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trx4新車

發布時間: 2025-09-08 23:25:43

A. 道奇霸王龍2023款多少錢一輛

1. 道奇霸王龍2023款的售價為103.8萬元人民幣。
2. 霸王龍是道奇品牌下的Ram系列車型,新款道奇公羊TRX,又稱霸王龍,是道奇推出的越野性能極高的皮卡。
3. 道奇霸王龍保留了道奇Ram家族的標志性高大威猛造型,並在細節上融入了高性能元素。例如,黑化處理的前格柵、引擎蓋兩側的黑色進氣口,以及為適應巨大機械增壓器而設計的通風口。
4. 新車還配備了黑色輪眉和外露式拖車鉤,增強了視覺沖擊力,展現出強烈的霸氣感。
5. 道奇霸王龍皮卡是目前國內性能最強的量產皮卡,搭載6.2升機械增壓V8發動機,最大馬力712匹,零到百公里加速僅需4.2秒。市區油耗大約在每百公里24升左右。
6. 除了標准型號的712匹馬力版本,還有物模暴君版,其馬力高達787匹,扭矩提升至968牛米。此外,還有一款軒尼詩推出的千匹馬力版本,名為猛獁象,動力更為強勁。
7. 道奇霸王龍的內飾有多種選配方案,包括碳纖維內飾、碳纖維方向盤、紅色縫線的菱形格座椅、雷達測距和全景天窗等高端配置,消費者可根據喜好進行選配。

B. 地球上馬力最大的量產皮卡 道奇Ram1500 TRX發布

[汽車之家新車首發]?在福特F-150猛禽獨守細分市場10年之後,終於有選手願意挑戰它的地位了。道奇Ram正式發布了基於最新一代Ram1500Rebel車型的Ram1500TRX車型,新車定位於越野高性能皮卡,最大功率702馬力,峰值扭矩881牛·米。

『圖為F-150猛禽性能勁化版』

除了澎湃的動力,福特F-150猛禽還配備了能夠應付更強沖擊的懸架與減振器組合,可以支持車輛本身自帶的包括「Baja」模式在內的多種駕駛模式。

編輯總結:

我相信此刻觀眾朋友們最關心的問題便是,這樣一款車是否會正式引進國內銷售。在目前這個階段我只能說,如果按照乘用車來報關那麼肯定沒戲,6.2升發動機造成的排量稅會讓這輛車的價格高到不可理喻。當然,如果還是像F-150猛禽那樣按照卡車來報關,那麼各種稅費會低廉很多,只不過城市通行政策以及15年強制報廢就是需要仔細權衡的問題了。參考底特律其他兩家車企都向祖國正式輸出過自己的看家皮卡車型,我覺得這款Ram1500TRX還是有那麼一點可能引進國內銷售的。(文/汽車之家丁伯駿)

C. 讓我來幹掉那輛猛禽!

?在皮卡的鄙視鏈中,猛禽絕對是位於鄙視鏈頂端的存在,作為一款頗具玩樂性的高性能皮卡,它幾乎能夠滿足你對皮卡的所有幻想。不過記錄就是用來打破的,標桿就是用來挑戰的,常勝將軍是不存在的,所以它來了——RAM1500TRX。

RAM1500TRX基於最新一代RAM1500車型打造而來,但是在諸多細節之處的設計上,更具力量感、造型更加兇悍、更具視覺沖擊力。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

D. 702匹馬力 4秒多破百!這輛巨無霸新車太炸了!價格感人

如果說國人近年來對SUV有著狂熱的追求,你覺得美國人對什麼車有偏好?

沒錯,是皮卡

皮卡曾經的定位是農用車,專門負責在農場干臟活、累活,隨著時間的推移,人們發現皮卡的使用場景並不亞於任何一種車型,它可以乘坐、可以裝貨、又可以在周末時拉著小船或者房車去海邊釣魚或度假,豈不樂哉。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

E. 國內誰開霸王龍

猛獸出籠,誰與爭鋒,全新22款道奇霸王龍,不僅有著野獸般的外表,而它的內在也很美,更多的顏色,更多的配置,請咨詢下方電話,支持全國分期購車!

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2022款道奇公羊霸王龍TRX在動力方面特意會選擇V8發動機擁有702匹馬力,與此同時牽引水平也更是達到讓大家觸目驚心的12000磅,這款車型的懸掛也同樣進行重新設計,會有效配備6個主動電控減震器,同時也會擁有著4種不一樣的越野牽引模式,這款車還會搭載各種不同的功能,比如無鑰匙進入,倒車影像,車載藍牙等等,許多人都會覺得這就是一個實用的表現,可以滿足於平時的使用需求。


道奇公羊霸王龍外觀設計極具沖擊感,前傾式車頭,相較中規中矩的家族設計無疑多了幾分對路面的侵襲感。車內氛圍堪稱豪華,絕對可以媲美高級轎車。眼神中沒有透露出一絲的活潑神韻,唯一展現出來的只有兇狠。前杠是鐵質前杠帶拖鉤,散發這金屬氣息,沉穩大氣。


道奇公羊霸王龍內飾部分進一步強化了其高性能版本的形象,中控台和座椅隨處可見的TRX標識便是最好的例證。同時,作為道奇家族的旗艦車型,新車還配備了12英寸豎置中控屏幕,除了支持藍牙、導航和車載Wi-Fi等常見功能,還支持Apple CarPlay和Android Auto手機映射。


