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A. 公路中的CBR值是什麼如何確定

即標准試件在貫入量為2.5mm時所施加的荷載與標准碎石材料在相同貫入量時所施加荷載的比值。

路基CBR值是評價路基頂面承載力指標。但施工中往往出現填築層壓實度合格，CBR值不能滿足設計或規范要求的現象。原因是路基填料強度低，施工工藝、填築方法不當。

按公路等級和路基填築層位試驗確定路基填料，當路基填土法（換用砂、砂礫、碎石等CBR值較高的材料）或摻加無機結合料（石灰粉、水泥等固化材料）進行加固處理，以保證填料的CBR值達到規范要求，確保路基強度。

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注意事項：

現場CBR值測定儀適用於在公路路基施工現場測定各種土基材料CBR值。所用試樣集料粒徑宜小於25mm，最大不得超過40mm。符合中華人民共和國行業標准JTG 3450-2019《公路路基路面現場測試規程》。

國家城建行業標准《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-2008）標准第6.1.4條規定：施工前，應根據工程地質勘察報告。

依據工程需要按現行國家標准《土工試驗方法標准》GB/T50123的規定，對路基土進行天然含水量、液限、塑限、標准擊實、CBR試驗等，必要時應做顆粒分析、有機質含量、易溶鹽含量、凍膨脹和膨脹量等試驗。

第6.3.12條規定填方施工規定填方前應將地面積水、積雪（冰）和凍土層、生活垃圾等清除干凈，不得使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土以及含生活垃圾的土做路基填料。對液限大於50%、塑性指數大於26、可溶鹽含量大於5％、700℃有機質燒失量大於8％的土，未經技術處理不得作路基填料。