道奇ramrebeltrx尺寸

『壹』 道奇霸王龍後斗尺寸

22款道奇霸王龍6.2T TRX限量版 沙漠黃/黑 0712 滿配 備註：TRX限量版

配置：限量包（18英寸x 9.0英寸機加工面黑色車輪，帶停止和前進的自適應巡航控制，雙窗格全景天窗，車道保持輔助，真皮和碳纖維平底方向盤，下部雙色漆，4 個可調節貨物系緊鉤，可展開尾梯，Mopar噴圖在箱體上，TRX特選版圖標，行人緊急制動，真碳纖維內飾口音，「TRX特別版」控制台徽章） LV2套件（19揚聲器哈曼·卡登 高級音響，盲點和十字路口路徑檢測，車身同色門把手，數字後視鏡，包裹式駕駛員和乘客輔助手柄，駕駛員座椅記憶，帶記憶的外後視鏡，前門口照明，全長高級升級控制台，抬頭顯示，加熱型第二排座椅，加熱方向盤，儀表LED，真皮和麂皮平底方向盤，皮革飾邊斗式座椅，LED中央高位停車燈，豪華前門裝飾板，明亮踏板套件，ParkSense 前後駐車輔助，撿拾箱照明，8向電動駕駛員和乘客座椅，帶記憶功能的功率可調加油剎車踏板，高級包裹式儀表盤擋板，收音機/駕駛員座椅/後視鏡/踏板記憶，雨感擋風玻璃雨刷，後門口照明，後排座椅下儲物箱，後窗除霜器，遙控無鑰匙進入，電動尾門，後60/40分體折疊/卧式座椅，帶照明梳妝鏡的遮陽


道奇霸王龍從車身的尺寸這一方面來看，高度和寬度都在2387毫米，車身的長度為6706毫米。道奇霸王龍也會選擇串聯軸的技術，所以就能夠把強大的馬力比較均勻的分配上各個不同的車軸上。




22款道奇霸王龍的真皮座椅各自獨立，配有加熱、按摩等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。22款道奇霸王龍全部座椅均採用真皮包裹，前排還配備了十分實用的運動座椅。

『貳』 福特 vs 道奇，數據對比誰才是美國人最喜歡的皮卡

根據國外汽車媒體的報道，他們從各個方面對全尺寸銷售數據最好的兩款車型進行了數據對比，各位車友可以圍觀一下，看哪款車型更好一點：

  1 、首先從價格來看；F-150提供更多配置和更少選裝，更劃算一些

福特 F-150作為美國最暢銷的皮卡，擁有多達七種動力選項、三種駕駛室尺寸、三種車床長度和八種裝飾，可以通過多種方式進行配置；最基礎的皮卡車型起價約為 35,000 美元，2023 款福特 F-150 XLT ，目的地售價約 44,000 美元；配備了 V-6 混合動力福特 F-150價格不到 90,000 美元，全電動 F-150 Lightning Platinum，售價不到 100,000 美元；配備 5.2 升渦輪增壓 V-8發動機。輸出700 馬力的F-150 Raptor R售價超過 110,000 美元；道奇公羊RAM 1500 Classic，售價約為 32,500 美元。更現代的 Ram 1500 Tradesman 起價不到 40,000 美元；道奇Ram Big Horn 與 F-150 XLT 直接競爭，短箱的的起價約為 55,000 美元，四輪驅動增加近 4,000 美元；Ram TRX 是一款性能一流的野獸，它有 702 馬力的 6.2 升增壓 V-8，價格超過 100,000 美元，但低於 Raptor R；雖然價格上相差不多，但是 Ram 卻增加非常多的可選且昂貴的套件，而福特 F-150，提供更多配置和更少選裝，更劃算物液舉一些。

感興趣的車友可以登陸原文鏈接了解更多：https://www.thecarconnection.com/news/1131595_ford-f-150-vs-ram-1500-compare-trucks 

【本文來自易車號作者Frank車世界，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『叄』 道奇霸王龍2022款皮卡參數

