LTC6945

『壹』 輪胎lt 和c有什麼區別

輪胎LT表示輕型載貨汽車輪胎，「C」是速度標識，表示最大時速：60km/h。

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性。提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量。

輪胎按車種分類，大概可分為8種。即：PC——轎車輪胎；LT——輕型載貨汽車輪胎；TB——載貨汽車及大客車胎；AG——農用車輪胎；OTR——工程車輪胎；ID——工業用車輪胎；AC——飛機輪胎；MC——摩托車輪胎。

(1)LTC6945擴展閱讀：

汽車輪胎的維護方法：

為了避免輪胎不正常磨損情況的發生，應該注意一下事項：

1、注意輪胎氣壓：

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。

2、定期檢查前輪定位：

前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外側的磨損。

3、注意自己的駕駛方式：

在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學遺灑物質對輪胎的粘附，腐蝕。行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。

參考資料來源：網路-汽車輪胎

『貳』 輪胎165/70R/13c LT代表什麼意思

165代表胎寬，指輪胎的名義寬度就是165mm,就是輪胎與地面接觸的那個面得寬度。
70代表扁平比，指輪胎的扁平比是70%
，扁平比可以間接反映胎壁的名義高度。胎壁就是輪胎上寫滿英文的那個面。胎壁的名義高度計算式為：名義寬度×扁平比。所以該輪胎的胎壁名義高度為：165mm×70%=115.5mm
R
是輪胎內部簾布層的結構代碼，R表示該輪胎是子午線輪胎。不要誤以為是半徑「r」的意思。
13代表該輪胎的內圓直徑是13英寸，也就是說只能安裝於13英寸的輪轂上。1英寸=25.4mm，13英寸就是330.2mm。

『叄』 1957015lt換裝1957015c影響審車嗎

不影響。
換輪胎不會影響年檢。車輛年檢是對外形、外部尺寸改裝要求比較嚴，對於輪胎更換沒有界定。
LT輪胎和C輪胎全是輕形載重量型輪胎，沒什麼區別，僅僅叫法不一樣，帶LT的是英國的叫法，帶C的是歐洲地區的叫法。這種輪胎更厚、更硬、更能載重量。

『肆』 輪胎165r13LT和165r13C有什麼區別

165R13LT斷面寬165mm，外直徑591mm，165R13C標准斷面寬度167mm，外直徑596mm，單胎負荷630kg，雙胎負荷630kg，充氣壓力450kPa。LT代表輕卡輪胎，C代表輪胎的負載范圍。

我國國家規定，外胎兩側除標有輪胎規格外，還應標出製造廠商標、層級、最大負荷及相應氣壓、生產編號等。為便於識別胎體簾線，胎側還標有漢語拼音字母。如M（或無字）表示棉簾線胎、R表示人造絲簾線胎、N表示尼龍胎、Z表示子午線胎、G表示鋼絲胎、ZG表示鋼絲子午線等。

當今轎車輪胎進一步向扁平方向發展，其扁平率為高／寬比［（H/B）x100]由60~80趨向於50~70，多用50、55、60、65、70幾種，少數轎車已用40、45規格。

輪胎的作用

1、輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過輪胎傳遞驅動力、制動力、轉向力等，從而實現了汽車的驅動、制動、轉向等操作。

2、支撐車輛載荷。車輛的載荷導致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內部的充氣壓力達到平衡。

3、減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力，避免汽車零部件受到劇烈的震動而導致早期損壞。同時適應車輛的高速行駛狀態並降低行駛噪音，保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩定性和燃油經濟性。

『伍』 L輪胎LT和C的區別，T輪胎和C哪個更載重哪個好

LT輪胎和C輪胎都是輕型載重型輪胎，沒有什麼區別，只是叫法不同，帶LT的是美國的叫法，帶C的是歐洲的叫法。這些輪胎更厚、更硬、更能載重。

論載重能力，LT輪胎和C輪胎的載重是差不多的，但相對來說，LT輪胎承重會高一些。「LT」是LIGHT TRUCK的縮寫，即輕卡輪胎，適用於輕卡和麵包車；「C」表示輕型子午線載重輪胎，同樣適合輕型貨車和麵包車等車型使用。

如果從速度級別的角度來說的話，T輪胎的載重能力要比C輪胎好，因為T表示輪胎的最高速度為190KM/h，而C表示輪胎的最高速度為60KM/h，速度級別與載重級別具有一定的相對應關系，也就是速度級別高的輪胎，其載重也會更好。

