trx減震

『壹』 702匹馬力，4秒多破百的皮卡！道奇RAM 1500 TRX太炸了

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『貳』 NIKE足球鞋推薦

T90 laser3 最新的T90，適合力量型的球員（前鋒、邊後衛），有PU版也有袋鼠版，T90的鞋子一向都是以發力好來著稱，但是排骨釘鞋底的設計仍然是個詬病，只能上天然草，國內的人草大多不適合這個鞋子。

F50I，適合速度型的球員（邊前衛、邊鋒），也分為PU版和袋鼠皮版，可是F50I的可拆式鞋底的設計，也略顯不成功，長時間在人草上，鞋釘會擰不緊（滑絲），導致一系列的問題，所以現在F50 zero，棄用可拆式鞋底，變為一體式大底！另外不得不說說F30I，此款鞋子，還算比較成功，採用的和傳統獵鷹一樣分離式（TRX）大底，在實戰中，更多的人選擇的是F30，而不是F50！但有一點，此系列的鞋墊做的很出色！減震效果很好！

刺客5 MV5 SF(現在出SF2了)，適合速度型球員（邊鋒、中鋒），全碳鞋底，飛線技術，漏空釘技術，可謂是鋒線殺手必備，可惜的是MV5的價格偏高，網上價格1200左右，MV5 SUPERFLY 價格更高，專櫃價2880，網上價格2200左右！MV5 sf2 也是這個價格！

獵鷹10，適合控制型球員（球場上的所有位置，前鋒穿此款的少一點），這一代為牛皮（保護袋鼠了），完全革新的一代，沒有了鞋舌，沒有8、9代的開窗式鞋底，新設計的摩擦條是個亮點！個人感覺此代比9代成功！！適合寬腳！！包腳感比獵鷹9好。

CTR360，適合控制型球員（中場），NIKE大家族的新成員，超現代的設計，是款中規中矩的鞋子！

adipure，卡卡的御用，適合控制型（中場），最大的缺點就是減震不好，保護性太差！不過PURE3代有所改進，實戰來說也不錯。

NIKE 傳奇，適合控制型，經典的鞋子（中後衛、中場、中鋒），沒有缺陷，如今出第3代，完全沒有傳奇的感覺，1代和2代都可以擁有，3代就放棄吧！！

其實還有幾款沒有介紹，ADIDAS COPA 、NIKE 94復刻等等，總的來說，選鞋子最好還是看自己的特點，有的時候球鞋可以彌補你的缺點，但有的時候球鞋會拖累你，像刺客，F50都是適合瘦腳的，腳稍微寬，就覺得鞋子很擠，買大一號，鞋子又長了....既然你速度快，又可以打邊，還是買刺客吧，像里貝里一樣，哈哈，雖然價格有點貴，但是真的值得擁有。順便說一句，MV5 SF1 要好些，真的

『叄』 這是義大利人的紅頭引擎——Flat V12

因為以上種種原因，法拉利的180度夾角V12最終退出了歷史的舞台。不得不說，這真是一種缺憾。

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『肆』 堪稱地表最強越野車，2021款Ram 1500 TRX有何魅力

早些時候，新款Ram1500TRX正式揭曉。該車搭載了全新的V8發動機，是目前市場上速度最快的量產級皮卡車。

此外，2021款Ram1500TRX提供了一種新的Baja駕駛模式。在該模式下，新車可以最大限度地利用四輪驅動設置和自適應懸架，即使在沙漠中也能平穩前進。新車還搭載了一組規格為18英寸的鋁制車輪，這些車輪具有標准和鎖緊的控制模式。

2021款Ram1500TRX預計首批交付將於今年年底開始。

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『伍』 道奇1500 TRX發布：搭載超跑級動力，比猛禽還猛！

其實在道奇1500之前，福特就已經有了將F-150電動化的計劃，而市場中還有特斯拉CyberTruck、RivianR1T、BollingerB2等產品。雖然目前電動皮卡還有著重量、安全性等更為細節的問題，市場也才剛剛成型，但和轎車、SUV、MPV等車型一樣，新能源也必將是皮卡未來的發展路徑。

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『陸』 阿迪達斯足球鞋系列有幾種 分別是哪幾種

當下阿迪達斯旗下的足球鞋共有：獵鷹Predator系列、F50adizero系列，狂戰士nitrocharge系列、釋迦pathiqe系列、全新編織科技primknit系列以及經典款Copa Mundial 和他的「繼承人」gloro系列，還有阿迪達斯一直在嘗試的小場足球鞋freefootball系列。

除去四大系列和Copa，X15和ACE15應該是阿迪達斯的旗艦級產品。X速度型射門型前鋒邊鋒邊後衛用的較多主要是為射門突破速度設計，ACE技術型中場大師類的球員用後衛和守門員也比較常用主要為傳球防守盤帶，梅西專用就是以X為範本加入少許ACE的功能的升級版單X元素較多。

(6)trx減震擴展閱讀：

阿迪達斯的主要對手是彪馬及耐克。在2005年8月，阿迪達斯宣布以38億美元收購對手之一的Reebok，收購有助於增長其在北美洲的市場佔有率，並促進其在與Nike在該領域內競爭中所扮演的地位。阿迪達斯在運動用品的市場佔有率上緊隨耐克其後排名第二。阿迪達斯的商標上一句廣告語便是：「沒有不可能」（Impossible is nothing）。

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『柒』 配置比肩猛禽，動力碾壓猛禽，道奇Ram1500香不香

近日，道奇在北美發布了RAM1500車型的高性能TRX版本，早在四年前道奇就曾推出V8機械增壓的RebelTRX概念車，經過四年的等待，它終於來到了我們面前。它的高性能版本定位劍指福特F-150Raptor猛禽，輪徑、承載能力、牽引能力等各項參數均比肩猛禽，特別是動力性能方面RAM1500TRX具備壓倒性優勢。

拖車倒車轉向輔助功能與福特F-150猛禽非常相似，預先設定拖車長度等基本信息，通過操縱旋鈕設定拖車的轉向方向，系統會自動提示牽引車的操作步驟。TRX版本的准牽引質量達到8100磅（約合3674kg），准承載質量達到1310磅（約合594kg），較福特F-150猛禽的牽引8000磅、承載1200磅均有著一定優勢。

越野高性能版半噸級皮卡的市場一直被福特F-150猛禽和豐田坦途TRDPRO所佔據，不過近年來坦途遲遲未更新，猛禽似乎已經難尋對手。2021年初，RAM1500TRX的推出無疑在性能上碾壓了福特F-150猛禽，不過我並不認為它會直接影響到猛禽的銷量。猛禽的起售價在5.3萬美金左右，配置稍高的版本不過5.6萬美金，RAM1500TRX價格直接來到了7萬美金，702台限量首發版增加了防脫輪圈，哈曼卡頓19喇叭音響以及後貨廂備胎架等配置後，售價更是高達9萬美金。以實用至上的北美消費者究竟是否真的需要702匹的過剩動力呢？我想只有少數極端玩家才會為此埋單。

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『捌』 道奇Ram 1500 TRX 搭載地獄貓6.2L V8發動機702馬力4.5秒破百

福特猛禽在高性能越野皮卡的霸主地位無人能敵，其競爭對手只能望塵莫及。如今這一局面，即將被打破！道奇Ram1500TRX正式發布，它是道奇Ram皮卡針對越野和性能升級打造而來，搭載的6.2L?V8機械增壓發動機，最大功率702馬力，在數據上完全碾壓猛禽。

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『玖』 動力遠超猛禽 道奇Ram 1500 TRX皮卡正式發布 越野性能強勁

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