ram1500trx最新消息
❶ 線圈彈簧會把福特的猛禽帶到一個新的高度嗎
我們說有螺旋彈簧，其實這是一個假設。雖然這是一個安全的假設，但你看不到應該安裝的後鋼板彈簧，因為福特增加了一層厚重的塗層，以隱藏盡可能多的懸架。但是，我們看到的情況表明，福特也在測試多連桿懸掛設置的硬體。雖然彈簧和多連桿設置測試可能是對RAM1500和即將到來的2021年反叛TRX的新設置的反應，但我們不確定福特是否計劃為猛禽使用多連桿線圈懸架。
Raptor是為快速越野而設計的，比如穿越沙丘和櫻木的崎嶇小道。線圈排列會在調整懸掛時提供額外的控制，無論是在公路上還是越野，白天和黑夜都有很大的區別。除此之外，還有多連桿設置，調整可以最大限度地減少一個車輪對另一個車輪的影響。這在北歐式行走低速時障礙較大或泥濘較厚的情況下並不是很重要，但當彎道開始以真實速度接近時，可能意味著像英雄一樣側著身子走出來或彎下身子在溝里的身體是有區別的。
❷ 道奇猛獁象皮卡配置參數
標准版Ram1500TRX搭載6.2升機械增壓，最大馬力702匹最大扭矩881牛米。對於大多數人來說已經綽綽有餘，但是軒尼詩告訴我們，對馬力的追求是永無止境的。首先軒尼詩安裝了一個 2.65升機械增壓器、全新的燃油噴射器。
道奇猛獁象皮卡的特點
並精心打造了一個定製的高流量進氣系統，將最大馬力提升至1012匹，最大扭矩提升到1313牛米，讓該車可以在3.2秒內達到60英里每小時（96公里每小時）。軒尼詩表示僅生產了200輛Mammoth1000TRX，並已售出100多輛，據悉該車售價達到15萬美元，約合人民幣97萬。
史上最強大的皮卡，這聽起來本身就是一個非常荒謬的想法，但偏偏軒尼詩總喜歡做這些「荒謬」的事情，往往還總能讓荒謬變為現實，這就說明它不僅有想法，而且還有充足的實力。前面已經提到了「猛獁象6乘6」的價格，之所以如此昂貴，一方面因為它本身的性能和功能性足夠強大，另一方面則是因為軒尼詩將只生產3輛。
❸ 道奇霸王龍和猛禽哪個大
道奇霸王龍大。
新款道奇Ram1500TRX，TRX取自英文Trex的縮寫，意為霸王龍，高度和寬度都在2387毫米，車身的長度為6706毫米，猛禽的車身長度是5611mm，寬度2192mm，相比之下道奇霸王龍更大。
道奇是克萊斯勒汽車公司旗下品牌之一。道奇牌轎車素以價廉和大眾化稱著，頗受歡迎，在北美落基山脈有一種強壯剽悍的大角公羊，在與惡劣地理環境的斗爭中，它練就了一身過硬的本領，無論是懸崖峭壁還是傍山險路，都來去自如、如履平地。如今，它已化身成為世界上最雄渾奔放的汽車品牌。
❹ 暴躁的「地獄公羊」道奇 Rebel TRX版皮卡曝光
日前，海外媒體曝光了一組道奇Ram 性能版皮卡的路試諜照，根據此前的消息， 新車將搭載Hellcat「地獄貓」6.2L V8發動機，並命名為Ram 1500 Rebel TRX。
Rebel TRX作為Ram系列的頂級性能版車型，在外觀方面也進行了較大升級。 新車前臉延續家族化的設計語言，巨大的進氣格柵與兩側大燈融為一體；新車在輪眉處配有寬體飾件。
新車基於Ram 1500打造，相比此前的Rebel 1500進行了很多調整，車燈外，包括車標、輪圈、保險杠等部件，均為黑色。 在懸架方面，裝有特意定製的避震彈簧以應對突發狀況的沖擊，同時還配備了37英寸全地形輪胎。
動力方面，新車將搭載道奇Hellcat「地獄貓」6.2L V8機械增壓發動機 ，最大功率717馬力，峰值扭矩881牛·米，傳動匹配10AT變速箱， 相比現款福特F-150搭載的V6渦輪增壓發動機可謂是後來居上。
