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eth80m

發布時間: 2023-01-27 17:56:04

1. 剛買的二手車要跑高速

雖然是抄的,但這樣總結更容易看(修改了一些)

1、行車前的檢查工作不能少,輪胎的外觀氣壓都要看,剎車要試一下,進高速前要仔細聽下發動機的聲音。

2、進高速一定要系安全帶,主副駕還有後座,只要是車上的東西最好都固定,不然一剎車,稀里嘩啦的往下掉。

3、速度不是問題,只要沒攝像頭,想跑多快跑多快,不過最高車速應控制在車輛理論最高車速的2/3,這樣在緊急情況下能有餘量調整。

4、大貨是高速上小車永遠的痛,跟大車一定要保持距離,防止大車突然變線,爆胎和掉物。

5、超車在高速上可是技術活,幾大要點一定要記住:

(1)超性能好的車,一定要將距離拉的比較遠了再並線,防止後車不份兒突然加速度。

(2)超大貨動作一定要快,先用遠近光警告(一般你按喇叭大貨司機根本聽不到),靠近大貨後提速要果斷,一腳油門趕緊過去,免得夜長夢多。

(3)右側超車或走緊急停車道超車不是不行,但一定要在視野好的情況下,別跑一半發現前面有輛事故車那就慘了,超車的時候一定要給信號,還是遠近光好使。

(4)在高速上S變線超車很危險,但不得以而為之的時候一定要記住,寧可變的急一點把後車別一下也別跟前車留的距離太小再變線,不然遇到前車突然剎車你就死的很慘了。

6、關於開車犯困的問題,解決的辦法很多,比較有效的辦法有:聽重金屬音樂、抽煙、掐自己大腿、跟副座聊天,還有一個好辦法就是換不同顏色的墨鏡帶,也很好使的。

7、開車一般兩至三個小時左右要休息一下,人要出來伸伸胳膊,車也的喘口氣不是。

8、跑高速嚴禁猛打方向盤,特別是咱十來萬的車沒那麼多好的電子設備,所以路上如果遇到貓啊、狗啊、鳥啊什麼的,別太心軟,軋過去總比把自己連人帶車拐到溝里去強,包括路上有坑什麼的,寧可把輪子撞癟了,也別亂打輪。

9、見到前面路面上有水什麼的千萬別大意,沒准不是水而是油,所以應該盡量減速,帶油門通過,而且盡量要麼兩側輪子都進水要麼都不進,別一側跑幹路一側壓水,那樣車會跑偏的。

10、如果路面上有冰雪,盡量壓著雪走別壓冰,前車的輪印可以做參考,但也不是總要跟著前車走,因為咱的車底盤底,沒准人能過咱過不去了。

11、大霧天把能開的燈都打開,跟著往前蹭,千萬別停在路邊,那樣比你停路中間安全不了多少。

12、高速上緊急停車一定要停在後方視野好的地方,千萬別停在剛出彎道的地方。有些車高速出彎,沒准就奔您來了。

13、夜晚跑高速,如果速度快,最好還是把遠光打開,但在超車前一定要變回近光,不然被人別沒人同情你。

14、進服務站或下高速的時候,最好看一眼速度表,因為高速跑久了會對速度感有誤差,本來以為是50邁的時候其實是80邁,遇到急彎就比較尷尬了。

15、遇到突發事件,比如前車爆胎或突然視野受阻的時候,要握緊方向盤狠踩剎車,別亂打輪。咱的小P性能不錯,我試過150的時速一叫剁死車不帶偏的。

16、別讓大車特別是集裝箱車跟在自己身後,那些車剎車多半不好使,遇到緊急情況,靠自己根本停不

回答者: arteth - 舉人 五級 2009-7-21 00:06
去汽車保養的地方,告訴他你要上高速,幫我檢查一下車輪、機油、電瓶、剎牛等等,他們都知道的。
公路是專供機動車行駛的公路。一般能適應時速為120km/h或更高的速度。在高速公路駕駛科學方法應注意以下事項:

1、從匝道上路進入線車道時,當入口有加速車道時,應通過加速車道,將車速提高到一定的速度。合流時,應不妨礙在主線車道行駛的車輛。

2、嚴格區分車道的職能,分車道行駛,一般情況下走主行車道,只有超車時,才使用超車道,保證車流暢通。

3、行車時隨時注意路邊和道路上空的標志標線,並適當靠右行駛,但不能碾壓右側車道分道線,以利於後車超車有足夠的側向距離。

4、嚴格遵守速度限制規定,超速行駛易釀成事故。車速太低妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車,車速應相應降低。

5、應保持縱向車間距離。一般情況下,在路面乾燥、制動良好的情況下,車間距離(m)不小於車速(km/h)的數值。如車速80km/h時不小於80m,時速100km/h時不小於100m。隨時注意路旁車間距離標志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應增加一倍以上。

