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trx新套路

發布時間: 2023-02-21 18:32:30

1. 蘋果新專利能否掀起無線充電市場新活力

近日,有消息披露了蘋果申請的一項專利,未來的iPhone機型的不僅能夠允許對其他設備進行無限充電,而且不需要再進行「背對背」式充電。

也就是說,無線充電時感應電流能夠直接通過前面的顯示屏,而不需要將手機反過來在背面進行。蘋果全新的無限充電方式,無疑又給無線充電的未來帶來一場新的風暴。

而無線充電本身,就是一場風暴。

科技 的發展讓我們離「束縛」越來越遠。對於各類電子產品來說,有線充電器是它們最重要的配件,但是瘋狂纏繞的充電線讓處於萬物便捷時代的我們覺得失去了自由。

在這種情況下,無線充電應運而生。

如今,當我們向攜帶型設備充電時,比較普遍的方法仍然是用充電器經過電源線供電。而無線充電技術不用通過連接器、金屬接點等作為媒介,只需放在充電座上就可以充電。無線充電不需要常規意義上的充電器和電源線,所以能提高設備的防水性、可靠性,沒有連接器不良的情況發生,同時無線充電設備具有標准規格,一個供電裝置能用於各種終端。

從技術分類來看,無線充電有三個大類:電磁感應無線充電、電磁諧振無線充電和射頻(RF)無線充電。

目前普及的無線充電是電磁感應式充電,市面上絕大多數支持無線充電的手機、耳機用的基本都是這種方式。電磁感應式充電的原理並不復雜:電流通過線圈,線圈產生磁場,磁場對附近線圈產生感應電動勢從而產生電流。這種充電方式的充電轉化率通常在70%以上,成本也低,所以普及起來比較快。但是在充電時,充電器和被充電設備都得有線圈,而且兩者的線圈必須對齊,並在觸碰下才能正常工作。

為了解決以上問題,電磁共振式無線充電技術出現了。它的原理是發送端遇到共振頻率相同的接收端,由共振效應進行電能傳輸。它不需要像電磁感應式充電一樣對齊線圈的位置就能充電,並且可以在更大的范圍(10cm左右)內實現充電,但它的缺點是充電效率較低,並且距離越遠,傳輸功率越大,損耗也就越大。

其實,以上兩種無線充電技術本質上都並非真正的「無線」,還需要設備與充電底座保持一定距離才能實現電量傳輸。

為了實現真正的無線充電,無線射頻技術又應運而生。這種全新的隔空充電技術,通過發射裝置的天線輻射無線電波,接收裝置接收無線電波上承載的能量來完成「隔空」充電,這種充電方式覆蓋的范圍比前兩種技術遠得多。

目前,手機無線充電採用的電磁感應式技術相對來說局限性較大,但由於其技術難度較低,成本低,所以被廠商廣泛使用。但是由於該技術也存在一些明顯的局限性,手機無線充電並沒有特別高的普及度,有線充電依舊占據了充電方式的絕大半江山。

電磁感應無線充電短板較多:充電時需要對齊線圈,充電距離要求較近,同時可充電設備的數量較少。這三大短板限制了電磁感應無線充電的發展。

關於對齊充電線圈問題,曾有實驗表明,如果設備不帶磁吸的話,就無法自動對齊充電的無線充電器與手機,即便手機和無線充電器仔細對准了線圈位置,但是在電-磁-磁-電的轉換過程,無線充電比有線充電多消耗了39%的電能。由於這部分電能實際上並沒有充入手機電池中,所以相當於就是純粹被浪費掉了。

當真正成熟的、低成本的電磁共振和射頻無線充電器出現後,無線充電才能真正實現大家想像中的那種遠高於插線充電的便利性。也許在消費電子領域,無線充電技術將從現有的電磁感應無線充電直接過渡到隔空充電。從有限的無線,發展到真正的無線。

