道奇trx落地價

⑴ 6.2L的大V8，702馬力的皮卡車，道奇Ram 1500 TRX正式發布

皮卡車在國內基本就是低端拉貨車的代表。但在國外一些地區，特別是美國市場，皮卡可是他們汽車文化的代表。除了常規的各種版本外，甚至會有性能車版的皮卡。比如道奇最新發布的這台Ram1500TRX。

目前國內在售的高端皮卡也就福特F-150猛禽比較有名。3.5T的普通版價格在50-60萬左右，而且國內版的動力數據縮水到了380馬力與672牛·米。至於這台性能版的道奇Ram1500TRX進入國內的機會非常渺茫。畢竟6.2L的發動機排量會造成超高的排量稅，最終車價會高到一個不可理喻的地步。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 國內有幾台霸王龍

在皮卡領域，道奇霸王龍猶如蘭博基尼般獨樹一幟，以其卓越的馬力和兇猛的外觀贏得眾多車迷的熱愛。2022款道奇公羊1500 TRX霸王龍的市場標價為105.88萬，現車手續齊全，配置豐富。

這款車型的亮點在於標准配備：電子鎖後橋、全時四驅系統、主動性能前懸掛和後懸掛，以及自適應阻尼調節。駕駛模式選擇、性能頁面、3.55軸比、前碰撞預警、倒車影像、剎車輔助、電子穩定控制、坡道起步輔助、牽引控制、電子滾動緩解、拖車搖擺控制等一應俱全。LT325/65R18D全地形輪胎、12英寸顯示屏、TRX性能引擎蓋和吸熱器的加入，提升了整體性能。此外，還有雙窗格全景天窗和圓頂雙LED閱讀燈作為選配，增添豪華感。

與福特猛禽相比，道奇霸王龍TRX在動力上更勝一籌，擁有702匹的馬力和881牛米的扭矩，讓人驚嘆。其設計充滿力量感，機蓋上的散熱口設計獨特，彷彿來自太空艙的猛獸。它在0-60英里/小時的加速僅需約4.5秒，展現其迅猛性能。

內飾方面，道奇公羊1500 TRX更加註重駕駛體驗，TRX標識無處不在，強化了其高性能的形象。12英寸豎置中控屏幕支持藍牙、導航、車載Wi-Fi等實用功能，以及Apple CarPlay和Android Auto手機映射，使科技感與實用性並存。如果說福特猛禽是野獸，那麼道奇霸王龍TRX則是真正的性能怪獸，它憑借全尺寸皮卡的卓越性能，足以挑戰福特猛禽，成為皮卡市場的頂級競爭者。