6、不準在主線車道上倒車、掉頭、橫穿,不準超過中央分隔帶。

7、高速公路的路緣帶及路肓肩不準行駛。

8、不要妨礙執行任務的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行。

9、超車時,估計好距離和雙方車速,情況正常時,應鳴號、開左轉向燈,從超車道超越前車,不準從右側超車。

10、高速行駛要始終握穩轉向盤,改變車道或超車時,轉向角度不要太大,防止車速過快車輛飄移。需要制動時,分幾次制動為好,不要一腳踩死,防止車輛跑偏。

11、進出隧道光線發生變化,會影響視力,要適當降低車速,以適應光線的明暗變化。

12、駛出高速公路時,注意路口預告牌,將車從主車道分流出來進入減速車道減速,經匝道進入一般公路。

回答者: 靜坐長_思過 - 助理 二級 2009-7-21 00:08
禁忌一:忘記檢查輪胎

氣溫高,速度快,容易造成爆胎,爆胎會導致方向失控釀成事故。爆胎原因很多,防止爆胎,還要從出行前的准備說起。

技巧:出行前四個輪胎都要仔細檢查一遍,最好到專業維修店調整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎,看是否完好有氣。中途休息時,也要檢查輪胎,用拳頭敲打一下,看是否正常。如果有漏氣,要立即修補。

一旦行駛中發生爆胎,不能急踩剎車,這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤,逐漸減速靠邊。

禁忌二:時速快慢不均

高速公路就該高速行駛(在規定限速內),但速度快了,新手會緊張,方向也會跑偏,易引發事故。但是慢了,尤其是正常路況下低於80公里/小時,容易給快速上來的後車造成視覺錯誤而發生追尾。

技巧:在上高速前,就給自己規定一個時速,這也為今後高速公路行駛,奠定一個「個性速度」。建議新手初次上高速,正常路況下保持90-100碼,如果只能低於80碼的,建議還是走普通公路。另外,盡量在車行道內行駛,不要長時間佔用超車道。

禁忌三:不聲不響超車

高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經驗,超車時忘記打轉向燈,或一打燈還未仔細瞭望,就開始超車了。這有兩大危險:一是前車也許正要超車,也靠了出來,二是後車距離太近或正想超車,互相搶道,發生碰撞。

技巧:超車前一定要前後看清楚再動手。尤其是超越大貨車時,一定要確認前車已經知道了你的意圖。先打轉向燈,連續摁喇叭(高速公路上貨車雜訊大,司機不太聽得見),必要時打遠光燈示意。開始超車了就要果斷,返回行車道時要看一下後視鏡,確保後車安全距離。

還有,被超車時不要緊張,管好自己的方向,走好自己的車道。尤其是大型客車超上來,偶爾會在兩車之間形成旋轉氣流,此時要緊握方向盤,緊盯前方車道,讓它快過去。

禁忌四:跟車距離太近

高速公路車速快,車距相應要拉大。以100公里時速計算,一秒鍾車輪就滾出28米左右。

技巧:通常時速100公里,跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現確認車距的指示牌,可以此來估計自己的跟車距離。

盡量不要長時間跟在大貨車後面,這類車體積大,阻擋前方視線。而且有些貨車尾燈昏暗,潛藏危險。

禁忌五:雨刮器噴淋沒水

春天時晴時雨,雨止路還濕,前車濺起的細密的泥水會覆蓋擋風玻璃,此時用雨刮器是刮不幹凈的,要噴水刮。但很多新手出發前沒有檢查噴水裝置,沒水噴,視線一片模糊,干刮,則更加模糊。

技巧:出發前一定要確認噴淋有水。擋風玻璃濺模糊了,噴水刮拭前,先看清前方道路,車流不復雜,因為一噴水刮拭,會有短暫的成片模糊,此時要適當降低車速,連續噴水,雨刮器開到中檔速度。

禁忌六:開車接聽手機

高速行駛接聽手機,一注意力分散,方向跑偏,二車速突然減慢,易引起後車追尾。即使是用耳機,也有同樣問題。

技巧:上高速前把手機開到靜音狀態。因為聽著鈴聲響不去接,心情會很急躁,注意力不集中影響開車。開到靜音狀態,到休息站時,再拿出手機給來電一一回復。

高速公路是全封閉的,即使家中遇到急事,也不可能立刻掉頭,還是要到下一個出口再返回的。所以不必急於在路上接電話。再一個方法是指定一位乘員專給你接電話。

禁忌七:開車擰飲料瓶蓋

開車時口渴了,要喝飲料,一手扶方向盤,一手拿起飲料瓶,單手去擰瓶蓋子。擰不開,又低頭看,這一來,前方有情況就來不及處理了。

技巧:事先准備好蓋子可以用手推開的飲料瓶,或者帶吸管的飲料瓶。如果有乘員,這件小事,一定不能自己做,就指定由他供水。

另外補充:
上高速前將方向打到底,將兩前輪最大角度扭到頭,低頭撅起你的屁股來,仔細察看一下你的兩前輪內側,檢查有否劃傷和起包,你可不一定知道這一點吧!

凡真空胎都無內胎,屬於低壓胎,決沒有必要將氣充得超過規定值,那樣倒徒增爆胎的機率。而真空胎萬一在高速公路上爆胎,由於是低壓,相對於高壓胎來講,是很少像高壓胎一樣「膨」的一聲震天響,這就是低壓胎的好處,這一點你也不一定知道。所以說,低壓胎的小車萬一在高速公路上前胎完玩,只要你保證不慌,牢牢控制住方向,你肯定可以化險為夷的!