LT輪胎的優點是更厚、更硬、更能載重，也正是因為如此，它的缺點也很明顯，輪胎胎震比較大，有明顯的胎噪，舒適性較差，而且公路性能也比較差。
需要注意的是，帶「LT」或「C」的輪胎和普通的輪胎氣壓、負荷等有很大區別，如果輕型載貨汽車使用無「LT」或「C」輪胎，一旦車自重和預載貨物重量大於輪胎的最高載重，則不能使用，否則容易發生爆胎。

『陸』 輪胎165/70R/13c LT代表什麼意思

165代表胎寬，指輪胎的名義寬度就是165mm,就是輪胎與地面接觸的那個面得寬度。

70代表扁平比，指輪胎的扁平比是70% ，扁平比可以間接反映胎壁的名義高度。胎壁就是輪胎上寫滿英文的那個面。胎壁的名義高度計算式為：名義寬度×扁平比。所以該輪胎的胎壁名義高度為：165mm×70%=115.5mm

R 是輪胎內部簾布層的結構代碼，R表示該輪胎是子午線輪胎。不要誤以為是半徑「r」的意思。

13代表該輪胎的內圓直徑是13英寸，也就是說只能安裝於13英寸的輪轂上。1英寸=25.4mm，13英寸就是330.2mm。

『柒』 低空飛行器的個人飛行器

第一VZ - 1原型膛表面相似當代者拉克納HZ- 1和，這樣的機器，進行試點和雙40hp發動機在一個小圓形平台直接上述兩個康特拉旋轉airscrews 。不同於那些HZ- 1 ，但是，迪希勒機器的球迷安裝在一個5英尺直徑管，下面安裝了8個移動葉片用來改善工藝的橫向穩定性。 該VZ - 1的試點直立背後的狹隘控制基座，他被擔保的安全帶，並守住了一套自行車一樣把手安裝一個簡單的扭油門和螺旋槳轉矩控制。 飛行平台kinesthetically控制;開展定向運動的試點只會精益在希望的方向和改變工藝的高度的增加或減少發動機功率。
Hiller VZ-1 Pawnee
給軍隊良好深刻的印象VZ - 1的性能通過在最初的美國海軍研究局管理的飛行試驗方案，並在1956年11月下令修改例如一個單一的服務測試和業務評價。這第二個VZ - 1不同於第一個例子中有三分之一40hp引擎，一個8英尺的直徑管不低於控制葉片，並簡化控制基座。 .第二波尼 （串列56-6944 ）取得其處女航在1958年，次年被加入軍隊服務的三分之一，進一步修改的例子。這第三VZ -1 （串列56-6945 ）的導管大大增加高度，一個單一的圓形腳架不是三和四點輪式起落架早先工藝，傳統的直升機型飛行控制，以及座位的試點。 該VZ - 1秒提供了大量有價值的信息垂直起降航班一般的價值，特別是涵道風扇，但最終被證明是太笨拙，太沉重，過於緩慢，過於機械微妙的是任何真正的價值在戰場上。.進一步發展的類型，因此暫停，所有這三類已從1963年的服務。
技術數據VZ - 1 （第一個原型)
發動機：2 ×尼爾森氫56
Hiller VZ-1 Pawnee
額定30kW 轉子整流罩直徑：一點五二米 身高：二點二六米 最大速度：一十六公里每小時
技術數據VZ -1 （第二個原型）
引擎： 3 ×尼爾森氫56 額定30kW 轉子整流罩直徑：二點四四米 身高：二點三九米起飛重量：三零零公斤 空重：二百一十公斤 最大速度： 十六公里每小時
技術數據VZ - 1 （第三原型）
引擎：3 ×尼爾森氫56 額定30kW 轉子整流罩直徑：二點四四米身高試點的席位：二點八七米 起飛重量：345公斤空重：二百五十五千克 最大速度：16公里每小時 軍隊在1956年徵求建議輕型空中多用途車會，希望結合的多功能性和易於操作的無所不在吉普的能力飛越特別危險或困難的地形。 軍隊規劃者設想一個簡單而強大的工藝能力都徘徊和低空飛行著溫和的速度，能夠攜帶的有效載荷四百五十○公斤了幾個小時的「巡航高度」的1.5至2分。 幾家公司提交設計方案，並在1957年年初為原型開發合同授予克萊斯勒， 柯蒂斯-賴特和皮亞塞茨基 。
克萊斯勒的條目中的「飛行吉普」的競爭是一個單一的地方工藝利用一500hp往復式發動機驅動兩個eled螺旋槳。 該引擎是位於市中心的矩形形狀的車，旁邊的抵消試驗的立場，其中eled范前鋒和一個船尾。 .橡膠裙周圍以外的車輛的底部邊緣幫助維持風扇產生的升力，而向前推進的原因降低了工藝的鼻子和使用管式葉片轉移一些螺旋槳'匯集到後方。