⑶ 702匹馬力，4秒多破百的皮卡！道奇RAM1500TRX太炸了

?近年來，國人對於SUV的熱情不斷高漲，而美國人對皮卡的喜愛同樣有增無減。皮卡最初的設計是為了服務農業，負責農場中的重活累活。然而，隨著時間的推移，人們逐漸發現皮卡的適用場景非常廣泛，它既可以用於日常乘坐，也可以用於貨物裝載，更可以在周末時拖著小船或房車去湖邊釣魚或度假，用途多樣，樂趣無窮。 在美國，皮卡並沒有受到太多的限制，這使得這種應用場景廣泛、實用且空間大的車型深受人們的喜愛。其中，福特F-150皮卡是最具代表性的車型之一，它誕生於20世紀40年代末，是美國最早的皮卡車型之一。
?然而，在美國，還有另一款極具代表性的皮卡車型——道奇RAM系列。雖然它的資歷相對於F-150較淺，誕生於1981年，但它的實力卻不容小覷。最近，美國知名媒體Motor1對2021款道奇RAM 1500 TRX進行了一次試駕，來看看這款與F-150平起平坐的皮卡到底有何過人之處。
?試駕的路線從加利福尼亞州的一家酒店出發，一直延伸到內華達州北部的越野公園，直線行駛大約需要一個小時。然而，RAM官方要求試駕人員繞行一段路程，以便在Tahoe湖邊緣有更多機會深度體驗這輛車。
?RAM 1500 TRX最引人注目的特點就是其702匹馬力和881N·m的扭矩，它可以在4.5秒內從靜止加速到96公里每小時。在公共道路上，TRX的駕駛並不會給人以笨重的感覺，相反，它的操控相對靈活。在自動模式下，TRX的油門平穩，不會過於狂躁；轉向感覺略顯模糊，這與大多數皮卡相似；此外，排氣的聲音也相對收斂，幾乎沒有回火、放炮的聲音。
?然而，當駕駛模式從自動切換到運動模式時，TRX的表現會有巨大的變化。在這種模式下，牽引控制系統會受到限制，而702匹馬力會得到肆無忌憚的釋放，即使稍微改變油門的深度，TRX也會輸出驚人的力量。在紅綠燈起步時，編輯甚至被推回座位上，感覺就像TRX是加高版的地獄貓（雖然事實並非如此）。8速自動變速箱非常聰明，每次換擋都能緊跟駕駛者的節奏。增壓器發出的嘶啞聲和低沉的排氣聲，相信任何一個男人都會被這種聲音所迷倒。
?在運動模式下，TRX不僅響應更快，甚至會顯得異常靈活。轉向系統非常出色，重量適中且反應迅速，與自動模式下的表現天差地別。懸掛系統也變得更加靈活，反應更快。編輯甚至可以將車輛以接近跑車的精度殺入彎角，與同級別對手相比，TRX在彎道中擁有令人難以置信的穩定性，即便是配備了35英寸的越野輪胎，在你壓過人行橫道時，仍能從方向盤感受到人行橫道的起伏。
?在內華達州卡森市附近的越野公園，有令人畏懼的下坡、跳躍和陡峭的攀岩等項目，對於RAM 1500 TRX來說是一次挑戰，但工作人員似乎並不擔心。
?在公園內，教練員甚至要求編輯大膽使用油門，目標是以大約96公里每小時的速度進行一次跳躍，沒錯，就是一次飛跳。之前編輯曾經在猛禽中做過類似的動作，四個車輪離開地面時絲毫不會有可怕的不穩定感。當RAM TRX從55度的斜坡上起飛後，降落在地面時完全沒有過分起伏，甚至就像沒有離開地面一樣。
?RAM 1500 TRX能夠完成這樣的動作，離不開其徹底重新設計的底盤，與普通版相比，整體有74%的部件是不通用的。來自Bilstein的Blackhawk主動式減震器阻尼力能夠在22-2000磅之間調節。後彈簧的高度為67.5厘米，是世界上最高的量產車，為TRX量身定製。
?量身定製的還有輪胎，這套來自固特異的325/65 R18是編輯測試過最大、最硬的輪胎。在輪胎下隱藏了378mm的前剎車盤和358mm的後剎車盤，即便是在最高速度狀態下也能夠為TRX提供充足的制動力。
?來自地獄貓的V8發動機讓編輯贊嘆不已，將TRX放在亂石路上，進行彈射起步，在5秒內TRX就能加速到60英里（96公里每小時）。在地面狀況較好的情況下，官方宣稱能夠在4.5秒內達成該成績，但動力首席工程師告訴編輯，實際上4.2秒就可以。此外，如果道路足夠長，TRX最高時速能達到接近200公里每小時的速度。
?相比起普通版的RAM 1500，TRX的進氣格柵略有不同，熏黑的配色加上巨大的RAM字樣，彰顯車輛的特別。新的引擎蓋為了容納碩大的V8以及冷卻器，故意增加了通風口。如果你想顯得與眾不同，RAM官方提供了100多種Mopar配件可選，其中包括安裝在車頂的LED以及RamBar還有放脫圈的輪轂等。
?工程師們還修改了懸架的幾何形狀，讓TRX在軸距上增加了20毫米，以適應35英寸的輪胎。
?增大增高的TRX讓進入車輛成為了一個挑戰，RAM給你提供了兩個踏板，但是由於沒有足夠的摩擦力，以致於編輯進入車內的時候經常會被滑倒。
?走進TRX內部，雖然整體設計跟RAM 1500沒有天翻地覆的變化，但是通過一些小細節的改變讓你找到TRX的與眾不同。例如，全新的真皮方向盤，還有RAM首次使用的鋁制換擋桿；還有兩種不同的座椅選擇：復合材料或者皮革與絨面革的組合，測試編輯更加喜歡新款的運動座椅，因為這張座椅能夠提供更好的支撐以及舒適度。傳統的RAM 1500帶有12英寸的Uconnect 4的縱向觸控屏，而TRX則增加了SRT性能頁面，可以顯示水溫、油溫、進氣壓力、傳動系統溫度等一切與動力、性能相關的信息。
?RAM 1500 TRX的起售價為69995美元，但當你選裝了部分配件後，價格就會水漲船高，本次外媒測試的版本價格高達90000美元，如果繼續選裝，輕松破100000美元。雖然是一輛擁有702匹馬力的皮卡，但這個價格的確不是一個小數目，特別是福特F-150的起售價僅為53455美元時就更顯昂貴。
?但是，RAM 1500 TRX不僅僅是將地獄貓的6.2L機械增壓V8發動機塞到RAM 1500中，它還在底盤、懸掛等方面都進行了精心設計，讓這輛皮卡變得異常強大。
?在越野和性能層面，RAM 1500 TRX幾乎沒有什麼對手，特別是在美國地區，6.2L V8發動機更受廣大人民的喜好，相比福特F-150猛禽的3.5T V6發動機來說更加狂暴，但價格也是水漲船高。最終能不能受到消費者歡迎，就要看看實際的市場表現了，畢竟TRX真的不便宜。
?本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 6.2L的大V8，702馬力的皮卡車，道奇Ram1500TRX正式發布

