，負責人民幣的設計、印製和發行。人民幣的單位為元，人民幣的輔幣單位為角、分。1元等於10角，1角等於10分。人民幣符號為元的拼音首字母大寫Y加上兩橫即「￥」
2、TRX是Total Resistance Exercise的縮寫，即「全身抗阻力鍛煉」的意思，然而健身界似乎更喜歡稱其為「懸掛訓練系統」。TRX 一直致力於為用戶提供全面、創新的訓練課程和動作設計。
3、在通信系統中，TRX是通訊裡面的收發單元，通常也認為是載頻。TRU（transmission receiver unit）是硬體結構里對載波的統稱，指的是一塊載波，TRX是專門指的收信器和發信器的合稱，是TRU收發信單元的一部分。
4、懸掛訓練繩起源於美國海豹突擊隊，是TRX的旗艦產品，通過抗衡訓練者的自身重量，利用訓練工具進行上百種不同的訓練方式，從而提高訓練者的力量、平衡力、靈活性和核心穩定性。
5、發明者為美國奧林匹克跆拳道運動員，專為格鬥訓練和物理治療而進行的創新型訓練方式，通過利用訓和物理治療而進行的創新型訓練方式，通過利用訓高用戶的旋轉爆發力和核心力量。
6、TRX Training ZoneTM商業健身解決方案可為私教和小團隊訓練提供絕佳的武器，並具備投資小、佔地少、收益大、維護成本低等特點，通過TRX®富具激勵性的上課體驗和無與倫比的健身效果， 提高會員體驗、二次消費和保有率
7、微信支付是騰訊集團旗下的第三方支付平台，致力於為用戶和企業提供安全、便捷、專業的在線支付服務。以「微信支付，不止支付」為核心理念，為個人用戶創造了多種便民服務和應用場景。微信支付為各類企業以及小微商戶提供專業的收款能力，運營能力，資金結算解決方案，以及安全保障。用戶可以使用微信支付來購物、吃飯、旅遊、就醫、交水電費等。企業、商品、門店、用戶已經通過微信連在了一起，讓智慧生活，變成了現實

『陸』 TRX是OKEX交易所上的主流幣嗎

我覺得能算吧，TRX已經漲了這么多了，在前十的幣種里表現不錯。

『柒』 淘寶上的香港專櫃adidas f50 adizero TRX FG足球鞋為什麼那麼便宜只要5折左右。

一般正品網店才買六七百呢。。。八百已經不算什麼白菜了！當然他們的貨有專櫃的，也有廠貨。足球鞋價格都是炒出來的，噱頭而已。

『捌』 阿迪達斯足球鞋，adiQuestra IV TRX，這個系列有個稍微長的釘子，但是也不想其他長釘那麼長

人草最適合MG，但是國內比較少，HG鞋釘也很不錯

既不會累著腿和膝蓋，也能有不錯的啟動速度和變向

在人草踢球推薦你穿TF鞋，畢竟舒服才是最重要的

穿中釘、長釘都會給膝蓋造成負擔，如果想要非常好的腳感

可以買頂級的球鞋，然後自行打磨鞋釘，我就這么乾的

阿迪達斯足球鞋很專業

力量型、精準型：獵鷹系列predator，代言人哈維、傑拉德、小貝

控球型：PURE系列，代言人卡卡

速度型：adizero F50系列，代言人梅西

均衡型：COPA和world cup，德國本土生產，最經典的足球鞋之一，永恆不變的配色和品質

『玖』 trx轉賬需要多少能量

轉賬1個TRR代幣大概需要315能量。

轉賬TRC20代幣或交易等，都會消耗能量和帶寬。比如以轉賬TRR代幣為例：轉賬89個TRR代幣需要消耗345帶寬和28031能量，該地址沒有足夠的能量，則抵扣了3.92434TRX作為手續費。

眾所周知，波場代幣主要分為TRC10和TRC20代幣，資源主要分為三種：能量、帶寬和存儲。在波場獨特的網路中，存儲幾乎是無限的。那麼能量和帶寬是有限的，用完了就需要花TRX來租賃或者凍結獲得能量和帶寬。

RC10代幣是一種是通過TRON公鏈內置的通證。主要消耗帶寬。

TRC20代幣是在TRON區塊鏈上通過部署智能合約的方式來發行資產的一套標准，主要消耗能量和帶寬。

每個波場賬戶每天擁有1500帶寬，用完會自動慢慢恢復至1500.目前轉賬TRC10代幣一筆大概需要消耗300-400帶寬，即每個賬戶每天可以免費轉3-4筆TRC10代幣，比如TRX。如果當日轉賬次數過多，沒有足夠的帶寬來消耗，就會直接抵扣賬戶上面的TRX估為手續費。

能量是比較「珍貴」的資源了，賬戶每天沒有免費的能量，如果想要獲得能量有2種方式可以獲得：

1、凍結TRX獲得能量。TRON網路中凍結1萬TRX，可以獲得257431能量。

2、租賃。通過波場助手tronenergy.app能量平台，用1TRX可以租賃10800能量。