TRX4電機齒安裝圖

A. trx4大齒多少t的

原廠電機齒11T，大齒45T。
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬車，主要特點是採用門橋結構，並且帶有前後差速鎖，齒輪波箱則是採用了兩檔變速。
在出廠時原廠的電機齒是11T，購買後有專業玩家會進行重新組裝，安裝一個是個攀爬的電機齒，一般會選擇35T，45T，80T等等，具體的選擇是要根據攀爬的地勢決定。

B. 電動車有刷電機外面的傳動齒輪怎麼拆出來（圖片）還有電機拆開後怎麼裝回去好難啊

第一種方法,用小一字改錐或鑷子將碳刷的鏈接銅線壓住彈簧,直到碳刷完全進入碳刷槽。
第二種方法,把碳刷按到底用牙簽插在碳刷支架裡面面,把轉子放進去後拿掉牙簽。

再裝啟動電機的轉子,注意:電機轉子必須和電機殼分離開來,裝好電機轉子後,再將電機殼裝復,記得電機殼內有磁鐵,會將你裝復的轉子吸附,甚至使轉子脫落,必須再裝復機電外殼時,壓緊轉子！

齒輪上有銷，壓銷出來就可以取下齒輪！

C. 遙控飛機電機齒輪安裝方法

是大飛機吧。電機齒輪一般是銅質頭的，出廠時是在電機軸打磨增加摩擦力，再用專門的液壓頂給壓到軸里的。自己卸下更換沒合適的工具非常難。不過這個齒輪頭一般不會損壞的，只需要更換傳動軸的塑料齒輪就OK，經常性磨損應該就是傳動軸彎曲或尾電機固定齒輪的塑料保護罩變形，更換尾翼部分就可以了。

D. 求四驅車組裝示意圖

四驅車的組裝程序

1． 掌握裝配圖

2． 基本工具的正確使用

3． 認真地切剪零件，要把切完後的零件切口凹凸不平多餘的部份去掉，以便發
揮其功能。

4． 正確地組裝零件（一定要看清楚說明書的安裝示意圖）

5． 確定齒輪種類（種類有：小齒輪、大齒輪、標准齒、高速齒）

6． 上好潤滑油，在齒輪的嚙合面、旋轉軸的支點部位、滾軸的部位等地方必須
均勻地塗上潤滑油（注意：切記在車輪孔中、馬達小齒輪孔中、馬達旋轉軸及前
後軸的兩端等處塗潤滑油。）

行使部分：
結構組成：
底盤*1、六角軸（前、後車軸）*2、銅軸套*4、輪轂*4、輪胎*4、塑膠介子*4
行使部分的總作用：
1。支撐四驅車的總重量-（輪胎）；
2．將傳動系傳來和扭力化為汽車行使的驅動力（輪轂）；
3．承受並傳遞輪胎作用於輪轂上和反作用力；
4．減少振動，緩和沖擊。
細分作用
1． 底盤：是整個四驅車的基礎，一切零件都要裝在此之上，才成為完整的車，並確定各部件相對位置。
2． 型號：
A：八孔底盤---是最新式系列超級底盤的標准型。可裝前傾角導輪，多用於全覆蓋車和 小徑的賽車，低重心，車速快，輕量化；
B：TZ底盤---是八孔底盤的加強型，結構結實、長度最長（比八孔長出約4mm），半圓 形電池室，衙心低，散熱好，可安裝中翼；
C：FM底盤---是最新式系列底盤的第一種前置馬達型，為克服高速行駛或轉彎，上、下坡時車頭抬起而設計；
D：力士底盤---是最寬的底盤，穩定性好風吹草動軸（前後軸）有獨立的軸艙； E：力威底盤---是98年最新的底盤，馬達可經從下面裝卸，奧迪公司生產和力威底盤較之日本的同類產品更結實、科學。
*特別介紹力士底盤的特點：
a.車底加強肋條X型；
b.重量輕；
c.車底距地面高5mm；
d.在多彎道的跑道中性能優越；
e.行駛時與在面產生負壓，空氣動力效果好，穩定性好。
3． 六棱軸（六角軸）：前後車輪的車軸（截面呈六棱形）
作用：
（1）安裝傳動齒輪，接受傳動系的動斬並傳至驅動車輪；
（2）安裝輪轂，輪胎，軸套，塑膠介子。
4． 軸套：（作用）支承軸並保持軸的旋轉精度。
5． 輪轂：多種顏色，連接輪胎和六棱軸，使之成為完整車輪。
6． 輪胎：一般為黑色，也有彩色的海棉胎
99年奧迪公司推出中空輪胎（胎中含氣）
作用：
（1）與輪轂配合，形成車輪；
（2）支承車體，承重；
（3）將電機傳來的扭力變為驅動力，使賽車前進；
（4）緩沖，減振。
規格及特點：
小徑車輪---加速性好，重心低，拐彎穩，易受跑道上雜物影響。 大徑車輪---直軌上可高速，不受軌道接縫及雜物影響，重心高，不穩。 窄幅車輪-阻力小，速度可持續，適合直道，利於耐久比賽。 寬幅車輪---接角地面廣，附著力強，拐彎平穩，適合於起伏和彎道多的高難度跑道。 如果自行刻制子午線花紋，則附著力更強。
車身及附件
1. 組成 車殼*1、中翼*1、塑料導輪*6、螺絲釘、備用齒輪組、說明書、潤滑油、不幹膠等
2. 作用
A車殼：增加整車強度，減少阻力（空氣阻力），使四驅車完整、美觀。
B中翼：又稱虎腰，安裝導輪或平衡桿，平衡車身。
C導輪：安裝於車頭，車尾，虎腰上，減少車身與軌道立牆間的滾動磨擦、提高車速、給予車身一個向下的力，防止翻車，飛車。
D螺絲釘、螺母：連接、緊固各部件。
附件：
a備用齒輪組：備用的一套齒輪是供選擇跑道和比賽項目用時更換使用的。
b說明書：安裝四驅車的程序表。
c潤滑油：用一減少有關轉動部位磨擦阻力的。
d不幹膠貼紙：四驅車的裝飾品，可使四驅車易辯認美麗漂亮、光彩照人。
四驅車的附加配件系列
1． 從材料上分，大體上分為三種：
1）塑料配件；
2）金屬配件；
3）塑料金屬結合配件
2． 從用途上分大致分為：
1） 能量型：原車馬達轉速只有15000轉／分、高速馬達能夠達到50000轉／分,更換馬達是提高四驅車速度的最有效的辦法.
2） 平衡型：車速過高,容易飛出賽道.使四驅車平衡的配件有很多種（平衡桿、鳳尾、前／後剎車、小直徑金屬車輪等等）
3） 加固型：四驅車本身大部分為塑料件，在高速行使和沖擊顛簸狀態下，容易受損和疲勞變形，應加裝各種增加強度的配件。（例：金屬龍頭、連接桿、金屬鳳尾等）
4） 美化型：使四驅車外形和色彩更加漂亮。（例如：紗網、輪轂保護蓋、防水貼紙等）
5） 輕量化型：讓車自身重量減輕，有利於提高車速和省電。（例：透明輕量車殼、纖維加強片、鏤空車身等）
6） 工具類：為了能更好地組裝和改造四驅車，專用工具是必不可少的。（例：剪鉗、手鋸、游標卡尺、鑷子等）

