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2. 售價達300萬美元 「軒尼詩」Ram1500 TRX6*6將問世

美國著名改裝廠軒尼詩向來以改裝內燃機聞名，軒尼詩曾經做出過1000匹馬力的Jeep角鬥士、750匹馬力的福特F-150猛禽、350匹馬力的Ranger和基於雪佛蘭索羅德Z71所打造的Goliath6X6皮卡等改裝車型，不過他們似乎並不會止步。

近日，中國皮卡網從外媒處獲悉，軒尼詩將基於道奇Ram1500TRX進行改造，從內而外全面革新。

在軒尼詩加持下，RamTRX被改裝成了一台六輪驅動車型。動力數據上，「RamTRX6*6」將搭載7.0機械增壓V8發動機，該發動機的原廠動力達到一千匹，經過了軒尼詩的調校後，這款發動機最終將達到1200匹左右的馬力輸出。

據悉，這台「RamTRX6*6」售價或約50萬美元（或約341萬元人民幣），新車將限量打造三台，該公司將於美國中部時間9月4日開始接受訂單。據悉，這將是軒尼詩有史以來最強大的越野皮卡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 售價達300萬美元「軒尼詩」Ram1500TRX6*6將問世

軒尼詩，一家知名的美國改裝廠，以其強大的內燃機改裝能力聞名於世。他們曾改裝出過1000馬力的Jeep角鬥士、750馬力的福特F-150猛禽、350馬力的Ranger以及基於雪佛蘭索羅德Z71打造的Goliath 6X6皮卡等車型。而今，他們又將目標對准了道奇Ram 1500 TRX。
近日，有消息透露，軒尼詩計劃對道奇Ram 1500 TRX進行全面的改造，從內到外都將煥然一新。全新道奇RAM 1500 TRX搭載了6.2升Hemi V8機械增壓發動機，最大功率達到了523kW（712Ps），峰值扭矩為880N·m。傳動系統方面，它將匹配來自ZF的8AT變速箱。性能方面，這款車能在4.5秒內從靜止加速到60英里/小時（約96公里/小時），而從靜止加速到100英里/小時（約161公里/小時）僅需10.5秒，四分之一英里（約402米）的沖刺時間僅為12.9秒，最高時速可達190公里/小時。
然而，軒尼詩認為RAM 1500 TRX的原廠動力遠未達到極限，因此他們決定親自對其進行改造。在軒尼詩的改裝下，Ram TRX將變為一款六輪驅動的車型。動力方面，「Ram TRX 6*6」將配備一台7.0升機械增壓V8發動機，原廠狀態下該發動機的最大功率已達到1000匹馬力，經過軒尼詩的精心調校後，這款發動機的馬力輸出預計將提升至1200匹左右。據悉，這款「Ram TRX 6*6」的售價約為50萬美元（約合341萬元人民幣），並將限量生產三台。該公司將於美國中部時間9月4日開始接受訂單。這將是軒尼詩有史以來打造的最強大的越野皮卡。本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 6.2L的大V8，702馬力的皮卡車，道奇Ram1500TRX正式發布

1. 皮卡車在國內通常被視為低端貨運工具，而在美國，它們是汽車文化的象徵，擁有多種版本，包括性能強勁的版本，如道奇最新推出的Ram 1500 TRX。
2. Ram 1500 TRX的動力系統引人注目，搭載了FCA的6.2升Hemi V8機械增壓發動機，這款發動機同樣應用於道奇地獄貓車型上，可提供702馬力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩，其性能可與多數超級跑車相媲美。
3. 重約3噸的Ram 1500 TRX在ZF 8AT變速箱的配合下，能夠在4.6秒內完成0-100km/h的加速，12.9秒內完成四分之一英里(約402米)的沖刺，盡管如此，其最高時速仍被限制在190公里/小時。
4. 這款新車在外觀上與福特F-150猛禽相似，福特F-150猛禽在獨占市場10年後，終於迎來了挑戰者。Ram 1500 TRX保留了普通版道奇Ram 1500的強壯車身比例，並增添了更多黑色運動套件，如黑化處理的鍍鉻件和裝飾性進氣口。
5. 作為性能版，Ram 1500 TRX的內飾並不顯得廉價，配備了12英寸豎置中控屏幕，支持藍牙、導航等功能，並提供Apple CarPlay和Android Auto手機映射。
6. 雖然不是全液晶儀表盤，但設計獨特，類似運動手錶。車輛還配備了360度全景影像、盲點監控等高科技輔助功能。
7. 除了強大的動力，Ram 1500 TRX的越野能力同樣出眾，離地間隙28厘米，通過角、接近角和離去角分別為21.9°、30.2°和23.5°，涉水高度達81.28厘米。新車還配備了Bilstein自適應減振器和33/36厘米行程的前後輪。
8. 底盤和車身架構使用了更多高強度鋼材，並配備了325/65/R18的專用越野輪胎，盡管輪胎尺寸為18英寸，但輪胎側壁厚實，胎寬大。
9. 國內市場知名的高端皮卡有福特F-150猛禽，3.5T版價格約50-60萬，動力數據略低，為380馬力和672牛·米。道奇Ram 1500 TRX性能版進入國內市場的可能性很小，因其6.2升發動機排量將導致高昂的排量稅，車價可能高得離譜。
10. 本文來源於汽車之家車家號作者，觀點不代表汽車之家。