於1958年，系留飛行試驗1959年年初開始。 在毛重一千〇八十○千克的VZ一些- 6超重和不足，以及另外兩個例子遭受了嚴重的橫向穩定性的問題。 實際上，在過程中的第一個非栓「飛行」的第一個原型翻完全結束。 .試點逃脫，但沒有造成嚴重傷害的工藝本身損壞得無法修理。而不是補貼進一步昂貴的設計上的修改陸軍選擇終止VZ - 6的發展，都被棄置的原型於1960年。 技術數據克萊斯勒VZ - 6
發動機：1 ×萊卡明皮斯托發動機，額定370kW ，轉子直徑：二點六米，長度：六點五五米，身高：一點五八米，起飛重量：一千零八十零千克 包括兩個方面塔樓帶有XM的134支7.62毫米機槍或XM公司- 75 40毫米榴彈發射器。每個炮塔提供或者12000發7.62毫米彈葯或500 40毫米手榴彈。中心進行了XM的炮塔- 140 30毫米的加
Convair Model 49
農炮1000發子彈。.該中心還可以安裝炮塔500黃蜂火箭，或第二次30毫米火炮。每個塔樓可以旋轉和提升，並能夠被解僱的同時，坐在地上，在盤旋，或在高速前進飛行。機械停止提供，阻止任何武器射擊鼻子船員艙室時，闡述著/下跌。.四個硬點位於兩個引擎艙，每個可攜帶一個燃料箱，三彩， 71枚TOW導彈，或3 Shillelagh導彈。 另外，這些hardpoints每個發動機艙可攜帶一個M40A1C 106毫米無後座力步槍和18發子彈。. 106毫米火炮了有效射程1.00萬碼，並有效地打擊硬目標。所有的硬點可旋轉，使他們能夠為導向的風在高速飛行，或旨在而被解僱的任何前瞻性飛行或懸停。 4個外部燃料箱提供了多達1200加侖額外燃料渡輪航班。 Convair Model 49
該籠罩轉子車輛能夠垂直起飛和降落，就像一架直升機，也能徘徊。 推進系統由三個壽衣裝萊卡明LTC4B - 11渦軸發動機，雖然通用電氣T64 ， T56艾利森和普惠JFTD12的影響。該引擎加上通過離合器，軸系和齒輪減少單位康特拉旋轉可變螺距轉子內的壽衣。的主旨和升降系統是極其相互關聯的，擴增的裹屍布的主旨在某些情況下，補償相對較小直徑的轉子。發動機和齒輪箱分別位於3個艙兩旁的壽衣;第四發動機艙載的武器和航空電子設備。總體控制系統被認為是類似傳統直升機除取消循環間距功能。.康維爾計劃利用期間所取得的經驗海軍XFY - 1的Pogo計劃領域的縱向控制系統和動力裝置，並相信發展的風險是微乎其微的。 它採用同軸放置沿相反方向旋轉雙螺旋槳方案。這一方案在俄羅斯卡莫夫設計局設計的機型中經常採用，美國直升機製造奠基人伊戈爾·西科爾斯基也曾試驗過同軸直升機。
在AirScooter II利用四沖程汽油發動機驅動螺旋槳，四沖程汽油發動機由美國AeroTwin公司配套研製，功率為65匹馬力，這種直升機旋翼直徑為4.27米，飛行速度為90千米/小時。整個機身重量為360磅（約136公斤）
H-4 AirScooter II
來自長野縣松本市的engineering system株式會社旗下GEN公司的單人雙螺旋槳直升飛機H-4。
H-4使用四缸125cc汽油發動機，最大飛行高度1000米，時速90km，連續飛行時間30分鍾.

『捌』 輪胎標識 LT和C到底有區別嗎

lT是輕型卡車輪胎,c是商用車輪胎。
國外輪胎規格多樣化，中國輪胎的規格標志主要分為英制和公制規格標志。
英制規格標志
一般普通斷面貨車輪胎和轎車斜交輪胎使用此種標志。它主要如以下部分表示。
A
輪胎名義斷面寬度，單位為in
B
輪胎結構標志
C
輪輞名義直徑，單位為in
D
層級
子午線輪胎的結構標志用「R」表示，斜交輪胎的結構標志用「-」表示。層級指輪胎承受最大負荷的特定強度標志，它不一定代表簾布層的實際層數，例如9.00規格12層級輪胎，可有幾種實際層數，但最大負荷為2050kg。

