trx4穩定系統有什麼用
⑴ 鋼鐵雄心4穩定度有什麼用
鋼鐵雄心4穩定度的用處是衡量人民對政府的支持。低穩定度的國家將會遭受工廠與海軍船塢，政治點數獲取和消費品的產出懲罰修正，平均穩定度為50%。當穩定度位於50%時既不受懲罰，也沒有任何增益。
穩定度高於50%時會得到數值相同的工廠與海軍船塢，政治點數獲取和消費品的產出增益修正。
鋼鐵雄心4穩定度的提升辦法
在鋼鐵雄心4中，穩定度已經從一個靜態的數字轉變為一個每周盈虧的流動和動態系統。你們政府的法律對你們每周的穩定有重大影響，尤其是你們的經濟動員。有很多方法可以提高你每周的穩定度，包括強有力的臨時決定、民用技術、部長、活動和重點。
⑵ ESP車身穩定系統有什麼作用
寶馬的DSC 大眾的ESP(博世) 豐田的VSC 本田的VSA 功能都差不多，叫法不一樣 ESP全稱是:(Electronic Stability Program)。包含ABS及ASR，是這兩種系統功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。 ESP系統由控制單元及轉向感測器(監測方向盤的轉向角度)、車輪感測器(監測各個車輪的速度轉動)、側滑感測器(監測車體繞垂直軸線轉動的狀態)、橫向加速度感測器(監測汽車轉彎時的離心力)等組成。控制單元通過這些感測器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，進而發出控制指令。 有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在於ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向(轉彎太急)時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。 當然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現在的任何安全裝置都難以保證其安全。 DSC動態穩定控制系統 性能類似德國博世公司的ESP(電子穩定系統)可在汽車高速運動時，提供良好的操控性，防止車輛發生甩尾或者漂移現象，從而獲得精準的操控性。是電子主動安全保護系統的一種。由於ESP名稱已經被德國博世公司注冊。故其他公司開發的電子穩定系統只能使用其他名稱。如DSC。 VSC車身穩定控制系統 車身穩定控制系統(VSC),英文全稱Vehicle Stability Control 。它是由豐田汽車公司開發的一種主動安全系統。與其功能相近的系統還有寶馬的DSC動態穩定控制、大眾的ESP電子穩定程序。近幾年來，豐田在主動安全性方面取得了巨大的成就，從美國的權威J.D.POWER的測評結果來看，雷克薩斯主動安全技術方面的評價超過寶馬和賓士。其間，VSC系統功不可沒。與ABS等其他主動安全系統相比，VSC系統擁有三大特點: (1)實時監控:VSC系統能夠實時監控駕駛者的操控動作(轉向、制動和油門等)、路面信息、汽車運動狀態，並不斷向發動機和制動系統發出指令。 (2)主動干預:ABS等安全技術主要是對駕駛者的動作起干預作用，但不能調控發動機。VSC系統則可以通過主動調控發動機節氣門，以調整發動機的轉速，並調整每個輪子的驅動力和制動力，來修正汽車的過度轉向和轉向不足。 (3)事先提醒:當駕駛者操作不當或路面異常時，VSC系統會用警告燈警示駕駛者。 就目前而言，還不可能知道哪種系統對安全性的貢獻最大。通過幾個簡單的測試也不能預測出在避免事故的問題上一輛車是否比另一輛車更優秀。因此，不應當使用穩定控制系統參與的早晚和參與控制的強弱來對比車輛的安全性。同樣，交通事故統計數據也還不足以證明某個製造商或某個車型的穩定控制系統使其降低了事故率。但是穩定控制系統能有效的減少因車輛失控造成的交通事故，這一結論已經得到了證明。雖然如此，在車輛行駛中，起決定作用的仍然是物理規律。在極限環境下，穩定控制系統不能阻止車輛發生側滑，但是可以降低側滑的程度。 sqlxwrgtbs6427323622
