trx4換108輪胎

❶ 地平線4怎麼換泥地胎

輪胎可以在車庫內找到自己想換輪胎的車，然後在界面右下角有一個雪花一樣的按鈕，點擊後就會出現輪胎的各種類型，各種細節，然後玩家可以選擇想要更換的輪胎即可。

輪胎材質不限———最渴望漂移的玩家，永遠不要使用賽車輪胎。這種輪胎提供了大量抓地力，不適用於漂移賽。

但為了在漂移區間排行榜拿下高位，你可能需要賽車輪胎。我對不是非常擅長漂移的玩家不推薦賽車輪胎。與一般看法相反的是，抓地力在漂移中非常重要。

選擇：

胎寬，這看個人喜好，而且根據不同的改裝趨向有所不同。簡單來說，更大胎寬=更多抓地力。前方抓地力更強=對轉向角影響更大。

前方抓地力過大會導致你很難保持漂移角度，因為你的前胎會不斷把你拉回行車線，經常導致推頭/打滑。後方抓地力不足=更低速度/更大幾率打滑。後方抓地力過強=難以讓後輪打滑起漂，最終往往導致漂移角度被掰直。

❷ 全時四驅車換輪胎禁忌，全時四驅必須四個輪胎一樣嗎

全時四驅是指在任何時候，都是有四個輪子驅動車輛，全時四驅系統內有三個差速器：前後軸各一個，還有在前後驅動軸之間有一個中央差速器。汽車轉向時，前後輪的轉速差可以由中央差速器進行控制，全時四驅的車輛可以在所有路面上行駛。

全時四驅車換輪胎禁忌是最好不要只更換同軸上的一條輪胎，這樣會使車輛兩邊輪胎花紋不一樣，使得在行駛過程中的危險性增大了。如果全時四驅車換輪胎的話，最好是四個輪胎一起換，當然也有人選擇只換同軸的兩個輪胎。
全時四驅車的四個輪胎最好是一樣，因為不同的花紋輪胎具有不一樣的作用，採用同型號的輪胎，其摩擦系數和抓地力一樣，有助於提高駕駛的安全性。

同時也有一定的缺點存下，具體有以下幾點：
1、全時四驅車的購置成本較高，而且車輛的整備質量也要高一些；
2、車輛的最大車速總體上要低一些，而燃油消耗增加；
3、在一些系統中，使用可控制制動機構(比如防抱死或ESP系統)會受到限制或不能使用。

❸ trx4原廠輪胎尺寸

輪胎規格為175/70 R14，175代表輪胎寬度是175mm，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，R表示子午線輪胎，輪輞直徑是14英寸。輪胎規格，是輪胎幾何參數與物理性能的標志數據。

1、高壓胎

高壓胎用兩個數字之間加一乘號來表示，即D×B[「D」表示輪胎的名義外徑（英寸），「×」表示高壓胎，「B」表示輪胎斷面高度（英寸）]。

高壓胎在汽車上應用較少，汽車上廣泛應用的是低壓胎。

2、低壓胎

低壓胎亦用兩個數字和中間一個對開線分開，即B-d[「B」表示輪胎斷面寬度（英寸），「-」表示低壓胎，「d」表示輪輞直徑（英寸）]。

3、超低壓胎

超低壓胎的表示方法與低壓胎相同。

❹ 四驅車換輪胎要換4個嗎四驅車換輪胎的原則

四驅車換輪胎最好是更換四個，也有的車主只是更換了同軸的兩個輪胎，不過要求同軸的輪胎必須是品牌、花紋、尺寸、載重指數、速度等級要一樣。如果經濟條件允許的話，建議最好四個輪胎都一起更換，這樣的安全系數會更高一些。

四驅車換輪胎的原則：建議最好四個輪胎一同更換，並且如果原車四個輪胎是同一型號的話，更換時要保障輪胎也是同一型號。如果前後車輪規格不同的話，可能會造成前後軸輪胎的抓地力不同，或者是使輪胎的外直徑不同，引起操控方面或機械等問題。
切記不要只更換同軸上的一個輪胎，這樣車輛兩邊輪胎花紋不一樣，會增加在行駛過程中的危險性。

