道奇酷威trx

❶ 道奇酷博和道奇酷威有什麼區別呢

酷搏是城市SUV，而酷威是7人座的MPV和SUV的混合車型。酷搏車身相對小巧，是年輕人和追求時尚的白領SUV；而酷威則是偏重於商務和全家出行用的7人客車，車載了MyGIG娛樂系統和後排顯示器（可以接游戲機）。所以，酷搏是追求經濟的2.0DVVT發動機+CVT變速箱，和指南者同平台；酷威是V6 2.7L發動機，標准MPV型發動機

❷ 為什麼道奇酷威有的後面是標志有的確實字母

2013款跟2014款的後面是字母，2011款及以前的款後面道奇標志

❸ 進口7座道奇酷威跌至17萬，無人問津，道奇命運是要「到期」了

按照目前來看是的，因為酷威在1年多以前就已經停止進口，也就是說它在一年多之前就已經開始了降價甩庫存的模式，但甩到現在還沒有甩完。而道奇酷威之所以停止進口，最主要的原因還是因為銷量太差。

酷威的故障率按照車主的話來說，那就是大毛病沒有小毛病不斷。酷威的毛病，可以用兩個「各種」來歸納，第一個就是各種異響，底盤異響、發動機異響、變速箱異響中控異響等等，反正只要是能響的地方統統給你響一遍，非常牛x。而第二種就是各種漏油，減震器漏油、方向機漏油、發動機漏油，基本上能漏油的地方，酷威也是面面俱到。

其很多人一看酷威的美式大身板，肯定都會覺它特別的耐操，但事實恰恰相反。在全球最權威的碰撞測試機構美國IIHS的測試中，酷威僅得到了P的評分（P指的是差），這也是所有參加碰撞測試的SUV里頭唯一得分為差的車型。可以說酷威對汽車行業最大的貢獻，就是跟它一對比，其它所有SUV都顯得很安全，典型的外強中干，簡直就是SUV里的頭號豆腐渣。

❹ 道奇酷威買了就後悔

為什麼後悔呢？？當初酷威本身就是個另類。空間，動力，燃油經濟性，乘坐舒適度，做工精細度，輪胎品牌，大燈配置等等都沒有競爭對手（銳界，漢蘭達）好。
很多人也知道這些，包括我自己，但它對大家仍然有很大吸引力。
吸引大家，別人怎麼想的不知道，我是這么想的：
第一：日本車，本人不買
第二：福特斷軸，概率高，風險大。
所以沒得選了。
第三：外觀，總感覺酷威，比他們帥氣。看著結實。不知道為什麼一看漢蘭達就覺得漢蘭達像是紙糊的.....
還有很多數據，不能單看賬面數據。比如，漢蘭達200多馬力，很多人說動力欠缺，同事買漢蘭達各方面都很滿意。唯獨買的低功率因為動力感覺不足後悔了，他說應該再加錢買高功率版本的。可酷威160多的馬力，表現的還挺出色，這跟發動機性能調教以及與變速箱的匹配有關，有時候不能只看賬面數據。
最後，同級相互競爭的車型，只有相對的優劣勢，沒有絕對的優劣勢。
買了就接受它，既來之則安之。

❺ 道奇酷威的缺點！

很巧，我們公司新買的黑色道奇酷威，我常開它接客戶。。。
首先是排量限制，近兩噸的車身重量裝配不到3.0的發動機，車上常常還要裝4、5個人和一些貨物，遇到大坡度路段（我在重慶工作，爬坡是常事。。。）略顯動力不足，在超車時也略現後勁不足，油門不太猛。。。（以前常開的途銳在動力上完全沒有問題，酷威的差距明顯），高轉速下動力輸出給人很緊的感覺。但個人認為，酷威的動力優化還是相當不錯的。
內飾中規中矩，比較大氣，實用性很強，只是細節。。。（美系車的風格？）肯定比不上途銳的桃木。。。
懸掛系統給人一種轎車的感覺（偏日系），較軟，較高，帶來的缺陷就是轉向不足，路感不太好。。。
關於油耗。。。具體的本人確實沒注意，因為是新車，而且也不是我付加油錢。。。應該算比較節油的了吧，畢竟排量小。。。

