trx4原廠動力怎麼樣
『壹』 trx4可以裝多大電池
電池倉長158mm，寬46mm，能夠支持最厚23~26mm的鋰電池。
電機與電池倉中置的此種結構，最大程度的保證了左右配重的均衡，也使得車體清爽干凈。電機前置也與真車類似，最大程度還原了真車的效果。
『貳』 買trx4結構復雜嗎
trx4結構不復雜。
1、trx在通訊裡面是收發單元，通常也認為是載頻。2、trx：收發信機。3、這是windows產生的臨時文件，本質上和虛擬內存沒什麼兩樣，只不過臨時文件比虛擬內存更具有針對性，單獨為某個程序服務而已。還有，如果您是使用word編輯文檔，也會在word的安裝目錄里發現一批～開頭的，tmp結尾的文件，這是word產生的臨時文件，但如果你的word還沒關閉，想刪除它們，卻可能會發現怎麼都刪除不了，系統反復提示讀防寫。
『叄』 TRX4 這車殼很帥啊 不知道多少錢
【銀蛇】車身選用了獨特的銀紫色噴漆，前方別致的蛇形車頭顯得尤為搶眼，車體堅固的銀紫壁壘不僅新穎有型，還可有效減輕【銀蛇】在實戰撞擊中所受的影響，側身鑲嵌的冬日雪花圖案帶著濃郁的北歐風情，展現了初冬的歐式主流，尾部細小的動力輸入管與三個多邊形噴口是【銀蛇】強大的引擎支柱，更加專業的車胎增強了賽車與地面摩擦程度，車輛抓地效果與氮氣聚集能力有著顯著的提升，精益求精的配置也使其在小噴動力與氮氣噴射時間方面表現卓越。
『肆』 TRX4電池2S標號30C和50C哪個好
這是代表電池的放電能力,這個C,在電池專業術語里叫""放電倍率"",即放電電流數值除以電池容量數值的倍數, 比如,一個電池的容量是1000mAh,那麼我們用2000mA電流來放電,就叫2C放電,這個電池要是說用5C來放電,那麼電流就是5000mA,如果是20C,那麼就是20000mA(即20A)電流.平時大家說的C數,比如,20,表達的就是說這個電池可以20C放電,它代表這電池的最大正常放電能力。
50c的放電能力比30C要大，但是你需要考慮的時候，你是不是需要這么大的放電能力，因為放電能力越大，功耗也越大，會很燙的。同時電路設計也會越復雜，價格也高。
『伍』 trx4攀爬車需要配重
42克。YeahRacing(以下簡稱YR)將給TraxxasTRX-4攀爬車推出配重塊，重量42克，直接安裝在輪圈接合位置。配重後的TRX-4能夠獲得更好的抓地力以及改善行走姿態。
『陸』 trx4大齒多少t的
原廠電機齒11T，大齒45T。
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬車，主要特點是採用門橋結構，並且帶有前後差速鎖，齒輪波箱則是採用了兩檔變速。
在出廠時原廠的電機齒是11T，購買後有專業玩家會進行重新組裝，安裝一個是個攀爬的電機齒，一般會選擇35T，45T，80T等等，具體的選擇是要根據攀爬的地勢決定。
『柒』 trx4可以玩幾年
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬車，主要特點是採用門橋結構，並且帶有前後差速鎖，齒輪波箱則是採用了兩檔變速。
攀爬自行車又稱障礙自行車，國際稱之為「Biketrial」，指車手騎自行車跨越障礙的運動。攀爬車一般有兩種玩法：一種叫玩街，就是在市區的街道上，以各種人為建築為障礙；另外一種玩法叫做玩石頭或玩岩石，就是在天然的岩石障礙上玩攀爬車。這項運動於上世紀70年代起源於歐洲，是由障礙摩托車(mototrial)演變而來的一項運動。攀爬車的玩法要求車手在平衡、力量控制與運用、身體協調等方面有良好的能力。
『捌』 TRX4原廠避震O圈規格
TRX4原廠避震O圈規格是90mm孔距。避震O型密封圈在耐油，酸鹼磨化學侵蝕等環境依然起到良好密封減震作用，因此O型密封圈是液壓與氣壓傳動系統中使用最廣泛的一種密封件，開始出現在19世紀中葉，當時用它作蒸汽機汽缸的密封元件。
TRX4原廠避震O圈注意事項
應用常用工具，以防溝槽金屬材料銳邊將手指頭刮傷，安裝前清理溝槽，在嘴唇擦抹些潤滑脂，不可以硬質的敲入，先將密封圈壓進孔槽，再慢慢徹底，勻稱的捋壓而入，不可以毀壞唇邊唇邊若有細微傷疤，就很有可能造成顯著的漏油漏汽。
定檢防逾期脆化定期維護避免損壞，脆化狀況漏油漏汽，立即拆換新的密封圈，拆換規格型號要一致要嚴苛依照規定，同樣規格型號的密封圈，以確保密封性規定，拆換合格產品拆換前查驗延展性和工藝性能，表層光潔無凹凸裂縫等缺點再應用。
『玖』 trx4路虎和福特烈馬怎麼選
選擇福特烈馬。
62年，福特研發了野馬的第一輛概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰斗機。
『拾』 trx4攀爬車減速比多少
嗯，Trx 4攀爬車的減速比，大概是2.0