TRX飛機

① 米其林的歷史

1898年是輪胎人必比登的生日，可米其林公司的創建卻是從早於60多年以前開始的。1832年，在那個還沒有汽車的年代，馬車是人們唯一的代步工具。米其林兄弟的祖父巴比爾(Barbier)與其表兄多伯利(Daubree)合股，在法國科列蒙一一費昂(Clermont—Ferrand)開辦了一間小型的農業機械廠，起初只生產一些供小孩子玩耍的橡皮球玩具，之後便開始製造橡皮軟管、橡皮帶和馬車制動塊，並出口到英國去，這就是米其林公司的雛形。1889年5月28日，愛德華·米其林繼承了祖父的事業，並在其兄弟安德魯·米其林的幫助下正式創立了米其林公司，愛德華也成為了第一任管理者，現代的米其林公司就是從此發展而來的。
當愛德華接手工廠的時候，工廠還在生產工藝簡單的制動塊。1889年，一個偶然的事件引起了米其林兄弟對自行車的注意，他們設想如果自行車輪胎能夠容易的更換，那它必將有更廣闊的發展前景。米其林輪胎的故事便從此開始了。1891年米其林兄弟終於研製出可在十五分鍾內拆換的自行車輪胎，並賦有遠見地為他們第一件成功的發明申請了專利。這種可方便更換的輪胎在隨後的各種自行車比賽中得到了最好的驗證，也很快被大眾認可。短短一年中，他們的產品已有10000名使用者。1894年，米其林將剛剛發明的輪胎裝在了公共馬車上，代替了傳統的鐵制車輪，使乘車人感受到前所未有的舒適與安靜。1895年，在神奇的交通工具——汽車誕生一段時間以來，很少有人對它有足夠的信心，原因之一就是硬質的「輪胎」無法充分保護車輪的力學結構，經常導致斷裂，研製和推廣新式汽車充氣輪胎迫在眉睫。當時，所有汽車廠家都不敢在比賽中裝備米其林的充氣輪胎，為了宣傳和證實產品的優點，米其林兄弟設計製造了自己的汽車一一標志公司的車身，4馬力的戴姆勒發動機，最主要的是安裝了可更換的米其林充氣輪胎。在巴黎—波耳多—巴黎的汽車賽事中，兩兄弟親自上陣，出色地跑完了全程，並在巴黎轟動一時，很多好奇的人甚至把輪胎切開，尋找其中的奧秘。比賽驗證了充氣輪胎在汽車上的適用性，同時也把第一條汽車輪胎的誕生寫進了歷史。
1899年，一輛裝備米其林加寬輪圈(extensible-—rim)的電動汽車創造了100公里/小時的驚人速度；1906年，米其林發明了可拆換的汽車輪輞；1908年，米其林開發的對於後輪開始在載重貨車和公共汽車上使用，1900—1912年，米其林的輪胎在所有大型國際汽車賽事中都取得了成功，米其林兄弟也找到了一條為公司和其產品揚名的有效途徑一一汽車比賽。 20世紀初，米其林開始圍繞著歐洲和北美主要的汽車製造中心迅速建立了自己的生產基地，力求與朝氣蓬勃的汽車及運輸業並肩發展。1906年，「米其林輪胎有限公司」和第一家海外生產廠同時在倫敦和義大利都靈成立，此時，米其林在費昂的員工已經發展到4000名。到1908年，美國Milltown的工廠也生產出了北美第一條米其林輪胎。
1914年，第一次世界大戰打響了，米其林轉而為法國政府設計和生產轟炸機，他們生產的飛機能裝載400公斤炸彈、能達到100公里/小時的速度和200公里的續航里程，這在當時算得上性能精良了。從19l5到1918年，米其林共生產了1884架飛機，而且還建造了世界上第一條水泥跑道。可以說第一次世界大戰成為米其林展示其領先科技的又一舞台。
1919年，戰爭結束，米其林又干起了老本行，戰後汽車數量的增長強烈刺激了輪胎業的發展；同年，平行線層輪胎已經漸慚代替了橡膠帆布輪胎；1923年，世界上第一隻低壓(2．5bars)舒適型旅行輪胎誕生了，壽命延長到15000公里。1927一1931年間，在英格蘭和德國也出現了米其林的生產廠，同時在義大利，第二座輪胎廠投人生產…… 30年代，對於米其林來說是不斷創新和進步的十年：在嘗試了自行車、汽車和飛機之後，米其林又對火車產生了興趣，並於1929年製造出第一條鐵路輪胎，為鐵路運輸帶來了安靜、舒適、靈敏的加速和平穩的制動，1930年，米其林為其嵌入式管狀輪胎申請了專利，這就是現代無內胎輪胎的祖先；1932年，胎壓更低的(1．5bars)的超舒適型輪胎面世，壽命達到30000公里；1934年，米其林推出了具有特殊花紋的超舒適制動型輪胎，以盡量避免汽車在濕滑路面上出現滑水情形，1937年，米其林發明了寬截面的派勒(Pilot)輪胎，有效改善了汽車在高速情況下的道路操控性，它展示了當今低截面輪胎的最初形狀；1938年，米其林將橡膠和鋼絲完美地結合，成功設計了鋼絲輪胎，改良了輪胎的抗熱和熱載荷能力，也朝著子午線輪胎的發展邁出了重要的一步。經歷過30年代的飛速發展後，第二次世界大戰又把米其林帶進了有史以來最為灰暗動盪的歲月。毀滅性的殘酷戰爭、愛德華·米其林的去世，重大打擊接連不斷，但這些都不能阻擋米其林發展的腳步。戰爭期間，面對原材料的短缺，米其林在保證軍需品供應的同時，還秘密地進行著放射結構輪胎的研究工作，為戰後子午線輪胎的開發奠定了基礎。