四驅車，就是有前後差速聯動四輪驅動的汽車。四驅車越野性能優越，在野外山坡、灘塗、泥地、沙漠均可以應付，不過應付程度如何還是要看輪胎的品牌與質量。需要注意的是四驅車的重心比兩輪驅動車輛的還要高，特別是使用較大輪胎或裝舉升器升高車架以提高通過性的車輛。在彎道和急彎中行駛的四驅車，其更容易發生側滑甚至是側翻。

❺ TRX4原廠避震O圈規格

TRX4原廠避震O圈規格是90mm孔距。避震O型密封圈在耐油，酸鹼磨化學侵蝕等環境依然起到良好密封減震作用，因此O型密封圈是液壓與氣壓傳動系統中使用最廣泛的一種密封件，開始出現在19世紀中葉，當時用它作蒸汽機汽缸的密封元件。

TRX4原廠避震O圈注意事項

應用常用工具，以防溝槽金屬材料銳邊將手指頭刮傷，安裝前清理溝槽，在嘴唇擦抹些潤滑脂，不可以硬質的敲入，先將密封圈壓進孔槽，再慢慢徹底，勻稱的捋壓而入，不可以毀壞唇邊唇邊若有細微傷疤，就很有可能造成顯著的漏油漏汽。

定檢防逾期脆化定期維護避免損壞，脆化狀況漏油漏汽，立即拆換新的密封圈，拆換規格型號要一致要嚴苛依照規定，同樣規格型號的密封圈，以確保密封性規定，拆換合格產品拆換前查驗延展性和工藝性能，表層光潔無凹凸裂縫等缺點再應用。

❻ 汽車4個輪胎如何調換

更換輪胎步驟：

• 檢查輪胎故障。在更換輪胎之前，應該檢查哪個輪胎有問題，一般出現以下情況的輪胎需要更換：輪胎胎紋深度磨損嚴重；輪胎扎釘漏氣嚴重；輪胎出現嚴重偏磨等等。

• 拆車輪。先用扳手將車輪固定螺絲松開，一般有五六個固定螺絲。松開後先不要取出來，將車輛舉升到合適的高度，將螺絲取出來之後再將車輪從輪轂上取下來。

• 扒輪胎准備過程。將取下來的車輪放氣、去掉輪輞上的平衡塊，然後用扒胎機將輪胎從輪輞上分離下來。

• 扒胎機扒胎。用扒胎機將輪胎與輪輞內緣分離開，然後將准備好的車輪放在扒胎機上、用扒胎機夾鉗固定住輪胎，然後用撬棒插進胎縫，通過腳踏板控制車輪的旋轉將輪胎與輪輞分離開，將輪胎從扒胎機上取下來。

• 裝新胎。舊胎取下來後，將新胎按方向套在輪輞上，然後用同樣的方法將未裝好的輪胎固定在扒胎機上，通過手工輔助扒胎機轉輪旋轉的方式將輪胎套進輪輞。裝好之後給輪胎充氣，充氣的過程中會聽到輪胎兩聲爆響的聲音，此時說明輪胎到位。

• 裝車輪。將更換好輪胎的車輪安裝在輪轂上，打緊螺絲。調整每個輪胎的胎壓，進行胎壓復位，最後進行試車。

輪胎識別方法：

以下是一個常見的輪胎規格表示方法：例：185／70R1486H185：胎面寬（毫米）70：扁平比（胎高÷胎寬）R：子午線結構14：鋼圈直徑（寸）86：載重指數（表示對應的最大載荷為530公斤）H：速度代號（表示最高安全極速是210公里／小時）

