LTC1451組成系統硬體電路

⑴ LTC3872的升壓電路

參考一下這個電路。5V升壓12F,如圖

⑵ 對硬體電路設計比較感興趣，想系統的學習一下，請給一些建議：該從哪看起好的書籍有哪些十分感謝！

要想入門首先裝一部收音機吧！淘寶上買一種比較簡單的收音機套件，然後裝響他，你的興趣就會陡增，然後你就會想方設法去弄明白其中一些東西，這樣經歷幾年你可能就是高手了，加上你還有很好的基礎，入門不難的。當然，電烙鐵、萬用表（最好是機械表，買個比較山寨的MF47就夠了，三四十元）這些最基本的工具你要准備，也花不了幾個錢。
我當年入門是看的一本叫《青年無線電手冊》的書，不過這書有點老了，現在不是很合適，因為上面介紹的很多元件你現在很難找到。你有點基礎，也無所謂入門不入門，關鍵自己動手做東西是最好的學習方法。

⑶ 硬體延時電路設計

本設計中選用目前應用較廣泛的VHDL硬體電路描述語言，實現對路口交通燈系統的控制器的硬體電路描述，在Altera公司的EDA軟體平台MAX+PLUSⅡ環境下通過了編譯、模擬，並下載到CPLD器件上進行編程製作，實現了交通燈系統的控制過程。 關鍵詞：EDA；VHDL；控制器；CPLD

引言

EDA技術是用於電子產品設計中比較先進的技術，可以代替設計者完成電子系統設計中的大部分工作，而且可以直接從程序中修改錯誤及系統功能而不需要硬體電路的支持，既縮短了研發周期，又大大節約了成本，受到了電子工程師的青睞。

實現路口交通燈系統的控制方法很多，可以用標准邏輯器件、可編程序控制器PLC、單片機等方案來實現。但是這些控制方法的功能修改及調試都需要硬體電路的支持，在一定程度上增加了功能修改及系統調試的困難。因此，在設計中採用EDA技術，應用目前廣泛應用的VHDL硬體電路描述語言，實現交通燈系統控制器的設計，利用MAXPLUSⅡ集成開發環境進行綜合、模擬，並下載到CPLD可編程邏輯器件中，完成系統的控製作用。

交通燈系統控制器設計要求

路口交通燈控制系統與其他控制系統一樣，劃分為控制器和受控電路兩部分。控制器使整個系統按設定的工作方式交替指揮車輛及行人的通行，並接收受控部分的反饋信號，決定其狀態轉換方向及輸出信號，控制整個系統的工作過程。

按照路口交通運行的實際情況，在本系統中，設定系統的工作情況如下。

路口交通燈控制系統的東西路有交通燈R(紅)、Y(黃)、G(綠)；東西人行安全通道燈：RXR(紅)、RXG(綠)。南北路有交通燈：r1(紅)、y1(黃)、g1(綠)；南北人行安全通道燈：rxr1(紅)、rxg1(綠)，所有燈均為高電平點亮。設置15s的通行時間和5s轉換時間的變模定時電路，由預置輸入整數cnt決定是模15還是模5，輸入邏輯cx是用來決定計數到4時清零還是到14時清零。Clk是外部提供的基準秒脈沖信號。x0、x1、x2、x3是由控制器輸出的表示計數時間的四位二進制數。圖1是該系統控制器的符號框圖。

控制器的程序設計

* 控制器的ASM圖

根據系統設計要求，得到控制器的ASM圖，如圖2所示。在這里，所有輸入信號均為高電平有效。該ASM圖反映了交通燈系統的不同狀態的轉換過程及持續時間。

* 控制器的VHDL程序設計

根據所分析的系統的ASM圖，結合系統的設計要求，用VHDL語言對各個模塊進行編程，最後形成頂層文件，在MAX+PLUSⅡ環境下進行編譯與模擬，檢查所編程序是否運行正確。如果出現錯誤，需要進行修改，直到完全通過為止。需要說明的是，在進行程序編譯時，要先從底層程序開始，所有底層程序都正確後，才能開始頂層程序的編譯。這是因為頂層程序是對底層程序的概括，它是把底層程序各個模塊連接起來，就相當於把每個模塊的功能匯聚到一起，實現整個系統的控制功能，所以底層程序的正確與否，關繫到頂層程序的運行結果。

在控制器的程序設計中，在定義結構體時，有兩種程序設計方法均可以通過編譯及模擬，但在進行時序分析時結果卻不同。

(1)如果這樣定義：

...
ARCHITECTURE con1_arc of con1 IS
SIGNAL current_state:state;
BEGIN
...

在進行程序調試時，均通過了編譯及模擬，但在進行時序分析中，卻出現了不按設定的計數順序工作的結果：14, 13, 2,1, 0...。經過反復修改調試，對程序進行了修改，如(2)所定義的。

(2)

ARCHITECYTURE con1_arc OF con1 IS
SIGNAL current_state:state;
SIGNAL TEMP_STATE:state；
...
TEMP STATE<=current_state;
BEGIN
...

