trx4改猛禽150
㈠ 下一代福特F-150猛禽將提供V6、V8兩種發動機
美系三大皮卡的競爭一直都非常激烈，前不久道奇發布裝備地獄貓發動機的1500TRX，這足以證明向作為美國皮卡之王的福特猛禽發起挑戰。
當然，福特不會輕易放棄這場斗爭。福特正在推出可供選擇兩款發動機的猛禽車型，其高配發動機將採用謝爾比GT500同款的5.2升V8機械增壓引擎，最大功率約為750馬力。估計搭載這台發動機的猛禽將與TRX抗衡。
不過搭載V8引擎的應該是特別版，在價格上也貴出不少。所以福特還將使用一台帶有混合動力系統的雙渦輪增壓V6發動機搭載在普通版本的F-150猛禽上，以更親民的價格與實用性獲得更多用戶。該發動機的最大功率為494馬力，峰值扭矩為465Nm。
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㈡ 全新福特F-150猛禽將搭載V8發動機 有望於2021年發布
易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了全新福特F-150猛禽的最新消息，未來它將會搭載福特旗下的5.2L V8發動機，與Mustang Shelby GT500的動力相同。綜合此前的消息，新車有望於2021年發布，未來它將會成為北美地區高性能皮卡的標桿級產品之一。
全新福特F-150猛禽將會擁有更加充滿運動感的外觀細節裝飾，包括更加獨特前杠和後杠設計，更加寬大的前後輪擋泥板，以及車身的「Raptor（猛禽）」文字圖案。
未來全新福特F-150猛禽可能會推出繼續搭載3.5T V6發動機的車型，功率預計在450馬力左右，匹配10擋自動變速器。
作為更強動力版本車型的補充，全新福特F-150猛禽還會推出搭載5.2L V8發動機的車型，預計功率在725至750馬力之間，未來將會與搭載6.2L V8發動機的道奇Ram TRX皮卡競爭。（圖片來源：fordauthority）
㈢ 地獄貓同款動力，702馬力，道奇Ram 1500 TRX皮卡
8月18日，道奇Ram正式發布了Ram1500TRX，該車定位於越野高性能皮卡，直指福特F-150猛禽。外觀方面，新車採用全套越野包圍，並將所有的鍍鉻件進行黑化處理，還把前機蓋安裝了裝飾性的黑色進氣口和凸起結構，這也是為了容納引擎所具備的機械增壓器。
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㈣ 越野圈食物鏈頂端的大戰！福特猛禽和Ram TRX霸王龍孰強孰弱
Ram1500公羊的TRX終於在萬眾矚目下正式發布了，可以說它的出現完全是為了競爭福特F-150猛禽而存在的。也正是如此，其TRX的命名就取自英文T-rex縮寫，翻譯過來是霸王龍的意思。而福特F-150猛禽的英文名稱Raptor則代表一種小型的可飛行的羽毛恐龍，所以Ram給自己這款車命名TRX的深刻含義不言而喻。
但是，我們也要清楚，第二代福特F-150猛禽自2017年推出，至今已有3年，在一些方面遜於RamTRX也在情理之中。據悉，下一代福特猛禽也在加緊步伐研發，到時候鹿死誰手還真不一定。不過，在目前這個時代，我們仍然能看到「Rival死敵」式的競爭實屬幸事，為車迷和消費者提供更棒的產品和茶餘飯後的談資。
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㈤ 2021款Ford猛禽增加V8動力！750匹硬剛公羊TRX
日前，Ram1500的TRX在萬眾矚目下正式發布，這台車的出現完全是為了競爭福特F-150猛禽而存在的。也正是如此，其TRX的命名就取自英文T-rex縮寫，翻譯過來是霸王龍的意思。而福特F-150猛禽的英文名稱Raptor則代表一種小型的可飛行的羽毛恐龍，所以Ram給自己這款車命名TRX的深刻含義不言而喻。
根據實際情況而言，外媒所報道的事情有著很大的可能，福特作為皮卡行業的霸主，皮卡是其主要營收板塊，福特一定不會希望自己被老對手打敗，因此對猛禽進行重大升級的可能性其實非常高。畢竟根據此前曝光的消息顯示，2021款猛禽已經換上了多連桿後懸，因此福特為其提供V8發動機來進一步提升實力也是順理成章的。
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㈥ 道奇Ram 1500 TRX皮卡 702馬力PK猛禽
作者：郝懿
主編意見：道奇Ram系列的皮卡國內並不多見，更常見的還是福特F-150猛禽。不過都是做皮卡的，憑什麼你猛禽就能賣到全世界，我RAM就要遜色一籌？所以道奇這次也下足了心思，針對高性能越野皮卡市場推出了Ram1500TRX，動力則是選擇了6.2升HemiV8機械增壓引擎，最大功率702馬力，峰值扭矩881牛·米，這回動力足夠了吧。對於不喜歡「撞衫」感覺的國內消費者而言，也算是在猛禽之外又有了一個新的選擇值得期待了。現在的問題很簡單了，就是它將在何時以何種渠道引入中國市場了……
其動力系統搭載了與Hellcat(地獄貓)系列車型上相同的6.2升HemiV8機械增壓發動機，702馬力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩，在采埃孚8速自動變速箱的加持下，可以將這輛車重接近3噸的怪獸在4.5秒內由靜止加速至60英里/小時(約合96公里/小時)，由靜止加速至100英里/小時(約合161公里/小時)僅需10.5秒，完成四分之一英里(約合402米)沖刺僅需12.9秒，最高時速190公里/小時。