『玖』 lt2蘋果筆記本序列號C開頭

序列號C開頭是深圳富士康生產。序列號類似它的身份證，是根據手機的生產批次，生產地和手機型號等進行排列的，由12位字母加數字的方式組合而成的唯一序號，蘋果手機序列號可以辨別手機型號，生產時間，顏色內存。

『拾』 高分跪求！童恩正的《遙遠的愛》這本科幻小說在哪裡能看到

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遙遠的愛

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童恩正

〔片斷〕
現在回想起來，我和瓊相處的這十天，真像一場奇妙的、逝去的夢。
首先，這是一場未來的夢。
瓊送了很多儲存著信息的晶體給我。這里記載了大量的圖表和公式。它的內容不但涉及數學、物理、化學、天文學、地學、生物學等基礎科學在概念上的重大突破，而且也有能源、計算機、空間科學、遙感、激光等應用技術方面的嶄新的設想和發明。要全部掌握這筆財富，至少要花費一二代人的時間。而當我們一旦能利用這些知識時，人類的科學文明，就將進入一個新的時代。
為了便於我們以後的研究，瓊將一些關鍵的圖表公式在屏幕上顯示出來，利用數學語言，向我進行一些解釋和提示，就像一個成人向小孩講解通俗的科學知識一樣。她對於各個學科的內容了解得那樣高深、全面，使我感到自己在基瑪的高度文明面前，真是顯得太無知了。
我好像是在瓊的帶領之下，縱身在科學的大海之中游泳，它的廣闊無涯使我目眩心醉，不辨四方。它使我提前進入了未來，看到了人類文明的前景。
其次，這是一場過去的夢。
瓊曾經將地球人類歷史上一些重大史實的錄象放映給我看。這不但使我目睹了近12000年以來地球人類歷史發展的概況，而且使我附帶解決了迄今地球上的科學家尚無法解釋的古跡和傳說之謎。
基瑪是乘坐光子火箭來地球的，但是這種火箭只能停留在離地球10萬千米以外的空間，因為如果它太靠近地球，它那威力強大的發動機中噴出的能量就會把地球上的生命毀滅殆荊基瑪從火箭上改乘太空梭降落到地面，他們最早的機場，是在南美秘魯的納斯卡高原上。當年為了導航的目的，曾經從太平洋海岸直達納斯卡高原修建了長達數百千米的地面標志線，在機場上，還修有明亮的石塊砌成的跑道。這些遺跡多年來一直使人困惑不解，現在我總算知道了它的來歷。
基瑪曾經在大西洋中的一塊陸地上建築了一座科學城作為他們的營地，這座城市的輝煌和壯麗使少數有機會參觀過它的舊石器時代的原始人感到神奇莫測，因此在古希臘神話中保留了這段往事的痕跡，希臘哲學家柏拉圖的著作中也提到過這種神秘的陸地。當基瑪離去時，為了消滅他們的蹤跡，就製造了一次人為的地震，使這塊陸地陷入海中。在幾十年以前，人們終於用儀器測出了這塊大陸的存在，這就是有名的亞特蘭提斯大陸，不過關於它那高度文明的遺跡的創造者和它突然陷落的原因，迄今為止人類還是不知道的。
在第四紀的更新世時期（約從300萬年以前到12000年前），世界上很大一部分地區都為冰層所覆蓋，但是到了12000年前，這些堅冰卻突然融化了，產生的水竟使全世界的水位上升了200米，在各民族的神話中留下了洪水泛濫的傳說。但是造成這種冰川融化的原因，科學家們一直找不到解釋。現在才知道這僅僅是由於基瑪離去時，光子火箭的尾部向著地球，它那熾熱的溫度使地球氣溫陡然上升而引起的。在這時每一艘光子火箭從地球上看去就像一個大太陽，無疑引起了原始人極大的驚懼。中國傳說中古代有十個太陽，以後被英雄後羿射下九個，看來就是這樣起源的。