為了解決無線充電可能存在的能量損耗和慢速的情況,無線充電的功率也隨之變大。從最開始的5W到後來的30W,2021年很多晶元和終端廠商都推出了40和50W的無線充電產品。

無線充電解決方案主要由接收端和發射端組成。發射端與電源連接,負責發送電能,無線發射線圈負責把能量發送出去;接收端則一般安裝在電子產品上,負責接收電能。一般來說,無線充電解決方案中,接收端的晶元與系統集成設計的利潤要高一些,技術壁壘也相對較高。

瑞薩最新的60W無線充電接收晶元

2021年1月,瑞薩電子推出全球首款60W功率的無線電源接收器P9418,可以為智能手機、攜帶型電腦、筆記本設備打造更快的無線充電。P9418無線電源接收器採用瑞薩獨有的WattShare技術,可在單個晶元中提供高達60W的功率,而且集成度高,屬於單晶元無線功率接收器/發送器IC,可配置為通過磁感應來發送或接收AC電源信號。

ST的50W無線充電解決方案

ST也是無線充電領域的重要玩家,2020年11月,ST推出最新一代Qi無線超級快充晶元 STWLC88。新產品的輸出功率高達50W,能滿足消費者在無需插電的情況下即可迅速為手機、平板、筆記本電腦等個人電子產品補給電力的需求,無論是安全性或是充電速度上都堪比有線充電。在手機無線充電應用方面,新一代50W無線充電IC的充電速度是上一代產品的兩倍。

伏達半導體的大功率無線充電晶元

其實,在大功率無線充電方面,國內的晶元廠商也正在發力。在無線充電晶元領域,伏達半導體已經推出了NU1619(40W)和NU1619A(50W)的接收器晶元,以及NU1513(45W)和NU1025(40W)的發射晶元。

小米11的無線充電接收器方案選用的就是NU1619這顆晶元。

2021年11月,伏達半導體推出了旗下第三代無線充SOC晶元NU1708,這是一款支持5~30W無線充電的全集成發射端晶元,將傳統一、二代產品的MCU晶元和功率全橋兩顆晶元合二為一,並將外圍元件數量從70個左右降低為20個左右。

南芯半導體推出大功率TRX雙向無線充晶元

南芯半導體也在持續加大在無線充電發射端及接收端的研發投入。2021年10月,南芯推出了兩款重磅產品:第三代發射端15W SOC晶元SC9608和首款大功率50W RX接收晶元SC9621。

TX SOC晶元SC9608憑借其極高的集成度,一經推出就受到了眾多客戶的追捧,目前已經在多家客戶試產。而RX SOC晶元SC9621的推出,也標志著南芯的無線充電布局進一步拓寬,從發射端配件市場正式進軍手機市場,為手機廠商提供更多有競爭力的產品選擇。

應用場景的無限性驅使了無線充電向 汽車 領域的滲透,車載無線充電也破土而生。車載無線充電同樣也擺脫了充電線的束縛,提升了便捷性和行車的安全性。目前已有不少國內外廠商推出了針對於 汽車 應用的無線充電解決方案。

NXP車載無線充電晶元

NXP的車載多設備無線充電方案提供了MWCT22C3A/MWCT20C3A/MWCT2013A三款主控晶元作為選擇,這三款晶元是NXP的第二代無線充電發射器晶元,較前一代晶元主要是對晶元的外圍電路和導通損耗進行了優化,支持兩個隔離通道,僅需單一晶元就可以在一個終端上為兩台無線接收設備充電,不但降低了BOM成本,也減少了物理引腳的使用,為 汽車 製造商創造了更大的利潤空間。

伏達半導體車規級發射端智能控制晶元

2021年12月,伏達半導體兩顆用於無線充電發射的智能全橋晶元NU8015Q和NU8040Q通過車規級認證。這兩款晶元均為無線充電發射端智能控制晶元,晶元內部集成全橋MOS管和驅動器等電路,其中NU8015Q支持最高15W無線充電輸出,支持4V-21V供電電壓范圍。NU8040Q支持40W無線充電輸出,支持4V-21V供電電壓范圍,支持-40 到105 環境溫度范圍。