據外媒報道，Ram 1500 Rebel TRX總共有40輛試驗車，其中30輛為黑色，10輛為白色。其中一台測試車 搭載Demon「惡魔」的6.2L機械增壓發動機，其最大功率852馬力，峰值扭矩可達1044牛·米。 作為參考，搭載此發動機的道奇Challenger Demon版本，0-96km/h加速時間僅需2.1s。
值得一提的是，Ram 1500 未來還將提出TR版本， 搭載的是7.0L V8自然吸氣發動機，最大功率527馬力，其同樣具備一定的越野性能。 新車預計2021年正式亮相。
❺ 原廠4.5秒破百，一腳油門踩出712馬力！這就叫美式肌肉皮卡
原廠4.5秒破百，一腳油門踩出712馬力！這就叫美式肌肉皮卡
提起皮卡車可能很多人的印象就是比較笨重，因為大多數皮卡車都採用了非承載式車身結構，主打硬派越野性能，所以低速狀態下的動力表現比較好，大多數皮卡跑高速的話其實不如轎車和SUV。然而這只是普遍的固有印象而已，最近克萊斯勒集團旗下的RAM品牌推出了一款全新的RAM1500trx皮卡車，該車型一亮相就成了北美 汽車 市場的新網紅，因為這款車官方宣傳口徑就是目前最快最強大的量產皮卡。
能夠放出這樣的豪言壯語，可見這台皮卡車實力確實很強大。首先從外觀造型設計方面看，車頭正前方採用了黑色大嘴中網進氣格柵，中間RAM字母標志辨識度很高，兩側LED矩陣大燈光源十分狹長，為了保證整部車的通過性，可以看到前保險杠有一定的傾斜角度，進一步加大接近角。車身側面肌肉線條比較明顯，超大尺寸的原廠at越野輪胎搭配重型防脫圈輪轂。
打開車門之後可以看到內飾設計十分硬派，方向盤正中間可以看到很經典的道奇公羊車標，中間大屏幕採用了豎屏模式，這種設計靈感來自於特斯拉 汽車 。得益於巨大的車身尺寸，中央扶手箱簡直就像座椅一樣寬敞，而且兩個冷暖水杯架安裝在扶手箱後面。第2排乘客空間體驗依然很寬敞。
這款車型在北美地區的起步價為達到69995美元，熟悉北美市場的車迷應該就會發現這樣的定價確實很高調，雖然摺合人民幣也就是48.5萬左右，但是將近7萬美元的起步價在美國市場已經算是豪華車范疇，這樣的價位在當地完全可以拿下一台性能不錯的跑車。定價如此高調的主要原因就是性能足夠強悍，該車型搭載了一台6.2t大排量v8發動機，一腳油門下去能夠踩出712馬力的極限輸出，峰值扭矩高達880牛米。
所以這款車的官方零百加速成績已經達到4.5秒級別，這樣的成績確實可以媲美一些入門級別的高性能跑車，對於一台外觀笨重的皮卡來說已經很難得了。這台車完全可以詮釋什麼叫美式肌肉皮卡，經典的大排量v8肌肉發動機就是美系高端車型的代表，這種大力出奇跡的設計理念非常簡單粗暴，就算是不適合加速的大尺寸重型皮卡車，套用一台足夠強悍的發動機之後依然可以生龍活虎。
除了加速能力比較強悍之外，這款全新的皮卡車還進一步增強了越野能力，更智能化的懸架管理系統可以自由調節車身高度以及懸架軟硬程度，最高離地間隙可以達到28厘米，涉水深度超過81厘米，整車牽引能力達到3674公斤。總而言之這是一款十分強大的美式皮卡，如果引進到中國市場的話，價格可能會非常離譜。
❻ 來自地獄的猛獸皮卡道奇Ram 1500 TRX來了
「猛獸出籠」。
作為經典的美式皮卡之一， 道奇Ram自從1981年面世以來就一直肩負著對壘福特F-150的重任。 雖然經歷了多年發展之後，二者在普通版車型的影響力上早已不分伯仲，可在高性能玩具的領域，福特依舊是當之無愧的王者。
畢竟，近些年來福特為F-150相繼推出了主打高速穿越的RAPTOR（猛禽）版與主打極致性能的Shelby（謝爾比）版，牢牢地佔據了相應的細分市場。 而道奇Ram在這一方面則就顯得有些乏力，只能依靠Ram 1500 Rebel苦苦支撐。
不過就在前兩天，道奇終於搞出了一個「大動靜」，或許能讓它在與福特之間的這場「軍備競賽」中奪回一分。