以下我看到了人類文明史的全部過程。古代埃及的十萬名奴隸在炎炎烈日下修建金字塔，巴比倫國王在神廟前宣讀「漢穆拉比法典」，古印度孔雀王朝的阿育王在華氏城舉行隆重的佛教慶典，中國秦代的數十萬刑徒在皮鞭抽打下建造萬里長城，還有羅馬斯巴達克斯率領的奴隸起義軍與克拉蘇的大決戰。我看到了十字軍戰士的鐵蹄踐踏著小亞細亞的平原，我也看到了成吉斯汗的騎兵飲馬藍色的多瑙河畔。我看到了海風吹拂著哥倫布探索新大陸的帆船，我還看到了革命的紅旗在硝煙彌漫的巴士底獄的城樓上飄盪。時光風馳電掣地在我的眼前流過，多少叱吒風雲的英雄，多少可歌可泣的事跡！
盡管歷史上曾經有過那麼多的鮮血，那麼多的不幸，可是全人類終於克服了重重的艱難困苦，發展了今天的文明。作為一個地球上的普通的成員，我還是有理由感到自豪的。
第三，這是一場現實的夢。
和瓊十天的朝夕相處，喚醒了我心中一種生疏的感情--愛情。我愛上她了，而且是瘋狂地愛上了她。
每天早晨，當我起床以後，她的笑靨就像朝陽一樣照亮了我的心。在工作時間，我的耳邊不停地響著她那音樂似的話語，聽著那些概括著科學結晶的詞句從那美麗的小嘴中吐露出來，本身就是一種很大的享受。每日三餐，我們都在一塊兒吃，由忠實的哈利伺候著。她親自為我夾菜，勸我多吃一點，態度是那樣嫻雅，充滿著體貼和柔情。
不過，盡管我的感情是如此的熾熱，但是我卻只能將它深深地藏在心底，不敢在瓊的面前有絲毫流露，因為在我對瓊的愛慕中，還夾雜有崇拜的成分，我們兩人的條件是太不相稱了。此外，我也不能忘記我的工作，我要利用在這里的機會，盡可能地為人類多學習一點東西。瓊終究是一種智慧高超的生物，她的理智是不可動搖的，這12000年孤寂的生活，就是一個極好的證明。我不知道她是否有愛情，是否承認別人的愛情。要是我不恰當的表態惹惱了她，那我將永遠不能原諒我自己。
但是我還是有一種感覺，有一種幻想，我覺得瓊起碼是不討厭我的。自從我倆熟悉以後，她的臉上似乎沒有消失過笑容。每天晚上她向我說晚安時總微微有一點依戀，而早晨看到我時臉上那種真誠的喜悅，往往使我心中怦然作跳。難道這僅僅是禮貌，僅僅是友誼嗎？
神話般的環境，神話般的幸福，使我不像在現實中過日子，而是在一種虛無縹緲的幻境中生活，然而夢終究有醒轉的時候，十天的時間不知不覺已經過去，我們別離的日子臨近了。
根據計劃，瓊將派遣哈利駕駛潛艇在8月20日早晨8時將我送到海面，在那裡母艦仍然在等待著我。她自己將在12小時以後，也就是晚上8時乘坐磁力飛船起飛。這座海底觀察站和它附屬的一切設備，就作為基瑪的禮物送給地球人類了。
在我離開的頭一天晚上，哈利為我們准備了一頓豐盛的晚餐，還有一瓶1720年法國釀造的葡萄酒。瓊和我面對面地坐著，靜靜地用我們在一起的最後的晚餐。
盡管桌上的菜都是哈利根據世界有名的菜譜烹調出來的，它們的色、香、味都很考究；盡管法國名貴的陳酒香洌誘人，但是我看到坐在我面前的瓊的可愛形象，想到我們離別在即，不禁食不下咽。瓊今天也反常地沉默，悶悶地用叉子撥著盤子里的食物，基本上沒有吃什麼。
最後，我嘆了一口氣，放下刀叉。
瓊抬起眼來看了我一下，低聲說：「你就要走了，多吃一點吧。」
我搖搖頭：「吃不下。」
瓊還是那麼低聲：「為什麼？」
我說：「心裡難受。」
瓊說：「是我款待你不周到嗎？」
我說：「不是。瓊，恰恰相反，你……」她伸出一隻手打斷了我的話：「默，請不要說些沒有意義的話吧。」
這句話使我激動了，我忘記了謹慎，站起身來走到她的面前，大聲地說：「你是一個比我們聰明得多的人，你懂得一切科學的知識，你觀察了人類社會發展的全部過程，你也懂得歷史。你什麼都知道，可是你卻不知道理解一個人的感情，因為可能你自己沒有這種感情。我要告訴你，我愛你，愛你，愛你！這就是我痛苦的原因，你懂嗎？」
瓊慢慢地抬起頭來，等到我可以看清她的臉龐時，我發現她那雙大大的眼睛裡充滿了痛苦和迷惘。她輕輕地，然而是清晰地說：「我懂，因為我也愛你。」
這出人意料之外的回答使我呆了片刻，然後我狂喜地呼喊了一聲，在這一瞬間，我已經緊緊地把她擁抱在懷里了。
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