道奇公羊霸王龍座椅各自獨立,配有加熱等舒適功能,每個座椅獨立配一個操控手柄,各項功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹,前排還配備了十分實用的運動座椅。


道奇公羊霸王龍是國內最貴皮卡,國內排量最大的皮卡6.2升, 國內原廠最大馬力皮卡,恐怖的702匹馬力880牛米扭矩,百公里加速更是達到了4.5秒 0到400米加速也只需要12.9秒。

F. 2022 SEMA改裝展:MOPAR公布參展陣容/三款車型官圖發布

易車訊 日前,MOPAR公布了2022 SEMA改裝展的參展陣容。此前發布預告的三款車型,目前已正式發布官圖。


Jeep CJ Surge Concept


Jeep為經典款牧馬人(CJ)提供了電氣化改裝方案,其使用了400V技術平台,搭載200千瓦的電動機,變速箱為2檔設置。



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G. 最大功率523kW,來自地獄的猛獸皮卡道奇Ram 1500 TRX來了

「猛獸出籠」。

作為經典的美式皮卡之一,道奇Ram自從1981年面世以來就一直肩負著對壘福特F-150的重任。雖然經歷了多年發展之後,二者在普通版車型的影響力上早已不分伯仲,可在高性能玩具的領域,福特依舊是當之無愧的王者。

總體來說,道奇Ram1500TRX絕對可以稱得上是目前最為卓越的越野皮卡。它在擁有堪稱逆天的越野性同時又保留著Ram1500系列一貫的舒適性,並且從不到7萬美元的售價來看也非常「接地氣」。

只是不知道日後會不會有平行進口商引進這款產品,畢竟如果能以皮卡的身份進入國內,那它可能是我們能夠買到最便宜的6.2THEMI車型。

*部分圖片來源於網路,如有侵權請聯系刪除

原創文章,轉載需授權

-TheEnd-

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

H. 6.2L的大V8,702馬力的皮卡車,道奇Ram1500TRX正式發布

1. 皮卡車在國內通常被視為低端貨運工具,而在美國,它們是汽車文化的象徵,擁有多種版本,包括性能強勁的版本,如道奇最新推出的Ram 1500 TRX。
2. Ram 1500 TRX的動力系統引人注目,搭載了FCA的6.2升Hemi V8機械增壓發動機,這款發動機同樣應用於道奇地獄貓車型上,可提供702馬力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩,其性能可與多數超級跑車相媲美。
3. 重約3噸的Ram 1500 TRX在ZF 8AT變速箱的配合下,能夠在4.6秒內完成0-100km/h的加速,12.9秒內完成四分之一英里(約402米)的沖刺,盡管如此,其最高時速仍被限制在190公里/小時。
4. 這款新車在外觀上與福特F-150猛禽相似,福特F-150猛禽在獨占市場10年後,終於迎來了挑戰者。Ram 1500 TRX保留了普通版道奇Ram 1500的強壯車身比例,並增添了更多黑色運動套件,如黑化處理的鍍鉻件和裝飾性進氣口。
5. 作為性能版,Ram 1500 TRX的內飾並不顯得廉價,配備了12英寸豎置中控屏幕,支持藍牙、導航等功能,並提供Apple CarPlay和Android Auto手機映射。
6. 雖然不是全液晶儀表盤,但設計獨特,類似運動手錶。車輛還配備了360度全景影像、盲點監控等高科技輔助功能。
7. 除了強大的動力,Ram 1500 TRX的越野能力同樣出眾,離地間隙28厘米,通過角、接近角和離去角分別為21.9°、30.2°和23.5°,涉水高度達81.28厘米。新車還配備了Bilstein自適應減振器和33/36厘米行程的前後輪。
8. 底盤和車身架構使用了更多高強度鋼材,並配備了325/65/R18的專用越野輪胎,盡管輪胎尺寸為18英寸,但輪胎側壁厚實,胎寬大。
9. 國內市場知名的高端皮卡有福特F-150猛禽,3.5T版價格約50-60萬,動力數據略低,為380馬力和672牛·米。道奇Ram 1500 TRX性能版進入國內市場的可能性很小,因其6.2升發動機排量將導致高昂的排量稅,車價可能高得離譜。
10. 本文來源於汽車之家車家號作者,觀點不代表汽車之家。

I. 售價達300萬美元 「軒尼詩」Ram1500 TRX6*6將問世

美國著名改裝廠軒尼詩向來以改裝內燃機聞名,軒尼詩曾經做出過1000匹馬力的Jeep角鬥士、750匹馬力的福特F-150猛禽、350匹馬力的Ranger和基於雪佛蘭索羅德Z71所打造的Goliath6X6皮卡等改裝車型,不過他們似乎並不會止步。

近日,中國皮卡網從外媒處獲悉,軒尼詩將基於道奇Ram1500TRX進行改造,從內而外全面革新。

在軒尼詩加持下,RamTRX被改裝成了一台六輪驅動車型。動力數據上,「RamTRX6*6」將搭載7.0機械增壓V8發動機,該發動機的原廠動力達到一千匹,經過了軒尼詩的調校後,這款發動機最終將達到1200匹左右的馬力輸出。

據悉,這台「RamTRX6*6」售價或約50萬美元(或約341萬元人民幣),新車將限量打造三台,該公司將於美國中部時間9月4日開始接受訂單。據悉,這將是軒尼詩有史以來最強大的越野皮卡。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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