8月18日， 克萊斯勒集團旗下Ram品牌正式發布了Ram 1500 TRX 。新車定位於高性能越野皮卡，起售價為69995美元（摺合人民幣48.5萬元）。
如果要用一句話來形容這台洪水猛獸，那一定是「 前無古人，後無來者 」。
老規矩先來看外觀，Ram 1500 TRX的整體輪廓和標准版Ram1500基本一致， 依舊是美式皮卡「虎背熊腰」的設計風格 。不過基於視覺效果和性能方面的考慮，道奇為TRX版本設計了專屬的越野套件。
例如Ram 1500 TRX的鍍鉻件都經過了黑化處理 ，且在發動機兩側的位置還額外增加了黑色進氣口（是否為裝飾不得而知）。
同時為了容納下體積巨大的機械增壓器， 全鋁合金材質的引擎蓋上還預留了額外的凸起機構 ，並集成來三盞LED氛圍燈，進一步強化了整車力量感。
不僅如此， 在車頭位置還配備了一條重型鋼制前保險杠 。造型相較普通版來說更加戰斗，接近角更大且防護性更好，在下方還有兩個裸露的黑色拖車鉤，擺明了就是為野外而生的設計。
側面造型也是新車的亮點之一，雖然輪廓線條與比例並未發生改變， 但Ram 1500 TRX使用了更寬的輪眉，對比普通版本車身足足寬了203mm 。而這一些都是為了了能容納下18英寸輪輞和固特異專為TRX設計的35英寸Territory全地形輪胎（325/65R18）。
毫不誇張的說， 這套行走裝置已經可以征服世界上90%以上的非鋪裝路面 ，可以說是非常良心了。
車尾部分， 新車最大的改變就是升級了更高強度的鋼制後保險杠 ，並在中間位置預留了美規方形拖車口，兩旁還放置了外露的黑色金屬材質拖車鉤，直接將免去了車主後期改裝的步驟。
同時尾門中央位置的「RAM」標示也被一同黑化 ，彰顯了TRX版本的獨到之處。
Ram 1500 TRX的內飾部分絕對值得細說，原本Ram 1500的設計就已經足優秀， 但TRX版本在此基礎上獲得了新的升華。
例如車內使用了性能車上最經典的黑紅配色，將戰斗感直接拉滿； 座椅也採用了奢華的Natura Plus真皮材質 ，並帶有打孔絨面革拼接和縫線點綴；另外新車還在儀表台、中央扶手等處，加入了「TRX」專屬標識，時時刻刻都不忘提醒你它特殊的身份。
新車在配置方面也是相當有誠意，諸如 12英寸的豎式中控屏幕 （內嵌Uconnect信息 娛樂 系統，支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯等）、 液晶儀表、無線充電系統、HUD抬頭顯示系統應有盡有 。
此外為了讓這個「巨無霸」更易於駕駛， 新車還集成了360度全景影像、盲點監控、碰撞預警、自適應巡航、車道保持輔助等安全配置 。
說完這些看得見摸得到的部分，接下來咱們在說說Ram 1500 TRX最為硬核的部分。
首先就是整車的動力系統， Ram 1500 TRX使用了「地獄貓」同款的6.2升Hemi V8機械增壓發動機 ，可產生523kW（712PS）的最大功率和880N·m峰值扭矩，傳動匹配埃孚8速自動變速箱。
在如此強悍的動力儲備下， Ram 1500 TRX的極速可達 190km/h，可在4.5s內完成0-96km/h的加速 。而四分之一英里的加速成績也僅為12.9s，對比一些主流性能車也絲毫不遜色。（別忘了這是一台皮卡）
與此同時， 新車還提供了普通/雨雪/越野/Baja共4種駕駛模式 ，且越野模式中包含沙地與岩石兩種不同的工況選擇。Baja模式還能通過校準四輪驅動，轉向，懸架和穩定性控制來進行設置，以應對需要高速騰躍的越野路段。
既然已經決定了要為野外而生，那麼懸掛系統自然是重中之重。 Ram 1500 TRX使用了前雙叉臂+後整體橋的懸掛結構 。其中前懸上下支臂均為鍛造鋁合金材質，後懸採用了Dana 60全浮式後軸，終傳比為3.55，結實耐用且性能強悍。
