trx4福特技術

⑴ 6.2L的大V8，702馬力的皮卡車，道奇Ram1500TRX正式發布

1. 皮卡車在國內通常被視為低端貨運工具，而在美國，它們是汽車文化的象徵，擁有多種版本，包括性能強勁的版本，如道奇最新推出的Ram 1500 TRX。
2. Ram 1500 TRX的動力系統引人注目，搭載了FCA的6.2升Hemi V8機械增壓發動機，這款發動機同樣應用於道奇地獄貓車型上，可提供702馬力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩，其性能可與多數超級跑車相媲美。
3. 重約3噸的Ram 1500 TRX在ZF 8AT變速箱的配合下，能夠在4.6秒內完成0-100km/h的加速，12.9秒內完成四分之一英里(約402米)的沖刺，盡管如此，其最高時速仍被限制在190公里/小時。
4. 這款新車在外觀上與福特F-150猛禽相似，福特F-150猛禽在獨占市場10年後，終於迎來了挑戰者。Ram 1500 TRX保留了普通版道奇Ram 1500的強壯車身比例，並增添了更多黑色運動套件，如黑化處理的鍍鉻件和裝飾性進氣口。
5. 作為性能版，Ram 1500 TRX的內飾並不顯得廉價，配備了12英寸豎置中控屏幕，支持藍牙、導航等功能，並提供Apple CarPlay和Android Auto手機映射。
6. 雖然不是全液晶儀表盤，但設計獨特，類似運動手錶。車輛還配備了360度全景影像、盲點監控等高科技輔助功能。
7. 除了強大的動力，Ram 1500 TRX的越野能力同樣出眾，離地間隙28厘米，通過角、接近角和離去角分別為21.9°、30.2°和23.5°，涉水高度達81.28厘米。新車還配備了Bilstein自適應減振器和33/36厘米行程的前後輪。
8. 底盤和車身架構使用了更多高強度鋼材，並配備了325/65/R18的專用越野輪胎，盡管輪胎尺寸為18英寸，但輪胎側壁厚實，胎寬大。
9. 國內市場知名的高端皮卡有福特F-150猛禽，3.5T版價格約50-60萬，動力數據略低，為380馬力和672牛·米。道奇Ram 1500 TRX性能版進入國內市場的可能性很小，因其6.2升發動機排量將導致高昂的排量稅，車價可能高得離譜。
10. 本文來源於汽車之家車家號作者，觀點不代表汽車之家。

⑵ 最大功率523kW，來自地獄的猛獸皮卡道奇Ram 1500 TRX來了

「猛獸出籠」。

作為經典的美式皮卡之一，道奇Ram自從1981年面世以來就一直肩負著對壘福特F-150的重任。雖然經歷了多年發展之後，二者在普通版車型的影響力上早已不分伯仲，可在高性能玩具的領域，福特依舊是當之無愧的王者。

總體來說，道奇Ram1500TRX絕對可以稱得上是目前最為卓越的越野皮卡。它在擁有堪稱逆天的越野性同時又保留著Ram1500系列一貫的舒適性，並且從不到7萬美元的售價來看也非常「接地氣」。

只是不知道日後會不會有平行進口商引進這款產品，畢竟如果能以皮卡的身份進入國內，那它可能是我們能夠買到最便宜的6.2THEMI車型。

*部分圖片來源於網路，如有侵權請聯系刪除

原創文章，轉載需授權

-TheEnd-

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ RC攀爬的TRX4真有那麼好嗎

RC攀爬領域中的TRX4自2017年Traxxas推出以來，確實聲名大噪，但其實際表現是否真的如雷貫耳？

評價TRX4是否優秀，關鍵在於個人的玩車風格。對於模擬愛好者，授權的車殼如路虎、福特等的確有詳細的模擬細節，但比例問題和細節處理上，相較於其他廠家的軟殼，還是有一定差距。TRX4的門橋和差速設計的確曾引領潮流，但其車架的創新似乎停滯在了2017年，盡管OP件市場豐富，但大多隻是在原有框架上的小改動，缺乏實質性突破。

從玩法多樣性來看，TRX4提供了娛樂性強的平台，可以滿足裝模擬件、優化性能、調整姿態等不同需求。然而，這種「全能」特性也可能限制了產品的進步，過於注重娛樂性，使得TRX4失去了追求和進步的空間，成為了「天下第一」的標簽，而不是真正的技術進步。

