迷你trx4路虎衛士測評

1. 全新路虎衛士性能如何值得下手嗎

說到路虎衛士之前它給人帶來的更多印象是與Jeep牧馬人、賓士G-Class相類似的野性有餘，時尚不足，但是對於全新一代路虎衛士而言它則完全不會給你帶來這種感受。
從外觀設計來看，全新一代路虎衛士採用了路虎全新的家族式設計風格，在車身造型方面保留了衛士傳統的方體車身，讓這個方盒子的經典造型得以保留，但在車輛的稜角方面其要明顯相比於前代車型有著一定的改變，變得更加圓潤，而這種圓潤也帶來了更好的時尚感。全新採用的帶「下眼皮」的大燈燈組造型可以說是全新一代路虎衛士前臉處最萌的細節，而它的發動機蓋則並沒有採用路虎傳統的蚌式造型，而是採用了嵌入式設計。從前臉來看，全新一代路虎衛士的全新設計在保留原有風格的同時進一步帶來了更多的時尚感，讓這款之前的「硬漢」不再給人帶來冷冰冰的感覺。
全新一代路虎衛士側面的造型則充分的表明著它經典的一面，更多豎直的線條的使用讓這種極簡風格所帶來的美感充分發揮。路虎此次為全新一代路虎衛士提供了四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格。同時提供了18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種輪轂可選擇，分別對應野外和城市。不僅如此，路虎這次還分別推出了軸距為2590毫米的全新一代路虎衛士90車型和軸距為3020毫米的全新一代路虎衛士110車型，可以說為更多消費者提供了更多的選擇。
與車側相同，全新一代路虎衛士的尾部也採用的是豎直線條的設計風格，方形的設計讓它的尾部看上去很簡單，但在這個簡單中圓形尾燈燈組一下就突顯了出來，LED尾燈隱藏在一整片黑色護罩的內部，點亮後的效果非常酷炫。望採納，謝謝！

2. 全新路虎衛士怎麼樣，值得入手嗎

前兩天看了全新路虎衛士的上市直播，真的好震撼！那車真的是霸氣，車身長有5米多，車身也很高應該有2米，比其他的車高出近20公分。全新路虎衛士的外形看著特別堅固，方形的車身和直線型的線條使得整車風格看起來非常強硬，但車頭稜角的曲線設計又使得整車有一種剛柔並濟的感覺。車頭非常的厚實，給人一種堅固的安全感。這款全新路虎衛士採用的材料都是堅固耐用型的，可以說是一款安全性非常高的越野車你可以採納我的建議，不懂的可以繼續追問哦

3. 試駕路虎衛士，沙漠戈壁極限路況，9種模式還沒用完就輕松征服

在全國排名前十的《車壹圈》看來，全新衛士的到來絕不是想炒個冷飯而已，它是想承載著路虎最純正的越野基因，來到新時代重新樹立硬派越野車的標桿。全新衛士的性能已經是無需多言，市面上能找出比它更厲害、更全面的車型真的很難。而它77.8萬元的起售價，單從產品力來講就已經是非常值了的。而再相比那些動輒加價幾十萬的競品來說，圈哥想說有什麼理由不選擇一輛衛士？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 人不可貌相 路虎衛士終極測試結果令人震驚

值得一提的是，新車日前還在英國本土的一項評選中獲得了「年度最佳車型」殊榮，這也進一步印證了它在消費者們心中的地位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 路虎衛士這款車，你覺得怎樣

作為一名資深路虎車迷，我關注全新路虎衛士已經很久了。雖然還沒有提車，但是已經決定入手這款車型，可以算是路虎衛士的車主了。關於它的信息比較清晰，可以分享給大家。雖然這台全新的路虎衛士被稱為「極限全地形SUV」，但它的越野能力和非常強悍的外觀對我來說非常有吸引力。如今新車型的大趨勢是液晶屏越來越大，皮衣越來越精緻。設計千篇一律，缺乏新意。

內飾造型依舊堅持路虎的英漢風格，但液晶儀表和中控面板的加入也增添了一點科技感，同時空調面板區域下方還留有巨大的儲物空間。新款衛士搭載3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機，電機功率配置為48V，最大馬力為400馬力，峰值扭矩為550牛米。它配備了8速自動變速箱和四輪驅動系統。此外，衛士還標配了空氣懸架，可以支持懸架高度、軟硬程度的調節。

6. 路虎衛士這款車的越野性能如何

路虎可以說在強硬派越野領域沒有人不知道。新一代警衛們出來後，放棄了非承載式車身和整體式腿部懸掛，道路的舒適度、電氣化水平提高，變得更加豪華。他還能成為強硬派越野重任嗎？它的道路行駛性能究竟提高了多少？他有什麼驚人的設計？帶著這些疑問，可以看到車帝來到敦煌，在沙漠關頭試用了新一代的衛兵。48V輕型混合系統不僅可以使啟動和停止更加順暢，還可以驅動單獨的電子渦輪，進一步加強發動機在低轉速下的動力響應，從而在越野時更方便地進行動力線性輸出。

目前上市的新路虎衛士110系列都是標准空氣懸架，從最低到最高，這種數據不亞於使用全橋懸架的許多越野車。在攀登岩石的過程中，面對一些交叉軸工作懸架就足以抓住輪胎，從汽車屏幕上的44i越野信息可以直觀地看到各懸架，幫助駕駛員准確判斷車身姿勢。懸架調整到最高水平後，其接近角度為38度，垂直通過角度為28度，脫離角度為40度，最小距離間隔達291毫米，各項數據在同一等級中最佳，因此出色的車身形狀賦予了非常強的通過性。但是車身高度不是100%的優勢。1967毫米的車身高度在城市的地下可能會有點別扭。