trx4g500和路虎衛士

① 大眾途銳3.0V6TDI、豐田蘭德酷路澤4.7V8VX-R、路虎衛士、賓士G500、日產途樂這幾款車誰的越野性能最好

越野性能肯定是賓士G500最高，但G500實在是太貴了，很少會有人願意拿這種貴族越野車跑去泥地里撒歡，或者開到水裡泡著。也就是說G500空有一身的能力，卻並沒有真正的意義。
路虎衛士越野能力排名第二，但~~~~~~~衛士只是一輛「農夫車」，這幾輛車里唯一隻配了2.4L直列四缸引擎、粗糙不堪的內飾、沒有自動擋、沒有安全氣囊、沒有天窗、沒有後排電動窗、沒有絲毫舒適性可言~~~在國外只售3萬多美元，在國內卻被當成了寶貝，竟然售價74萬多，中國人的錢就是好騙啊。
蘭德酷路澤4.7越野能力排名第三，蘭德酷路澤4.7是一輛實實在在的好車，在全球越野車里的口碑堪稱最好，也是豐田在國內合資生產的唯一一輛沒有縮水的車，皮實耐用，適應性非常強，是全球科考隊指定必備的越野車，空間足夠大、不挑食、93、97號油來者不拒，真不行，90號也照樣跑。
尼桑途樂越野能力排名第四，途樂在國內能見度很低，但不能否認途樂強大的越野能力和媲美豐田蘭德酷路澤任勞任怨的耐用性，途樂也是聯合國維和部隊的指定用車，有時候在新聞聯播最後的國際新聞里經常可以看到印著「UN」字樣的途樂。
途銳越野能力只能排名最後了，也是這幾輛車中唯一的一輛不是非承載車身結構的SUV，途銳偏重公路性能，4-MOTION電子式四驅系統在越野性上是弱項，你別指望途銳可以爬山陡峭的土坡，它只適合鋪裝公路，偶爾走走爛路可以，越野還是免談了。空氣懸掛確實舒適，但真的碰到連續幾個小時的爛路狂奔，可靠性就遠不及使用傳統懸掛的越野車。

如果你想選一輛皮實可靠，且舒適實用，且越野能力超強的越野車，蘭德酷路澤是絕對的首選，次選途樂（能買到的前提下），賓士G500排名第三，路虎衛士第四，途銳第五。

呵呵，抱歉，我知道你不一定去買，但我還是以購車的眼光來為你分析上面這幾輛車。

② 全新路虎衛士評測怎麼樣

如題主想要了解的「全新路虎衛士評測怎麼樣?」相關內容介紹有以下：
全新路虎衛士評測，參數：
1、路虎衛士是路虎旗下的一款ORV越野車，源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型；
2、隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的「攬勝」（Range Rover）和「發現」（Discovery）相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為「衛士」（Defender），也表明了它在軍隊中的廣泛應用；
3、路虎汽車的生產於1948年夏天在索利赫爾工廠（Solihull）如火如荼地正式開始。最初車款由1595cc的汽油發動機驅動，汽油發動機帶動低傳動比的四輪傳動系統，提高了車輛的越野行駛能力。這一特點成為之後路虎汽車的特有標志。

③ 喜歡越野車，很多人都推薦的路虎衛士到底怎麼樣

作為路虎的忠實粉絲，我一直對路虎情有獨鍾，但是因為一些原因一直沒有入手，正巧最近朋友買了輛路虎衛士，我就藉此機會體驗了一把，不得不說這款車真的滿足了我對越野車的所有幻想。這款車在顏值這塊是拿捏得死死的，它的全地形能力也是真的厲害，能夠應對不同天氣和路況，開起來安全爆棚。另外，車內的空間很大，實用性也大大廣，日常通勤或者自駕游都很適合，個人還是很推薦路虎衛士的，以後我也一定要買一輛。

④ 路虎衛士怎麼樣

路虎衛士挺不錯的。

外觀方面， 路虎衛士整體造型設計感十足，車身尺寸方面，長寬高為5018*2008*1967mm，結合3022mm的軸距，符合這個級別的平均水平。

路虎衛士的頂配版配有導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、道路救援呼叫，保證了日常行駛的舒適性。

動力方面，路虎衛士頂配版搭載3.0T 400馬力 L6發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的中大型SUV，路虎衛士憑借著外型設計耐看,動力夠用,空間足夠等優點，以4.42的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

路虎衛士是路虎旗下的一款ORV越野車，源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。

同時，新車於2020年7月24日開幕的2020成都車展正式上市，而國內預售的全新路虎衛士均為長軸距版本的衛士110，短軸版本的90車型也在未來被引入國內。

隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的「攬勝」(Range Rover)和「發現」(Discovery)相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為「衛士」(Defender)，也表明了它在軍隊中的廣泛應用。