❼ 凱迪拉克XT4原裝馬牌235/55r18輪胎可以換米其林235/50r18輪胎嗎

隨著電動汽車的逐步普及，越來越多人看到了電車省錢劃算的特點，從而放棄燃油車選擇電車來代步，這讓傳統的燃油車企不得不開始思考，如何在保留動力優勢的同時，也能有保證一定的經濟性。48V輕混系統的到來，似乎解決了這一問題。最近上市的新款凱迪拉克XT4（參數丨圖片）也同樣採用了2.0T+48V輕混系統的動力形式，不僅在啟動時更平穩，而且還有更好的燃油經濟性，不過全系的價格都有些許提升。那麼新款凱迪拉克XT4相比老款除了動力上，在其他方面還有什麼變化嗎？我們今天就一起來看看。
還是原來的成熟「硬漢」形象
新款凱迪拉克XT4在外觀造型上幾乎沒有變化，依然是我們所熟悉的風格。前臉上倒梯形的點陣式進氣格柵看著跟個盾牌一樣，兩側的「Y」字形LED大燈也很有辨識度，在細節上的處理也很有特點，發動機蓋上的中央凸起以及中網上的銀色鍍鉻飾條顯得前臉看起來很有攻擊性。在車身側面上，下方黑色的底部護板在視覺上增強了整車高度，顯得頗具運動感，特別值得注意的是，凱迪拉克XT4上配備了20英寸輪圈在同級車型中非常少見，而且銀色的輪轂與車窗、門把手相呼應，整體看起來非常協調舒適。車尾部分最吸引人的就是兩側「L」形尾燈了，存在感很強，另外，新款XT4尾標上的「T」由原來的黑色改成了藍色，彰顯了其輕混身份。
新款凱迪拉克XT4在內飾上同樣沒有變化，延續了老款的家族化設計風格。車內的顏色依舊以黑色為主，不過三輻式方向盤和中控台上也有部分區域用銀色飾條點綴，整個車內氛圍顯得非常成熟且有質感，而且中控台上採用大面積皮革軟質材料的包裹又進一步凸顯出豪華的氣質。另外車內的雙指針儀表盤、8英寸的中控屏以及豐富的物理按鍵也很方便駕駛時的操作。總的來說，新款凱迪拉克XT4雖然在外形和內飾上仍然保留著老款設計，不過其自帶的硬派氣質，考究的車內用料及沉穩的內飾風格，想必依然可以收獲眾多消費者的青睞。
全系漲價換「更聰明」車機，物有所值？
新款凱迪拉克XT4取消了原來的次頂配四驅領先型，在配置上也有不少的優化，全系都升級了全新的CUE車聯系統，對網路智能語音互聯交互系統等方面進行了升級，還優化了車載智能導航等功能，讓人機交互變得更加智能化。另外新款XT4的入門版風尚型比起原來貴了2000元，除了和原來一樣配有胎壓顯示、真皮方向盤、皮/織物混搭座椅、駐車雷達、8英寸中控屏等配置，還多了4.2英寸儀表盤，不過卻取消了LED日間行車燈。
新款XT4豪華型要比老款的同級車型貴出1.3萬元，不過在主動安全裝備上多出了並線輔助、車道偏離預警系統等等，科技性配置上多出了4.2英寸儀表盤、衛星導航系統、語音控制導航以及BOSE音響等等。
新車上的次頂配尊貴型在比老款領先型貴1.4萬元的情況下，不只安全配置提了一個檔次，而且主要在車內的舒適性上也升級了不少配置，不僅配備了真皮座椅，主副座椅4向腰部支撐，座椅通風、按摩以及記憶功能等等，而且外後視鏡也多出電動折疊、倒車自動下翻以及鎖車自動折疊等功能。
而新款XT4的頂配四驅鉑金型的價格要貴2000元，但在配置上和老款基本沒有任何區別。可以看出，新款凱迪拉克XT4的低配和頂配車型雖然有價格波動，但配置上卻沒有太大的變化，而豪華型和尊貴型這兩款車分別在安全性、科技性以及舒適性配置上均有較大的升級優化，不過價格相應地也要貴了一萬多元。
48V輕混的SUV，家用省錢省心？
新款凱迪拉克XT4在車身尺寸上的長寬高依舊為4600/1881/1627mm，軸距為2779mm。從我們觀察的車內空間來看，後排乘坐空間足夠一家人出行，後排還有出風口和充電口，另外全系前排座椅都支持2向高低調節和2向腰部支撐，而且從次頂配開始就有真皮座椅、座椅加熱、通風和按摩功能，乘坐的空間和舒適性表現都很不錯。後備廂最多可有1328升的空間，後排座椅還支持比例放倒，放下大件物品沒有什麼問題，尺寸空間都和老款基本一致。
在動力方面，新款凱迪拉克XT4最大一個變化就是全系加入48V輕混，不過搭載還是台2.0T發動機，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350N·m，參數上和老款基本保持一致，匹配的是9擋手自一體變速箱，頂配車型帶有適時四驅。加入48V輕混系統能提供少量輔助動力，可以減少加速時的燃油消耗，而且在發動機啟停時乘坐感受也更為舒適。在油耗上，新車的WLTC的綜合油耗為7.38L/100km，和老款NEDC綜合油耗為7.2L/100km相比稍高一些，不過是參考兩種不同標准，實際上應該會有所優化。
寫在最後
新款凱迪拉克XT4在設計風格以及空間尺寸上與老款基本上沒有太大的區別，仍然是我們熟悉的那款頗具硬漢氣息的緊湊型SUV。不過在配置上，除了全新的車聯系統外，兩款中配車型在安全、科技以及舒適配置也上有很大的升級，而且全系加入的48V輕混系統不僅更具有燃油經濟性，還能讓駕駛過程更加平順舒適，很好的滿足了對智能化和經濟性有追求的年輕人的需求。