易沖半導體為比亞迪與華為聯合推出的快充技術提供解決方案

在 汽車 領域,易沖半導體也為比亞迪與華為聯合推出的50W超級無線快充技術提供了整套解決方案。易沖半導體2012年開發出全球首款車載前裝無線充電方案,並在TOYOTA四款車型上成功量產,持續出貨至今,本次推出的50W無線充電車載前裝解決方案,更是在第一代產品經驗的基礎上,基於量產出貨超千萬顆的IC而打造的車規級晶元CPSQ8100開發。CPSQ8100專為無線充電系統設計,將低功耗部分全部集成,包含無線充電協議,MOS驅動電路,Q值檢測,解調電路等。

無線充電時代風暴早早來襲,國內外晶元廠商也積極布局,看透無線充電無線又無限的發展趨勢,篤定的走在自己的道路上。相信在這場風暴里,他們也可以描繪一幅無線充電時代的藍圖。

2. 哪些體能訓練既能增肌減脂還能塑形

TRX是Total Resistance Exercise的縮寫,即“全身抗阻力鍛煉”的意思,然而健身界似乎更喜歡稱其為“懸掛訓練系統”。

當今,TRX因其應用區域的廣泛性和功能性,已經成為軍隊、專業運動員和普通用戶的首選訓練設備。現在有很多想健身增肌減脂或者塑型,但是在鍛煉傳統的健身動作時由於健身動作和健身器械難度較大,身體無法承受,或者使用器械鍛煉時動作不標准給身體造成扭傷等,最終無法達到預期的目標。


今天小編為大家推薦是一套TRX體能訓練動作,利用身體的自重加上TRX特有的性能,不管你是想增肌,減脂,還是想塑性它都可以幫你做到,TRX將身體看成一個整體,而非單一部位來看,藉由懸吊的方式刻意的改變身體的重心,強迫身體在動作過程中維持正確的排列與重心的維持,比起傳統式器械訓練的靠背座椅的支撐,使用過程中需要靠自身身體來穩定迫使全身核心的參與。能增加全身肌群的平衡、協調與穩定,對於強化肌力、核心肌群、燃燒脂肪、雕塑曲線有極佳的效果。現在TRX風靡全球更是深受健身界娛樂圈的各大明星的喜愛,如果你想健身運動,不妨試試它效果。

3. 健身懸吊帶專業版跟軍用版有什麼區別

TRX是Total Resistance Exercise的縮寫,即「全身抗阻力鍛煉」的意思,然而健身界似乎更喜歡稱其為「懸掛訓練系統」。TRX懸掛健身系統可以幫助訓練者完成幾乎全身肌肉的訓練,提高力量、柔韌性和核心穩定性。TRX懸掛健身系統經過近年來的發展,已經走入普通健身族。現在的TRX訓練系統由懸吊帶、主繩、手柄和足環組成,只要找到一個懸掛點,不論是家、宿舍還是戶外都能成為健身場所。
TRX懸掛健身系統的起源
在美軍的體能訓練體系中,曾經產生過很多經典的訓練道具。在上世紀80年代,一種用高密度纖維製成的毛巾進入單兵補給袋中,其韌性強,能夠承受幾百磅的重量,很多士兵都將它繞在坦克炮管上,雙手抓住兩端做引體向上,或是綁在彈葯箱上自製壺鈴進行彎舉等動作。而進入新世紀後,美軍新研發了一種懸掛訓練體系,依靠幾個帶子就能保證戰時的訓練強度,而且極少造成傷病,避免非戰斗減員。
後來,一個叫做 Randy Hetrick 的美國海豹突擊隊的指揮官,在退役後重新設計了該套裝備和訓練計劃,變成可以民用的健身課程——TRX懸掛健身系統。
TRX懸掛健身系統的使用
使用TRX時,通過兩手握住或兩腳勾住訓練帶主繩兩端的手柄和足環,完成動作。與其他器械練習相比,沒有坐姿動作練習是TRX的訓練特點。同時,在懸吊中完成動作,能調動全身肌肉主動尋找平衡,訓練身體穩定性。TRX健身系統針對現在人們生活節奏快、坐姿時間長、健身時間短的特點設計了一系列動作套路,包括上肢、下肢、核心訓練以及柔韌性訓練,而每一個套路中又包含幾十種動作。同時,改變練習中身體支撐點的位置、支撐面積的大小、懸垂點的高低和主繩的長度又可以增加或降低動作難度,產生不同的訓練效果。「不論你有沒有健身習慣、運動基礎,都可以使用TRX進行鍛煉。」

