ltc散熱
因為挖礦的演算法特殊，因此顯卡挖礦效率和介面帶寬無關，與是否交火無關(可以幾個卡不同型號)運算能力就看每個卡的能力如果一台機器6個卡都是一個型號，就算全用PCIE1X口 都是6X1這樣的模式當然顯卡有個高溫自動降頻的功能，多卡要注意散熱。
② 筆記本散熱墊，清洗後風扇還是有共振。怎麼解決問題
是共振還是風扇的抖動的很厲害？
如果是共振，那麼有可能是你風扇與機子的共振了，這樣，可以在風扇與機子之間加點點黑海棉。
如果是風扇抖動（判斷方法風扇拿在手上，通電，正常風扇是沒有感覺的，非正常會抖），，那這個風扇就不能再使用了，換個新的吧。。
筆記本的風扇建議採用雙滾珠的風扇。。。比如 YLTC
牌的就不錯
③ 競斗雲新品能挖萊特幣收益是多少啊
現在官方沒放出具體參數，我給題主簡單分析下成本和收益，使用條件。
首先它是家用路由，說明它耗電不高，散熱也能過關，在家就能放，不用租場地，
總體對比大礦場成本很低，關鍵是算力帶來的收益，在成本低的情況下利潤肯定是穩了，要是指望暴富就別想了。
求採納
④ 取暖器ltc，ltg，lte有什麼區別
可廣泛用於住宅、辦公室、賓館、商場、醫院、學校、火車車廂等移動供暖、簡易活動房等各類民用與公共建築。
產品特點
①復合式供暖：集輻射與對流於一身，內部為高效能鋁合金散熱翼板，輻射能力強、輻射面積大；
②經過嚴格理論計算的導流板和通風孔，空氣對流暢通，升溫快；
③不銹鋼外罩，結構精巧，造型美觀；防腐蝕、防震動、耐潮濕；
④運行費用低，選用本公司的智能控制系統，用電腦代替人腦，進行行為節能，在同等供暖效果的前提下達到理想的節能效果。
⑤直接把電能轉化為熱能，不僅節約了寶貴的不可再生資源，同時從根本上解決了水暖系統跑、冒、滴、漏等問題。
⑥外罩表面亦可靜電噴塗用戶所需的各種顏色；
⑦功率范圍從600W——2000W, 外形尺寸可依據用戶要求定做；
⑧綠色環保，有益身心健康。
⑤ 用家用電腦挖比特幣還能挖到比特幣嗎
理論上，家用電腦仍舊是可以挖到比特幣的，這只是時間的問題。但實際上，家用電腦是挖不到比特幣的，因為，沒有人願意花費太多的時間和精力去使用電腦挖比特幣，成本太高了。
⑥ CPU6010的散熱熱風扇壞了，雙滾珠的風扇，聽說YLTC的風扇不錯，誰知道價格
YLTC的風扇在深圳有十幾年的歷史了，是個老品牌，口碑還不錯。6010雙滾珠的風扇，價格在14元左右，這個具體的價格還要問廠家。
⑦ 7850 挖礦 核心 顯存 頻率 以及GUIMiner 的設置 LTC
核心可超到1G，顯存5200Mhz，如果擔心散熱方面核心930Mhz，顯存5000Mhz（沒有外加散熱情況下），如果裝水冷或者散熱更好可超更多，也可交火超頻
⑧ 純電動汽車充電需求有哪些
純電動汽車充電需求有哪些
1
、充電快速化
相比發展前景良好的鎳氫和鋰離子動力蓄電池而言，傳統鉛酸類蓄電池以其技術成熟、
成本低、電池容量大、跟隨負荷輸出特性好和無記憶效應等優點，但同樣存在著比能量低、
一次充電續駛里程短的問題。因此，在目前動力電池不能直接提供更多續駛里程的情況下，
如果能夠實現電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動汽車續駛里程短這個致命弱
點。
2
、充電通用化在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存的市場背景下，用於公共場所的充電裝置必須
具有適應多種類型蓄電池系統和適應各種電壓等級的能力，即充電系統需要具有充電廣泛
性，具備多種類型蓄電池的充電控制演算法，可與各類電動汽車上的不同蓄電池系統實現充
電特性匹配，能夠針對不同的電池進行充電。因此，在電動汽車商業化的早期，就應該制
定相關政策措施，規范公共場所用充電裝置與電動汽車的充電介面、充電規范和介面協議
等。
3
、充電智能化