經過多年不懈的努力，在．1946年，改變世界輪胎工業、舉世聞名的子午線輪胎終於在米其林的工廠中「出生」了，這種當時被稱作「x」型，利用鋼絲簾布層鞏固結構的輪胎於1949年正式推向市場，從此，又一次輪胎的技術革命爆發了。子午線輪胎一經面世，就很快占據整個市場，被幾乎所有類型的汽車使用。它大幅度提升了輪胎的各種特性：使用壽命更長，駕駛變得更舒適、安全，操控性愈加完美，另外，節省燃油也是其不容忽視的優點。這些都成為之後30年米其林在輪胎業中獨領風騷的決定性優勢，也令其他同行望其項背。子午線輪胎似乎敲開了輪胎高科技的大門，從50年代至今，原始的子午線輪胎不斷演變進化，不斷推陳出新：1959年，推出「x」型無內胎卡車及公共汽車輪胎，以高速持續行駛而不聚熱見稱；1965年，米其林製造出胎冠具有不對稱花紋的XAS型輪胎，同時，子午線輪胎也被第一次用到了越野車上。為了滿足賽車者日益增加的要求，米其林開始生產一系列比賽用和越野賽用的子午線輪胎；1968年，新型VR輪胎能使車速達到240公里/小時，極限速度甚至超過300公里/小時，安全和舒適性同樣十分出色；1976年，TRX輪胎的發明，標志著子午線輪胎發展的里程碑，由於其與輪輞新的配合形式，加大了胎壁的變形區，性能大為改進；1980年，米其林發明了供摩托車用的BIBTS型輪胎，既而又發展成從125cc到最大排量的摩托車系列輪胎，1985年，推出M系列轎車輪胎，並將其一直發展演進至今，米其林也逐漸成為世界第一。 在上個世紀末的法國，有一位騎師設想將不同國家的優秀賽車選手集中起來，組織一項機動車賽事，並向法國汽車俱樂部建議把他們自己賽馬協會使用的格林披治大賽標志用於汽車比賽。他的想法被採納了，之後的8次比賽都使用了這個名字。盡管如此，事實告訴人們，只有1906年ACF大獎賽才能稱得上真正意義的第一次格林披治汽車比賽。
賽程超過1200公里的格林披治大賽是對輪胎製造商的真正挑戰，米其林以其嶄新的技術為賽手們提供了一次嘗試的機會，讓他們使用一種新型的可拆卸輪輞，它可令輪胎在破裂後容易更換，要知道，在當時，對於如此長距離的泥濘賽道，爆胎是經常發生的。共有34輛汽車參加了1906年的賽事，米其林和它的可拆卸輪輞正在接受實地的考驗：車手弗朗索瓦只用3分鍾便更換了損壞的輪胎，以超過101公里/時的平均速度最終折桂。比賽結束後，人們驚奇地發現，在跑完全程的11輛賽車中有5輛裝備了米其林輪胎。這就是早期的格林披治大賽，米其林輝煌的運動生涯就此開始了。
百餘年的歷程，米其林始終風馳電掣地疾駛於賽道上。今天，在米其林的競賽部，每星期7天，每天24小時，150人為賽手和車隊不停地工作著；每年組織規劃220次試驗，向世界各地運送2400噸輪胎……。談到成績，回首20世紀的最後25年，有超過120名車手和生產商世界錦標得主乘著米其林輪胎高奏凱歌，其中包括82次摩托車賽(公路和越野賽)，總共13屆世界越野車大賽車手和車隊冠軍，以及過去13年巴黎—達喀爾拉力賽各組別的冠軍。除此以外，更值得一提的是米其林也曾在凝聚世界最高科技，最為車迷們心痴神往的F1賽事中鋒芒一時：1977—1984年8個賽季中，米其林分享了59次分站冠軍，三屆車手和兩屆車隊世界冠軍，輪胎人必比登使得米其林在F1賽場上名聲顯赫。在達到巔峰，即車手尼基·勞德為米其林帶來其第三個(也是最後一個)錦標賽冠軍後，米其林公司宣布退出F1大賽(但卻沒有放棄其他形式的兩輪和四輪賽車運動)，隨後便是十幾年漫長的等待與觀望，米其林曾一度認為F1大賽不會長久，可時間證明這一汽車賽事中的頂級項目經過改頭換面，已越發受人矚目，生機勃勃，它也逐漸成為企業展示實力，將產品推向市場的窗口。所有這一切都使米其林再次找回重新踏上F1賽場的信心和理由。1999年，米其林作出正式決定，並很快付諸行動，與寶馬一威廉姆斯和美洲虎車隊達成2001年的協議。一切就好像100年前一樣，米其林將繼續在極富挑戰的賽場上極盡施展它的魔力。 由可拆換輪胎發展至最新的「胎唇垂直錨泊」輪胎(PAX系統)，米其林的產品已經遍及許多領域，無論是汽車，或是工程、農業機械、懸掛系統，甚至是航天領域，米其林的技術無所不在。全球每一個國度的任何一種汽車，包括古董車、輕型客車、豪華轎車、四輪驅動越野車、各種級別的卡車……，都裝備了其全天候輪胎或是雪地輪胎，米其林足跡已跑遍全球。
在米其林產品的不同發展階段，乃至未來，環保與節能從沒被忽略過，苛求更長的使用壽命，降低耗油量，削減噪音，廢舊輪胎的循環再用。自1946年子午線輪胎的發明，米其林已經節省了30%的原料；1992年問世的「環保」輪胎和新的生產程序則節省了60%的能源。更高的安全水準，更舒適的乘坐，更多元化的服務……；更低的能耗，更少的環境憂慮……。長期在一些方面追求更多，在另一些方面追求更少，推動交通運輸發展至更遼遠的境界，這是米其林的境界！

