km4和trx4攀爬車哪個好
『壹』 rc攀爬車哪個改裝件便宜
履帶顆粒還可以，能感覺稍微深入下去，卡到雪裡，不像EV2那個小坦克，履帶是平的，玩雪自重又輕，壓不下去雪。
履帶內側的卡槽，凸起比較大，應該不容易打滑。
履帶內部是金屬的支架，主動輪和負重輪以及誘導輪都是塑料材質，不過感覺強度對於玩雪和過沼澤地來說應該夠了。
這地方可以調節履帶的松緊，另外可以看出履帶用了很多軸承，這是易控相比trx4的優勢之一，老外跟我說trx4的沒有軸承，是銅套。當然，易控的軸承在後期耐久度上還得考驗。
履帶整體感覺並沒有顯得很大，整體很和諧。
改了半卡之後，感覺車空盪了不少，配合履帶有點怪怪的感覺。
陡坡下，後面履帶後部與地面接觸，前面受力有點翹起，如果沒有避震，就不會翹起來了，但是那樣姿態會不好，不利於爬行。
『貳』 trx4加寬接合器會蹭輪眉嗎
trx4加寬接合器會蹭輪眉。加寬接合器不好看，正常情況別加到12，如果介意刮輪眉可以在避震芯加O圈。加寬了接合器少許加配重同時車殼也做了減法讓車身上部更輕不易翻。trx4接合器對頭前後的防撞進行有優化設計，再加上平整的底盤車子獲得各種良好的通過角度。
trx4特點
車頭設計非常具有復古范，為了進一步提升車殼細節完成度，車門把手可折疊後視鏡輪眉翼子板採用了模具注塑方式製造。特別設計的燈杯，能夠讓LED燈組效果更像真。創新的無車殼夾設計也被應用在這台TRX42021FordBronco攀爬車，減少了車殼夾。
低重心操控更好升高避震能夠增加懸掛行程不過重心也被提高了，車架穩定性也降低了。Traxxas並沒有簡單地加長避震器或懸掛行程，反而在降低重心上下功夫。把電池和馬達的安裝位置降低，車架還可以使用體積更小的電池整車的重心進一步降低，有利於攀爬過程中細微動作的把控。
『叄』 TRX4電池需要什麼插口
需要tx60型號的凱塌插口。TRX4是TRXXAS出品的第一款攀爬車，主要特點是採用門橋告孫中結構襪山，並且帶有前後差速鎖，齒輪波箱則是採用了兩檔變速。
『肆』 trx4攀爬車減速比多少
嗯，Trx 4攀爬車的減速比，大概是2.0
『伍』 攀爬車金屬橋好嗎
好的。根據查詢相關信息顯示GRC推出TRAXXASTRX4模擬攀爬遙控車用的金屬7075鋁制後橋C座，產品加入多級可調避震孔位，參照真車後橋避震固定方式設計，該金屬車橋套裝帶有橋上支架，可供用戶安裝多連桿懸掛系統，套裝內並且含有舵機安裝支架、轉向橫拉桿和轉向舵機拉桿，是自組或升級模擬越野攀爬車輛的上佳補品。
『陸』 攀爬車用多少安電調
60A。那麼選擇40*15=60A的電調比較合適。理論上來說，電調的耐電流能力越大，越不容易在炸雞的時候損壞電調但是考慮到重量，價格的因素等因素，選擇電。trx4攀爬車換1080電調+35T電機效果，低速和拖剎性能超出預期攀爬車RC模型。
『柒』 trx4可以玩幾年
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬車，主要特點是採用門橋結構，並且帶有前後差速鎖，齒輪波箱則是採用了兩檔變速。
攀爬自行車又稱障礙自行車，國際稱之為「Biketrial」，指車手騎自行車跨越障礙的運動。攀爬車一般有兩種玩法：一種叫玩街，就是在市區的街道上，以各種人為建築為障礙；另外一種玩法叫做玩石頭或玩岩石，就是在天然的岩石障礙上玩攀爬車。這項運動於上世紀70年代起源於歐洲，是由障礙摩托車(mototrial)演變而來的一項運動。攀爬車的玩法要求車手在平衡、力量控制與運用、身體協調等方面有良好的能力。
『捌』 易控4082和km4那個好些
km4。
價格都差不多的情況下，km4各方面更優秀,不過你要是喜歡易控的話就直接買吧，其實不差。
攀爬車一般指攀爬自行車， 攀爬自行車又稱障礙自行車，障礙單車，國際稱之為「Biketrial」，指車手騎自行車跨越障礙運動。