trx皮卡柴油版
⑴ 皮卡買汽油版好還是柴油版好呢
皮卡建議選擇柴油版，柴油扭矩更大，載貨能力更強，油耗也相對更低。
柴油發動機的轉速較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發動機少，壽命也相對要長，沒有點火系統，輔助電器少，所以柴油發動機的故障率遠低於汽油發動機耗油量低。
扭矩柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，這在復雜路面、爬坡、載重，要優於汽油機。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現不及汽油車。
柴油皮卡注意事項
因為柴油是一種復雜的烴類混合物，相比於汽油它不易揮發，著火點較高，不容易因為偶然情況被點燃，所以它作為燃料來說是相對更安全的選擇。
柴油的品質是柴油發動機能否「健康」運轉的保證，如果是含有水分或雜質的劣質柴油，很有可能會對高壓分配泵造成嚴重損害，所以平時加油時一定要慎重選擇加油站，不要以為柴油機皮實就可以無所顧慮。
此外柴油車絕對不能加汽油，柴油機和汽油機點火方式以及工作原理不一樣，錯加的話會對發動機造成傷害，如果發現了錯加汽油的情況，不要發動車輛，及時與維修站或4S店聯系並進行處理。
⑵ 地獄貓同款動力，702馬力，道奇Ram 1500 TRX皮卡
8月18日，道奇Ram正式發布了Ram1500TRX，該車定位於越野高性能皮卡，直指福特F-150猛禽。外觀方面，新車採用全套越野包圍，並將所有的鍍鉻件進行黑化處理，還把前機蓋安裝了裝飾性的黑色進氣口和凸起結構，這也是為了容納引擎所具備的機械增壓器。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 堪稱地表最強越野車，2021款Ram 1500 TRX有何魅力
早些時候，新款Ram1500TRX正式揭曉。該車搭載了全新的V8發動機，是目前市場上速度最快的量產級皮卡車。
此外，2021款Ram1500TRX提供了一種新的Baja駕駛模式。在該模式下，新車可以最大限度地利用四輪驅動設置和自適應懸架，即使在沙漠中也能平穩前進。新車還搭載了一組規格為18英寸的鋁制車輪，這些車輪具有標准和鎖緊的控制模式。
2021款Ram1500TRX預計首批交付將於今年年底開始。
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⑷ 長城風駿皮卡是買柴油版還是汽油版的好
皮卡建議選擇柴油版，柴油扭矩更大，載貨能力更強，油耗也相對更低。
柴油發動機的轉速較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發動機少，壽命也相對要長，沒有點火系統，輔助電器少，所以柴油發動機的故障率遠低於汽油發動機耗油量低。扭矩柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，這在復雜路面、爬坡、載重，要優於汽油機。
皮卡用途及特點
最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。
隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。
⑸ 最快！最強！最能野！道奇Ram1500 TRX正式發布
自1981年問世以來，道奇RAM就肩負起了對壘福特F系列的重任。憑借著粗獷威猛的造型和極佳的實用性，RAM也確實給福特F系列帶來了不小的壓力。
新車設有雙通道進氣系統，可將空氣引導到29L的盒子中，以過濾掉灰塵、沙土、碎屑和水，大大提升了其在極限環境下的性能表現；同時，新車上還設有兩個大型空氣濾清器，可提供198.4平方英寸的表面積，確保這些物品不會進入到發動機。
動力上，新車搭載了6.2升HemiV8機械增壓發動機，最大功率523kW（712Ps），峰值扭矩880N·m，傳動系統方面，將匹配來自ZF的8AT變速箱。具體表現上，該車在4.5秒內由靜止加速至60英里/小時(約合96公里/小時)，由靜止加速至100英里/小時(約合161公里/小時)僅需10.5秒，完成四分之一英里(約合402米)沖刺僅需12.9秒，最高時速190公里/小時。
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⑹ 比猛禽還猛的皮卡 道奇Ram 1500 TRX皮卡發布