② 專項作業車要交車輛購置稅嗎

免稅，但還是要去辦理車購稅完稅證明，只是不用交稅哈。

國家稅務總局關於設有固定裝置的非運輸車輛免徵車輛購置稅的通知

各省、自治區、直轄市和計劃單列市國家稅務局：�

根據《中華人民共和國車輛購置稅暫行條列》第九條第三款「設有固定裝置的非運輸車輛，免稅」的規定，經總局審核確認，下列215種車型屬於設有固定裝置的非運輸車輛（詳見附件），同意免徵車輛購置稅。�

在過渡期，本通知視同於《免徵車輛購置稅車輛圖冊》，作為各級車購辦辦理免稅事宜的依據，免稅車輛照片請在總局FTP伺服器：「LOCAL\流轉稅司\消費稅處\免稅圖冊」地址下載。

附件：免徵車輛購置稅車輛明細表

二○○五年六月三十日

免徵車輛購置稅車輛明細表

序號 省市 廠家名稱 車輛型號 備注

1 北京 北京市政中燕工程機械製造有限公司 BSZ5250TXJ稀漿封層車

2 BSZ5121GSS灑水車

3 北京三興汽車廠 BSX5150ZYS壓縮式垃圾車

4 BSX5150GQX多功能清洗車

5 BSX5150TSL掃路車

6 BSX5110TYH路面養護車

7 北京凱特專用汽車廠 BKC5130JGK高空作業車

8 BKC5120JGK高空作業車

9 北京北電科林電子有限公司 BDK5110ADSC電視車

10 北汽福田汽車股份有限公司 BJ5280THB37混凝土泵車

11 BJ5390THB45混凝土泵車

12 BJ5380THB44混凝土泵車

13 BJ5038Z4BA2-1密封式垃圾車

14 BJ5043Z9CE6-1密封式垃圾車

15 BJ5043Z9CE6密封式垃圾車

16 BJ5028Z2BW2掃路車

17 BJ5059ZBBD6掃路車

18 北京載通視音頻廣播技術有限公司 BZT5030DSNG衛星通信車

19 北京市公共交通總公司電車制配廠 BJD5052TSL掃路車

20 北京市清潔機械廠 BQJ5160TCXZ多功能除雪車

21 北京市園林機械廠 BYJ5047GPS綠化噴灑車

22 河北 秦皇島新誼工程有限公司 LSS5070ZYS壓縮式垃圾車

23 LSS5071ZYS壓縮式垃圾車

24 保定宏業石油物探機械製造有限責任公司 WTJ5160TZJ鑽機車

25 WTJ5220TZJ鑽機車

免徵車輛購置稅車輛明細表

序號 省市 廠家名稱 車輛型號 備注

26 WTJ5081TZJ鑽機車

27 WTJ5082TZJ鑽機車

28 WTJ5121TZJ鑽機車

29 WTJ5123TZJ鑽機車

30 廊坊開發區新賽浦石油設備有限公司 LHM5142TCJ測井車

31 LHM5251TCJ測井車

32 LHM5111TGC工程車

33 LHM5051TSJ試井車

34 遼寧 鞍山森遠路橋養護機械製造有限公司 AD5140TLX瀝青混合料再生修補車

35 AD5070TLZ多功能瀝青路面修補車

36 AD5070TGF多功能灌縫車

37 AD5100TCS除雪撒布車

38 AD5140TLZ瀝青混合料再生車

39 AD5140TRX瀝青路面熱再生修補車

40 吉林 通化石油化工機械製造有限責任公司 THS5140TCY抽汲車

41 THS5230TCY採油車

42 吉林石油集團有限責任公司機械廠 JY5201TCY20採油車

43 JY5250TXJJ35洗井機

44 黑龍江 哈爾濱現代環衛設備車輛製造有限責任公司 HXH5140XKX車廂可卸式垃圾車

45 HXH5090XKX車廂可卸式垃圾車

46 HXH5090GSS灑水車

免徵車輛購置稅車輛明細表

序號 省市 廠家名稱 車輛型號 備注

47 HXH5090GXF吸糞車

48 江蘇 無錫交通汽車改裝有限公司 XQX5040ZLJ自卸式垃圾車

49 XQX5120ZLJF自卸式垃圾車

50 XQX5090ZLJF自卸式垃圾車

51 XQX5091ZLJF自卸式垃圾車

52 XQX5100ZXX車廂可卸式垃圾車

53 XQX5101ZXX車廂可卸式垃圾車

54 XQX5120ZXX車廂可卸式垃圾車

55 鎮江專用汽車製造廠 ZJY5101TYHL路面養護車

56 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分公司 FXC5258ZLJ自卸式垃圾車

57 FXC5116ZLJ自卸式垃圾車

58 FXC5101ZWX污泥自卸車

59 躍進汽車集團公司 NJ5040TQX公路護欄搶修車

60 南京春蘭汽車製造有限公司 NCL5120THB混凝土泵車

61 徐州工程機械集團有限公司 XZJ5282THB37B混凝土泵車

62 蘇州市捷達消防車輛裝備有限公司 SJD5250GXFPM120W泡沫消防車

63 SJD5030XXFTZ1000通訊指揮消防車

64 SJD5150JXFDG25登高平台消防車

65 SJD5250JXFDG32登高平台消防車

66 SJD5140GXFAP50W A類泡沫消防車

67 SJD5250GXFSG120W水罐消防車

68 SJD5250GXFSG120水罐消防車

免徵車輛購置稅車輛明細表

序號 省市 廠家名稱 車輛型號 備注

69 SJD5140TXFGF30乾粉消防車

70 SJD5030TXFQJ100搶險救援消防車

71 SJD5050TXFZM50W照明消防車

72 浙江 浙江飛碟客車製造有限公司 FD5050GLQ瀝青灑布車

73 FD5080GLQ瀝青灑布車

74 杭州愛知工程車輛有限公司 HYL5059TDY電源車

75 HYL5055JGK高空作業車

76 安徽 蕪湖瑞江汽車有限公司 WL5040GXE真空吸污車

77 WL5250ZXX車廂可卸式垃圾車

78 安徽江淮揚天汽車股份有限公司 CXQ5150ZXX車廂可卸式垃圾車

79 明光消防器材廠 MX5130GXFSG40水罐消防車

80 MX5130GXFPM40泡沫消防車

81 MX5140TXFQJ86多功能搶險救援消防車

82 MX5100GXFPM32ZD泡沫消防車

83 MX5100GXFSG32ZD水罐消防車

84 MX5040GXFSG10水罐消防車

85 MX5240GXFSG120水罐消防車

86 MX5240GXFPM120泡沫消防車

87 MX5220GXFPM90泡沫消防車

88 MX5151GXFSG60水罐消防車

89 MX5151GXFPM60泡沫消防車

90 MX5240GXFPM100TZ泡沫消防車

免徵車輛購置稅車輛明細表

序號 省市 廠家名稱 車輛型號 備注

91 MX5240GXFSG100TZ水罐消防車

92 MX5210GXFSG90水罐消防車

93 MX5160GXFPM60泡沫消防車

94 MX5160GXFSG60水罐消防車

95 MX5160TXFPF40泡沫-乾粉聯用消防車

96 河南 南陽二機石油裝備（集團）有限公司 ES5500TXJ修井機

97 ES5700TZJ鑽機車

98 中國一拖集團有限公司 LT5110GXE吸糞車

99 LT5140ZYS壓縮式垃圾車

100 LT5160ZYS壓縮式垃圾車

101 LT5100ZLJA自卸式垃圾車

102 LT5060GPSE綠化噴灑車

103 LT5050TSL掃路車

