道奇公羊trx霸王龍越野測試

① 道奇霸王龍和猛禽哪個大

在大型車型的比較中，道奇霸王龍顯然更勝一籌。

新款推出的道奇Ram1500TRX，TRX源於英文Trex的縮寫，象徵著霸王龍的威猛力量。它的車身尺寸龐大，車身高度和寬度分別達到了2387毫米和2387毫米，而車身長度更是達到了驚人的6706毫米。相比之下，猛禽車型的車身長度僅為5611毫米，寬度為2192毫米，顯示出道奇霸王龍的明顯優勢。

道奇作為克萊斯勒汽車公司旗下的知名品牌，以其親民的價格和廣泛的認可度深受消費者喜愛。它就像北美落基山脈中的大角公羊，在艱苦的環境中不斷錘煉，展現出無與倫比的堅韌和力量。無論是在陡峭的懸崖還是崎嶇的山路，都能展現出其卓越的性能和穩定性，就如同大角公羊在山嶺間游刃有餘。

如今，道奇已經超越了車輛的定義，成為了全球范圍內象徵力量、自由和雄渾的汽車品牌象徵，其形象深入人心，如同大角公羊在人們心中的地位一樣，無可替代。在道奇霸王龍和猛禽的對決中，顯然，道奇霸王龍憑借其更為壯觀的尺寸和深入人心的品牌形象，贏得了這場大型車型的較量。

② 自重三噸！702匹馬力！4.5秒破百！道奇公羊TRX挑戰猛禽

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 越野圈食物鏈頂端的大戰！福特猛禽和Ram TRX霸王龍孰強孰弱

Ram1500公羊的TRX終於在萬眾矚目下正式發布了，可以說它的出現完全是為了競爭福特F-150猛禽而存在的。也正是如此，其TRX的命名就取自英文T-rex縮寫，翻譯過來是霸王龍的意思。而福特F-150猛禽的英文名稱Raptor則代表一種小型的可飛行的羽毛恐龍，所以Ram給自己這款車命名TRX的深刻含義不言而喻。

但是，我們也要清楚，第二代福特F-150猛禽自2017年推出，至今已有3年，在一些方面遜於RamTRX也在情理之中。據悉，下一代福特猛禽也在加緊步伐研發，到時候鹿死誰手還真不一定。不過，在目前這個時代，我們仍然能看到「Rival死敵」式的競爭實屬幸事，為車迷和消費者提供更棒的產品和茶餘飯後的談資。

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⑥ 第一輛公羊TRX在拖拽賽車長達6000英里後獲得了發動機油的檢測

不像他們的路虎衛士，TRX沒有精神崩潰。盡管受到了嚴厲的懲罰，它還是堅持了下來。幾乎所有的皮卡都是拖阻，還有一些肌肉車，其他的TRX，Can-Am等。TFL還要求它一邊拖重物一邊發射，應付一切，比如冠軍。

當然，Hellcat是一款經過時間考驗的發動機，而動力系統的其餘部分都很堅固胡山碼，所以我們並不認為會有什麼大問題。然而，只是為了獲得一些額外的內容，倫敦交通局將TRX 6000英里(9656公里)服務的發動機油送去檢查。

油分析結果良好。對於一個全新的發動機來說，金屬殘留是正常的，考慮到TRX的使用，這確實令人驚訝。機械檢查也沒有發現任何重大問題。它可能看起來像錘子一樣精緻，但這輛卡車有一些復雜的組件，一些車主反映了問題。

卡車還配備了越野輪胎，我們知道這些輪胎在高速公路上會磨損。三趟摩押，TFL的橡膠看起來還是不錯的。由於沒有明顯的缺陷，評論者不得不在這里挑毛病，以獲得更多的內容。例如，要進入一輛汽車，你實際上必須把手伸進口袋，唯察按下一個按鈕。床太高了，夠不著。2021年一個皮卡車主的生活好辛苦！

作為道奇/克萊斯勒的產品，當TRX出現問題時，人們可能會開玩笑地說可靠性。但這更多的是在保修期內買新車的體驗。如果這家公司做出正確的事情，那就是他們的大V8發動機。

看看TRX與GMC悍馬電動卡車在維護和成本方面的比褲哪較將會很有趣。希望TFL也能拿到其中一個。

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⑦ 猛禽大戰霸王龍！福特F150對比道奇Ram TRX，誰更猛

