trx4油門微調和次級微調

A. trx4加寬接合器會蹭輪眉嗎

trx4加寬接合器會蹭輪眉。加寬接合器不好看，正常情況別加到12，如果介意刮輪眉可以在避震芯加O圈。加寬了接合器少許加配重同時車殼也做了減法讓車身上部更輕不易翻。trx4接合器對頭前後的防撞進行有優化設計，再加上平整的底盤車子獲得各種良好的通過角度。

trx4特點

車頭設計非常具有復古范，為了進一步提升車殼細節完成度，車門把手可折疊後視鏡輪眉翼子板採用了模具注塑方式製造。特別設計的燈杯，能夠讓LED燈組效果更像真。創新的無車殼夾設計也被應用在這台TRX42021FordBronco攀爬車，減少了車殼夾。

低重心操控更好升高避震能夠增加懸掛行程不過重心也被提高了，車架穩定性也降低了。Traxxas並沒有簡單地加長避震器或懸掛行程，反而在降低重心上下功夫。把電池和馬達的安裝位置降低，車架還可以使用體積更小的電池整車的重心進一步降低，有利於攀爬過程中細微動作的把控。

B. N95哪位高手幫我查查

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C. trx4原廠輪胎尺寸

輪胎規格為175/70 R14，175代表輪胎寬度是175mm，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，R表示子午線輪胎，輪輞直徑是14英寸。輪胎規格，是輪胎幾何參數與物理性能的標志數據。

1、高壓胎

高壓胎用兩個數字之間加一乘號來表示，即D×B[「D」表示輪胎的名義外徑（英寸），「×」表示高壓胎，「B」表示輪胎斷面高度（英寸）]。

高壓胎在汽車上應用較少，汽車上廣泛應用的是低壓胎。

2、低壓胎

低壓胎亦用兩個數字和中間一個對開線分開，即B-d[「B」表示輪胎斷面寬度（英寸），「-」表示低壓胎，「d」表示輪輞直徑（英寸）]。

3、超低壓胎

超低壓胎的表示方法與低壓胎相同。

D. 新買的好盈AXE開山斧R2 分別裝到trx4和trx6x6上的，啟動不動遙控器後馬達有輕微的電流滋

摘要 你好！可能是尺寸不對的原因，也可以是缺少磨合，你可以多使用一下多磨合磨合的話應該會緩解，希望我能幫到你，祝你生活愉快！

E. 702匹馬力，4秒多破百的皮卡！道奇RAM 1500 TRX太炸了

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 方向盤高速的時候微調方向會卡頓是什麼情況

高速行駛打方向盤卡頓原因有三種：

一，種可能是方向管柱發卡需要上點潤滑油即可。

二，種可能是腳墊擋住了方向管柱。

三，可能是方向盤轉角感測器的問題。

汽方向失控正確的處理方法是：

1、駕駛員不要慌張，應當立即輕輕的松開油門踏板，使機動車在低速擋行駛，均勻而用力拉緊手制動。

2、如果是車速在明顯的下降，這時要踩下腳制動，使車輛逐漸停下。如果車輛是處於高速行駛中，特別是前後輪不在一條直線上時，要先利用手制動減速，後踩下緊急制動。

3、此時還要給其他車輛和行人以緊急情況的信號，如打開緊急閃爍燈、鳴喇叭、打手勢等。一定不能即刻使用緊急制動，以免造成翻車。

4、也不可低擋滑行或踩下離合器，這樣就沒法採用發動機牽制動力減速了。

5、對裝有動力轉向的車輛，若突然發現轉向很困難，或發動機突然熄火，此時駕駛員是還可以實現轉向的，只是操作很費力，這時要視情沉著應對，謹慎駕駛。

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握法

如果把方向盤看成鍾表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間 ，右手握在三、四時之間 ，在發生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利於支撐身體 。如果只 用四指握住方向盤 ，大拇指挑起貼在方向盤上 ，當車輪撞到石頭或高台階時 ，前輪有時會突然轉向一側 ，帶動方向盤快速旋轉 ，就有可能將拇指打折 。

1，行駛中，除操作需要外，不要長時間單手操作，也別將手長時間擱在排擋上或窗框上。

2，轉動方向盤時，不可用力過猛，急打急回，車輛停住後不要轉動方向盤。

3，在顛簸路段上行駛時，雙手要握穩方向盤，以防方向盤失控而導致事故發生。

4，轉彎時方向盤打不好最容易出事故，所以在車輛轉彎時最好把車速降下來，進入彎道時要根據彎道的弧度慢慢的轉動方向，看車頭即將轉正時則開始回方向，待完全轉過來之後再將方向回正接著加油前進。

參考資料來源：網路-方向盤

G. 調頻式測量轉換電路,是將探頭線圈的()與微調電容構成LC震盪電路,以振盪器的()

電容式感測器的轉換電路，主要有：
1、電橋電路。將電容感測器接入交流電橋的一個臂或兩個相鄰臂，另兩臂可以是電阻或電容或電感，也可以是變壓器的兩個次級線圈。測量時被測量變化導致感測器電容變化引起電橋失衡，電橋輸出電壓變化。
2、差動脈沖調寬電路。又叫差動脈寬調制電路，利用對感測器電容的充放電使電路輸出脈沖的寬度隨電容感測器容量變化而變化，通過低通濾波器就能得到對應被測量變化的直流信號。
3、調頻電路。將感測器電容接入振盪器LC諧振迴路中，作為迴路的一部分，將電容容量的變化轉換為電路振盪頻率的變化，從而可以通過測量頻率來得到被測量的變化。
4、運放式測量電路。將感測器電容接入運放中，作為運放的反饋元件，然後在運放輸入端輸入恆定的交流信號，於是輸出信號電壓受反饋電容控制。由於這種接法輸出信號與感測器電容是反比關系，特別適合變極距型電容感測器。
以上4種是最常用的，另外還有一些不常用的轉換電路，總之利用電容式感測器電容變化的特點，設計出一個把電容變化轉換為其它便於檢測的物理量就可以了。