TRx4用550馬達
1. trx4大齒多少t的
原廠電機齒11T，大齒45T。
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬車，主要特點是採用門橋結構，並且帶有前後差速鎖，齒輪波箱則是採用了兩檔變速。
在出廠時原廠的電機齒是11T，購買後有專業玩家會進行重新組裝，安裝一個是個攀爬的電機齒，一般會選擇35T，45T，80T等等，具體的選擇是要根據攀爬的地勢決定。
2. trx4攀爬車減速比多少
嗯，Trx 4攀爬車的減速比，大概是2.0
3. trx4攀爬車需要配重
42克。YeahRacing(以下簡稱YR)將給TraxxasTRX-4攀爬車推出配重塊，重量42克，直接安裝在輪圈接合位置。配重後的TRX-4能夠獲得更好的抓地力以及改善行走姿態。
4. TRX4 開山斧還是好盈1080
各有各的優勢，看自己愛好。
刷電機的馬達有很多型號，每一個型號都有各自的優勢和劣勢。
5. trx4攀爬車電調是多麼安的
70
簡單地說，自行車攀爬就是騎自行車，用技巧和平衡，過各種不同類形的人工或天然障礙物，是少數非競速自行車項目之一。技術主要包括在不同車速情況下的平衡和跳高，跳遠。
6. trx4可以裝多大電池
電池倉長158mm，寬46mm，能夠支持最厚23~26mm的鋰電池。
電機與電池倉中置的此種結構，最大程度的保證了左右配重的均衡，也使得車體清爽干凈。電機前置也與真車類似，最大程度還原了真車的效果。
7. 新買的好盈AXE開山斧R2 分別裝到trx4和trx6x6上的，啟動不動遙控器後馬達有輕微的電流滋
摘要 你好！可能是尺寸不對的原因，也可以是缺少磨合，你可以多使用一下多磨合磨合的話應該會緩解，希望我能幫到你，祝你生活愉快！
8. 買trx4結構復雜嗎
trx4結構不復雜。
1、trx在通訊裡面是收發單元，通常也認為是載頻。2、trx：收發信機。3、這是windows產生的臨時文件，本質上和虛擬內存沒什麼兩樣，只不過臨時文件比虛擬內存更具有針對性，單獨為某個程序服務而已。還有，如果您是使用word編輯文檔，也會在word的安裝目錄里發現一批～開頭的，tmp結尾的文件，這是word產生的臨時文件，但如果你的word還沒關閉，想刪除它們，卻可能會發現怎麼都刪除不了，系統反復提示讀防寫。
9. trx4可以玩幾年
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬車，主要特點是採用門橋結構，並且帶有前後差速鎖，齒輪波箱則是採用了兩檔變速。
攀爬自行車又稱障礙自行車，國際稱之為「Biketrial」，指車手騎自行車跨越障礙的運動。攀爬車一般有兩種玩法：一種叫玩街，就是在市區的街道上，以各種人為建築為障礙；另外一種玩法叫做玩石頭或玩岩石，就是在天然的岩石障礙上玩攀爬車。這項運動於上世紀70年代起源於歐洲，是由障礙摩托車(mototrial)演變而來的一項運動。攀爬車的玩法要求車手在平衡、力量控制與運用、身體協調等方面有良好的能力。
10. 易控775馬達和TRX550馬達哪個好
具體要視情況而定，兩者用途不同，一般情況下775馬達功率更強，性能會更好一點。
550隻是電機外形的幾何尺寸，具體要看工作電壓、電流、轉速、扭矩等具體相關參數，理論上是買大電流的。775電機直徑多為42mm，有的加上防護磁圈就是44.5mm；長度都是66.5mm.
易控公司提供的傳統能源控制系統,包括柴油機、燃氣機、AMT、整控等系統,從控制器到部件到技術服務,可根據市場特點和客戶需求提供定製化的系統解決方案,適用於輕、中、重型商用車以及工程機械、農業機械等多個領域。