一些TRX訓練動作(8張)
TRX可以幫助訓練者完成幾乎所有的訓練,提高力量、柔韌性和核心穩定性。TRX健身系統跟任何運動形式一樣,都需要長期的堅持,不要指望一天兩天就有效果。當然,如果長期堅持下來,TRX健身系統也不會讓人失望。

4. 彈力繩和trx哪個好 彈力繩和trx哪個減肥效果好

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彈力繩和trx哪個好

首先二者只是外觀都是繩類,但是它們的訓練方式和材料組成都是差別很大的,所以不具備對比的條件,彈力繩是利用克服回彈力來做功鍛煉,而trx是利用自重來進行訓練,都是方便的創新小器械,都能很好的訓練肌肉力量。

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彈力繩和trx哪個適合新手

彈力繩會更適合一些,這主要是難度的問題,trx是利用自重,通常新手可能無法達到這個水平,所以訓練會有問題。而彈力繩的難度更低一些,也更好控制,所以新手會更適合一些。

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彈力繩和trx哪個增肌效果好

只要掌握好肌肉的起止點和工作原理,在動作正確以及訓練科學的前提下,增肌效果都是非常不錯的,特別是訓練水平不是很高的人,正確安全的訓練是關鍵。

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彈力繩和trx哪個減肥效果好

彈力帶和trx訓練只要將它們設計到有氧訓練中去,就能很好的減肥,我們經常在健身房的課程中看到有一些器械操課,就是將彈力繩、trx、啞鈴杠鈴等器械融合到有氧健身操之中,所以融合得好,並且能夠有規律的進行,減肥效果就很棒。

5. trx訓練帶如何安裝

trx訓練帶如何安裝

trx訓練帶如何安裝?trx繩子怎麼安裝?相信這個問題很多健身達人都想知道,trx繩也不佔地方,小巧方便別看它就是一根繩,但是訓練效果肯定讓你震驚。下面跟著我一起來看看trx訓練帶如何安裝,希望對你有用!

trx訓練帶如何安裝1

trx訓練帶怎麼安裝

trx訓練帶的安裝方式真的超簡單!

一個基本的TRX繩一般由:登山扣、 中間錨環、 主環套、 調整護扣、 凸輪帶扣、手握把 腳支架,下面我們詳細用圖片來標注下具體的位置:

TRX固定最簡單的方式就可以可以通過自己家裡的門縫就能安裝,

這個相信大家都很容易能辦到吧,家裡總有門!