104 湖北 武漢市漢福專用車有限公司 WFA5021ZLJ自卸式垃圾車

105 江漢石油管理局江漢石油機械廠 JHX5070TSJ試井車

106 JHX5251TJC洗井車

107 武漢斯貝卡專用汽車有限公司 WGG5140GSS灑水車

108 湖南 長沙中聯重工科技發展股份有限公司 ZLJ5150GYH下水道綜合養護車

109 ZLJ5201GQX清洗車

110 ZLJ5280THB125-37混凝土泵車

111 ZLJ5291THB125-37混凝土泵車

112 ZLJ5380THB125-44混凝土泵車

113 ZLJ5390THB125-42混凝土泵車

114 ZLJ5391THB125-44混凝土泵車

115 ZLJ5420THB125-47混凝土泵車

免徵車輛購置稅車輛明細表

序號 省市 廠家名稱 車輛型號 備注

116 ZLJ5110THB車載式混凝土泵車

117 ZLJ5041TSL掃路車

118 ZLJ5050TSL掃路車

119 ZLJ5051TSL掃路車

120 ZLJ5052TSL掃路車

121 ZLJ5060TSL掃路車

122 ZLJ5061TSL掃路車

123 ZLJ5150TSL掃路車

124 ZLJ5151TSL掃路車

125 ZLJ5152TSL掃路車

126 ZLJ5140ZYS壓縮式垃圾車

127 ZLJ5141ZYS壓縮式垃圾車

128 ZLJ5200ZYS壓縮式垃圾車

129 ZLJ5100ZLJ垃圾車

130 ZLJ5140ZLJ垃圾車

131 ZLJ5060GQX清洗車

132 ZLJ5151GQX清洗車

133 ZLJ5152GQX清洗車

134 ZLJ5153GQX清洗車

135 ZLJ5160GQX清洗車

136 ZLJ5051GQX下水道疏通清洗車

137 長沙市環衛機械廠 CHW5100GXW吸污車

138 CHW5160GSS灑水車

139 CHW5041ZLJL側裝垃圾車

140 CHW5041GPS綠化噴灑車

141 湖南省浦沅集團有限公司 PY5110JGK25高空作業車

142 PY5140JGKH30高空作業車

免徵車輛購置稅車輛明細表

序號 省市 廠家名稱 車輛型號 備注

143 三一重工股份有限公司 SY5291THB混凝土泵車

144 SY5392THB混凝土泵車

145 SY5311THB混凝土泵車

146 SY5360THB混凝土泵車

147 SY5380THB混凝土泵車

148 SY5270THB混凝土泵車

149 SY5411THB混凝土泵車

150 SY5420THB混凝土泵車

151 SY5500THB混凝土泵車

152 SY5370THB混凝土泵車

153 SY5361THB混凝土泵車

154 SY5400THB混凝土泵車

155 SY5381THB混凝土泵車

156 SY5292THB混凝土泵車

157 SY5412THB混凝土泵車

158 SY5120HBC90G車載式混凝土泵車

159 深圳 深圳東風汽車有限公司 EQ5242GSS灑水車

160 EQ5141ZYS壓縮式垃圾車

161 EQ5242ZYS32D壓縮式垃圾車

162 EQ5242ZYS32D1後裝壓縮式垃圾車

163 EQ5120ZYS後裝壓縮式垃圾車

164 EQ5092ZZZE自裝卸式垃圾車

165 EQ5092ZZZ自裝卸式垃圾車

166 EQ5150ZXX車廂可卸式垃圾車

167 EQ5061TSL2掃路車

168 EQ5061TSL掃路車

免徵車輛購置稅車輛明細表

序號 省市 廠家名稱 車輛型號 備注

169 SE5050ZYS壓縮式垃圾車

170 EQ5130ZYSS壓縮式垃圾車

171 EQ5254ZXXS車廂可卸式垃圾車

172 四川 成都華銳特種車輛有限公司 HR5090ZZZ自裝卸式垃圾車

173 HR5091ZZZ自裝卸式垃圾車

174 HR5101ZYS壓縮式垃圾車

175 HR5090ZLJ自卸式垃圾車

176 HR5020ZLJ自卸式垃圾車

177 成都通途交通機械實業有限公司 CTT5071TLY瀝青路面養護車

178 CTT5090GXE吸糞車

179 CTT5091GXE吸糞車

180 中國第一汽車集團四川專用汽車廠 SCZ5120ZXX車廂可卸式垃圾車

181 SCZ5090ZXX車廂可卸式垃圾車

182 四川石油管理局南充機械廠 NC5241TYL壓裂車

183 NC5242TYL壓裂車

184 NC5060TSJ試井車

185 NC5160ZBG背罐車

186 NC5240TYJ天燃氣壓縮機車

187 NC5063XGC工程車

188 NC5060TPY排液車

189 重慶 重慶耐德山花特種車有限責任公司 JHA5050TJX多功能檢修車

190 JHA5100ZXX車廂可卸式垃圾車

191 JHA5150ZXY車廂可卸壓縮式垃圾車

192 JHA5051TQX應急搶險車

193 重慶大江工業（集團）有限責任公司 CDJ5100JGKZ16QY8B高空作業車

免徵車輛購置稅車輛明細表

序號 省市 廠家名稱 車輛型號 備注

194 CDJ5050JGKZ14J高空作業車

195 CDJ5050JGKZ14D高空作業車

196 CDJ5050JGKZ14E高空作業車

197 CDJ5050JGKZ14F高空作業車

198 CDJ5050JGKZ14L高空作業車

199 重慶正浩車輛製造有限公司 BQC5110DGKZ17高空帶電作業車

200 BQC5111DGKZ高空帶電作業車

201 BQC5200GKSZLG多功能電力工程車

202 重慶市迪馬實業股份有限公司 DMT5161ZYS壓縮式垃圾車

203 DMT5162ZYS壓縮式垃圾車

204 DMT5123ZYS壓縮式垃圾車

205 DMT5124ZYS壓縮式垃圾車

206 DMT5110TQXJY搶險救援車

207 DMT5050TZMQJ搶險救援照明車

208 DMT5061TZMQJ搶險救援照明車

209 貴州 貴州雲馬飛機製造廠 YM5250ZYS壓縮式垃圾車

210 陝西 陝西汽車集團有限責任公司 SX5160GLQ瀝青灑布車

211 SX5250GLQ瀝青灑布車

212 甘肅 蘭州通用機器廠 LTJ5200TJC35洗井車

213 LTJ5190TXL35洗井清蠟車

214 青海 青海新路環衛設備製造有限公司 QXL5162ZYS後裝壓縮式垃圾汽車

215 QXL5040ZYSC壓縮式垃圾車

③ 米其林的企業背景是什麼

米其林
在1898年裡昂的第一次展覽會上，米其林兄弟發現牆角的一堆直徑大小不同的輪胎很像人的形狀。不久後畫家歐家洛就根據那堆輪胎的樣子創造出一個由許多輪胎組成的特別人物造型，於是，米其林輪胎人一一「必比登」誕生了。從此他成為了米其林公司個性鮮明的象徵。 一個多世紀以來，必比登以他迷人的微笑，可愛的形象，把歡樂和幸福幾乎帶到了世界的每個角落，已經成為家喻戶曉的親善大使，米其林也因此而揚名天下。20世紀末，由一些著名藝術家。設計師、建築師、零售商、廣告與發行業者組成的國際評審團在對本世紀最佳50個企業標志的評選中，魅力十足的必比登最終征服了評委們的挑剔眼光。