在這種設計方法中，多定義了一個信號變數，從而使得程序能按設定的狀態14，13，12...進行轉換。通過這個實例，可以看出EDA技術作為電子設計工具的功能修改及調試的方便快捷，即不需要硬體電路的支持就可以找到問題所在並進行修改，體現了它的優越性。

硬體電路實現

根據交通燈系統的控制要求，圖3所示為本系統的硬體電路圖。該電路包含了1個CPLD晶元，2個七段LED數碼顯示器，20個分別表示各個方向上的紅、黃、綠燈，以及相應的限流電阻。這個電路與其他控制方法相比，所用器件可以說是比較簡單經濟的。經過實驗，實現了預定的交通燈系統的控制功能。

或單片機，PLC教材上有實例．

⑷ 有關LED控制器的資料

您好！
你要先了解：
1、LED的工作特性。
2、為什麼LED要加控制器。
在我們生活中從照明、顯示、廣告LED在各行各業的應用與推廣也越來越多。
由於LED在現階段相對來說概念還比較新，行業應用中並沒有完善的標准，同時由於LED發光體本身的直流驅動與電壓敏感等特性，LED的供電電壓有零點幾伏的電壓變化就能夠引起很大的電流變化。所以LED的工作要加控制器。
LED使用我們一般多採用數顆串聯使用。為什麼採用串聯而非並聯方式使用？是由LED的特性決定，LED的工作是要定電壓，恆定電流。LED的等級是根據相同電流下所發出光線的多少來區分的，每個LED獨立採用驅動電路的成本較高。串聯使用可以通過選擇同等級的LED平衡發光。
LED的驅動電路（控制器），是要保證LED的正常工作和延長其壽命，LED的壽命表現為光衰減，也就是隨著時間的推移，亮度越來越低，直至熄滅。LED工作是要有高性能的恆定的直流電源，只有這樣才能保證其長期穩定有效工作，所以驅動電路在LED使用中是非常重要的。
現在的LED驅動電路一般用LED專用驅動集成電路，其代表性的型號有：
AMC7135
ZXSC310（生產商：ZETEX）
LTC3454（生產商：凌特力爾）
TPS6300（生產商：德州儀器公司）
LT3785
LT1371
LN3421
以上希望對你有幫助，在此電路圖略，有需要的請來消息，我知道的會盡力回復。
參考資料：網上、《電子世界》、《無線電》、《電子報》等。

⑸ 微機保護系統硬體組成幾個部分作用

微機保護的硬體電路一般由六個功能單元組成，即數據採集系統、微機主系統、開關輸入輸出電路、工作電源、通信介面和人機對話系統。

傳統的繼電保護裝置使輸入電流和電壓信號模擬量之間的直接比較和計算，使得模擬量比較和計算給定的機械數量（如彈簧扭矩）或電量（如閾值電壓）的設備決定是否旅行。

計算機系統只能進行數字運算或邏輯運算，所以微機保護的工作過程大致如下：電力系統故障時，故障電力轉換為數字量通過模擬輸入系統，然後進入計算機的中央處理器（CPU），保護故障信息根據相應的演算法和程序操作，和操作的結果相比，在任何時間設置為給定值，判斷是否發生故障。

一旦在該區域確認故障，根據斷路器的電流狀態和開關量輸入跳閘繼電器，跳閘信號由開關量輸出系統發出，故障信息顯示並列印出來。

(5)LTC1451組成系統硬體電路擴展閱讀：

微機保護裝置使用最新的硬體晶元提高技術成熟，使用80c196kbCPU、測量14A／D轉換、模擬輸入電路多達24路，使用信號處理晶元DSP處理收集數據，使用快速傅里葉變換，得到基波諧波8次，特殊的軟體自動校正，確保測量精度高。

採用雙埠RAM和CPU進行數據轉換，形成多CPU系統，採用CAN匯流排進行通信。它具有通信速率高（高達100MHZ，運行在80或60MHZ）和抗干擾能力強的特點。通過鍵盤和液晶顯示單元可以方便地進行現場觀察和各種保護方法及保護參數。

復制（或數據採集系統）CPU主系統開／關（或數字）輸入／輸出系統模擬輸入系統，主要是將模擬量正確地轉換成所需的數字量。CPU主系統主要對模擬輸入系統的原始數據進行分析處理，完成各種繼電保護功能。

開關數量（或數字數量）輸入／輸出系統，完成各種保護出口跳閘。信號報警。外部接觸輸入和人機對話等功能。

⑹ 硬體系統由電路,設備,控制系統這幾部分組成,這句翻譯用「構成」這個詞的話怎麼結尾

ハードエアシステムは電気迴路、設備、制御システムいくつかの部分に構成される.

⑺ 幫寫個「倒車雷達警報系統」pcb原理圖中，「4鍵鍵盤，晶振電路，蜂鳴器報警電路」三部分的硬體電路介紹

4鍵鍵盤：
結合4位LED顯示屏用來設定系統參數，比如設定開始聲報警的距離，超聲波探頭靈敏度，蜂鳴器頻率，設定時間，日期等等（這個由這個系統功能和單片機軟體決定）。
晶振電路：
無源外部晶振，12MHZ，給系統提供主時鍾。
蜂鳴器報警電路
由一個PNP管和一個蜂鳴器構成，單片機根據超聲波探測電路反饋的模擬數據換算成距離，然後根據不同距離發出不同頻率的脈沖驅動蜂鳴器，發出不同頻率的報警聲音（距離越近報警聲越急促，當距離為0時，蜂鳴器長鳴）。