制約電動汽車發展及普及的最關鍵問題之一，是儲能電池的性能和應用水平。優化電
池智能化充電方法的目標是要實現無損電池的充電，監控電池的放電狀態，避免過放電現
象，從而達到延長電池的使用壽命和節能的目的。充電智能化的應用技術發展主要體現在
以下方面：
●優化的、智能充電技術和充電機、充電站;
●電池電量的計算、指導和智能化管理
;
●電池故障的自動診斷和維護技術等。
4
、電能轉換高效化
電動汽車的能耗指標與其運行能源費緊密相關。降低電動汽車的運行能耗，提高其經
濟性，是推動電動汽車產業化的關鍵因素之一。對於充電站，從電能轉換效率和建造成本
上考慮，應優先選擇具有電能轉換效率高，建造成本低等諸多優點的充電裝置。
5
、充電集成化
本著子系統小型化和多功能化的要求，以及電池可靠性和穩定性要求的提高，充電系
統將和電動汽車能量管理系統集成為一個整體，集成傳輸晶體管、電流檢測和反向放電保
護等功能，無需外部組件即可實現體積更小、集成化更高的充電解決方案，從而為電動汽
車其餘部件節約出布置空間，大大降低系統成本，並可優化充電效果，延長電池壽命電池充電
解決方案
事實上，所有
3G
手機都採用鋰離子電池作為主電源。由於散熱及空間的限制，設計師必須
仔細考慮選用何種類型的電池充電器，以及還需要哪些特性來確保對電池進行安全及精確
的充電。
線性鋰離子電池充電器的一個明顯趨勢是封裝尺寸繼續減小。但值得關注的是在充電周期
(
尤其在高電流階段
)
冷卻
IC
所需的板空間或通風條件。充電器的功耗會使
IC
的接合部溫
度上升。加上環境溫度，它會達到足夠高的水平，使
IC
過熱並降低電路可靠性。此外，如
果過熱，許多充電器會停止充電周期，只有當接合部溫度下降後才恢復工作。如果這種高
溫持續存在，那麼
充電器「停止和開始」的反復循環也將繼續發生，從而延長充電時間。
為減少這些風險，用戶只能選擇減小充電電流來延長充電時間或增大板面積來散熱。因此，
由於增加了
PCB
散熱面積及熱保護材料，整個系統成本也將上升。
對此問題有兩種解決方案。首先，需要一種智能的線性鋰離子電池充電器，它不必為擔心
散熱而犧牲
PCB
面積，並採用一種小型的熱增強封裝，允許它監視自己的接合部溫度以防
止過熱。如果達到預設的溫度閾值，充電器能自動減少充電電流以限制功耗，從而使晶元
溫度保持在安全水平。第二種解決方案是使用一種即使充電電流很高時也幾乎不發熱的充
電器。這要求使用脈沖充電器，它是一種完全不同於線性充電器的技術。脈沖充電器依靠
經過良好調節且電流受限的牆上適配器來充電。
方案一
：
LTC4059A
線性電池充電器
LTC4059A
是一款用於單節鋰離子電池的線性充電器，它無需使用三個分立功率器件，可快
速充電而不用擔心系統過熱。監視器負責報告充電電流值，並指示充電器是何時與輸入電
源連接的。它採用盡可能小的封裝但沒有犧牲散熱性能。整個方案僅需兩個分立器件(
輸入
電容器和一個充電電流編程電阻
)
，佔位面積為
2.5mm
×
2.7mm
。
LTC4059A
採用
2mm
×
2mm
DFN
封裝，佔位面積只有
SOT-23
封裝的一半，並能提供大約
60
℃
/W
的低熱阻，以提高散
熱效率。通過適當的
PCB
布局及散熱設計，
LTC4059A
可以在輸入電壓為
5V
的情況下以最
高
900mA
的電流對單節鋰離子電池安全充電。此外，設計時無需考慮最壞情況下的功耗，
因為
LTC4059A
採用了專利的熱管理技術，可以在高功率條件
(
如環境溫度過高
)
下自動減小
充電電流。
方案二
：帶過流保護功能的
LTC4052
脈沖充電器
⑨ TP4056跟LTC4056是同一個東西嗎
4056有溫度保護；無反接保護；至少850毫安下絕對沒問題的 散熱設計好的話 970毫安沒問題
4057無溫度保護；有反接保護；累到死最多470毫安，勻速保持在380毫安左右