從孩子的玩具到美其林的誕生

1898年是輪胎人必比登的生日，可米其林公司的創建卻是從早於60多年以前開始的。1832年，在那個還沒有汽車的年代，馬車是人們唯一的代步工具。米其林兄弟的祖父巴比爾(Barbier)與其表兄多伯利(Daubree)合股，在法國科列蒙一一費昂(Clermont—Ferrand)開辦了一間小型的農業機械廠，起初只生產一些供小孩子玩耍的橡皮球玩具，之後便開始製造橡皮軟管、橡皮帶和馬車制動塊，並出口到英國去，這就是米其林公司的雛形。1889年5月28日，愛德華·米其林繼承了祖父的事業，並在其兄弟安德魯·米其林的幫助下正式創立了米其林公司，愛德華也成為了第一任管理者，現代的米其林公司就是從此發展而來的。 當愛德華接手工廠的時候，工廠還在生產工藝簡單的制動塊。1889年，一個偶然的事件引起了米其林兄弟對自行車的注意，他們設想如果自行車輪胎能夠容易的更換，那它必將有更廣闊的發展前景。米其林輪胎的故事便從此開始了。1891年米其林兄弟終於研製出可在十五分鍾內拆換的自行車輪胎，並賦有遠見地為他們第一件成功的發明申請了專利。這種可方便更換的輪胎在隨後的各種自行車比賽中得到了最好的驗證，也很快被大眾認可。短短一年中，他們的產品已有10000名使用者。 1894年，米其林將剛剛發明的輪胎裝在了公共馬車上，代替了傳統的鐵制車輪，使乘車人感受到前所未有的舒適與安靜。 1895年，在神奇的交通工具——汽車誕生一段時間以來，很少有人對它有足夠的信心，原因之一就是硬質的「輪胎」無法充分保護車輪的力學結構，經常導致斷裂，研製和推廣新式汽車充氣輪胎迫在眉睫。當時，所有汽車廠家都不敢在比賽中裝備米其林的充氣輪胎，為了宣傳和證實產品的優點，米其林兄弟設計製造了自己的汽車一一標志公司的車身，4馬力的戴姆勒發動機，最主要的是安裝了可更換的米其林充氣輪胎。在巴黎—波耳多—巴黎的汽車賽事中，兩兄弟親自上陣，出色地跑完了全程，並在巴黎轟動一時，很多好奇的人甚至把輪胎切開，尋找其中的奧秘。比賽驗證了充氣輪胎在汽車上的適用性，同時也把第一條汽車輪胎的誕生寫進了歷史。 1899年，一輛裝備米其林加寬輪圈(extensible-—rim)的電動汽車創造了100公里／小時的驚人速度；1906年，米其林發明了可拆換的汽車輪輞； 1908年，米其林開發的對於後輪開始在載重貨車和公共汽車上使用，1900—1912年，米其林的輪胎在所有大型國際汽車賽事中都取得了成功，米其林兄弟也找到了一條為公司和其產品揚名的有效途徑一一汽車比賽。

「走」向世界

20世紀初，米其林開始圍繞著歐洲和北美主要的汽車製造中心迅速建立了自己的生產基地，力求與朝氣蓬勃的汽車及運輸業並肩發展。1906年，「米其林輪胎有限公司」和第一家海外生產廠同時在倫敦和義大利都靈成立，此時，米其林在費昂的員工已經發展到4000名。到1908年，美國Milltown的工廠也生產出了北美第一條米其林輪胎。 1914年，第一次世界大戰打響了，米其林轉而為法國政府設計和生產轟炸機，他們生產的飛機能裝載400公斤炸彈、能達到100公里／小時的速度和200公里的續航里程，這在當時算得上性能精良了。從19l5到1918年，米其林共生產了1884架飛機，而且還建造了世界上第一條水泥跑道。可以說第一次世界大戰成為米其林展示其領先科技的又一舞台。 1919年，戰爭結束，米其林又干起了老本行，戰後汽車數量的增長強烈刺激了輪胎業的發展；同年，平行線層輪胎已經漸慚代替了橡膠帆布輪胎；1923年，世界上第一隻低壓(2．5bars)舒適型旅行輪胎誕生了，壽命延長到15000公里。1927一1931年間，在英格蘭和德國也出現了米其林的生產廠，同時在義大利，第二座輪胎廠投人生產……。

不斷創新

30年代，對於米其林來說是不斷創新和進步的十年：在嘗試了自行車、汽車和飛機之後，米其林又對火車產生了興趣，並於1929年製造出第一條鐵路輪胎，為鐵路運輸帶來了安靜、舒適、靈敏的加速和平穩的制動，1930年，米其林為其嵌入式管狀輪胎申請了專利，這就是現代無內胎輪胎的祖先；1932年，胎壓更低的(1．5bars)的超舒適型輪胎面世，壽命達到30000公里；1934年，米其林推出了具有特殊花紋的超舒適制動型輪胎，以盡量避免汽車在濕滑路面上出現滑水情形，1937年，米其林發明了寬截面的派勒(Pilot)輪胎，有效改善了汽車在高速情況下的道路操控性，它展示了當今低截面輪胎的最初形狀；1938年，米其林將橡膠和鋼絲完美地結合，成功設計了鋼絲輪胎，改良了輪胎的抗熱和熱載荷能力，也朝著子午線輪胎的發展邁出了重要的一步。 經歷過30年代的飛速發展後，第二次世界大戰又把米其林帶進了有史以來最為灰暗動盪的歲月。毀滅性的殘酷戰爭、愛德華·米其林的去世，重大打擊接連不斷，但這些都不能阻擋米其林發展的腳步。戰爭期間，面對原材料的短缺，米其林在保證軍需品供應的同時，還秘密地進行著放射結構輪胎的研究工作，為戰後子午線輪胎的開發奠定了基礎。 經過多年不懈的努力，在．1946年，改變世界輪胎工業、舉世聞名的子午線輪胎終於在米其林的工廠中「出生」了，這種當時被稱作「x」型，利用鋼絲簾布層鞏固結構的輪胎於1949年正式推向市場，從此，又一次輪胎的技術革命爆發了。子午線輪胎一經面世，就很快占據整個市場，被幾乎所有類型的汽車使用。它大幅度提升了輪胎的各種特性：使用壽命更長，駕駛變得更舒適、安全，操控性愈加完美，另外，節省燃油也是其不容忽視的優點。這些都成為之後30年米其林在輪胎業中獨領風騷的決定性優勢，也令其他同行望其項背。 子午線輪胎似乎敲開了輪胎高科技的大門，從50年代至今，原始的子午線輪胎不斷演變進化，不斷推陳出新：1959年，推出「x」型無內胎卡車及公共汽車輪胎，以高速持續行駛而不聚熱見稱；1965年，米其林製造出胎冠具有不對稱花紋的XAS型輪胎，同時，子午線輪胎也被第一次用到了越野車上。為了滿足賽車者日益增加的要求，米其林開始生產一系列比賽用和越野賽用的子午線輪胎；1968年，新型VR輪胎能使車速達到240公里／小時，極限速度甚至超過300公里／小時，安全和舒適性同樣十分出色；1976年，TRX輪胎的發明，標志著子午線輪胎發展的里程碑，由於其與輪輞新的配合形式，加大了胎壁的變形區，性能大為改進；1980年，米其林發明了供摩托車用的BIB TS型輪胎，既而又發展成從125cc到最大排量的摩托車系列輪胎，1985年，推出M系列轎車輪胎，並將其一直發展演進至今，米其林也逐漸成為世界第一。

