trx4原廠減震

㈠ trx4原廠輪胎尺寸

輪胎規格為175/70 R14，175代表輪胎寬度是175mm，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，R表示子午線輪胎，輪輞直徑是14英寸。輪胎規格，是輪胎幾何參數與物理性能的標志數據。

1、高壓胎

高壓胎用兩個數字之間加一乘號來表示，即D×B[「D」表示輪胎的名義外徑（英寸），「×」表示高壓胎，「B」表示輪胎斷面高度（英寸）]。

高壓胎在汽車上應用較少，汽車上廣泛應用的是低壓胎。

2、低壓胎

低壓胎亦用兩個數字和中間一個對開線分開，即B-d[「B」表示輪胎斷面寬度（英寸），「-」表示低壓胎，「d」表示輪輞直徑（英寸）]。

3、超低壓胎

超低壓胎的表示方法與低壓胎相同。

㈡ trx4攀爬車減速比多少

嗯，Trx 4攀爬車的減速比，大概是2.0

㈢ 原廠本田雅閣4個減震器多少錢

你好，這款車更換減震器的話，費用一般在兩百元左右，這個可以直接上修理廠更換就可以。

㈣ 減震器原廠和副廠的區別

有一次在隔震器展廳，我曾問西安光興的石工這個問題，石工說：原廠件就是原廠配套產品，規格和材質都是經過檢測，性能也測試過的，有好些個副廠件就好比是山寨產品，但是還要說一個改裝件，改裝件就不同了，他就是屬於適用的替代品牌，和副廠件兩個概念

㈤ TRX4原廠避震O圈規格

TRX4原廠避震O圈規格是90mm孔距。避震O型密封圈在耐油，酸鹼磨化學侵蝕等環境依然起到良好密封減震作用，因此O型密封圈是液壓與氣壓傳動系統中使用最廣泛的一種密封件，開始出現在19世紀中葉，當時用它作蒸汽機汽缸的密封元件。

TRX4原廠避震O圈注意事項

應用常用工具，以防溝槽金屬材料銳邊將手指頭刮傷，安裝前清理溝槽，在嘴唇擦抹些潤滑脂，不可以硬質的敲入，先將密封圈壓進孔槽，再慢慢徹底，勻稱的捋壓而入，不可以毀壞唇邊唇邊若有細微傷疤，就很有可能造成顯著的漏油漏汽。

定檢防逾期脆化定期維護避免損壞，脆化狀況漏油漏汽，立即拆換新的密封圈，拆換規格型號要一致要嚴苛依照規定，同樣規格型號的密封圈，以確保密封性規定，拆換合格產品拆換前查驗延展性和工藝性能，表層光潔無凹凸裂縫等缺點再應用。

㈥ trx4大齒多少t的

原廠電機齒11T，大齒45T。
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬車，主要特點是採用門橋結構，並且帶有前後差速鎖，齒輪波箱則是採用了兩檔變速。
在出廠時原廠的電機齒是11T，購買後有專業玩家會進行重新組裝，安裝一個是個攀爬的電機齒，一般會選擇35T，45T，80T等等，具體的選擇是要根據攀爬的地勢決定。

㈦ trx4攀爬車需要配重

42克。YeahRacing(以下簡稱YR)將給TraxxasTRX-4攀爬車推出配重塊，重量42克，直接安裝在輪圈接合位置。配重後的TRX-4能夠獲得更好的抓地力以及改善行走姿態。

㈧ trx4攀爬車能改橋舵嘛

可以。
具體改裝步驟：先將轉向舵機上的四個螺絲拆下，再將固定底座下的螺絲，從攀爬車的底部拆卸下來，注意在拆卸時要將車子的開關給關掉，將舵機底挪到旁邊，拿出舵機，之後自帶舵機臂把多餘部分削掉，然後用銼刀輕輕搓一層，然後塞進金屬舵機臂在裝到銀燕舵機上，使勁鎖緊兩個舵機臂螺絲後拿出來直接安裝trx4原廠舵機臂即可。
在更改橋舵時要注意一定要將攀爬車的開關給關掉，避免在更改時攀爬車啟動，鉸到手指。

㈨ Bilstein（倍斯登）減震器國內的B4，B6，B8，B12，B14，B16都是什麼意思呢好像原廠編號沒有這個呢

Bilstein旗下產品區分為B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16 等系列，除了B2採用低成本復筒式低壓氣體設計，以及B4採用單筒低壓氣體設計外，其餘產品皆為單筒高壓油氣分離設計。

在Bilstein減震筒內，除了高壓器體外，另外還有一項特色就是，結合工作活塞與彈簧墊片的活塞結構，透過可以工作活塞的雙向油路，以及結合不同尺寸，彈簧墊片。

Bilstein工程師依據車種與使用特性，設定不同阻尼強度與特性，另外結合工作活塞與彈簧墊片的活塞結構，也可讓減震筒動作特性兼顧活塞作動行程初期的Q度，以及行程持續增加時的衰減力，持續保持最佳運動效能。

(9)trx4原廠減震擴展閱讀

Bilstein高壓避震器利用氣室（Gas Chamber）充填,高達20~30Bar的高壓氮汽除了可以讓減震器特性更增Q度,最主要優勢，還是在於高壓氣體可以有效的避免組尼油與氣體相互混合行成氣泡，這如同用高壓來抵抗你的水溫問題一樣（沸點與壓力成正比）。

此外這個氣室也有對活塞(柱栓)的冷卻效果，因為活塞(柱栓)暴露在空氣中可獲致冷卻效果，延長避震器使用壽命。從Bilstein 50年的發展單筒式高壓氣體避震器歷史中追溯，Bilstein 一直作為一種獨特的汽車驅動力設計先軀。

在美國運動汽車競賽協會，SCCA, 群眾賽車活動中被大量採用,而且在BMW 公司，法拉利，美洲虎，賓士汽車，保時捷，Subaru ，Toyota 公司和通用汽車公司舉辦的汽車設備和零配件評比的競爭當中拔得頭籌,Bilstein 氣體壓力避震器被證明是當前世界上所有避震器中最優秀的。

㈩ 在減震器上怎樣辯別原廠和副廠

你好，原廠的減震器做工很好，不管從刻字上還是焊接上都基本上沒有什麼瑕疵！而且一般會有車型標識，在價格上也是偏高！副廠的減震器做工不怎麼好，一般價格也便宜！