還有一種就是用專業的固定圓盤專用固定扣固定在你需要固定任何牆面上面下面我們一起來和大家分享下安裝效果:

當然、你可以在其他任意地方進行訓練,操場,公園,空地都可以!你只需要一個支點,把繩子綁住就好了!

trx訓練帶練什麼的

trx訓練帶是可以訓練到全身肌肉的一種健身方式,它有多達上百種的動作可以練習,千萬不要小看這根繩子。

trx訓練帶怎麼練

一、 TRX俯卧撐

1、選擇一條TRX或者吊環,雙手握住吊環,腳尖著地,雙手與肩同寬撐起身體,呈現俯卧撐准備姿勢。

2、臀部及腹部要縮緊,穩住身體,然後慢慢屈肘下降身體,感覺胸部慢慢拉伸,直到大臂和軀干成同一平面停止,然後保持張力。

3、胸肌三頭收縮撐起身體,在動作頂端稍微停留一秒。然後繼續動作。

4、和傳統俯卧撐一樣,保持肩部穩定,肩外展的角度不宜過大。建議40度左右。

二、TRX引體向上

1、採用對握的方式抓住吊環,自然懸掛但不要失去張力,腹肌臀肌收緊保持骨盆,腰椎中立穩定。

2、啟動背肌,手臂二頭肌向上拉起,直到把手拉至胸口停留一秒,然後再保持張力慢慢回放。注意保持軀干穩定,不要讓懸掛繩產生搖晃。

三、TRX臂屈伸

鍛煉目的:發展胸肌,三頭,提升肩膀穩定度。利用TRX,進行臂屈伸是非常難的動作,通常我們可以看到體操運動員在做這樣的動作。懸掛繩帶來的不穩定將會對你的肩膀穩定性提出挑戰。不適合初學者。

1、起始姿勢和雙杠臂屈伸意義,雙臂伸直撐住,挺胸抬頭,保持肩膀穩定(下沉微微後收)屈膝後小腿交疊於兩腳的踝關節部位。

2、肘關節慢慢彎屈,同時肩關節伸屈,使身體逐漸下降至最低位置。稍停片刻,兩臂用力撐起至還原

3、注意避免手肘過多向外打開,下落不要太深。

四、TRX劃船

1、首先,在單杠上掛上附有手把的吊帶,手把離地約1米。雙手間距與肩同寬,正手握住吊帶。

2、身體姿勢:腳尖朝上、腳跟著地,收緊腹部及臀部,肩、背、髖、腿盡量呈一直線,保持軀干穩定。

3、動作過程上拉時,肩關節先做後移、固定,將背部收起(肩胛骨夾),手再接著拉(手肘保持微微內夾),感受背部肌肉緊縮。讓胸口靠近把手後,再利用背部力量控制下放速度,感受背部肌肉被拉長,直到雙手伸直即可。

5)TRX夾胸

鍛煉目的:發展胸肌,提升肩膀以及軀乾的穩定度肩部在運動(肩水平內收)的時候,你的身體必須抵抗自身重力和TRX帶來的不穩定因素,利用核心力量來維持身體的穩定和關節的'正確排列。

1、選擇一條TRX或者吊環,TRX的高度建議在腹部左右,越低難度越大。

2、站姿,身體微微前傾俯身,雙手抓握把手,手臂伸直固定,手臂高度略低於肩膀。(類似於上斜的TRX俯卧撐)

3、然後兩臂向後水平外展做離心收縮,感受胸肌慢慢拉伸(擴胸)直到大臂和身體成一個平面

4、胸肌收縮,帶動手臂內收,回到起始姿勢手臂手臂伸直的狀態。

trx訓練帶心得

今天不想去健身房嗎,可是在家做,不過就那麼幾個動作,俯卧撐、卷腹、深蹲,最多也就是個健身操,這些都很有局限性,而且動作也都有點老,必須要給大家推薦的就是,一個能兼顧增肌、燃脂和塑形的健身小器械——TRX懸掛式訓練帶。TRX

用自身的重量作為阻力,通過調節繩子的不同長度,來訓練你的全身肌肉。最早是美國海軍為了讓海上軍人不管身處何地都能訓練體能而發明的。

自己一直比較瘦,後來回成都就長胖了。然後就開始瘋狂健身了,體重沒下,但是肌肉起來了。TRX是很好的一種方式,因為有趣,功能性強。目前經過2個月的跑步配合無氧,BMI已經從24降到21。後面再分享具體的過程。個人絕不相信絕食減肥、兩周減肥等快速減肥方法,哈哈。