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㈦ 猛禽f150 武威四輪定位
一、所謂四輪定位，是指以後輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關系，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。
二、何時需做四輪定位
1、汽車年檢前
2、新車行使達三千公里時
3、每半年或車輛行駛達一萬公里時
4、更換或調整輪胎、懸掛系統後
5、更換轉向系統及零件時
6、直行時方向盤不正
7、直行時需緊握方向盤
8、直行時車輛拉向單邊
9、車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正
10、行使時感覺車身搖擺不定或有飄浮感
11、輪胎不正常磨損
12、事故車維修後
三、怎麼選
首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統的演進，連桿越多，結構越復雜，相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高。選擇一家擁有先進四輪定位儀的服務店，是做好四輪定位前提。下面是近年部分四輪定位儀的先進性能，也許在你選擇時可做些參考：
1、無桿式測量機頭(感測器)：無桿式感測器是以航天工業的電子傾斜儀之原理，作為測量的標准基礎，其先進的設計，目的在降低傳統的長桿型測量機頭因為需要左右投射所造成的不便和誤差。無桿式測量機頭為四輪獨立測量，所以無需擔心左右投射的問題，使測量數據更精準。
2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當今車輛輪胎改裝風氣盛行，在改裝輪胎後兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數值並未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝後進行輪距測量，並藉由無線傳輸到計算系統進行數據更改，以提供最正確的測量值。
3、多角度同時顯示畫面：可以以圖形、數據、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調校結果，方便技師進行車輛調校。
4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護技師提供一套准確的測量數據，以作為調校車輛底盤的基本數據，其關鍵在於感測器所提供的數值是否正確。而一些廠商或店家重點強調的所謂先進的傳輸系統，只是完成測量後數據的一種傳輸方式。試想，如果測量的數據都不準確，傳輸數據的方式再先進有什麼用？所以，對四輪定位儀來說，測量數據的精確性才是最主要的。
另外，四輪定位儀器並非用來調整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設計容許范圍則則進行調整或更換部份機件，以求回復原設計角度。所以當你在選擇四輪定位店家時，必須記得定位儀器的優劣固然重要，但調整定位角度的「人」更是重要，經驗和技術兼備的技師配合先進的儀器才是最佳的選擇。
㈧ F-150猛禽的新對手登場 RAM Rebel TRX將在2020年夏季亮相
[汽車之家?新聞]?日前，道奇官方正式發布了一張RAMRebelTRX的預告圖，從圖片中我們得知，新車將在2020年夏季正式亮相。新車作為RAM皮卡的性能版車型，未來對手將鎖定福特F-150Raptor（F-150猛禽）。動力方面，道奇RAMRebelTRX將搭載6.2LV8機械增壓發動機，最大功率或超過700馬力。
『此前曝光的新車諜照』
動力方面，道奇RAMRebelTRX將搭載6.2LV8機械增壓發動機，最大功率或將超過700馬力，最大扭矩超過800牛·米。此外根據外媒推測，新車還會推出一款普通版TRX車型，動力上將採用5.7LHemiV8發動機或3.6LV6發動機。關於新車的更多消息，我們將持續關注。（圖片來源：Motor1；文/汽車之家李子巍）
㈨ 702匹馬力 4秒多破百！這輛巨無霸新車太炸了！價格感人
如果說國人近年來對SUV有著狂熱的追求，你覺得美國人對什麼車有偏好？
沒錯，是皮卡
皮卡曾經的定位是農用車，專門負責在農場干臟活、累活，隨著時間的推移，人們發現皮卡的使用場景並不亞於任何一種車型，它可以乘坐、可以裝貨、又可以在周末時拉著小船或者房車去海邊釣魚或度假，豈不樂哉。
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㈩ trx4攀爬車能改橋舵嘛
可以。
具體改裝步驟：先將轉向舵機上的四個螺絲拆下，再將固定底座下的螺絲，從攀爬車的底部拆卸下來，注意在拆卸時要將車子的開關給關掉，將舵機底挪到旁邊，拿出舵機，之後自帶舵機臂把多餘部分削掉，然後用銼刀輕輕搓一層，然後塞進金屬舵機臂在裝到銀燕舵機上，使勁鎖緊兩個舵機臂螺絲後拿出來直接安裝trx4原廠舵機臂即可。
在更改橋舵時要注意一定要將攀爬車的開關給關掉，避免在更改時攀爬車啟動，鉸到手指。