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道奇公羊trx對決跑車

發布時間: 2023-12-15 17:01:56

㈠ 猛禽靠邊兒站!全新道奇Ram 1500 TRX攜性能來戰!

[汽車之家新車圖解]作為一台「能跑能跳」的玩樂性能皮卡,道奇Ram1500TRX出現無疑對相同屬性的福特猛禽產生了巨大的沖擊。就像Bronco的出現威脅到JEEP牧馬人一樣,道奇Ram1500TRX彷彿是克萊斯勒在性能皮卡領域反將了福特一軍。

前陣被福特Bronco重拳「偷襲」之後,克萊斯勒拍了拍身上的塵土起身反擊了福特一拳,不過這次不是在硬派越野SUV領域,而是在福特自認為最擅長的性能皮卡領域。那麼Ram1500TRX未來到底能不能成為猛禽的絞殺者,挑戰其市場地位呢?我們拭目以待。(文/圖汽車之家王申)

㈡ 對手鎖定福特F-150 raptor,道奇Ram1500 TRX發布

日前,道奇正式發布了Ram1500TRX和Ram1500TRXLaunchEdition車型,該車定位為一款高性能越野皮卡,競爭對手鎖定為福特F-150raptor,其中Ram1500TRXLaunchEdition將限量打造702台。

動力方面,新車將搭載一台6.2升V8發動機,最大功率523千瓦,峰值扭矩881牛·米,0-96公里/小時加速時間為4.5秒,0-161公里/小時加速時間為10.5秒,四分之一英里加速時間為12.9秒,極速為190公里/小時。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 道奇1500 TRX發布:搭載超跑級動力,比猛禽還猛!

其實在道奇1500之前,福特就已經有了將F-150電動化的計劃,而市場中還有特斯拉CyberTruck、RivianR1T、BollingerB2等產品。雖然目前電動皮卡還有著重量、安全性等更為細節的問題,市場也才剛剛成型,但和轎車、SUV、MPV等車型一樣,新能源也必將是皮卡未來的發展路徑。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 第一輛公羊TRX在拖拽賽車長達6000英里後獲得了發動機油的檢測

不像他們的路虎衛士,TRX沒有精神崩潰。盡管受到了嚴厲的懲罰,它還是堅持了下來。幾乎所有的皮卡都是拖阻,還有一些肌肉車,其他的TRX,Can-Am等。TFL還要求它一邊拖重物一邊發射,應付一切,比如冠軍。

當然,Hellcat是一款經過時間考驗的發動機,而動力系統的其餘部分都很堅固胡山碼,所以我們並不認為會有什麼大問題。然而,只是為了獲得一些額外的內容,倫敦交通局將TRX 6000英里(9656公里)服務的發動機油送去檢查。

油分析結果良好。對於一個全新的發動機來說,金屬殘留是正常的,考慮到TRX的使用,這確實令人驚訝。機械檢查也沒有發現任何重大問題。它可能看起來像錘子一樣精緻,但這輛卡車有一些復雜的組件,一些車主反映了問題。

卡車還配備了越野輪胎,我們知道這些輪胎在高速公路上會磨損。三趟摩押,TFL的橡膠看起來還是不錯的。由於沒有明顯的缺陷,評論者不得不在這里挑毛病,以獲得更多的內容。例如,要進入一輛汽車,你實際上必須把手伸進口袋,唯察按下一個按鈕。床太高了,夠不著。2021年一個皮卡車主的生活好辛苦!

作為道奇/克萊斯勒的產品,當TRX出現問題時,人們可能會開玩笑地說可靠性。但這更多的是在保修期內買新車的體驗。如果這家公司做出正確的事情,那就是他們的大V8發動機。

看看TRX與GMC悍馬電動卡車在維護和成本方面的比褲哪較將會很有趣。希望TFL也能拿到其中一個。

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㈤ 猛禽大戰霸王龍!福特F150對比道奇Ram TRX,誰更猛

皮卡,作為十分具有"美國特色"的一種車型,受到了當地消費者的喜愛,而最受美國人民歡迎的車型,毫無疑問便是在世界范圍內都小有名氣的福特"猛禽"——F150皮卡。

總的來看,福特猛禽皮卡與道奇Ram1500TRX的定位還是截然不同的,福特猛禽的受眾群體是那些追求"一車多用"的家庭人士,而道奇Ram1500TRX的出現,也給了不少喜愛高速越野以及強大動力的人群一個額外的選擇。那麼,屏幕前的你,更青睞哪一款車型呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 自重三噸!702匹馬力!4.5秒破百!道奇公羊TRX挑戰猛禽

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 702匹馬力,4秒多破百的皮卡!道奇RAM 1500 TRX太炸了

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 道奇公羊Ram 1500 Rebel TRX

道奇公羊Ram1500RebelTRX量產計劃公布,承包給一家底特律汽車公司,6.2升機械增壓V8引擎估計可以達707馬力,目標對手是福特猛禽,底盤及行走機構也做了相應提升和強化,讓它的越野和拖掛能力更強大,需要注意的是它其實是基於Ram經典(老款)打造的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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