ltc4365設計27v保護

A. 請高手指導51單片機掉電保護電路的設計

1、在電路板的供電上增加一個超級電容，保證掉電狀態電壓可以緩慢下降，例如5V降到4.5V約0.5秒的時間。
2、使用T0中斷提供時鍾，每0.1秒對電源電壓采樣一次，當電壓下降到4.7V時，開始保存數據操作。操作完畢後單片機進入休眠。
3、之間和之後的工作應該沒有問題了吧？用24C01，X25045等等做數據存儲器都可以，建議用25045.

B. 模擬電子課程設計，簡易過,欠壓保護電路的設計

設計思路

該保護電路通過對所供電設備電壓進行取樣檢測，如電壓出現過壓、欠壓現象時(過壓、欠壓值可根據所需設定)，保護電路內部執行繼電器延時，釋放(保護電路在正常工作時無過壓、欠壓情況下內部執行繼電器呈吸合狀態)。從而達到對用電設備的保護。

該保護電路的工作狀態圖如圖1所示。

點擊看原圖

圖1工作狀態圖

過壓狀態

當加入工作電壓大於欠壓狀態最高值，小於過壓狀態最小值時，保護電路內部執行繼電器呈吸合工作狀態。當電網電壓超出過壓設定值時，此時保護器進入延時保護工作狀態，延時T(時間)到達後，內部執行繼電器由吸合狀態轉為釋放。

欠壓狀態

當加入工作電壓小於過壓狀態最小值，大於欠壓狀態最高值時，保護電路內部執行繼電器呈吸合工作狀態。當電網電壓低於欠壓設定值時，此時保護電路進入延時保護工作狀態，延時T(時間)到達後，內部執行繼電器由吸合狀態轉為釋放。

延時工作

保護電路根據過壓、欠壓設定值，對延時保護加入時間可調功能，以滿足不同的過壓、欠壓保護。具體可採用摩托羅拉公司的MC4541可編程定時集成電路來完成設定延時功能。通過它的1~3引腳為時鍾振盪器外接電阻(1引腳RTC為定時電阻可調)，電容(2引腳CTC定時電容)來實現延時。

具體延時時間T=1.2×2nRRTC×CCTC，由於定時集成電路12、13引腳為A、B(定時常數編程選擇端可外接電平高低進行編程)A=0、B=0，2n=8192T="1".2×8192×1×106×3.3×10-9=32(s),相應設定時間由RRTC來調整。外圍6引腳MR為手動復位控制端，低電平「0」時，計時器工作延時，高電平「1」時，計時器自動復位導通。9引腳輸出高或低電平選擇端，10引腳MODE單定時或循環定時選擇端分別選擇「1」和「0」時，則8引腳Q輸出端工作狀態為通電吸合(輸出高電平)，當6引腳MR為低電平「0」時，計時器工作延時待延時結束後，8引腳由高電平跳變為低電平(外控繼電器由吸合變為釋放)。

保護電路技術參數

保護電路過壓參數設置為：412V、424V、436V、448V、460V、472V。可根據需求進行過壓值設定。

保護電路欠壓參數設置為：376V、364V、352V、340V、328V。可根據需求進行欠壓值設定。

保護電路延時時間30s可調。可根據過、欠壓值來設定相應時間。

保護電路

保護電路示於圖2。

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圖2保護電路

在正常工作情況下，被檢測的相電壓L1、L2、L3分別經三組電壓檢測電路(三組相同)，將檢測的電壓信號取出與之設定的欠壓、過壓值進行比較。如相電壓L1經R22、R23電阻分壓，在R23電阻上取出經分壓後的交流電壓信號，再經VD12、C6整流濾波後，由R21分別加入IC5A的反相輸入端和IC5B的同相輸入端。並通過IC5A的同相輸入端3(過壓設定值)與IC5B的反相輸入端6(欠壓設定值)進行過壓與欠壓比較判定。如屬正常工作狀態時，則IC5A輸出端1與IC5B輸出端7均為高電平「1」，分別加入與門IC2A與IC2C的輸入端1和11。其餘兩相電壓L2、L3工作狀態都與之相同。

當L1、L2、L3相電壓都屬正常工作電壓下工作，則與門IC2C的輸出端9、10均為高電平，經功能轉換開關K與IC2B與門處理後，高電平加入IC16端(MR自動復位端)使之呈自動復位導通狀態，保護線路中KA1吸合，保護觸點呈閉合狀態，用該閉合觸點來控制加入(串接)用電設備接觸器的線圈迴路中，從而達到設備的正常供電。如在檢測比較迴路中出現過壓或欠壓時，則IC5A與IC5B的輸出端1和7會出現低電平「0」，分別會使與門IC2A與IC2C輸出9和10呈低電平狀態，使保護線路進入保護工作。在電路中加入IC2B與門保證其無論是出現過壓、欠壓狀態下，輸出端6為低電平，經功能轉換開關K加入到IC16引腳的MR手動復位控制端，使其延時，待延時結束，IC1輸出端8引腳輸出低電平，保護電路中KA1線圈失電，保護觸點斷開，此時用於加入用電設備接觸器線圈釋放，外接電源斷開，從而保護其用電設備。