一切在於堅持。

TRX真的是有趣的東東,覺得沒有器械有些無趣,所以在tb買了這個來練習,方便攜帶,出差也不怕不能訓練,配合keep的課程。我以為很輕松,但其實照樣一身汗。我這個不到200用起來還不錯,正品近2000目前沒考慮買正品哈哈,切記練習的時候不要被家人開了門。

trx訓練帶如何安裝2

trx訓練帶怎麼安裝

TRX簡單點就是一條懸掛繩

TRX的應用靈活度高,基本上你可以使用TRX去訓練身體所有肌肉,只要你能發揮創意,或多上網找資料,你可以足不出戶、安在家中訓練了!

最大的優點就是鍛煉你的核心力量!而且它十分方便,簡單的構造和輕便的體積是你隨時隨地健身的好夥伴?!

下面我們介紹他的安裝方式!

一個基本的 TRX繩一般由:登山扣、 中間錨環、 主環套、 調整護扣、 凸輪帶扣、手握把 腳支架,下面我們詳細用圖片來標注下具體的位置:

TRX固定最簡單的方式就可以可以通過自己家裡的門縫就能安裝,

這個相信大家都很容易能辦到吧,家裡總有門!

還有一種就是用專業的固定圓盤專用固定扣固定在你需要固定任何牆面上面下面我們一起來和大家分享下兩種方式的安裝效果:

TRX門扣的安裝

當然、你可以在其他任意地方進行訓練,操場,公園,空地都可以!你只需要一個支點,把繩子綁住就好了!

TRX懸掛健身注意事項

1、在能力范圍內把握對阻力大小的調節,不可急於挑戰高難度;

2、意動作姿勢,錯誤的動作姿勢容易使肌肉和韌帶受到傷害;

3、練中,主繩要始終保持張力,以確保動作的有效性;

4、使用過程中保持兩臂用力要均勻;

5、使用中,主繩應遠離上臂,以免磨傷皮膚。

trx的使用:

使用TRX時,通過兩手握住或兩腳勾住訓練帶主繩兩端的手柄和足環,完成動作。在懸吊中完成動作,能調動全身肌肉主動尋找平衡,訓練身體穩定性。TRX健身系統針對現在人們生活節奏快、坐姿時間長、健身時間短的特點設計了一系列動作套路,包括上肢、下肢、核心訓練以及柔韌性訓練,而每一個套路中又包含幾十種動作。同時,改變練習中身體支撐點的位置、支撐面積的大小、懸垂點的高低和主繩的長度又可以增加或降低動作難度,產生不同的訓練效果。

TRX可以幫助訓練者完成幾乎所有的訓練,提高力量、柔韌性和核心穩定性。TRX健身系統跟任何運動形式一樣,都需要長期的堅持,不要指望一天兩天就有效果。當然,如果長期堅持下來,TRX健身系統也不會讓人失望。

俯身單腿平衡

訓練目的:提高關節穩定性,身體平衡性,強化背部肌肉。

開始姿勢:先腰背挺直,肩胛骨收緊,髖曲、膝伸,支撐腿穩定,然後上身前曲,髖伸,保持身體的穩定。

注意事項:首先充足熱身,增加關節靈活性。動作節奏:動作開始到結束6秒。

復合下蹲

訓練目的:提高關節穩定性、身體平衡性,強化腿、臀部肌肉。

開始姿勢:先腰背挺直,肩胛骨收緊,身體屈膝雙腿下蹲,大腿和小腿保持90°,然後起身單腿提膝支撐腿,屈膝下蹲保持90°,另側腿髖伸膝屈,下蹲時膝關節不能超過腳掌,保持身體的穩定,左右腿交替完成。