道奇霸王龍參數如下：

22款道奇霸王龍傳承了道奇家族高大威猛的造型設計，同時細節部分融入了更多高性能元素，包括經過黑化處理的前格柵，引擎蓋兩側的黑色進氣口，以及為了容納巨大的機械增壓器而設計的通風口等等。

22款道奇霸王龍最大功率702馬力，傳動系統匹配采埃孚8AT變速箱。22款道奇霸王龍6.2L在內飾部分進一步強化了其高性能版本的形象，中控台和座椅隨處可見的TRX標識便是最好的例證。

真皮座椅各自獨立，配有加熱、按摩等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。

22款道奇霸王龍是國內排量最大的皮卡6.2升，國內原廠最大馬力皮卡，恐怖的702匹馬力880牛米扭矩，百公里加速更是達到了4.5秒，0到400米加速也只需要12.9秒。

道奇公羊霸王龍簡介：

道奇公羊霸王龍肉感滿滿的線條，高高隆起的機蓋，超多的散熱口。前傾式車頭，相較中規中矩的家族設計無疑多了幾分對路面的侵襲感。

霸王龍傳承了道奇Ram家族高大威猛的造型設計，同時細節部分融入了則禪更多高性能元素，包括經過黑化處理的前格孫鉛塵柵，引擎蓋兩側的黑色進氣口，以及為了容納巨大的激簡機械增壓器而設計的通風口等。

車身尺寸，車身的長度為6706毫米，高度和寬度都在2387毫米。這款車選用的是串聯軸的技術，所以能夠把強大的馬力值分配到每個不同的車軸上。另外這款車還會配備37英寸的泥地輪胎，有效結合20英寸的青銅色輪轂後，在運行過程中擁有比較好的效果。

『肆』 6.2L的大V8，702馬力的皮卡車，道奇Ram 1500 TRX正式發布

皮卡車在國內基本就是低端拉貨車的代表。但在國外一些地區，特別是美國市場，皮卡可是他們汽車文化的代表。除了常規的各種版本外，甚至會有性能車版的皮卡。比如道奇最新發布的這台Ram1500TRX。

目前國內在售的高端皮卡也就福特F-150猛禽比較有名。3.5T的普通版價格在50-60萬左右，而且國內版的動力數據縮水到了380馬力與672牛·米。至於這台性能版的道奇Ram1500TRX進入國內的機會非常渺茫。畢竟6.2L的發動機排量會造成超高的排量稅，最終車價會高到一個不可理喻的地步。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 地球上馬力最大的量產皮卡 道奇Ram1500 TRX發布

[汽車之家新車首發]?在福特F-150猛禽獨守細分市場10年之後，終於有選手願意挑戰它的地位了。道奇Ram正式發布了基於最新一代Ram1500Rebel車型的Ram1500TRX車型，新車定位於越野高性能皮卡，最大功率702馬力，峰值扭矩881牛·米。

『圖為F-150猛禽性能勁化版』

除了澎湃的動力，福特F-150猛禽還配備了能夠應付更強沖擊的懸架與減振器組合，可以支持車輛本身自帶的包括「Baja」模式在內的多種駕駛模式。

編輯總結：

我相信此刻觀眾朋友們最關心的問題便是，這樣一款車是否會正式引進國內銷售。在目前這個階段我只能說，如果按照乘用車來報關那麼肯定沒戲，6.2升發動機造成的排量稅會讓這輛車的價格高到不可理喻。當然，如果還是像F-150猛禽那樣按照卡車來報關，那麼各種稅費會低廉很多，只不過城市通行政策以及15年強制報廢就是需要仔細權衡的問題了。參考底特律其他兩家車企都向祖國正式輸出過自己的看家皮卡車型，我覺得這款Ram1500TRX還是有那麼一點可能引進國內銷售的。（文/汽車之家丁伯駿）