❻ 道奇酷威到底怎麼樣

如果和漢蘭達比,該車的性價比絕對是高的.以進口車這個價位這些配置以及品牌來說，性價比比較高。車子重1噸7，2.7的排量動力足夠，不會有漢蘭達的30度爬坡門出現。。。不過加速不快，美系車都這樣，油耗市區實際開下來百公里大約要13-18升，都有可能的，如果車技差，開到20升也是可能的。。。 外型絕對大氣，厚實，肌肉感強。。。基本上沒有人看不上。。。不過細節做工一般，特別是前保和大燈的縫隙連接，幾乎很少有讓人滿意的，郁悶，據稱墨西哥的汽車生產工藝就這樣。。悄悄說。。。該車技術不夠成熟，買不好了小毛病多。。這話說了我要匿名提交。。

❼ 道奇酷威誰買誰後悔

酷威是道奇家族裡面的體型擔當，大7座SUV,所有市場上能想到的競品裡面絕對的大個頭，軸距是2890mm，同價位競品裡面沒幾個把車造的這么長，這是他們唯一的賣點，附上他們官網的文案，「專業大7座SUV」，「2890mm超大軸距」。恩~，美式風格，美國人的造車品味全體現在酷威這台車上了。
在我眼裡，這是一輛很經典的美國車，充滿的美國車空間大，排量大的特點，內飾和外觀充滿了粗獷，狂野的元素。
但是除此之外，面對競品如漢蘭達，途觀L的市場格局前，它市場表現都非常疲軟無力。作為一個二手車評估師的角度來看這款車，它在二手車市面上的凄涼表現讓我覺得這個車是相當冷門的
酷威的官網文案，恩，就是很大就對了！
這款車除了大，它其他方面就真的沒有什麼可圈可點的方面了，動力方面以14款，2.4L的旅行版為例，它的最大功率能達到125KW/h,最大扭矩220N/m,蠻疲軟的，完全匹配不上它的體型。
也沒有森林人的扎實技術，沒有途觀L的質感，沒有豐田的品牌力。
根據我的體驗，這個車除了個大且疲軟外，油耗還是有點高，市區能達到1塊多。所以大家都不會選擇

❽ 道奇酷威這個車怎麼樣

1樓的真傻.一般打聽這類車的問題的都是不喜歡隨大流的人.保有量少怎麼了.要的就是車流中自己顯眼的獨特.比如我就很中意陸虎發現3,大氣有力,最主要是路上比較少能看到。我們這縣城更是一輛都沒有.那些什麼賓士寶馬的太多太俗了.

但樓主也要考慮到.有時保有量少的車在吸引眼球的同時還要承受比主流車型更高的維修保養價格.零配件的到貨時間也會慢得多.

至於這款車我建議你去翻翻<<汽車之友>>雜志的報道.我認為那個雜志對汽車的報道是最中肯的,也多多留意下有沒有酷威經銷商舉辦的一些什麼試車活動.是好是壞自己試了才有數嘛

❾ 道奇酷威這款車值得買嗎

結實，耐用，適合家庭使用，外形不缺少活躍，發動機有夯實有力，這款車是低調的忠實夥伴

❿ 請教幾個關於 道奇酷威的幾個問題

道奇酷威高級音響系統配備6隻infinity揚聲器，外加高品質低音和8聲道功放，音色優美清晰、渾 厚洪亮，保證了精確的聲音效果和穿透力。「發燒級」多媒體娛樂系統配備30G超大容量硬碟，供儲存音樂、圖片及語音留言。酷威的音響是定製的，所以價格無從考證，道奇鋒哲、酷搏用的是Boston音響， 酷威用的是infinity音響，此類音響都是白宮、高檔汽車指定使用的品牌，音質自然不用擔心，關鍵就看你用的碟了。酷威和酷搏目前的保有量越來越高了，畢竟30萬的酷威整體配置要比同級別車的性價比高很多很多，而克萊斯勒（道奇、JEEP）的保養和維修也並不貴，當然，作為中高檔品牌和進口車來說。我自己的車有一輛鋒哲，現在開的是酷搏（北京車展那輛豹紋酷搏，在幫媒體寫測評），也開過酷威，油耗要看個人了，但是，可以肯定在同級車中不算高的。雖然它比較省油，但是對於在乎油耗的人來說，則可以不選擇這種大型的SUV+MPV跨界車，你想讓這么大的車省油到什麼程度呢？如此安全、高配、個性的多功能車型，你會還在乎油耗嗎？