⑶ 車身穩定系統怎麼用，怎樣才開怎樣是關，求大師
車身穩定控制系統的使用
1、當車輛陷入泥潭或越野時
當出現陷車和其他越野情況時，需要適當的車輛打滑來幫助脫困以及攀爬，這時候ESP不讓車輪打滑的特性就幫了倒忙，所以極限越野以及陷車時，為保證脫困，還是要把ESP先關閉先。
2、當雨雪天遇到爬坡打滑時
因為車輛在雪地或積水的路面上起步時，尤其是在上坡的時候，車輪易發生打滑。這時電腦會識別車輪的打滑，限制發動機的輸出，ESP介入後反而幫了倒忙，所以要先把ESP關閉再進行嘗試。
3、當車輛輪胎安裝防滑鏈時
雪地行駛用的防滑鏈，因為改變車輪外徑等原因，防滑鏈會干擾ESP系統中某些感測器的數據，造成信號會失准，這會影響到ESP系統的正常工作，可能ESP會不斷介入或者報故障碼，這時關閉ESP也是可以的。esp開啟與關閉的效果圖如下
ESP工作原理簡介：ESP系統由中央控制單元（ECU）及轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器和執行器組成，其目的是在電腦實時監控汽車運行狀態的前提下，對發動機及制動系統進行干預和調控。
(3)trx4穩定系統有什麼用擴展閱讀：
功能
（1）當緊急制動時，ABS作用可防止車輪抱死；當車輪打滑時，TCS作用，控制發動機輸出與車輪制動，可防止車輪打滑。
（2）車身穩定控制系統，是在車輛快速轉彎、躲閃或避讓突然闖出的汽車、動物時，當因轉向不足致車輛向外側滑移，或轉向過度致車輛橫越道路中心線甚至原地自轉時，利用計算機控制發動機輸出、任一車輪制動，以消除轉向不足或轉向過度的現象，提高行車動態穩定性。
⑷ 車輛牽引力控制系統/電子穩定性控制系統起什麼作用
牽引力控制系統的作用是當車輛行駛在光滑路面時，如果動力輸出過大，驅動輪轉動過快，就會突破路面的抓地極限，從而打滑。這時候牽引力控制系統就會監控到驅動輪已經打滑，從而降低動力輸出，而使輪胎回到正常轉動的狀態下，保證車輛穩定行駛。
各個廠家的牽引力控制系統功能都一樣，只不過叫法不同而已。例如：賓士叫ASR，豐田叫TRC，寶馬叫DTC，凱迪拉克叫TCS等。
● 電子穩定控制系統(ESP/DSC/……)
電子穩定控制系統其實就是牽引力控制系統的升級版本，牽引力控制系統只對驅動輪的動力輸出進行控制，而電子穩定控制系統則會對四個輪子的都進行控制。電子穩定控制系統是通過對四個車輪進行必要的制動來達到穩定車身的目的的。
所以說，電子穩定控制系統是一套非常有效且有必要的安全系統，能夠大大地降低事故的發生率。不過現在國內只有中高檔以上的車型才會裝配電子穩定控制系統，大部分家用車型都沒有裝配。而在美國，電子穩定控制系統已經通過立法的方式，稱為汽車的標准配備了。
首先發明電子穩定系統的公司是德國的博世（BOSCH）公司，命名為ESP，所以之後大家就習慣性地稱電子穩定系統為ESP了，其實ESP是博世公司的注冊商標，只有使用博世公司產品的汽車的電子穩定系統才能稱為ESP。使用博世公司的ESP產品的汽車公司有大眾、奧迪、賓士等。
其他汽車公司也有功能類似的電子穩定系統，只不過叫法不同。例如豐田的VSC，日產的VDC，寶馬的DSC，本田的VSA等等。
⑸ trx4可以玩幾年
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬車，主要特點是採用門橋結構，並且帶有前後差速鎖，齒輪波箱則是採用了兩檔變速。
攀爬自行車又稱障礙自行車，國際稱之為「Biketrial」，指車手騎自行車跨越障礙的運動。攀爬車一般有兩種玩法：一種叫玩街，就是在市區的街道上，以各種人為建築為障礙；另外一種玩法叫做玩石頭或玩岩石，就是在天然的岩石障礙上玩攀爬車。這項運動於上世紀70年代起源於歐洲，是由障礙摩托車(mototrial)演變而來的一項運動。攀爬車的玩法要求車手在平衡、力量控制與運用、身體協調等方面有良好的能力。
⑹ 汽車上的TRX4 是什麼意思
你好，超級四輪驅動力自由控制系統，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝您的舉手之勞！