trx4怎麼組裝
『壹』 trx4大齒多少t的
原廠電機齒11T，大齒45T。
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬車，主要特點是採用門橋結構，並且帶有前後差速鎖，齒輪波箱則是採用了兩檔變速。
在出廠時原廠的電機齒是11T，購買後有專業玩家會進行重新組裝，安裝一個是個攀爬的電機齒，一般會選擇35T，45T，80T等等，具體的選擇是要根據攀爬的地勢決定。
『貳』 RC攀爬的TRX4真有那麼好嗎
RC攀爬領域中的TRX4自2017年Traxxas推出以來，確實聲名大噪，但其實際表現是否真的如雷貫耳？
評價TRX4是否優秀，關鍵在於個人的玩車風格。對於模擬愛好者，授權的車殼如路虎、福特等的確有詳細的模擬細節，但比例問題和細節處理上，相較於其他廠家的軟殼，還是有一定差距。TRX4的門橋和差速設計的確曾引領潮流，但其車架的創新似乎停滯在了2017年，盡管OP件市場豐富，但大多隻是在原有框架上的小改動，缺乏實質性突破。
從玩法多樣性來看，TRX4提供了娛樂性強的平台，可以滿足裝模擬件、優化性能、調整姿態等不同需求。然而，這種「全能」特性也可能限制了產品的進步，過於注重娛樂性，使得TRX4失去了追求和進步的空間，成為了「天下第一」的標簽，而不是真正的技術進步。
總的來說，TRX4在某些方面表現出色，但可能並非每個模友心中的完美選擇。對於尋求不斷進化的玩家來說，它可能已經失去了吸引力。最終，TRX4可能只適合那些尋求「全都有」、「都能玩」的玩家，但對於那些追求新穎和創新的模友，它可能已經不是首選。
『叄』 trx4為什麼這么貴
TRX4之所以價格昂貴，主要有以下幾個原因：
高品質的零件和材料：
TRX4攀爬車採用了高品質的零件和材料，如金屬齒輪、鋁合金車架等，這些材料和零件的成本本身就相對較高，從而導致了整車的價格上升。
先進的技術和設計：
TRX4攀爬車融入了先進的技術和設計，例如電子差速、遙控器智能系統等。這些技術的研發和應用需要投入大量的人力和物力，因此也增加了整車的成本。
獨特的品牌價值：
TRX4作為Traxxas品牌的旗艦產品之一，具有較高的品牌價值和知名度。品牌溢價也是導致其價格較高的一個重要因素。
生產和銷售成本：
作為一款高端玩具，TRX4的生產和銷售成本也相對較高。這包括生產過程中的質量控制、包裝、運輸以及銷售渠道的維護等費用，這些都最終反映在了產品的價格上。
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『伍』 trx4加寬接合器會蹭輪眉嗎
trx4加寬接合器會蹭輪眉。加寬接合器不好看，正常情況別加到12，如果介意刮輪眉可以在避震芯加O圈。加寬了接合器少許加配重同時車殼也做了減法讓車身上部更輕不易翻。trx4接合器對頭前後的防撞進行有優化設計，再加上平整的底盤車子獲得各種良好的通過角度。
trx4特點
車頭設計非常具有復古范，為了進一步提升車殼細節完成度，車門把手可折疊後視鏡輪眉翼子板採用了模具注塑方式製造。特別設計的燈杯，能夠讓LED燈組效果更像真。創新的無車殼夾設計也被應用在這台TRX42021FordBronco攀爬車，減少了車殼夾。
低重心操控更好升高避震能夠增加懸掛行程不過重心也被提高了，車架穩定性也降低了。Traxxas並沒有簡單地加長避震器或懸掛行程，反而在降低重心上下功夫。把電池和馬達的安裝位置降低，車架還可以使用體積更小的電池整車的重心進一步降低，有利於攀爬過程中細微動作的把控。
『陸』 trx4攀爬車減速比多少
嗯，Trx 4攀爬車的減速比，大概是2.0