如果說福特F-150系列是皮卡的標桿，那F-150系列中的猛禽可以說是將皮卡與性能完美結合的產物。對於這個市場，福特牢牢地把持住，如今終於有選手要挑戰它的地位，日前，道奇正式發布了Ram1500TRX車型，新車定位為越野高性能皮卡，擁有702馬力，遠遠超過猛禽的380馬力。
動力方面，新車搭載地獄貓車型上的6.2L機械增壓V8發動機，最大功率702馬力，峰值扭矩881牛·米，傳動匹配8速手自一體變速器，新車百公里加速將低於5秒，要知道這是一台自重接近3噸的大傢伙，如此強勁的動力，在面對猛禽，也絲毫不會有任何恐懼感。
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⑺ 702馬力劍指猛禽，皮卡之王2021 RAM 1500 TRX撼世來臨
最後我們再來對比一下售價，福特猛禽76699美元起，而RAM1500TRX售價僅有70095美元起，更強的性能，更低的售價，如果RAM1500TRX能夠像猛禽一樣進入中規和平行進口市場，你會選擇那一台呢？歡迎小夥伴們在評論區積極討論，小編可是要先去擦擦口水了。
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⑻ 動力遠超猛禽 道奇Ram 1500 TRX皮卡正式發布 越野性能強勁
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⑼ RAM Rebel TRX量產車型來襲，道奇皮卡有多強悍
有消息稱，道奇正准備對2016年發布的RAM Rebel TRX概念車進行批量生產。量產車型有望搭載FCA集團的渦輪增壓V8 Hellcat引擎，這將使它成為同級別皮卡車中動力最強的車型之一。
據報道，RAM Rebel TRX的量產車型以在售的1500為基礎，然後將車身和所有主要部件都換成定製的高性能配件。例如，RAM Rebel TRX的車身會比1500更大，鼓形的車輪拱會遵循當時概念車的設計，經過重新設計的輪轂外也會配備更加厚實的輪胎。
當然，TRX最吸引人的地方無疑是它的引擎。據消息稱，量產版本將搭載我們所期待的6.2升渦輪增壓V8 Hellcat引擎，並且在性能上不會有任何減配。有傳言稱這台發動機的最大功率為527千瓦，如果該消息屬實，那麼TRX的動力性能將趕超Jeep Grand Cherokee和道奇Charger Hellcat。除了像Hennessey Performance這樣的特殊產品，RAM Rebel TRX在動力方面已經達到了同類車型的頂峰。
傳動方面，RAM Rebel TRX將採用重型四輪驅動系統，並配備八速自動變速箱，這與Jeep的方案類似。目前官方還沒有公布這款車型的零百加速時間，但是考慮到標準的RAM 1500 V8的重量在2.5噸，我們預計時間在4秒左右。
在設計方面，FCA最近舉辦了一個名為"設計的驅動力"的設計大賽，競賽海報展示了對1500的大膽詮釋。種種推測表明，新款RAM Rebel TRX會從那些草圖中獲得設計靈感。
關於車輛的完整信息將在接下來的幾個月陸續發布。受疫情影響，新車的首發儀式應該會選擇在線上舉行。
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⑽ 道奇Ram 1500 TRX皮卡 702馬力PK猛禽
作者：郝懿
主編意見：道奇Ram系列的皮卡國內並不多見，更常見的還是福特F-150猛禽。不過都是做皮卡的，憑什麼你猛禽就能賣到全世界，我RAM就要遜色一籌？所以道奇這次也下足了心思，針對高性能越野皮卡市場推出了Ram1500TRX，動力則是選擇了6.2升HemiV8機械增壓引擎，最大功率702馬力，峰值扭矩881牛·米，這回動力足夠了吧。對於不喜歡「撞衫」感覺的國內消費者而言，也算是在猛禽之外又有了一個新的選擇值得期待了。現在的問題很簡單了，就是它將在何時以何種渠道引入中國市場了……
其動力系統搭載了與Hellcat(地獄貓)系列車型上相同的6.2升HemiV8機械增壓發動機，702馬力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩，在采埃孚8速自動變速箱的加持下，可以將這輛車重接近3噸的怪獸在4.5秒內由靜止加速至60英里/小時(約合96公里/小時)，由靜止加速至100英里/小時(約合161公里/小時)僅需10.5秒，完成四分之一英里(約合402米)沖刺僅需12.9秒，最高時速190公里/小時。
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