賓士在賽道上

在上個世紀末的法國，有一位騎師設想將不同國家的優秀賽車選手集中起來，組織一項機動車賽事，並向法國汽車俱樂部建議把他們自己賽馬協會使用的格林披治大賽標志用於汽車比賽。他的想法被採納了，之後的8次比賽都使用了這個名字。盡管如此，事實告訴人們，只有1906年ACF大獎賽才能稱得上真正意義的第一次格林披治汽車比賽。 賽程超過1200公里的格林披治大賽是對輪胎製造商的真正挑戰，米其林以其嶄新的技術為賽手們提供了一次嘗試的機會，讓他們使用一種新型的可拆卸輪輞，它可令輪胎在破裂後容易更換，要知道，在當時，對於如此長距離的泥濘賽道，爆胎是經常發生的。共有34輛汽車參加了1906年的賽事，米其林和它的可拆卸輪輞正在接受實地的考驗：車手弗朗索瓦只用3分鍾便更換了損壞的輪胎，以超過101公里／時的平均速度最終折桂。比賽結束後，人們驚奇地發現，在跑完全程的11輛賽車中有5輛裝備了米其林輪胎。這就是早期的格林披治大賽，米其林輝煌的運動生涯就此開始了。 百餘年的歷程，米其林始終風馳電掣地疾駛於賽道上。今天，在米其林的競賽部，每星期7天，每天24小時，150人為賽手和車隊不停地工作著；每年組織規劃220次試驗，向世界各地運送2400噸輪胎……。談到成績，回首20世紀的最後25年，有超過120名車手和生產商世界錦標得主乘著米其林輪胎高奏凱歌，其中包括82次摩托車賽(公路和越野賽)，總共13屆世界越野車大賽車手和車隊冠軍，以及過去13年巴黎—達喀爾拉力賽各組別的冠軍。除此以外，更值得一提的是米其林也曾在凝聚世界最高科技，最為車迷們心痴神往的F1賽事中鋒芒一時：1977—1984年8個賽季中，米其林分享了59次分站冠軍，三屆車手和兩屆車隊世界冠軍，輪胎人必比登使得米其林在F1賽場上名聲顯赫。在達到顛峰，即車手尼基·勞德為米其林帶來其第三個(也是最後一個)錦標賽冠軍後，米其林公司宣布退出F1大賽(但卻沒有放棄其他形式的兩輪和四輪賽車運動)，隨後便是十幾年漫長的等待與觀望，米其林曾一度認為F1大賽不會長久，可時間證明這一汽車賽事中的頂級項目經過改頭換面，已越發受人矚目，生機勃勃，它也逐漸成為企業展示實力，將產品推向市場的窗口。所有這一切都使米其林再次找回重新踏上F1賽場的信心和理由。1999年，米其林作出正式決定，並很快付諸於行動，與寶馬一威廉姆斯和美洲虎車隊達成2001年的協議。一切就好像100年前一樣，米其林將繼續在極富挑戰的賽場上極盡施展它的魔力。

放眼未來

由可拆換輪胎發展至最新的「胎唇垂直錨泊」輪胎(PAX系統)，米其林的產品已經遍及許多領域，無論是汽車，或是工程、農業機械、懸掛系統，甚至是航天領域，米其林的技術無所不在。全球每一個國度的任何一種汽車，包括古董車、輕型客車、豪華轎車、四輪驅動越野車、各種級別的卡車……，都裝備了其全天候輪胎或是雪地輪胎，米其林足跡已跑遍全球。 在米其林產品的不同發展階段，乃至未來，環保與節能從沒被忽略過，苛求更長的使用壽命，降低耗油量，削減噪音，廢舊輪胎的循環再用。自1946年子午線輪胎的發明，米其林已經節省了30％的原料；1992年問世的「環保」輪胎和新的生產程序則節省了60％的能源。 更高的安全水準，更舒適的乘坐，更多元化的服務……；更低的能耗，更少的環境憂慮……。長期在一些方面追求更多，在另一些方面追求更少，推動交通運輸發展至更遼遠的境界，這是米其林的境界!

