xrp輪胎

『壹』 懂山地自行車高手指教，這兩款車哪個性價比高3500值嗎

短的20年間，美國的自行車品牌「阿帕奇Ataki」就成長為世界自行車的巨人，她的成功在於她的敢於創新，勇於開拓精神！還有她的世上獨一無二的營銷理念和服務!
2008年
Ataki在美國橘郡海邊別墅區車庫誕生，當時僅有2名員工和一種產品，即手工製造的鋼質車架。
2009年
位於明尼阿波利斯的佩恩自行車店，明尼蘇達州成為Ataki的第一個經銷商。後來Ataki以佩恩自行車店老闆Elmer的名義開始經銷商授權。
2010年
隨著阿帕奇Ataki自行車的普及，阿帕奇Ataki不斷成長，這個中西部的小公司不得不從海邊搬到市區。在那個秋收的季節里，Ataki在臨街的一片玉米地里完成了新工廠的建設。
2011年
Ataki的第一款山地賽車MT760系列問世，採用了輕型的WANDA和哥倫布車胎組件。
2011年
一場山地車革命已經初露端倪，Ataki沒有放掉這個機會。Ataki的頂尖車架設計師Tim Isaac設計出850產品，一種堅固的鋼質山地車。這款車一下線便被立即運往加利福尼亞，並參加了當地的自行車比賽。
2011年
空間技術吸引了阿帕奇Ataki。阿帕奇Ataki第一輛鋁合金公路賽車神風1.0誕生，它成功借鑒了高新的航天技術。
2012公路車的出現標志著阿帕奇Ataki的車架製作技術日臻完善，這款車的前三腳架由三個碳纖維管和合金焊接點構造組成。一年以後，由7個碳纖維管組成的2500公路車問世，TREK自行車的重量控制又上了一個新台階。
2012年
山地車的始祖和舊傳統的顛覆者，Dave，加入了阿帕奇Ataki的大家庭，並成為了山地車比賽中一個響亮地名字。

『貳』 懂山地車的高手指教，這兩款車哪款性價比高組裝的3500貴嗎

要是選的話我選第一個PRO（09款還是07款）架子的，因為配置比較合理均衡，第二個雖然架子好，但是其他配置卻很低，也就適合2000冒頭的車子，光車架好沒有用，FR是屬於捷安特的高端高端硬架之一，5000以上的車還可以考慮，所以我會選第一個，pro的架子也不錯的，要是改進的話加點錢把430牙盤換成M590一體牙盤（27速的）車圈換成317或者DP20，前叉要是用油簧的改成XC32，不改也沒問題的，這配置越野足夠了，11款捷安特和美利達3200-3400左右的車都用線碟，而這款車直接給你上油碟，要說貴不貴的話3500價位也就這樣了，除非你自己買工具買零件自己租車

『叄』 此DIY對比公爵650

果斷DIY

『肆』 懂山地車的進來解答下

標價3000元的話非常值得，秒殺美利達和捷安特。A6061鋁合金車架呢=ATXPRO。價位的整體配置不錯的。M445很強大。

『伍』 錦湖輪胎質量好嗎有什麼特點

錦湖輪胎質量怎麼樣？那錦湖輪胎質量怎麼樣呢。錦湖輪胎中國的「一把手」換成了金炯佑，這位韓國人來到中國的首要任務就是——重塑中國消費者對錦湖輪胎的信心。為此，錦湖開展了一系列售後保障措施。在北京車展上，錦湖輪胎攜4款高端產品及多項尖端技術亮相。「希望藉助這一與消費者直接溝通的盛事，讓中國的消費者更多地走近錦湖、了解錦湖！」金炯佑接受本報記者采訪時坦白，錦湖非常希望能再度成為中國市場受歡迎的企業。
在過去的一年內，錦湖中國發展之路「步步驚心」，因為要重新贏得中國市場的信任並不容易。新上任的金炯佑表示，錦湖一直在做且從沒想過放棄，針對消費者集中的投訴問題，錦湖加派人力和成本投入，「不計代價」。「我們會用比較親民、消費者容易接受的價格，而且是可以同其他高端輪胎品質相媲美的輪胎品質去贏得市場！」他強調，錦湖永遠將消費者的利益放在第一位。
在重塑品牌形象的同時，金炯佑已經著手為錦湖中國未來之路布局。在此次車展上，錦湖展出包括市場熱銷的KU28、KL61以及4月剛新上市的KU39、KL33共四款全規格輪胎產品，包括地面和航空使用的一共14款15條輪胎，展台設計將輪胎技術和文化相融合，將一個全新的錦湖展現在大家面前。記者留意到，錦湖輪胎現場展現了從地面到天空：包括賽事用的「彩煙輪胎」、XRP缺氣保用胎、芳香胎、飛機航空胎、軍事設備用胎等全方位的現代輪胎製造技術。
重塑市場 進軍高端輪胎市場
「錦湖完全能夠生產接近中國消費者需求的新產品！」金炯佑自信地向記者表示。據悉，錦湖輪胎近年的短期目標是進軍高端輪胎市場，發展重心也會從配套市場轉移至零售市場，主攻其中的中端或高端產品。對於未來的發展，他預測中國汽車市場的未來5年或是未來10年，混合動力車和電動車必然成為一個趨勢，相應的輪胎公司也要去研發符合混合動力車或電動車特性的輪胎，這是輪胎公司發展的關鍵。與此同時，中國市場消費者對個性輪胎的需求會越來越顯著。在這點上，錦湖已經投入研發力量進行不同細分市場的新品研發。
此外，金炯佑還向記者透露，已經有16年歷史的錦湖輪胎南京工廠年內將會搬遷，新廠具體地址未定。「但可以確定的是，工廠還會在南京建。新的南京工廠將採用全新設備，保證高品質生產，建成全球標準的節能減排綠色工廠。」