以上內容參考：網路-路虎衛士

⑤ 路虎衛士和雷克薩斯gx460哪一款性價比比較高一點

雷克薩斯GX460。舒適的SUV，卻又不失越野性能，將城市與郊野放在一起，面對的是全能型的車型，低調中不失豪華的氣質。在外形看上去還真以為是自己加以改裝的普拉多，真的有太多相似的地方了，車子還是轎氏以自身跡帆殲的城市型SUV為亮點。

⑥ 2020年最值得期待的4款豪華SUV 全新一代路虎衛士領銜！

2020年伴隨著疫情的事件到來，這個年過得很不令人愉快。但總有一些好的事情值得我們去關注，比如2020年最值得期待的幾款重磅豪華SUV車型，那麼今天小哥將要和大家聊聊今年將上市的這4款豪華SUV，不妨先了解一下。

新款奧迪Q7

新車亮點：採用家族最新設計語言，同時整體科技感得到了明顯提升。

預計上市時間：2020年2月。

內飾上新車採用了路虎最新內飾設計風格，包括全液晶儀表盤、四輻式多功能方向盤、大尺寸中控液晶屏以及電子擋桿等。

動力方面，新車搭載了2.0T和3.0T發動機，其中3.0T發動機還配備了48V輕混系統。

寫在最後

除了以上4款車型以外，在2020年還有很多豪華SUV將陸續上市，包括奧迪Q3Sportback、全新賓士GLA、國產林肯冒險家、全新寶馬X5M等。而以上盤點的4款車型對於品牌而言都有著重要意義，它們或是家族旗艦，或是品牌開啟新戰略走出的第一步

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 路虎衛士的對手也許是賓士G作為越野車誰更講究

Jeep牧馬人、路虎衛士、賓士G級，基本可以說代表了整個歐美系越野車的發展歷程。它們從軍車、工具車走來，伴隨著時代的變遷，或歸於平民化的玩具，或走向高端成為旗艦，而回顧歷史，展望未來，路虎衛士和賓士G級的故事尤為引人注目。

不列顛情懷與德意志硬漢

如果聊起路虎衛士和賓士G級的歷史，就不得不說回到二戰後的歐洲。兩次世界大戰對歐洲造成了史無前例的傷害，將幾百年來歐洲在全世界搜刮和累積財富、信心與榮耀一次性全部推倒，無論是農村還是城市，人們的生活方式、社會的結構，無一不經歷了巨大的改變。在這一切發生之後，歐洲又緩緩從廢墟中崛起，逐漸從分化走向繁榮，同時伴隨著對所有產業前所未有的影響與變革。

全新路虎衛士的出現，對於所有汽車愛好者則是更令人激動的。我們佩服路虎有這樣的勇氣和魄力，開發一款足夠前瞻到足矣脫胎於所有越野車的產品，同時也慶幸路虎有這樣的技術實力，將Wilks先生的理想一次又一次地變成了現實。

未來的越野車，我認為無論是受制於排放法規，還是出於消費者不斷變化的需求，亦或者是得益於汽車製造技術的發展，終究是要和大排量自然吸氣內燃機、整體橋懸架、非承載式車身、純機械式四驅結構這樣的詞彙漸行漸遠。

電氣化的全新路虎衛士，其實就是站在現有技術高地上，遠眺未來的一次嘗試。但人類的探險精神伴隨著越野車的存在，則永遠不會停止前進的步伐。用技術的進步不斷強化自身性能，而不是進行無奈之下的取捨，才是越野車應該講究的原則。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 歐式硬漢單挑，是賓士大G最強還是路虎衛士真香

講到豪華品牌的硬派專業越野車，賓士G級似乎是這個細分市場「壟斷」般的存在；手裡揣著上百萬購車預算的多金消費者來說，如果想買一台越野能力強大的豪華車，似乎也就只有賓士G級這一個選擇了。但是自從路虎衛士正式引進國內市場之後，消費者們擁有了一個新的選擇。

單從硬體設計上看，賓士G級顯然擁有更加硬核、更加靠譜的經典越野車底盤設計；但路虎作為英國最重要的越野車品牌，他們旗下的硬派越野車當然也不是吃素的；至於誰的越野性能更強，還是得親自到專業場地試駕過才能知道。不過，又有多少富豪會真的開著這些售價過百萬的豪華越野車到荒山野嶺處玩穿越呢？同為外形個性、內飾精緻豪華的硬派SUV，無論是賓士G級還是路虎衛士都是城市裡一種極具特色的通勤工具，它們都能凸顯車主的個性；至於在這兩款車型到底誰更好？就看錢包里的預算能買得起哪一款吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ trx4路虎衛士可以改2.2寸輪轂嗎

可以。
車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。
安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中，細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上或者是類似的處理不當。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小的磨損也會導致配合不良，從而引起軸承的早期失效。