天籟ltc智能循跡後輪輔助轉向
① 尼桑天籟公爵後輪做人多了搖擺
請檢查軸承，輪胎，鋼圈，還有相應的螺絲。減震器。
② 滿足自駕游需求 推薦三款滿油續航1000公里的中級轎車
其他配置上，大眾CC全系標配疲勞駕駛提示、電動後備廂、前排座椅加熱、車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置等，配置還是相當豐富的。此外，還可以選裝15擋可調的DCC自適應底盤懸架系統，應對不同路況進行懸架軟硬調節，讓你隨時切換運動與舒適模式，滿足你不同的駕駛需求。
汽車渝評
以上三款車在油耗上都有著不錯的表現，理論最大續航甚至超過了1000公里，尤其是凱美瑞混動版，雖然油箱容積最小僅為49升，但是工信部百公里4.1升的油耗卻是最低的，理論續航成績也是三款車中最長的，如果對油耗特別在意可以考慮凱美瑞；天籟油耗表現和理論最大續航則是排在中間，而且它的座椅舒適度有口皆碑，對舒適性比較注重的朋友可以考慮天籟；大眾CC雖然油耗稍稍落後於前兩款車，不過它的動力卻是最強的，再加上7速雙離合暢快的換擋體驗，駕駛層面CC則是稍勝一籌。
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③ 誰能詳細給我介紹一下天籟的四輪精準循跡系統，是什麼功能
該項功能是源自英菲尼迪技術的四輪精準循跡系統，包括ATC主動循跡控制系統和後輪輔助轉向，當車輛入彎，系統監測到車輛即將出現轉向不足時，會對內側雙輪實時制動，自動協調內外輪轉速。當車輛轉彎時，後輪會跟隨車輛同向偏轉。有效提升車輛的轉彎性能，改善轉向不足（推頭）及轉向過度（甩尾）現象，輕松過彎。
④ 日產天籟後輪輔助轉向是用電機帶動的嗎
您好！日產天籟採用的TOPS隨速感應智能轉向系統是一種智能轉向助力系統，通過自動感應車輛速度，自動調節雙向油壓電磁閥，控制助力轉向油供給，實現根據不同的車速，提供一個最恰當的轉向助力的目的。 簡單講就是車速度不同，提供的助力大小不一...
⑤ 什麼是ATC主動循跡系統
ATC主動循跡系統是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。牽引力控制系統的控制裝置是一台計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角。
當汽車加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大，計算機立即判斷驅動力過大，發出指令信號減少發動機的供油量，降低驅動力，從而減小驅動輪的滑轉率。
計算機通過方向盤轉角感測器掌握司機的轉向意圖，然後利用左右車輪速度感測器檢測左右車輪速度差；從而判斷汽車轉向程度是否和司機的轉向意圖一樣。如果檢測出汽車轉向不足（或過度轉向），計算機立即判斷驅動輪的驅動力過大，發出指令降低驅動力，以便實現司機的轉向意圖。
(5)天籟ltc智能循跡後輪輔助轉向擴展閱讀
汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅動輪也有可能滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。ATC就是針對此問題而設計的。
ATC依靠電子感測器探測到從動輪速度低於驅動輪時（這是打滑的特徵），就會發出一個信號，調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。ATC可以提高汽車行駛穩定性，提高加速性，提高爬坡能力。
原來只是在豪華轎車上才安裝ATC，許多普通轎車上也有。ATC如果和 ABS相互配合使用，將進一步增強汽車的安全性能。
ATC和ABS可共用車軸上的輪速感測器，並與行車電腦連接，不斷監視各輪轉速，當在低速發現打滑時，ATC會立刻通知ABS動作來減低此車輪的打滑。若在高速發現打滑時，ATC 立即向行車電腦發出指令，指揮發動機降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑，防止車輛失控甩尾。
⑥ 後輪輔助轉向的汽車有哪些
上一代寶馬740F02後輪隨動轉向，方向盤居中時左右打輪都一圈，操控好，我差不多開了12萬公里了。
⑦ 新世代天籟如果改避震那後輪輔助轉向還有嗎
還有的，這兩個沒有多大聯系
⑧ 誰來說說新天籟的四輪精準循跡系統是什麼，聽說是源自英菲尼迪的技術
天籟的四輪精準循跡系統源自英菲尼迪技術，包括ATC主動循跡控制系統和後輪輔助轉向，可提升車輛的轉彎性能，改善轉向不足（推頭）及轉向過度（甩尾）現象。當車輛入彎時，系統監測到車輛即將出現轉向不足時，會對內側雙輪實時制動，自動協調內外輪轉速。當車輛轉彎時，後輪會跟隨車輛同向偏轉，改善轉向過度的現象。
⑨ 天籟後輪過顛簸路甩尾
車子會甩尾一般來是左右剎車自不平均或後輪比前輪先剎死了，所以你需到有剎車制動力試驗機的地方試一下狀況才有辦法一次修好。
⑩ 後輪輔助轉向是怎麼回事
後輪輔助轉向指的是汽車在過彎時，除了前輪能提供轉向力和轉向方向以外，後輪也能產生一定程度的轉向角度。後輪輔助轉向系統的名字叫4ws。
有的車雖然角度很小，但在一定程度上能提高汽車的機動性。比如富康車的隨動轉向通常只提供同相位的轉向角度，也就是說後輪的轉向方向與前輪的轉向方向相同。雖然在低速行使的時候這樣小的後輪轉向角度似乎不能起到多大作用，但在高速行駛的時候，這樣小的轉向角度能起到致關重要的作用。