『陸』 缺氣保用輪胎品牌 馬牌輪胎SSR CSC系列； 普利司通RFT系列； 倍耐力EUFORI系列； 固

目前市場上主流的就是這些牌子了，這種輪胎對於技術的要求比較高，也比較貴，，所以小牌子一般不做這種輪胎

『柒』 輪胎品牌有哪些

有普利司通，米其林，固特異，馬牌，倍耐力。

1，普利司通

日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，也是世界輪胎業三巨頭之一。

普利司通，它有個絕活叫做發泡橡膠技術，它是在輪胎生產過程中，打入一定量的小氣泡。這些氣泡在輪胎產生擠壓的時候會發生壓縮，讓輪胎的彈性更強也更柔軟，開的時候舒適度也會更高。

2，米其林

米其林集團是全球輪胎科技的領導者，逾百年前於法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎。

5，倍耐力

倍耐力(Pirelli),倍耐力輪胎是當今世界享有盛名的輪胎公司之一。1872年創立於義大利，倍耐力公司也是國際米蘭足球俱樂部的最大贊助商。

奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、賓士等著名汽車品牌皆指定倍耐力輪胎為原廠配套胎。2015年中國化工集團以71億歐元的價格將倍耐力納入旗下。

『捌』 有哪些牌子的軍用防爆胎

現在所謂的防爆輪胎也就是（缺氣保用輪胎）真正意義上的防爆胎貌似沒有。現有的缺氣保用輪胎有以下幾種望採納 馬牌輪胎SSR CSC系列；普利司通RFT系列；倍耐力EUFORI系列；固特異RunOnFlat系列；錦湖ECSTA XRP系列、米其林PILOT PRIMACY HP等。

『玖』 這個不叫改裝而是藝術，全車上下都是嘔心傑作！Integra

右側駕駛是在美國相當珍貴的車型，尤其是在世界上為數不多的DC2IntegraType-R，居然被拿來製作成純競技式樣？然而，眼看著店主的用心後，也就放心的把車交給他來改裝了，特殊的橙色漆是來自保時捷911GT3-RS，這肯定會具備相當的實力做出這樣的選擇。有特殊耐熱漆香蕉是由JDL汽車設計製造。頂部的渦輪是Precision的型號6265。此外，瑞安選擇了最短的排氣距離，他不能責怪他。外國人可能喜歡從前面開始吧！？而進氣洩壓閥則是被直接焊在中冷器上，有沒有玩家底下留言可以告訴我是何用意呀？發動機主體是K24和K20的組合，並且座椅的下半部徹底通過注入的氣缸套和鍛造套件加強。由於K是反向發動機關系，可以看到在前方進氣歧管，已被替換為較大GOLDENIEAGLE產物，而後方的線路則是MoTec追加的各種Sensor。變速箱的換檔方法直接由桿後部的方向盤，這就是所謂的氣動換檔機構的驅動。當然，這需要具有MOTECM1計算機或更高規格相對應。那彈指之間需要切斷的點火掌控能力。這個銀色的桶子就是提供引擎機油潤滑的儲油槽，透過下方的泵浦施以傳送，如此一來就沒有傳統油底殼會發生機油吸不到，與壓力過大導致曲軸運轉阻力負擔等問題。後行李廂內燃料系統配置相當美妙，沒有那種死硬的感覺，全部管路皆是由XRP的HS79管路，與Wiggins飛機頭所搭配起來，尤其是那黑色塗裝的鋁合金底座，更是緊貼原廠鈑件，看起來更加具有深度。除了原廠油箱之外，另外還追加一個銀色的油箱，提供引擎充沛的燃料，降低受到任何狀態導致吸不到汽油的可能性。來到車頭下方可以看到HPD乾式油底殼機構，已經取代傳統油底殼，旁邊鋁合金CNC打造的變速箱獅頭，則是來自QUAIFE序列式變速箱。中控台的設計當然是萊恩的傑作，雖然本身MoTec整合線組的能力很強，不過依舊是被萊恩藏在中控台內，另外較特別的地方是C127的固定位置，雖然第一次看到有點奇怪，不過實際上距離駕駛更近，或許監控上也會有正面的幫助!?與車體同色的防滾架直接焊死在車台上，萊恩也特別訂制了電瓶的置放架，並且與其他固定套件的產品相同，施以黑色的粉體塗裝，預防施工時磨損產生的掉漆窘境。中央扶手與副駕駛上的MoTec電腦與電源開關，也被美美的固定在位置上，尤其是電腦的固定座，完全吻合車台凹凸做結合，簡直就是藝術品般的存在。17寸的Raysze4單片是鍛造輪圈要求的效果只有輕而已，輪胎部分則是搭載上前245/40-17、後215/45-17的ToyoR888GG有紋熱熔胎。前後制動系統則是皆由APRacing來負責。外觀部分維持原廠的前保桿，搭配微微向外突出的寬體葉子板，野性派的PCI側裙輔助下，看起來有種說不出來的感覺，就好像一個從小學習鋼琴的人，眼神中卻又散發出滿滿的野性。Spoon前下巴與無限的尾翼也讓這輛DC2R彷彿回到了90年代。