❽ TRX4輪胎36寬配多寬輪轂

最小的輪轂寬度為5.5J
可選胎寬范圍為175mm至195mm
最佳胎寬為185mm。

❾ 輪胎如何換

1、停車熄火，用手剎制動。拿重物放在車輪前後，防止滑動。在車後放置三角警示牌。
2、從車中找到工具——備用輪胎、千斤頂、扳手。
3、以對角方式擰松需要更換的輪胎上面的螺絲，先不要拔下來。
4、將千斤頂放置在需要更換輪胎的一側車下，將車輛頂起至一定高度。
5、拆除螺絲，取下輪胎。最上面的螺絲最後拆。
6、換上備用胎或新胎。把備用胎裝上車軸，從最上面開始按照對角方式擰緊防盜螺絲。提示：充氣閥門朝向車外。
7、松開千斤頂將車輛放下，再次擰緊螺絲、螺母。如需要的話給輪胎充氣。換輪胎時要注意選擇合適的輪胎，輪胎的規格要和之前同車軸另一條輪胎一樣，例如：速度級別、載重指數、花紋、廠牌、尺寸等，有利於安全駕駛。氣門嘴也要更換，這是因為，當你更換輪胎後，新的輪胎和氣門嘴的老化周期不同，在新輪胎周期內，氣門嘴可能會出現問題，而這不容易被人們發現，所以最好在更換輪胎時同時更換氣門嘴。安裝方向和充氣，如果使用的是原車配胎的話，要按廠家要求安裝，如果是非原裝輪胎，一般是帶有生產日期的那頭朝外，假如是方向性輪胎，則使車輪上的箭頭與汽車前進方向相同安裝。充氣時可充致輪胎允許的最大氣壓，然後再降至廠家規定的標准氣壓。

❿ 凱迪拉克的四個軲轆能對換嗎

凱迪拉克xt4輪胎可以進行更換，但需要知道的，凱迪拉克xt4原廠家已經裝配了合適的輪胎，如果需要進行更換，推薦購買和原廠輪胎規格和等級相同或者是相接近的輪胎。
建議車主在更換輪胎的時候，同時更換四個輪胎，保持輪胎胎面深度一直，會保持車輛的性能等，如果不是這樣，就可能會對制動效果和操作性能產生不好的影響。如果車主對車輛保養得當，則4個輪胎的磨損狀態應該是一致的。如果安裝的輪胎和原輪胎尺寸不同，很多方面都會受到影響，比如操控性、行駛平順性、穩定性、和防側翻等等。