5. 福特 vs 道奇，數據對比誰才是美國人最喜歡的皮卡

根據國外汽車媒體的報道，他們從各個方面對全尺寸銷售數據最好的兩款車型進行了數據對比，各位車友可以圍觀一下，看哪款車型更好一點：

  1 、首先從價格來看；F-150提供更多配置和更少選裝，更劃算一些

福特 F-150作為美國最暢銷的皮卡，擁有多達七種動力選項、三種駕駛室尺寸、三種車床長度和八種裝飾，可以通過多種方式進行配置；最基礎的皮卡車型起價約為 35,000 美元，2023 款福特 F-150 XLT ，目的地售價約 44,000 美元；配備了 V-6 混合動力福特 F-150價格不到 90,000 美元，全電動 F-150 Lightning Platinum，售價不到 100,000 美元；配備 5.2 升渦輪增壓 V-8發動機。輸出700 馬力的F-150 Raptor R售價超過 110,000 美元；道奇公羊RAM 1500 Classic，售價約為 32,500 美元。更現代的 Ram 1500 Tradesman 起價不到 40,000 美元；道奇Ram Big Horn 與 F-150 XLT 直接競爭，短箱的的起價約為 55,000 美元，四輪驅動增加近 4,000 美元；Ram TRX 是一款性能一流的野獸，它有 702 馬力的 6.2 升增壓 V-8，價格超過 100,000 美元，但低於 Raptor R；雖然價格上相差不多，但是 Ram 卻增加非常多的可選且昂貴的套件，而福特 F-150，提供更多配置和更少選裝，更劃算物液舉一些。

感興趣的車友可以登陸原文鏈接了解更多：https://www.thecarconnection.com/news/1131595_ford-f-150-vs-ram-1500-compare-trucks 

【本文來自易車號作者Frank車世界，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

6. trx訓練帶如何安裝trx繩子怎麼安裝

TRX訓練帶是一種便捷的健身工具，它允許您在家中或任何地點利用自身重量進行全身鍛煉。以下是TRX訓練帶和繩子的安裝和使用方法：
1. **TRX訓練帶的安裝：**
TRX訓練帶安裝非常簡單。它通常包括登山扣、中間錨環、主環套、調整護扣、凸輪帶扣和手握把。您可以選擇在家中門框上安裝，使用專用的固定圓盤專用固定扣，或者在其他的支點上固定。
2. **TRX俯卧撐：**
進行TRX俯卧撐時，選擇一條TRX或吊環，雙手握住吊環，腳尖著地，雙手與肩同寬撐起身體。保持臀部及腹部緊縮，緩慢屈肘下降身體，感受胸部拉伸，然後用力撐起身體。
3. **TRX引體向上：**
採用對握方式抓住吊環，自然懸掛但不要失去張力，腹肌臀肌收緊保持骨盆，腰椎中立穩定。啟動背肌，手臂二頭肌向上拉起，直到把手拉至胸口停留一秒，然後再慢慢回放。
4. **TRX臂屈伸：**
這項運動鍛煉胸肌、三頭肌和肩膀穩定性。起始姿勢與雙杠臂屈伸類似，雙臂伸直撐住，屈膝後小腿交疊於踝關節部位。肘關節慢慢彎屈，同時肩關節伸屈，使身體逐漸下降至最低位置，然後兩臂用力撐起至還原。
5. **TRX劃船：**
在單杠上掛上附有手把的吊帶，手把離地約1米。雙手間距與肩同寬，正手握住吊帶。身體姿勢腳尖朝上、腳跟著地，收緊腹部及臀部，肩、背、髖、腿盡量呈一直線，保持軀干穩定。上拉時，肩關節後移固定，背部收起，手再接著拉，感受背部肌肉緊縮。
6. **TRX夾胸：**
這項運動鍛煉胸肌，提升肩膀以及軀乾的穩定度。選擇一條TRX或吊環，TRX的高度建議在腹部左右。站姿，身體微微前傾俯身，雙手抓握把手，手臂伸直固定，手臂高度略低於肩膀。兩臂向後水平外展做離心收縮，感受胸肌拉伸，然後胸肌收縮，帶動手臂內收。
7. **TRX訓練帶心得：**
TRX訓練帶是一種有趣且功能性強的小器械，可以用自身的重量作為阻力，通過調節繩子的長度來訓練全身肌肉。它不僅方便攜帶，還能在不同的環境中進行訓練。通過結合有氧運動和無氧訓練，可以有效降低BMI值，達到健身目標。重要的是堅持不懈，而不是尋求快速減肥的方法。