E. 電動車有刷電機外面的傳動齒輪怎麼拆出來（圖片）還有電機拆開後怎麼裝回去

在第二幅圖中，看到好像是一個漲銷的零件，如果是漲銷和另一側應該是通的，那麼第一步就是把它從一側投出來；
（如果是內六角螺釘的話，就先把它卸下來）
第二步就是看看能否把齒輪拔下來，如果很緊的話，建議你把那個齒找個合適的地方墊起來（不要讓軸和其他部位支撐），然後找個小鐵棍把軸投下來。
這樣應該就可以

值得注意的是：你這電機含有線圈最好不要加熱。

F. 電機和齒輪的連接

首先得有個結構固定電機，買到和電機軸配套的齒輪（齒輪大小規格，參考電機輸出扭力和傳送力矩），配套的齒輪也要選好。齒輪和齒輪裝配，必須有齒輪的各參數。不同齒輪安裝方式是不一樣的，正齒為平行安裝，斜齒有平行安裝和角度安裝兩種。

液壓齒輪泵與電機的連接方式：
1採用橈性聯軸器連接齒輪泵
這是一種普遍的連接方式。
2採用套筒聯軸器連接齒輪泵
常用於DIN或SAE的花鍵連接，在齒輪泵或套筒聯軸器上， 不得施加任何徑向力或軸向力，套筒必須能夠自由地進行軸向運動，泵軸和驅動軸之間的距離必須為2mm，必須進行浸油或油霧潤滑。
3採用帶扁帶尾軸的驅動軸連接齒輪泵
有些齒輪泵為了使泵和電機，發動機或減速機緊密連接，泵軸有一個特殊的扁尾軸，與中心軸聯器組合在一起，此處無軸封。

G. UDR怎樣安裝電機齒

其實在安裝電機尺的時候，無論是哪一種電機，最大的一個難點就是傳送帶的安裝。

H. 電機齒輪安裝圖

永坤齒輪電機應用圖

I. 電機與齒輪怎麼裝配

你還真幽默，夾緊的辦法基本被你否定完了，本不感興趣你的問題，看你出了這么多的否定，看在你幽默的份上就來答問，算是網考。還好沒講到焊接死，最好有效的是對穿孔，你不想打孔，還接死可能你也不願意，可從地面上升個架子起來，頂部裝滑輪軸，緊緊定住該齒輪，讓你的齒輪與托架一起運轉，還有可換咬齒輪。你一個定位沒有都沒有關系，它會接轉動的力量自己托起自己，只有上不會下，但市場上少見，進口機械上有

J. 新買的好盈AXE開山斧R2 分別裝到trx4和trx6x6上的，啟動不動遙控器後馬達有輕微的電流滋

摘要 你好！可能是尺寸不對的原因，也可以是缺少磨合，你可以多使用一下多磨合磨合的話應該會緩解，希望我能幫到你，祝你生活愉快！