1. 皮卡車在國內通常被視為低端貨運工具，而在美國，它們是汽車文化的象徵，擁有多種版本，包括性能強勁的版本，如道奇最新推出的Ram 1500 TRX。
2. Ram 1500 TRX的動力系統引人注目，搭載了FCA的6.2升Hemi V8機械增壓發動機，這款發動機同樣應用於道奇地獄貓車型上，可提供702馬力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩，其性能可與多數超級跑車相媲美。
3. 重約3噸的Ram 1500 TRX在ZF 8AT變速箱的配合下，能夠在4.6秒內完成0-100km/h的加速，12.9秒內完成四分之一英里(約402米)的沖刺，盡管如此，其最高時速仍被限制在190公里/小時。
4. 這款新車在外觀上與福特F-150猛禽相似，福特F-150猛禽在獨占市場10年後，終於迎來了挑戰者。Ram 1500 TRX保留了普通版道奇Ram 1500的強壯車身比例，並增添了更多黑色運動套件，如黑化處理的鍍鉻件和裝飾性進氣口。
5. 作為性能版，Ram 1500 TRX的內飾並不顯得廉價，配備了12英寸豎置中控屏幕，支持藍牙、導航等功能，並提供Apple CarPlay和Android Auto手機映射。
6. 雖然不是全液晶儀表盤，但設計獨特，類似運動手錶。車輛還配備了360度全景影像、盲點監控等高科技輔助功能。
7. 除了強大的動力，Ram 1500 TRX的越野能力同樣出眾，離地間隙28厘米，通過角、接近角和離去角分別為21.9°、30.2°和23.5°，涉水高度達81.28厘米。新車還配備了Bilstein自適應減振器和33/36厘米行程的前後輪。
8. 底盤和車身架構使用了更多高強度鋼材，並配備了325/65/R18的專用越野輪胎，盡管輪胎尺寸為18英寸，但輪胎側壁厚實，胎寬大。
9. 國內市場知名的高端皮卡有福特F-150猛禽，3.5T版價格約50-60萬，動力數據略低，為380馬力和672牛·米。道奇Ram 1500 TRX性能版進入國內市場的可能性很小，因其6.2升發動機排量將導致高昂的排量稅，車價可能高得離譜。
10. 本文來源於汽車之家車家號作者，觀點不代表汽車之家。

⑸ 配置比肩猛禽，動力碾壓猛禽，道奇Ram1500香不香

道奇RAM 1500 TRX高性能版發布
道奇在北美推出的RAM 1500 TRX車型，四年等待後終於亮相。這款高性能版直接對標福特F-150 Raptor猛禽，各項參數如輪徑、承載能力和牽引能力均與其比肩。特別是動力方面，RAM 1500 TRX搭載FCA集團傳奇的Hell Cat地獄貓6.2L機械增壓發動機，最大功率高達702馬力，最大扭矩881牛米。
越野外觀套件升級
為了應對強大的動力性能，TRX版RAM 1500的車架進行了加強，採用了更厚、強度更高的鋼梁，抗扭轉剛性提升了25%。它與大切諾基Trackhawk共享了變速箱分動箱系統，配備了ZF采埃孚8AT變速箱和分時四驅分動箱。後橋裝有電控差速鎖。
強大的加速能力
RAM 1500 TRX具備量產皮卡中最強的加速性能，0-96km/h加速僅需4.5秒，0-160km/h加速僅需10.5秒，0-400m加速時間為12.9秒。
輪胎和懸掛系統
TRX版配備了325/65 R18輪胎，比猛禽的315/70 R17略大。為適應35英寸大輪胎，前橋向前移動了20mm。它使用Bilstein電控自適應減震器，具備遠程氮氣儲油罐，防止長時間越野行駛時出現熱衰減。懸掛行程方面，前懸掛行程為330mm，後懸掛行程為356mm，略優於福特F-150猛禽。
豪華內飾
RAM 1500 TRX的內飾延續了品牌的優秀表現，配備了平底運動方向盤和大尺寸鋁合金換擋撥片，以及首次出現在RAM皮卡上的抬頭顯示功能。首發版限量702台還配備了19喇叭的哈曼卡頓音響。
牽引和承載能力
TRX版的准牽引質量達到8100磅（約合3674kg），准承載質量達到1310磅（約合594kg），優於福特F-150猛禽。
市場競爭力
RAM 1500 TRX在性能上碾壓了福特F-150猛禽，但價格也較高。猛禽的起售價約5.3萬美金，而TRX版的價格高達7萬美金，限量首發版更是達到了9萬美金。
最終，這款性能強大的皮卡可能只適合少數極端玩家，對於實用至上的北美消費者來說，是否真的需要702匹的過剩動力還有待商榷。