『陸』 702馬力/880Nm 道奇祭出Ram 1500 TRX

鵬友說：

基本上，咱們只能望圖止渴，這台猛獸官方是絕對不可能引進中國的，或許有那麼一兩位情懷深厚的朋友會通過平行進口的渠道弄進來。這台車在米帝的售價是69995美元，大概的類比一下，美國的卡宴應該是7.8萬美金左右吧，按著卡宴的價格應該差不多。

皮卡的世界裡，如果對手是這台道奇Ram1500TRX，可能敢接招的也只有猛禽，猛禽再來個牛X一點兒的版本就能一較高下了。註定是情懷的產物，天朝無藏身之處。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 誰說皮卡只能拉貨這幾款皮卡性能不比超跑差

著越來越多的城市解禁，皮卡成為更多人的選擇。相比SUV皮卡擁有更高的實用性，價格也更加實惠。如果你覺得皮卡只能用來拉貨那就大錯特錯了，今天大咖就介紹幾款高性能皮卡，不是超跑別挑釁。

霍頓HSVMalooR8SVBlack

另外，他們針對引擎進行HPE1000升級，為Maximus安裝了升級後的電子控制單元、線束、散熱器和燃油系統，還有一個全新的不銹鋼排氣系統，並且安裝新的供油電腦來調整達到預設的理想目標，升級後的輸出是原本引擎的近4倍，從靜止加速到百公里只需要3.9秒。不是超跑最好躲遠點！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 配置比肩猛禽，動力碾壓猛禽，道奇Ram1500香不香

近日，道奇在北美發布了RAM1500車型的高性能TRX版本，早在四年前道奇就曾推出V8機械增壓的RebelTRX概念車，經過四年的等待，它終於來到了我們面前。它的高性能版本定位劍指福特F-150Raptor猛禽，輪徑、承載能力、牽引能力等各項參數均比肩猛禽，特別是動力性能方面RAM1500TRX具備壓倒性優勢。

拖車倒車轉向輔助功能與福特F-150猛禽非常相似，預先設定拖車長度等基本信息，通過操縱旋鈕設定拖車的轉向方向，系統會自動提示牽引車的操作步驟。TRX版本的准牽引質量達到8100磅（約合3674kg），准承載質量達到1310磅（約合594kg），較福特F-150猛禽的牽引8000磅、承載1200磅均有著一定優勢。

越野高性能版半噸級皮卡的市場一直被福特F-150猛禽和豐田坦途TRDPRO所佔據，不過近年來坦途遲遲未更新，猛禽似乎已經難尋對手。2021年初，RAM1500TRX的推出無疑在性能上碾壓了福特F-150猛禽，不過我並不認為它會直接影響到猛禽的銷量。猛禽的起售價在5.3萬美金左右，配置稍高的版本不過5.6萬美金，RAM1500TRX價格直接來到了7萬美金，702台限量首發版增加了防脫輪圈，哈曼卡頓19喇叭音響以及後貨廂備胎架等配置後，售價更是高達9萬美金。以實用至上的北美消費者究竟是否真的需要702匹的過剩動力呢？我想只有少數極端玩家才會為此埋單。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 越野圈食物鏈頂端的大戰！福特猛禽和Ram TRX霸王龍孰強孰弱

Ram1500公羊的TRX終於在萬眾矚目下正式發布了，可以說它的出現完全是為了競爭福特F-150猛禽而存在的。也正是如此，其TRX的命名就取自英文T-rex縮寫，翻譯過來是霸王龍的意思。而福特F-150猛禽的英文名稱Raptor則代表一種小型的可飛行的羽毛恐龍，所以Ram給自己這款車命名TRX的深刻含義不言而喻。

但是，我們也要清楚，第二代福特F-150猛禽自2017年推出，至今已有3年，在一些方面遜於RamTRX也在情理之中。據悉，下一代福特猛禽也在加緊步伐研發，到時候鹿死誰手還真不一定。不過，在目前這個時代，我們仍然能看到「Rival死敵」式的競爭實屬幸事，為車迷和消費者提供更棒的產品和茶餘飯後的談資。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 自重三噸！702匹馬力！4.5秒破百！道奇公羊TRX挑戰猛禽

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。