避震部分新車使用了Bilstein Black Hawk e2自適應減振器，可提供33厘米自由行程，配合Active Terrain Dynamics懸掛管理系統 ，支持連續調節阻尼力以實現最佳的車身控制和地形隔離，可提供最極致的駕駛體驗。
除此之外，這台車還配備了車身跳躍檢測系統， 該系統通過監測輪速和行駛高度感測器以及加速度來判斷車輛姿態。
當檢測器感應到發生狀況時，系統會在幾毫秒內工作 ，以匹配發動機速度和扭矩，檔位選擇，分動箱扭矩分配，阻尼以及跳躍結束時的其他動力總成和懸掛組件的狀態以提供最佳性能。
總體來說， 道奇Ram 1500 TRX絕對可以稱得上是目前最為卓越的越野皮卡 。它在擁有堪稱逆天的越野性同時又保留著Ram 1500系列一貫的舒適性，並且從不到7萬美元的售價來看也非常「接地氣」。
只是不知道日後會不會有平行進口商引進這款產品，畢竟如果能以皮卡的身份進入國內，那它可能是我們能夠買到最便宜的6.2THEMI車型。
-The End-
❼ 道奇霸王龍後斗尺寸
22款道奇霸王龍6.2T TRX限量版 沙漠黃/黑 0712 滿配 備註：TRX限量版
配置：限量包（18英寸x 9.0英寸機加工面黑色車輪，帶停止和前進的自適應巡航控制，雙窗格全景天窗，車道保持輔助，真皮和碳纖維平底方向盤，下部雙色漆，4 個可調節貨物系緊鉤，可展開尾梯，Mopar噴圖在箱體上，TRX特選版圖標，行人緊急制動，真碳纖維內飾口音，「TRX特別版」控制台徽章） LV2套件（19揚聲器哈曼·卡登 高級音響，盲點和十字路口路徑檢測，車身同色門把手，數字後視鏡，包裹式駕駛員和乘客輔助手柄，駕駛員座椅記憶，帶記憶的外後視鏡，前門口照明，全長高級升級控制台，抬頭顯示，加熱型第二排座椅，加熱方向盤，儀表LED，真皮和麂皮平底方向盤，皮革飾邊斗式座椅，LED中央高位停車燈，豪華前門裝飾板，明亮踏板套件，ParkSense 前後駐車輔助，撿拾箱照明，8向電動駕駛員和乘客座椅，帶記憶功能的功率可調加油剎車踏板，高級包裹式儀表盤擋板，收音機/駕駛員座椅/後視鏡/踏板記憶，雨感擋風玻璃雨刷，後門口照明，後排座椅下儲物箱，後窗除霜器，遙控無鑰匙進入，電動尾門，後60/40分體折疊/卧式座椅，帶照明梳妝鏡的遮陽
道奇霸王龍從車身的尺寸這一方面來看，高度和寬度都在2387毫米，車身的長度為6706毫米。道奇霸王龍也會選擇串聯軸的技術，所以就能夠把強大的馬力比較均勻的分配上各個不同的車軸上。
22款道奇霸王龍的真皮座椅各自獨立，配有加熱、按摩等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。22款道奇霸王龍全部座椅均採用真皮包裹，前排還配備了十分實用的運動座椅。
❽ 公羊1500房車高度
2700mm。道奇公羊1500，房車長6550mm，寬2500mm，高2700mm。2021道奇Ram1500TRX被稱為「最快、最強大的量產皮卡」，外觀上有許多硬核主體套件，動力配備了6.2TV8發動機，可生產523kW（712PS）和880NM。
❾ 強強聯手跨界合作 RAM與紅牛KTM宣布合作關系
易車訊 日前，RAM和紅牛KTM廠隊宣布了合作關系，雙方將在2022賽季的比賽中合作。
❿ 2022 SEMA改裝展：MOPAR公布參展陣容/三款車型官圖發布
易車訊 日前，MOPAR公布了2022 SEMA改裝展的參展陣容。此前發布預告的三款車型，目前已正式發布官圖。
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