皮卡，作為十分具有"美國特色"的一種車型，受到了當地消費者的喜愛，而最受美國人民歡迎的車型，毫無疑問便是在世界范圍內都小有名氣的福特"猛禽"——F150皮卡。

總的來看，福特猛禽皮卡與道奇Ram1500TRX的定位還是截然不同的，福特猛禽的受眾群體是那些追求"一車多用"的家庭人士，而道奇Ram1500TRX的出現，也給了不少喜愛高速越野以及強大動力的人群一個額外的選擇。那麼，屏幕前的你，更青睞哪一款車型呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 702匹馬力，4秒多破百的皮卡！道奇RAM1500TRX太炸了

?近年來，國人對於SUV的熱情不斷高漲，而美國人對皮卡的喜愛同樣有增無減。皮卡最初的設計是為了服務農業，負責農場中的重活累活。然而，隨著時間的推移，人們逐漸發現皮卡的適用場景非常廣泛，它既可以用於日常乘坐，也可以用於貨物裝載，更可以在周末時拖著小船或房車去湖邊釣魚或度假，用途多樣，樂趣無窮。 在美國，皮卡並沒有受到太多的限制，這使得這種應用場景廣泛、實用且空間大的車型深受人們的喜愛。其中，福特F-150皮卡是最具代表性的車型之一，它誕生於20世紀40年代末，是美國最早的皮卡車型之一。
?然而，在美國，還有另一款極具代表性的皮卡車型——道奇RAM系列。雖然它的資歷相對於F-150較淺，誕生於1981年，但它的實力卻不容小覷。最近，美國知名媒體Motor1對2021款道奇RAM 1500 TRX進行了一次試駕，來看看這款與F-150平起平坐的皮卡到底有何過人之處。
?試駕的路線從加利福尼亞州的一家酒店出發，一直延伸到內華達州北部的越野公園，直線行駛大約需要一個小時。然而，RAM官方要求試駕人員繞行一段路程，以便在Tahoe湖邊緣有更多機會深度體驗這輛車。
?RAM 1500 TRX最引人注目的特點就是其702匹馬力和881N·m的扭矩，它可以在4.5秒內從靜止加速到96公里每小時。在公共道路上，TRX的駕駛並不會給人以笨重的感覺，相反，它的操控相對靈活。在自動模式下，TRX的油門平穩，不會過於狂躁；轉向感覺略顯模糊，這與大多數皮卡相似；此外，排氣的聲音也相對收斂，幾乎沒有回火、放炮的聲音。
?然而，當駕駛模式從自動切換到運動模式時，TRX的表現會有巨大的變化。在這種模式下，牽引控制系統會受到限制，而702匹馬力會得到肆無忌憚的釋放，即使稍微改變油門的深度，TRX也會輸出驚人的力量。在紅綠燈起步時，編輯甚至被推回座位上，感覺就像TRX是加高版的地獄貓（雖然事實並非如此）。8速自動變速箱非常聰明，每次換擋都能緊跟駕駛者的節奏。增壓器發出的嘶啞聲和低沉的排氣聲，相信任何一個男人都會被這種聲音所迷倒。
?在運動模式下，TRX不僅響應更快，甚至會顯得異常靈活。轉向系統非常出色，重量適中且反應迅速，與自動模式下的表現天差地別。懸掛系統也變得更加靈活，反應更快。編輯甚至可以將車輛以接近跑車的精度殺入彎角，與同級別對手相比，TRX在彎道中擁有令人難以置信的穩定性，即便是配備了35英寸的越野輪胎，在你壓過人行橫道時，仍能從方向盤感受到人行橫道的起伏。
?在內華達州卡森市附近的越野公園，有令人畏懼的下坡、跳躍和陡峭的攀岩等項目，對於RAM 1500 TRX來說是一次挑戰，但工作人員似乎並不擔心。
?在公園內，教練員甚至要求編輯大膽使用油門，目標是以大約96公里每小時的速度進行一次跳躍，沒錯，就是一次飛跳。之前編輯曾經在猛禽中做過類似的動作，四個車輪離開地面時絲毫不會有可怕的不穩定感。當RAM TRX從55度的斜坡上起飛後，降落在地面時完全沒有過分起伏，甚至就像沒有離開地面一樣。
?RAM 1500 TRX能夠完成這樣的動作，離不開其徹底重新設計的底盤，與普通版相比，整體有74%的部件是不通用的。來自Bilstein的Blackhawk主動式減震器阻尼力能夠在22-2000磅之間調節。後彈簧的高度為67.5厘米，是世界上最高的量產車，為TRX量身定製。