在欠壓(RP3調整)，過壓(RP2調整)基準調節時，應結合RP1進行相應調節。通常在欠壓調整時，三相線電壓調至350±10V(此時相應的相電壓低於AC220V，從L1、L2、L3取樣的相電壓處於欠壓狀態)，將RP3調至中間位置，然後再微動調整RP1，此時內部繼電器處於臨界工作狀態，功能開關應位於過壓狀態下。

在欠壓處理上，IC5B(其IC4B、IC3B都相同)同相輸入端加入電壓並聯正反饋(由R19、VD11)，使其在欠壓檢測時，如工作正常因正反饋使5端電位升高，保證其工作狀態穩定;同樣在過壓處理上，IC5A(其IC4A、IC3A都相同)也在同相輸入端3加入電壓並聯正反饋(由R13、VD8)，使其在過壓檢測時，如檢測的過壓值低於其設定值時，保證其工作狀態的穩定。

在保護電路電源部分，因供電電源由相電壓AC220V經變壓器T1次級提供工作電壓。電源處理時，在加入IC6三端穩壓的輸入端串接反向穩壓管V1，並在驅動V3前端串接反向穩壓管V2，可充分保證該相電壓如處於欠壓時，工作電源無法使其電路正常工作，從而保證KA1不能正常吸合，使保護電路處於欠壓保護狀態。

C. 變電所繼電保護設計屬於哪種類型畢業設計

變電所的繼電變化設計的話，
應該是屬於電氣專業的畢業設計內容，
而且是屬於結合實際應用的畢業設計，
對於電子技術專業也可以進行。

D. 明緯開關電源27V的現在最大隻有3.3V怎麼修

方法如下：
1、首先要確認電壓不穩定是輸入電壓還是輸出電壓。輸入電壓忽高忽低是市電不穩定，這個情況就不是開關電源的問題。如果是輸出電壓忽高忽低一般是主輸出（就是電路內部穩壓的取樣那一路輸出）不穩定。這種情況很有可能是電源內部穩壓取樣部分出線問題。如果在副輸出（副輸出這組電壓一般不作電壓取樣）。這路輸出在負載不一樣的時候輸出電壓也會不一樣。如果只有單路輸出的電源就可以忽略這一條。電源內的干擾導致控制電路不穩。比如電流采樣，電壓采樣電路（比較器輸出）等。檢查電路布線，敏感的電路要避開干擾源，成對的信號採用護線也就是盡量與地線近距離平行布線。輸入電壓范圍超過了開關電源變換器維持輸出的條件，比如過低或過高。 檢查前級電路是不是輸出穩定。如果輸入在范圍內，可能需要調整變壓器設計。
2、控制電路的VDD紋波過大或者不穩定，超出控制IC工作的條件。也會導致輸出電壓不穩定。這個時候可以適當調整供電電壓，或者增加濾波電容，選擇合適去耦電容。基準參考不穩定，比如給基準電路的偏置電流小於其正常工作的需求。可以通過觀察基準的波形，對比現有參數調整電路來滿足基準的工作條件。反饋迴路參數不合理，負反饋電路在某頻點成為正反饋而引起電路震盪。可以先把環路速度調慢，增益調小，待電路穩定後再觀測伯德圖調整環路滿足動態響應的要求。某些保護電路被誤觸發，比如過壓，過流，過功率等。觀察每個保護電路的控制節點，看哪一部分電路被誤動作。需要調參數的調參數數。
3、開關電源帶載時輸出電壓穩定,空載時輸出電壓跳動不穩定。如果是高壓輸入、低壓輸出時，由於空載時占空比極小，IC的輸出能力有限，是會造成這種情況的，我們這邊遇到這種情況會忽略掉。因為這種情況客戶往往不會用到。如果不是這種情況，那就要看空載時的環路是否穩定，相位裕量和增益裕量是否足夠了。那麼對於電壓不穩定的電源如何維修這個就要看具體場景，如果是使用了四五年或更久的電源，出現這個問題一般是輸出部分的電解電容變質，導致輸出不穩，更換電解電容即可。

E. 電動車48V控制器為什麼不設計45V低壓保護

電動車的控制器低電壓保護是根據電池的特性設計的，蓄電池的電壓充滿電和放完電±20％，所以低電壓保護一般都是42V，這樣不會損傷電池，如果設置45V，電瓶還沒有用完車子就跑不動了