⑹ 配置比肩猛禽，動力碾壓猛禽，道奇Ram1500香不香

近日，道奇在北美發布了RAM1500車型的高性能TRX版本，早在四年前道奇就曾推出V8機械增壓的RebelTRX概念車，經過四年的等待，它終於來到了我們面前。它的高性能版本定位劍指福特F-150Raptor猛禽，輪徑、承載能力、牽引能力等各項參數均比肩猛禽，特別是動力性能方面RAM1500TRX具備壓倒性優勢。

拖車倒車轉向輔助功能與福特F-150猛禽非常相似，預先設定拖車長度等基本信息，通過操縱旋鈕設定拖車的轉向方向，系統會自動提示牽引車的操作步驟。TRX版本的准牽引質量達到8100磅（約合3674kg），准承載質量達到1310磅（約合594kg），較福特F-150猛禽的牽引8000磅、承載1200磅均有著一定優勢。

越野高性能版半噸級皮卡的市場一直被福特F-150猛禽和豐田坦途TRDPRO所佔據，不過近年來坦途遲遲未更新，猛禽似乎已經難尋對手。2021年初，RAM1500TRX的推出無疑在性能上碾壓了福特F-150猛禽，不過我並不認為它會直接影響到猛禽的銷量。猛禽的起售價在5.3萬美金左右，配置稍高的版本不過5.6萬美金，RAM1500TRX價格直接來到了7萬美金，702台限量首發版增加了防脫輪圈，哈曼卡頓19喇叭音響以及後貨廂備胎架等配置後，售價更是高達9萬美金。以實用至上的北美消費者究竟是否真的需要702匹的過剩動力呢？我想只有少數極端玩家才會為此埋單。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 最大功率523kW，來自地獄的猛獸皮卡道奇Ram 1500 TRX來了

「猛獸出籠」。

作為經典的美式皮卡之一，道奇Ram自從1981年面世以來就一直肩負著對壘福特F-150的重任。雖然經歷了多年發展之後，二者在普通版車型的影響力上早已不分伯仲，可在高性能玩具的領域，福特依舊是當之無愧的王者。

總體來說，道奇Ram1500TRX絕對可以稱得上是目前最為卓越的越野皮卡。它在擁有堪稱逆天的越野性同時又保留著Ram1500系列一貫的舒適性，並且從不到7萬美元的售價來看也非常「接地氣」。

只是不知道日後會不會有平行進口商引進這款產品，畢竟如果能以皮卡的身份進入國內，那它可能是我們能夠買到最便宜的6.2THEMI車型。

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-TheEnd-

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⑻ 道奇霸王龍2023款多少錢一輛

1. 道奇霸王龍2023款的售價為103.8萬元人民幣。
2. 霸王龍是道奇品牌下的Ram系列車型，新款道奇公羊TRX，又稱霸王龍，是道奇推出的越野性能極高的皮卡。
3. 道奇霸王龍保留了道奇Ram家族的標志性高大威猛造型，並在細節上融入了高性能元素。例如，黑化處理的前格柵、引擎蓋兩側的黑色進氣口，以及為適應巨大機械增壓器而設計的通風口。
4. 新車還配備了黑色輪眉和外露式拖車鉤，增強了視覺沖擊力，展現出強烈的霸氣感。
5. 道奇霸王龍皮卡是目前國內性能最強的量產皮卡，搭載6.2升機械增壓V8發動機，最大馬力712匹，零到百公里加速僅需4.2秒。市區油耗大約在每百公里24升左右。
6. 除了標准型號的712匹馬力版本，還有物模暴君版，其馬力高達787匹，扭矩提升至968牛米。此外，還有一款軒尼詩推出的千匹馬力版本，名為猛獁象，動力更為強勁。
7. 道奇霸王龍的內飾有多種選配方案，包括碳纖維內飾、碳纖維方向盤、紅色縫線的菱形格座椅、雷達測距和全景天窗等高端配置，消費者可根據喜好進行選配。