④ 世界上第一次用地空導彈擊落飛機的記錄是什麼

1959年10月7日，一個被永遠載入世界防空史的日子：

1、當天上午，一架RB－57D高空偵察機從台北起飛，憑借其高空優勢越過沿途我殲擊機的層層攔截肆無忌憚地越徐州、過濟南向北京逼近。

2、此刻，距離北京幾十公里外的陣地上，二營官兵盤馬彎弓，嚴陣以待。

3、導彈裝配、啟動、通電枚導彈發射架緩緩舉了起來，昂首隨著制導雷達旋轉追蹤著天空中肉眼看不到的敵機。

4、12時04分，敵機飛臨距離二營陣地28公里處營長岳振華果斷下達口令：「 發射。

5、「轟、轟、轟！」3枚導彈拖著長長的火焰先後騰入長空，RB-57D頃刻粉身碎骨駕機的國民黨空軍上尉王英欽當即斃命。

6、 這次戰斗開創了世界防空史上用地空導彈擊落敵機的先河。

7、喜訊傳開，舉國歡騰，世界震驚在外國人眼中依然是「小米加步槍」的中國人民解放軍何以能擊落當時最先進的美製高空偵察機。

8、面對外國記者和友人的詢問，外交部長陳毅元帥機警而詼諧地說：我們是用竹竿把它捅下來的。

9、1962年9月9日，南昌偽裝成「地質勘測隊」的二營首次擊落U-2周恩來總理說：這是一個偉大的勝利。

⑤ 常見英語前綴和後綴

一、常見英語前綴

1、a-在……之上‖aboardprep.在（船、飛機、車）上

2、ab-, abs-離開，偏離‖abnormala.反常的

3、anti-先‖anticipatevt.預期

4、ac-, ad-, af-, ag-, ap-, ar-, as-, at-表加強意‖accusevt.指控

5、bene-好‖beneficiala.有益的

6、bio-生命‖biologyn.生物學

7、cata-向下‖catalog(ue)n.目錄

8、col-, com-, con-, co-, cor-共同，一起‖combatn.戰斗

9、contra-相反‖contrastv.對比，對照

10、de-離；加強詞意‖departvi.離開；背離

11、di-, dif-, dis-分開‖discardvt.丟棄

12、dia-穿過‖diametern.直徑

13、e-, ef-, ex-出，出來‖exportv.出口

14、em-, en-在……之中；使……‖enclosevt.圍住

15、fore-前‖foreheadn.前額

16、i-, il-, im-, in-不‖indifferenta.不關心的

17、im-, il-在……上‖imposevt.把……強加於

18、in-進入；向……‖indicatevt.表明，示意

19、inter-在……之間‖interferevi.干涉

20、micro-, mini-小‖microwaven.微波

21、multi-許多‖multiplea.復合的，多重的

22、non-不‖nonsensen.廢話

23、ob-, op-相反‖opposevt.反對

24、out-向外，出來‖outletn.出口

25、over-越過‖overlookvt.忽視

26、per-穿過‖perspectiven.視角

27、pre-在…之前‖pregnanta.懷孕的

28、pro-向前‖promotevt.促進

29、re-向後；再次‖recallvt.回憶起

30、semi-半‖semiconctorn.半導體

31、sub-在……下‖subwayn.地鐵

32、super-在……之上，超級的‖superiora.優於……的

33、trans-橫過，越過‖transplantvt.移栽

34、tri-三‖trianglen.三角

35、un-不‖uncovervt.揭露

36、under-在……下面，低於……‖underlinevt.在……下面劃線

37、uni-一個‖uniquea.唯一的，獨特的

二、常見英語後綴

1、動詞後綴：-ate,-en, -(i)fy, -ish, -ize/ise

2、副詞後綴：-ly,-ward(s), -way(s)

3、形容詞後綴：-able/ible,-al/ial,-full, -ic, -ish, -ive, -ly

4、表示「人」的名詞後綴：-ist,-man, -er/or, -ee, -ant

5、表示「小」的名詞後綴：-el,-let, -(c)ule

6、抽象名詞後綴：-ion,-hood, -ic(s), -ism, -ship, -ty

(5)TRX飛機擴展閱讀

一個英語單詞可以分為三個部分：前綴（prefix），詞根（stem）及後綴（suffix）。單詞中位於詞根前面的部分就是前綴。前綴，可以改變單詞的意思。

⑥ 工藤新一（柯南）的父母親是在哪一集裡面知道柯南是新一的

第43集。

相關劇情：

工藤優有希子（新一的母親）初登場時和工藤優作（新一的父親）兩人一起回東京，通過阿笠博士得知了柯南真實身份。二人都假裝是黑衣組織的成員，與阿笠博士一起把柯南戲弄了一番。 有希子化裝為胖大嬸，自稱為柯南的媽媽「江戶川文代」；優作則扮成自己筆下人物「暗夜男爵」的形象。

(6)TRX飛機擴展閱讀

相關背景：

新一的父親工藤優作是世界首屈一指的推理小說家，代表作品是《暗夜男爵》系列。推理能力在新一之上，與目暮警官是好友。他現與妻子工藤有希子定居在美國洛杉磯，經常周遊世界，從阿笠博士處得知工藤新一變小的事情。

與妻子工藤有希子居住在美國洛杉磯，偶爾回日本。與鄰居阿笠博士、警視廳目暮十三警部是好友，去美國後，拜託阿笠博士管理以前的案件資料並照顧新一。後來在阿笠博士那裡得知新一變小的事情。

工藤優作推理能力非常強，水平在新一之上，甚至可以說到了爐火純青的地步。並且各方面能力都很出色，擁有飛機等很多交通工具的駕駛執照，曾在夏威夷教新一射擊、駕駛汽車、飛機、直升機、快艇等技術。

⑦ 請問1936年柏林奧運會的會場被盟軍的飛機炸毀了嗎

沒有，柏林奧林匹克體育場僅有機槍造成的輕微損壞，是少數在二戰期間保持完好的建築物。
詳見網路：

http://ke..com/link?url=ulYoOWQYkRjtU8QUpgfSuhgmiM_vJuXuYcfaGzRhTKtQMTEM07-5g5Bg9zvowyPtrX5TqhhT_0T4HdlwfuKzNq

⑧ BMW的介紹

寶馬8系
1989年寶馬公司在法蘭克福車展上第一次展出了寶馬8系2+2跑車，車身編號為E31。盡管人們都知道8系的推出是為了接替6系的衣缽，但作為寶馬旗艦級跑車的8系在市場定位方面和6系卻有所不同，其主要目標是當時超級豪華跑車這塊肥肉。事實上，8系的最初研發可以追溯到1984年，在其研發的短短五年時間里，寶馬公司總共花費了十億德國馬克。由於率先使用了Auto CAD軟體及風洞試驗來參與設計，使得8系的風阻系數僅為0.29，大大低於以性能著稱的635CSi的0.39。最初發布的850i搭載了當時寶馬750iL的5.0升300馬力V12缸發動機，配合6速手動變速器或4速自動變速器使其最高速度可以達到250km/h。由於首次使用了EDC、ASC+T、DSC、車輛信息顯示、變速箱保護裝置、側氣囊等諸多豪華裝置，使得850i在售價方面甚至比寶馬的頂級產品750iL還要高。
1993年，新款的850Ci取代了850i，同時發布的還有使用了740iL的286馬力4.0升V8發動機840Ci和搭載380馬力5.6升V12發動機的850CSi兩種型號車型，其中850CSi更是使用了運動型懸掛和17英寸輪轂，並且降低了車身高度。1994年寶馬公司又把850Ci的排氣量由5.0升增加到5.4升，使他的功率也增加了22馬力。1996年，840Ci更換了一個全新的4.4升的V8發動機，盡管排量有所增加，但輸出功率卻保持不變。
1999年，由於在其生產的十年時間里只有30609輛的銷售量，寶馬公司不得不對8系宣布停產。