總的來說，TRX4在某些方面表現出色，但可能並非每個模友心中的完美選擇。對於尋求不斷進化的玩家來說，它可能已經失去了吸引力。最終，TRX4可能只適合那些尋求「全都有」、「都能玩」的玩家，但對於那些追求新穎和創新的模友，它可能已經不是首選。

⑷ 售價達300萬美元「軒尼詩」Ram1500TRX6*6將問世

軒尼詩，一家知名的美國改裝廠，以其強大的內燃機改裝能力聞名於世。他們曾改裝出過1000馬力的Jeep角鬥士、750馬力的福特F-150猛禽、350馬力的Ranger以及基於雪佛蘭索羅德Z71打造的Goliath 6X6皮卡等車型。而今，他們又將目標對准了道奇Ram 1500 TRX。
近日，有消息透露，軒尼詩計劃對道奇Ram 1500 TRX進行全面的改造，從內到外都將煥然一新。全新道奇RAM 1500 TRX搭載了6.2升Hemi V8機械增壓發動機，最大功率達到了523kW（712Ps），峰值扭矩為880N·m。傳動系統方面，它將匹配來自ZF的8AT變速箱。性能方面，這款車能在4.5秒內從靜止加速到60英里/小時（約96公里/小時），而從靜止加速到100英里/小時（約161公里/小時）僅需10.5秒，四分之一英里（約402米）的沖刺時間僅為12.9秒，最高時速可達190公里/小時。
然而，軒尼詩認為RAM 1500 TRX的原廠動力遠未達到極限，因此他們決定親自對其進行改造。在軒尼詩的改裝下，Ram TRX將變為一款六輪驅動的車型。動力方面，「Ram TRX 6*6」將配備一台7.0升機械增壓V8發動機，原廠狀態下該發動機的最大功率已達到1000匹馬力，經過軒尼詩的精心調校後，這款發動機的馬力輸出預計將提升至1200匹左右。據悉，這款「Ram TRX 6*6」的售價約為50萬美元（約合341萬元人民幣），並將限量生產三台。該公司將於美國中部時間9月4日開始接受訂單。這將是軒尼詩有史以來打造的最強大的越野皮卡。本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 售價達300萬美元 「軒尼詩」Ram1500 TRX6*6將問世

美國著名改裝廠軒尼詩向來以改裝內燃機聞名，軒尼詩曾經做出過1000匹馬力的Jeep角鬥士、750匹馬力的福特F-150猛禽、350匹馬力的Ranger和基於雪佛蘭索羅德Z71所打造的Goliath6X6皮卡等改裝車型，不過他們似乎並不會止步。

近日，中國皮卡網從外媒處獲悉，軒尼詩將基於道奇Ram1500TRX進行改造，從內而外全面革新。

在軒尼詩加持下，RamTRX被改裝成了一台六輪驅動車型。動力數據上，「RamTRX6*6」將搭載7.0機械增壓V8發動機，該發動機的原廠動力達到一千匹，經過了軒尼詩的調校後，這款發動機最終將達到1200匹左右的馬力輸出。

據悉，這台「RamTRX6*6」售價或約50萬美元（或約341萬元人民幣），新車將限量打造三台，該公司將於美國中部時間9月4日開始接受訂單。據悉，這將是軒尼詩有史以來最強大的越野皮卡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 地球上馬力最大的量產皮卡 道奇Ram1500 TRX發布

[汽車之家新車首發]?在福特F-150猛禽獨守細分市場10年之後，終於有選手願意挑戰它的地位了。道奇Ram正式發布了基於最新一代Ram1500Rebel車型的Ram1500TRX車型，新車定位於越野高性能皮卡，最大功率702馬力，峰值扭矩881牛·米。

『圖為F-150猛禽性能勁化版』

除了澎湃的動力，福特F-150猛禽還配備了能夠應付更強沖擊的懸架與減振器組合，可以支持車輛本身自帶的包括「Baja」模式在內的多種駕駛模式。

編輯總結：

我相信此刻觀眾朋友們最關心的問題便是，這樣一款車是否會正式引進國內銷售。在目前這個階段我只能說，如果按照乘用車來報關那麼肯定沒戲，6.2升發動機造成的排量稅會讓這輛車的價格高到不可理喻。當然，如果還是像F-150猛禽那樣按照卡車來報關，那麼各種稅費會低廉很多，只不過城市通行政策以及15年強制報廢就是需要仔細權衡的問題了。參考底特律其他兩家車企都向祖國正式輸出過自己的看家皮卡車型，我覺得這款Ram1500TRX還是有那麼一點可能引進國內銷售的。（文/汽車之家丁伯駿）