trx4改裝升級
❶ trx4m功能介紹
TRX4M功能介紹如下：
核心特點： 高性能低功耗：基於ARM CortexM4內核，運行速度快且功耗低。 大容量存儲：內置512KB Flash存儲器和128KB SRAM，滿足大容量程序和數據存儲需求。 浮點運算支持：支持浮點運算單元，適用於需要進行復雜數學運算的應用場景。
外設介面： 多種通信介面：提供I2C、SPI、UART、CAN等多種通信介面，方便與外部設備進行數據交換。 模擬數字轉換：集成ADC、DAC和PWM功能，實現模擬信號與數字信號的轉換。 定時器功能：包含多種定時器、看門狗定時器和PWM定時器，可用於時間控制和事件觸發。 GPIO配置：多路復用GPIO，可靈活配置為輸入或輸出模式，用於控制外部硬體。
電源管理： 內置PMU：內置電源管理單元，支持多種電源模式，實現低功耗運行。 電源監控：提供多種電源監控器，用於電源狀態檢測和復位電路，確保系統穩定運行。
開發工具： 豐富工具鏈：提供TRM、CDCC、RMU等開發工具，支持C、C++等多種編程語言。 調試介面：支持JTAG調試介面，方便進行程序調試和故障排查，提高開發效率。
應用領域： 智能家居：如智能照明、智能安防等應用場景。 工業控制：適用於電機控制、自動化設備等工業領域。 消費電子：可用於智能手錶、健康監測設備等消費電子產品。 其他領域：滿足其他需要高性能、低功耗和易編程的微控制器應用場景。
❷ trx4為什麼這么貴
1. 高品質的零件和材料：TRX4攀爬車採用高品質的零件和材料，包括金屬齒輪、鋁合金車架、高精度的電子元件等，這些材料和零件的成本相對較高。
2. 先進的技術和設計：TRX4攀爬車採用了先進的技術和設計，如電子差速、遙控器智能系統等，這些技術的研發和應用也需要投入大量的人力和物力。
3. 獨特的品牌價值：TRX4是Traxxas品牌的旗艦產品之一，具有較高的品牌價值和知名度，這也為其定價提供了一定的支持。
4. 生產和銷售成本：TRX4攀爬車是一款高端玩具，生產和銷售成本相對較高，這也是其價格較高的原因之一。
❸ trx4加寬接合器會蹭輪眉嗎
trx4加寬接合器會蹭輪眉。加寬接合器不好看，正常情況別加到12，如果介意刮輪眉可以在避震芯加O圈。加寬了接合器少許加配重同時車殼也做了減法讓車身上部更輕不易翻。trx4接合器對頭前後的防撞進行有優化設計，再加上平整的底盤車子獲得各種良好的通過角度。
trx4特點
車頭設計非常具有復古范，為了進一步提升車殼細節完成度，車門把手可折疊後視鏡輪眉翼子板採用了模具注塑方式製造。特別設計的燈杯，能夠讓LED燈組效果更像真。創新的無車殼夾設計也被應用在這台TRX42021FordBronco攀爬車，減少了車殼夾。
低重心操控更好升高避震能夠增加懸掛行程不過重心也被提高了，車架穩定性也降低了。Traxxas並沒有簡單地加長避震器或懸掛行程，反而在降低重心上下功夫。把電池和馬達的安裝位置降低，車架還可以使用體積更小的電池整車的重心進一步降低，有利於攀爬過程中細微動作的把控。
❹ TRX4原廠避震O圈規格
TRX4原廠避震O圈規格是90mm孔距。避震O型密封圈在耐油，酸鹼磨化學侵蝕等環境依然起到良好密封減震作用，因此O型密封圈是液壓與氣壓傳動系統中使用最廣泛的一種密封件，開始出現在19世紀中葉，當時用它作蒸汽機汽缸的密封元件。
TRX4原廠避震O圈注意事項
應用常用工具，以防溝槽金屬材料銳邊將手指頭刮傷，安裝前清理溝槽，在嘴唇擦抹些潤滑脂，不可以硬質的敲入，先將密封圈壓進孔槽，再慢慢徹底，勻稱的捋壓而入，不可以毀壞唇邊唇邊若有細微傷疤，就很有可能造成顯著的漏油漏汽。
定檢防逾期脆化定期維護避免損壞，脆化狀況漏油漏汽，立即拆換新的密封圈，拆換規格型號要一致要嚴苛依照規定，同樣規格型號的密封圈，以確保密封性規定，拆換合格產品拆換前查驗延展性和工藝性能，表層光潔無凹凸裂縫等缺點再應用。
❺ trx4可以裝多大電池
電池倉長158mm，寬46mm，能夠支持最厚23~26mm的鋰電池。
電機與電池倉中置的此種結構，最大程度的保證了左右配重的均衡，也使得車體清爽干凈。電機前置也與真車類似，最大程度還原了真車的效果。
❻ trx4為什麼這么貴
TRX4之所以價格昂貴，主要有以下幾個原因：
高品質的零件和材料：
TRX4攀爬車採用了高品質的零件和材料，如金屬齒輪、鋁合金車架等，這些材料和零件的成本本身就相對較高，從而導致了整車的價格上升。
先進的技術和設計：
TRX4攀爬車融入了先進的技術和設計，例如電子差速、遙控器智能系統等。這些技術的研發和應用需要投入大量的人力和物力，因此也增加了整車的成本。
獨特的品牌價值：
TRX4作為Traxxas品牌的旗艦產品之一，具有較高的品牌價值和知名度。品牌溢價也是導致其價格較高的一個重要因素。
生產和銷售成本：
作為一款高端玩具，TRX4的生產和銷售成本也相對較高。這包括生產過程中的質量控制、包裝、運輸以及銷售渠道的維護等費用，這些都最終反映在了產品的價格上。
❼ RC攀爬的TRX4真有那麼好嗎
RC攀爬領域中的TRX4自2017年Traxxas推出以來，確實聲名大噪，但其實際表現是否真的如雷貫耳？
評價TRX4是否優秀，關鍵在於個人的玩車風格。對於模擬愛好者，授權的車殼如路虎、福特等的確有詳細的模擬細節，但比例問題和細節處理上，相較於其他廠家的軟殼，還是有一定差距。TRX4的門橋和差速設計的確曾引領潮流，但其車架的創新似乎停滯在了2017年，盡管OP件市場豐富，但大多隻是在原有框架上的小改動，缺乏實質性突破。
從玩法多樣性來看，TRX4提供了娛樂性強的平台，可以滿足裝模擬件、優化性能、調整姿態等不同需求。然而，這種「全能」特性也可能限制了產品的進步，過於注重娛樂性，使得TRX4失去了追求和進步的空間，成為了「天下第一」的標簽，而不是真正的技術進步。
總的來說，TRX4在某些方面表現出色，但可能並非每個模友心中的完美選擇。對於尋求不斷進化的玩家來說，它可能已經失去了吸引力。最終，TRX4可能只適合那些尋求「全都有」、「都能玩」的玩家，但對於那些追求新穎和創新的模友，它可能已經不是首選。
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❾ trx4大齒多少t的
原廠電機齒11T，大齒45T。
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬車，主要特點是採用門橋結構，並且帶有前後差速鎖，齒輪波箱則是採用了兩檔變速。
在出廠時原廠的電機齒是11T，購買後有專業玩家會進行重新組裝，安裝一個是個攀爬的電機齒，一般會選擇35T，45T，80T等等，具體的選擇是要根據攀爬的地勢決定。