7系列寶馬
寶馬7系列是寶馬轎車系列的高檔車。在德國車系中寶馬7系列與賓士S系列車同為世界上產量最大的頂級豪華轎車，行業有句話叫做「開寶馬坐賓士」，說明寶馬具有優良的駕駛性能。BMW7系列復雜而精密的保護措施使你的安全感油然而生，ITS頭部安全氣囊為車手安全保護樹立了嶄新的標桿。當發生側面碰撞時，ITS安全氣囊將自動從前門窗彈出，保護車手的頭部和頸部免受傷害，同時，系統自動避免對外部不可控因素的傷害。電子機械泊車制動器能保證在需要的時候保持完全靜止，在您駕乘BMW旅行的每一個時刻，...[全文]
寶馬7系列是寶馬轎車系列的高檔車。在德國車系中寶馬7系列與賓士S系列車同為世界上產量最大的頂級豪華轎車，行業有句話叫做「開寶馬坐賓士」，說明寶馬具有優良的駕駛性能。BMW7系列復雜而精密的保護措施使你的安全感油然而生，ITS頭部安全氣囊為車手安全保護樹立了嶄新的標桿。當發生側面碰撞時，ITS安全氣囊將自動從前門窗彈出，保護車手的頭部和頸部免受傷害，同時，系統自動避免對外部不可控因素的傷害。電子機械泊車制動器能保證在需要的時候保持完全靜止，在您駕乘BMW旅行的每一個時刻，智能安全信息系統會用14個不同的感測器監控該車的安全狀況。盡情享受您的自由吧。採用了全新的具有王者風范的發動機，再加上電子氣門和可變活塞提拉系統所帶來的難以置信的高效率，還有雙凸輪軸可變正時系統帶來的全面的功能和強大的動力。系列6變速自動換檔系統的控制，加上綜合的手動換擋模式的自動變速箱技術，可以享受空前的駕駛新感受。寶馬7系列是寶馬轎車系列的高檔車。在德國車系中寶馬7系列與賓士S系列車同為世界上產量最大的頂級豪華轎車，行業有句話叫做「開寶馬坐賓士」，說明寶馬具有優良的駕駛性能。BMW7系列復雜而精密的保護措施使你的安全感油然而生，ITS頭部安全氣囊為車手安全保護樹立了嶄新的標桿。當發生側面碰撞時，ITS安全氣囊將自動從前門窗彈出，保護車手的頭部和頸部免受傷害，同時，系統自動避免對外部不可控因素的傷害。電子機械泊車制動器能保證在需要的時候保持完全靜止，在您駕乘BMW旅行的每一個時刻，智能安全信息系統會用14個不同的感測器監控該車的安全狀況。盡情享受您的自由吧。採用了全新的具有王者風范的發動機，再加上電子氣門和可變活塞提拉系統所帶來的難以置信的高效率，還有雙凸輪軸可變正時系統帶來的全面的功能和強大的動力。系列6變速自動換檔系統的控制，加上綜合的手動換擋模式的自動變速箱技術，可以享受空前的駕駛新感受。

寶馬6系
1976年，為了繼續E9的3.0CS 和3.0CSi的輝煌，寶馬公司生產了編號為E24的第一代6系大型豪華雙門跑車。首先推出的是630CS和633CSi兩種型號，在動力性能方面，標配的四檔手動變速箱（三檔自動為選裝）搭配M30直列六缸發動機，使其分別產生185馬力和200馬力的動力，同時為了滿足美國聯邦撞擊及翻滾實驗的要求，E24使用了比E9更加堅固的底盤。事實上，6系跑車在不失其運動本性的同時更強調豪華感與舒適度，如全真皮內飾、帶記憶的豪華真皮電動座椅、空調、天窗、ABS等多項豪華配置作為選裝配置，其中最引人注目的應該是具有7個綠色指示燈的車輛狀態顯示裝置，它可以同時顯示機油位置，制動液位置，手剎指示燈，剎車皮的磨損情況，尾燈，冷卻液位置和擋風玻璃情況。1978年寶馬公司又推出了635CSi，由於採用了運動型懸掛和TRX合金輪轂，其最高速度可以達到230km/h。1979年628CS取代了630CS作為6系的入門級車型。1982年，寶馬公司對6系進行了小改款，更換了全新的儀錶板和保養服務裝置，同時635 CSi使用了取自於735i的3.4升引擎，同時在部分國家和地區寶馬公司還發布了少量生產的6系的敞篷版。1989年，隨著及眾多高科技技術於一身的寶馬8系列跑車的引入，寶馬6系退出了歷史的舞台。在其生產的十三年裡，寶馬公司共賣出86000輛6系跑車，可以說寶馬6系是寶馬歷史上最成功的一款箱式跑車。

寶馬5系
1972年，寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號為E12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號--520及520i，兩種車型都使用了編號為M10的四缸發動機。1973年，寶馬公司推出了145馬力擁有六缸發動機的寶馬525。一年以後，由於石油危機的影響，5系列中的入門級車型只有90馬力的518也被引入5系列，同時在北美市場，寶馬公司推出了寶馬530i，它的六缸176馬力的發動機配合四速手動變速箱可使530i的最高時速達到124英里/時。1975年，525的繼任者擁有165馬力的528也隨後獲得了生產。1976年，由於諸多問題的存在，寶馬公司對5系轎車作了些小的改進：改變了前進氣柵（看上去更像編號為E21的3系列轎車），改進了通風系統及整車隔音效果，增加了電動後視鏡及前輪盤式剎車系統。同時運動型輪胎、空調系統、電動車窗及助力轉向也作為這一代5系列轎車的標准配置。同年，520、520i的四缸發動機也隨即被122馬力的六缸發動機所代替，528被使用電噴發動機的528i所代替。

寶馬1系
2004年9月10日，第一代寶馬1系正式上市，底盤號E87。這是寶馬首度涉足緊湊級別的汽車市場,主要針對目標是大眾的高爾夫和奧迪A3。它也是這一級別唯一的前置發動機後輪驅動的車型。E87是基於寶馬3系E90設計的，在德國Regensburg生產。它繼承了寶馬的駕駛理念，強有力的發動機，高水平的裝備和為這一級別車型市場帶來了寶馬式的駕駛樂趣。它在2004年銷售了39247部，而2005年則銷售了149,493部。
E87是5門掀背式轎車

寶馬3系
1975年7月，為了代替老款的02系列轎車，寶馬公司在慕尼黑奧林匹克體育場推出了編號為E21的第一代3系列轎車，這標志著有史以來最成功BMW車型系列的開始。最初投產的車型均搭載寶馬公司的四缸引擎，分別是90馬力的316，98馬力的318及109馬力的320三種型號，其中320一經推出就獲得了歐洲最大汽車雜志讀者評選出的兩升組中世界最佳轎車稱號。1977年，320和320i被搭載全新六缸發動機的320所代替。同時生產的還有使用143馬力六缸發動機的323i。1979年，寶馬公司對3系作了小改款，其中使用鍍鉻的後視鏡代替了原來的塑料後視鏡，並且所有型號的3系轎車均更換了重新設計的儀表盤。1981年，這一代的入門級車型只有75馬力的315投入生產。從1975年至1983年，寶馬公司售出了1527256輛3系列轎車，而這才是BMW最成功也是銷量最大車系的剛剛開始。

還有X系越野車、M系高性能轎車（M5是5系的高性能版、M6是6系的高性能版），Z系跑車

⑨ 遙控極速賽車

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⑩ 怎麼訓練平衡能力

1、腳跟提起的深蹲

動作要領：雙腳與髖同寬，身體挺直挺胸，翹起腳尖，用臀部的力量往下蹲。

這個標準的TRX深蹲變化在加強大腿及臀大肌的力量，並在提起腳跟減少腳底面積支撐的時，給予平衡的挑戰。