trx4橋配重不能擰緊
A. trx4加寬接合器會蹭輪眉嗎
trx4加寬接合器會蹭輪眉。加寬接合器不好看，正常情況別加到12，如果介意刮輪眉可以在避震芯加O圈。加寬了接合器少許加配重同時車殼也做了減法讓車身上部更輕不易翻。trx4接合器對頭前後的防撞進行有優化設計，再加上平整的底盤車子獲得各種良好的通過角度。
trx4特點
車頭設計非常具有復古范，為了進一步提升車殼細節完成度，車門把手可折疊後視鏡輪眉翼子板採用了模具注塑方式製造。特別設計的燈杯，能夠讓LED燈組效果更像真。創新的無車殼夾設計也被應用在這台TRX42021FordBronco攀爬車，減少了車殼夾。
低重心操控更好升高避震能夠增加懸掛行程不過重心也被提高了，車架穩定性也降低了。Traxxas並沒有簡單地加長避震器或懸掛行程，反而在降低重心上下功夫。把電池和馬達的安裝位置降低，車架還可以使用體積更小的電池整車的重心進一步降低，有利於攀爬過程中細微動作的把控。
B. 跨河橋梁的粘鋼加固該如何進行
粘貼面處理→ 加壓固定及卸荷系統准備(根據實際情況和設計要求，此步驟有時省去) → 配製粘鋼膠 → 塗膠和粘貼 → 固化、卸加壓固定系統 →檢驗 →維護
1.粘貼面處理
1.1.混凝土粘貼面應鑿除苔蘚，油垢、污物，然後用角磨機打磨除去混凝土面1-2mm厚表層，打磨完畢用高壓水槍沖洗干凈。
1.2.鋼板粘貼面應首先除銹除油，然後用角磨機進行粗糙處理，直至打磨出現金屬光澤，備用。
2.加壓固定及卸荷系統准備
2.1.構件所承受的活荷載如人員、辦公機具宜暫時移去，並盡量減小施工臨時荷載。
2.2.加壓固定宜採用千斤頂、墊板、頂桿所組成的系統，該系統不僅能固定鋼板，而且同時也卸去了構件承擔的部分恆荷載，減少應力滯後，更利於後粘鋼板與原構件協同受力，加固效果良好。
2.3.加壓固定也可採用螺栓、角鋼、墊板所組成的系統，該系統在被加固構件上合適位置鑽孔臨時固定螺栓、角鋼，供壓鋼板使用。
2.4.也可在鋼板上鑽孔，並將螺桿用水下膠錨固，擰緊螺母後，將對鋼板產生復合錨固力，效果更佳，較適合側面鋼板的粘貼。
2.5.實際施工中上述方法常結合採用。
3.配製粘鋼膠
3.1.粘鋼膠為A、B兩組份，配比為A：B=2：1。配膠宜用機械攪拌，攪拌器可由電錘和攪拌齒組成，攪拌齒可用電錘鑽頭端部焊接十字形Φ14鋼筋製成。少量(指0.5公斤以內)也可用Φ6、Φ8細鋼筋棍人工攪拌。(注意：僅用膩刀拌和，不能保證攪拌均勻)。
3.2.取潔凈容器（塑料或金屬盆，不得有油污、雜質）和稱重衡器按配合比混合，並用攪拌器攪拌5分鍾左右至A、B組份混合均勻為止。攪拌時較好沿同一方向攪拌,盡量避免混入空氣形成氣泡。每次配膠量不宜過多，現配現用。
4.塗膠和粘貼
膠粘劑配製好後，用膩刀塗抹在已處理好的鋼板表面上(或混凝土表面)，膠斷面宜略成三角形，中間厚3毫米左右，邊緣厚1毫米左右，然後將鋼板粘貼在構件上，用准備好的固定加壓系統臨時固定，並適當加壓，以膠液剛從鋼板邊擠出為度。
5.固化、卸加壓固定系統
5.1.粘鋼加固結構膠在常溫、低溫下均可良好固化。
5.2.若固化溫度25℃左右，24小時可撤除加壓固定系統，72小時即可投入使用。
5.3.若固化溫度5℃左右，48小時可撤除加壓固定系統，96小時即可投入使用。
6.檢驗
6.1.檢驗時可用小錘輕擊粘貼鋼板，從音響判斷粘貼效果，也可採用超聲儀檢測。若錨固區有效粘結面積少於90%，非錨固區有效粘結面積少於70%，應剝離鋼板，重新粘貼。
6.2.對重要構件也可採用載荷檢測，一般採用分級載入至正常荷載的標准值，檢測結果較直觀、可靠，但費用較高。需要千斤頂或配重（常用沙袋、磚塊）、百分表、裂縫顯微鏡等。
7.維護
粘貼後，鋼板塗水下防銹漆3道，以延緩銹蝕。
C. trx4大齒多少t的
原廠電機齒11T，大齒45T。
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬車，主要特點是採用門橋結構，並且帶有前後差速鎖，齒輪波箱則是採用了兩檔變速。
在出廠時原廠的電機齒是11T，購買後有專業玩家會進行重新組裝，安裝一個是個攀爬的電機齒，一般會選擇35T，45T，80T等等，具體的選擇是要根據攀爬的地勢決定。
D. trx4可以玩幾年
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬車，主要特點是採用門橋結構，並且帶有前後差速鎖，齒輪波箱則是採用了兩檔變速。
攀爬自行車又稱障礙自行車，國際稱之為「Biketrial」，指車手騎自行車跨越障礙的運動。攀爬車一般有兩種玩法：一種叫玩街，就是在市區的街道上，以各種人為建築為障礙；另外一種玩法叫做玩石頭或玩岩石，就是在天然的岩石障礙上玩攀爬車。這項運動於上世紀70年代起源於歐洲，是由障礙摩托車(mototrial)演變而來的一項運動。攀爬車的玩法要求車手在平衡、力量控制與運用、身體協調等方面有良好的能力。
E. trx4攀爬車能改橋舵嘛
可以。
具體改裝步驟：先將轉向舵機上的四個螺絲拆下，再將固定底座下的螺絲，從攀爬車的底部拆卸下來，注意在拆卸時要將車子的開關給關掉，將舵機底挪到旁邊，拿出舵機，之後自帶舵機臂把多餘部分削掉，然後用銼刀輕輕搓一層，然後塞進金屬舵機臂在裝到銀燕舵機上，使勁鎖緊兩個舵機臂螺絲後拿出來直接安裝trx4原廠舵機臂即可。
在更改橋舵時要注意一定要將攀爬車的開關給關掉，避免在更改時攀爬車啟動，鉸到手指。
F. 橋梁配重混凝土,用什麼材料
配重混凝土，其實就是重骨料混凝土，材料一般採用比重大的含鐵累的物料，我知道 福聚經貿 就做這個，你可以看看
G. trx4可以裝多大電池
電池倉長158mm，寬46mm，能夠支持最厚23~26mm的鋰電池。
電機與電池倉中置的此種結構，最大程度的保證了左右配重的均衡，也使得車體清爽干凈。電機前置也與真車類似，最大程度還原了真車的效果。