決不要輕易的在類似京石高速路上的緊急停車帶停車,那裡多有貨車停過修車,扔棄的報廢鏍絲甚多,而不易被你覺察,這些鏍絲輪胎一壓便會立起,扎入你的輪胎,這樣一來你上高速前的對前胎的檢查便容易成為徒勞。進入服務區也是一樣,不要向大車停放區停車,這一點你也不一定知道!

偶開大貨時間較長,俗稱「知已知彼,百戰百勝」。所以偶太了解開大車司機的心理活動了,告訴你知曉後,會增加你對大貨車的動向判斷,從而安全超車。大貨車多為六個檔位或七個檔位,小車因情況減速在百米之內可以輕松恢復原速,而大車則不能,重載的貨車一旦因情況減速,要重新從低速檔逐一上掛之外,恢復到正常原速至少需要兩三公里的距離才可以實現。且貨車的操作勞動強度當然與小車沒法比,所以出於本能,大貨車司機一旦出現欲超車意向,基本鮮有改變主意的,這就需要你敏銳的觀察前方所有貨車彼此間的車速和距離,早於它們實施具體操作前先行一步,判斷出它們的下一步動向,你就將安全避讓的主動權握在手裡!

所有的小車高速行駛時縱向視線遠不及大車觀察角度和距離,且任何小車在在生產前的油泥模型階段都做過風洞試驗,所有在時速一百公里以上尖嘯做響的部位都力爭予以消除,雨滴般的流線體讓小車瞬間提至高速而容易使人渾然不覺。所以,在高速路上行駛請切記,真正需要較急的剎車時,你僅僅可以減輕事故的危害程度,而一般是無法根本避免你需要閃避的災難,保證安全的核心取決於你事發前幾秒的准確觀察和判斷!

雨天、雪於、霧天堵於高速公路的事故現場時,千萬不要安坐於車內聽音樂胡侃,要及時全員躲出車外,並力爭示意後來車停車時,拉大與你車的距離,並一定站於高速公路的外側護攔之外。不要僅記著日本車的鐵皮薄,就是賓士、寶馬也架不住前後大貨車土造的國有特色的三明治。因為在我國,貨車超載是正常的,不超載倒是不正常的,它不是不想停住,它是太想停而停不住!

只要有條件,一定在中道即行車道行駛,一來萬一有事,左右都有迴旋餘地。二來要提防對方車道爆胎的大、小車會沖過中間護攔形成迎面撞擊,誰都知道迎面撞擊的力度是所有事故中強度最大的,後果最嚴重的!

回答者: selectyjc - 助理 二級 2009-7-21 00:11
高速公路
在高速公路上,每輛車都以非常快的速度在行駛,這時候反應的速度與時間要比平常更快,所以注意力一定要非常集中,以防備突發狀況的出現。並且需要注意更多的小細節問題:
從匝道上路進入主線車道時,當入口有加速車道時,應通過加速車道,將車速提高到一定的速度。合流時,應不妨礙在主線車道行駛的車輛;嚴格區分車道的職能,分車道行駛,一般情況下走主行車道,只有超車時,才使用超車道,保證車流暢通;行車時隨時注意路邊和道路上空的標志標線,並適當靠右行駛,但不能輾壓右側車道分道線,以利於後車超車有足夠的側向距離;嚴格遵守速度限制規定,超速行駛易釀成事故。車速太低妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車,車速應相應降低;應保持縱向車間距離。一般情況下,在路面乾燥、制動良好的情況下,車間距離(m)不小於車速(km/h)的數值。如車速80km/h時不小於80m,時速100km/h時不小於100m。隨時注意路旁車間距離標志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應增加一倍以上;不準在主線車道上倒車、掉頭、橫穿,不準超過中央分隔帶;不要妨礙執行任務的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行;超車時,估計好距離和雙方車速,情況正常時,應鳴號、開左轉向燈,從超車道超越前車,不準從右側超車;高速行駛要始終握穩轉向盤,改變車道或超車時,轉向角度不要太大,防止車速過快車輛飄移。需要制動時,分幾次制動為好,不要一腳踩死,防止車輛跑偏;進出隧道光線發生變化,會影響視力,要適當降低車速,以適應光線的明暗變化;駛出高速公路時,注意路口預告牌,將車從主車道分流出來進入減速車道減速,經匝道進入一般公路。
於高速公路行車,必須與前車保持適當間距,以時速除以2,即可得安全的間距,例如目前的時速是100Km/h,安全間距是50米。如果前方突然發生事故,除了緊急剎車外,亦需隨路況向兩旁迴避。下高速公路出交流道時必須減速,否則很可能失控,因為交流道的彎度都頗大。另外不要緊跟在大貨車或大客車後方,因為它們後輪彈起的碎石可能打破您的擋風玻璃。

回答者: phuck123 - 試用期 一級 2009-7-21 00:16

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