trx4攀爬車入手值不值

Ⅰ 問下新款榮放的車主，這輛車值不值得入手

車子底盤非常穩固，跑起來的感覺非常穩。可以入手。

Ⅱ trx4加寬接合器會蹭輪眉嗎

trx4加寬接合器會蹭輪眉。加寬接合器不好看，正常情況別加到12，如果介意刮輪眉可以在避震芯加O圈。加寬了接合器少許加配重同時車殼也做了減法讓車身上部更輕不易翻。trx4接合器對頭前後的防撞進行有優化設計，再加上平整的底盤車子獲得各種良好的通過角度。

trx4特點

車頭設計非常具有復古范，為了進一步提升車殼細節完成度，車門把手可折疊後視鏡輪眉翼子板採用了模具注塑方式製造。特別設計的燈杯，能夠讓LED燈組效果更像真。創新的無車殼夾設計也被應用在這台TRX42021FordBronco攀爬車，減少了車殼夾。

低重心操控更好升高避震能夠增加懸掛行程不過重心也被提高了，車架穩定性也降低了。Traxxas並沒有簡單地加長避震器或懸掛行程，反而在降低重心上下功夫。把電池和馬達的安裝位置降低，車架還可以使用體積更小的電池整車的重心進一步降低，有利於攀爬過程中細微動作的把控。

Ⅲ 這套外設值不值得入手

隨便吧 還是在淘寶上 年輕人記住 便宜無好貨好貨不便宜

Ⅳ 【車主點評:新提用車感受，值不值得入手】

#最滿意 外觀硬朗又有點呆萌，方正運動，回頭率很高，指向性精準，開著很有信心，底盤夠高，車身夠穩，加速夠用，顏值擔當，外形時尚、年輕、大氣，扎實，平穩
#最不滿意 不滿意的還是屬空間，後面有點小，儲物空間很少，後排座椅太直偏硬，坐久了會不舒服，變速箱頓挫相當嚴重，噪音有點大
#選車理由 第一眼看中特別喜歡，價格很合適，外觀年輕個性，時尚大氣，漂亮，特別吸引眼球，很越野很酷，造型設計的很新穎
#空間 前排整體還不錯，後排空間略顯窄，後備箱太小了，裝不下特別多東西，不過日常用足夠了
#外觀 外觀真的不用說，超級喜歡，低調奢華有內涵，回頭率很高，特別是這個大天窗太完美了
#內飾 中控設計比較滿意，基本都是軟質材料，沒有強烈的塑料感，內飾簡約而不簡單，很耐看
#動力 動力很充足，車身也比較穩，起步掛低擋走，不會出現頓挫感，爬坡很給力，空調打開動力基本上不受影響
#操控 整體操控還是很不錯的，方向盤也不重剛剛好那種，高速行駛車身很穩，指向精準，指哪打哪
#舒適性 舒適性的表現還可以，整體空間給人的感覺還是蠻好的，車子的穩定性也還不錯，過坑窪的路面時，車內的人不會覺得顛簸
#油耗 油耗有點高，特別是開空調的情況下，上下班堵車的時候太費油了，表現不怎麼好

Ⅳ TRX4 這車殼很帥啊 不知道多少錢

【銀蛇】車身選用了獨特的銀紫色噴漆，前方別致的蛇形車頭顯得尤為搶眼，車體堅固的銀紫壁壘不僅新穎有型，還可有效減輕【銀蛇】在實戰撞擊中所受的影響，側身鑲嵌的冬日雪花圖案帶著濃郁的北歐風情，展現了初冬的歐式主流，尾部細小的動力輸入管與三個多邊形噴口是【銀蛇】強大的引擎支柱，更加專業的車胎增強了賽車與地面摩擦程度，車輛抓地效果與氮氣聚集能力有著顯著的提升，精益求精的配置也使其在小噴動力與氮氣噴射時間方面表現卓越。

Ⅵ 一直很喜歡皇冠，想知道這次的皇冠陸放值不值得入手

從數據上看五米多的大七座再加上混動系統也都不錯，配置豐富，
不過這車8月18號就上市了，到時候去店裡試駕一下就知道了。

Ⅶ 新買的好盈AXE開山斧R2 分別裝到trx4和trx6x6上的，啟動不動遙控器後馬達有輕微的電流滋

摘要 你好！可能是尺寸不對的原因，也可以是缺少磨合，你可以多使用一下多磨合磨合的話應該會緩解，希望我能幫到你，祝你生活愉快！

Ⅷ trx4攀爬車減速比多少

嗯，Trx 4攀爬車的減速比，大概是2.0

Ⅸ 麻煩大家幫我看一下這只德牧怎麼樣純不純品相怎麼樣，不知道4000入手的值不值

無所謂，值不值！自己喜歡才是正理。狗狗都很可愛，萌萌噠！

Ⅹ TRX4硬殼好還是軟殼好

我覺得軟殼比較好，因為軟殼手感更好，而硬殼的話。相對於來說，手感觸摸不是那麼好。