7. 7.0L V8引擎，1300匹！這款六驅大皮卡，猛禽都害怕

近日，雷茲瓦尼推出了一款六驅車型，名為Hercules大力神6×6，該車基於吉普角鬥士打造而來，在原車「後橋」之後增加了一條DANA60後橋，使其車身長度達到了244英寸（約合6200mm）。該車外觀借鑒了RezvaniTank的設計風格，擁有一個長度達2438mm的超長貨箱，37英寸越野輪胎和定製輪轂，以及FOX3.0英寸越野懸架、16英寸大功率8活塞制動卡鉗、車頂LED照明燈條等配置。該車內飾設計中規中矩，沒有外觀那麼激進，配備了9英寸中控顯示屏，搭載Alpine信息娛樂系統，支持AppleCarPlay，客戶還可以訂購一個Napa真皮套裝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 地球上馬力最大的量產皮卡 道奇Ram1500 TRX發布

[汽車之家新車首發]?在福特F-150猛禽獨守細分市場10年之後，終於有選手願意挑戰它的地位了。道奇Ram正式發布了基於最新一代Ram1500Rebel車型的Ram1500TRX車型，新車定位於越野高性能皮卡，最大功率702馬力，峰值扭矩881牛·米。

『圖為F-150猛禽性能勁化版』

除了澎湃的動力，福特F-150猛禽還配備了能夠應付更強沖擊的懸架與減振器組合，可以支持車輛本身自帶的包括「Baja」模式在內的多種駕駛模式。

編輯總結：

我相信此刻觀眾朋友們最關心的問題便是，這樣一款車是否會正式引進國內銷售。在目前這個階段我只能說，如果按照乘用車來報關那麼肯定沒戲，6.2升發動機造成的排量稅會讓這輛車的價格高到不可理喻。當然，如果還是像F-150猛禽那樣按照卡車來報關，那麼各種稅費會低廉很多，只不過城市通行政策以及15年強制報廢就是需要仔細權衡的問題了。參考底特律其他兩家車企都向祖國正式輸出過自己的看家皮卡車型，我覺得這款Ram1500TRX還是有那麼一點可能引進國內銷售的。（文/汽車之家丁伯駿）

9. 道奇Ram 1500 TRX皮卡 702馬力PK猛禽

作者：郝懿

主編意見：道奇Ram系列的皮卡國內並不多見，更常見的還是福特F-150猛禽。不過都是做皮卡的，憑什麼你猛禽就能賣到全世界，我RAM就要遜色一籌？所以道奇這次也下足了心思，針對高性能越野皮卡市場推出了Ram1500TRX，動力則是選擇了6.2升HemiV8機械增壓引擎，最大功率702馬力，峰值扭矩881牛·米，這回動力足夠了吧。對於不喜歡「撞衫」感覺的國內消費者而言，也算是在猛禽之外又有了一個新的選擇值得期待了。現在的問題很簡單了，就是它將在何時以何種渠道引入中國市場了……

其動力系統搭載了與Hellcat(地獄貓)系列車型上相同的6.2升HemiV8機械增壓發動機，702馬力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩，在采埃孚8速自動變速箱的加持下，可以將這輛車重接近3噸的怪獸在4.5秒內由靜止加速至60英里/小時(約合96公里/小時)，由靜止加速至100英里/小時(約合161公里/小時)僅需10.5秒，完成四分之一英里(約合402米)沖刺僅需12.9秒，最高時速190公里/小時。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。