?量身定製的還有輪胎，這套來自固特異的325/65 R18是編輯測試過最大、最硬的輪胎。在輪胎下隱藏了378mm的前剎車盤和358mm的後剎車盤，即便是在最高速度狀態下也能夠為TRX提供充足的制動力。
?來自地獄貓的V8發動機讓編輯贊嘆不已，將TRX放在亂石路上，進行彈射起步，在5秒內TRX就能加速到60英里（96公里每小時）。在地面狀況較好的情況下，官方宣稱能夠在4.5秒內達成該成績，但動力首席工程師告訴編輯，實際上4.2秒就可以。此外，如果道路足夠長，TRX最高時速能達到接近200公里每小時的速度。
?相比起普通版的RAM 1500，TRX的進氣格柵略有不同，熏黑的配色加上巨大的RAM字樣，彰顯車輛的特別。新的引擎蓋為了容納碩大的V8以及冷卻器，故意增加了通風口。如果你想顯得與眾不同，RAM官方提供了100多種Mopar配件可選，其中包括安裝在車頂的LED以及RamBar還有放脫圈的輪轂等。
?工程師們還修改了懸架的幾何形狀，讓TRX在軸距上增加了20毫米，以適應35英寸的輪胎。
?增大增高的TRX讓進入車輛成為了一個挑戰，RAM給你提供了兩個踏板，但是由於沒有足夠的摩擦力，以致於編輯進入車內的時候經常會被滑倒。
?走進TRX內部，雖然整體設計跟RAM 1500沒有天翻地覆的變化，但是通過一些小細節的改變讓你找到TRX的與眾不同。例如，全新的真皮方向盤，還有RAM首次使用的鋁制換擋桿；還有兩種不同的座椅選擇：復合材料或者皮革與絨面革的組合，測試編輯更加喜歡新款的運動座椅，因為這張座椅能夠提供更好的支撐以及舒適度。傳統的RAM 1500帶有12英寸的Uconnect 4的縱向觸控屏，而TRX則增加了SRT性能頁面，可以顯示水溫、油溫、進氣壓力、傳動系統溫度等一切與動力、性能相關的信息。
?RAM 1500 TRX的起售價為69995美元，但當你選裝了部分配件後，價格就會水漲船高，本次外媒測試的版本價格高達90000美元，如果繼續選裝，輕松破100000美元。雖然是一輛擁有702匹馬力的皮卡，但這個價格的確不是一個小數目，特別是福特F-150的起售價僅為53455美元時就更顯昂貴。
?但是，RAM 1500 TRX不僅僅是將地獄貓的6.2L機械增壓V8發動機塞到RAM 1500中，它還在底盤、懸掛等方面都進行了精心設計，讓這輛皮卡變得異常強大。
?在越野和性能層面，RAM 1500 TRX幾乎沒有什麼對手，特別是在美國地區，6.2L V8發動機更受廣大人民的喜好，相比福特F-150猛禽的3.5T V6發動機來說更加狂暴，但價格也是水漲船高。最終能不能受到消費者歡迎，就要看看實際的市場表現了，畢竟TRX真的不便宜。
?本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 霸王龍車隊 羅布泊

在羅布泊腹地，一場因加錯汽油引發的悲劇震驚人心。一支豪華皮卡車隊在此遭遇不幸，其中一輛價值百萬的進口皮卡豪車因加錯汽油而拋錨，最終導致三男一女四名乘員全部遇難。

這輛出事的皮卡車型為2023款道奇公羊TRX，被譽為霸王龍，其性能遠超福特猛禽F150和國內其他皮卡車。它搭載的是6.2L V8機械增壓發動機，擁有702馬力的最大功率和881牛米的峰值扭矩，僅需4.9秒即可破百。然而，這款強大的越野車卻需要加註95號汽油，但加油的保障車卻錯誤地加入了92號汽油，從而引發了這場悲劇。

據知情人透露，該車隊共有九輛車，總價值超過一千萬。然而，在行駛過程中，領隊發現有兩輛皮卡車失蹤了。後來得知，這兩輛車因為加錯汽油而拋錨在羅布泊腹地。當時，該地區的溫度高達70多度，而且沒有任何水源。

這場悲劇再次提醒我們，即使是再昂貴的車輛也需要得到妥善的保養和使用。同時，對於越野探險等活動，更應該注重安全和准備工作，避免因小失大。加錯汽油導致的事故，再次敲響了經驗不足的警鍾。