注意事項:首先充足熱身,增加關節靈活性。

動作節奏:動作開始到結束6秒。

站立上身彎舉

訓練目的:提高肩關節穩定性,強化肱二頭肌。

開始姿勢:肩屈,肩胛骨收緊,腰背挺直,然後肘屈小於90°。

注意事項:充足熱身,大臂和身體成90°,在運動過程中大臂保持穩定,相對靜止。

動作節奏:動作開始到結束6秒。

俯身直立飛鳥

訓練目的:提高關節穩定性、身體平衡性,強化胸、背、肩、部肌肉。

開始姿勢:先腰背挺直,肩胛骨收緊,俯身,肩水平屈時保持肩部穩定,手心相對腿部伸直,然後肩水平伸時,肘屈,肩胛後縮,雙手胸部兩側打開與胸部平行,保持軀干穩定。

注意事項:首先充足熱身,增強關節靈活性。

動作節奏:動作開始到結束6秒。

6. 來自地獄的猛獸皮卡道奇Ram 1500 TRX來了

「猛獸出籠」。
作為經典的美式皮卡之一, 道奇Ram自從1981年面世以來就一直肩負著對壘福特F-150的重任。 雖然經歷了多年發展之後,二者在普通版車型的影響力上早已不分伯仲,可在高性能玩具的領域,福特依舊是當之無愧的王者。

畢竟,近些年來福特為F-150相繼推出了主打高速穿越的RAPTOR(猛禽)版與主打極致性能的Shelby(謝爾比)版,牢牢地佔據了相應的細分市場。 而道奇Ram在這一方面則就顯得有些乏力,只能依靠Ram 1500 Rebel苦苦支撐。

不過就在前兩天,道奇終於搞出了一個「大動靜」,或許能讓它在與福特之間的這場「軍備競賽」中奪回一分。

8月18日, 克萊斯勒集團旗下Ram品牌正式發布了Ram 1500 TRX 。新車定位於高性能越野皮卡,起售價為69995美元(摺合人民幣48.5萬元)。

如果要用一句話來形容這台洪水猛獸,那一定是「 前無古人,後無來者 」。

老規矩先來看外觀,Ram 1500 TRX的整體輪廓和標准版Ram1500基本一致, 依舊是美式皮卡「虎背熊腰」的設計風格 。不過基於視覺效果和性能方面的考慮,道奇為TRX版本設計了專屬的越野套件。

例如Ram 1500 TRX的鍍鉻件都經過了黑化處理 ,且在發動機兩側的位置還額外增加了黑色進氣口(是否為裝飾不得而知)。

同時為了容納下體積巨大的機械增壓器, 全鋁合金材質的引擎蓋上還預留了額外的凸起機構 ,並集成來三盞LED氛圍燈,進一步強化了整車力量感。

不僅如此, 在車頭位置還配備了一條重型鋼制前保險杠 。造型相較普通版來說更加戰斗,接近角更大且防護性更好,在下方還有兩個裸露的黑色拖車鉤,擺明了就是為野外而生的設計。

側面造型也是新車的亮點之一,雖然輪廓線條與比例並未發生改變, 但Ram 1500 TRX使用了更寬的輪眉,對比普通版本車身足足寬了203mm 。而這一些都是為了了能容納下18英寸輪輞和固特異專為TRX設計的35英寸Territory全地形輪胎(325/65R18)。

毫不誇張的說, 這套行走裝置已經可以征服世界上90%以上的非鋪裝路面 ,可以說是非常良心了。

車尾部分, 新車最大的改變就是升級了更高強度的鋼制後保險杠 ,並在中間位置預留了美規方形拖車口,兩旁還放置了外露的黑色金屬材質拖車鉤,直接將免去了車主後期改裝的步驟。

同時尾門中央位置的「RAM」標示也被一同黑化 ,彰顯了TRX版本的獨到之處。

Ram 1500 TRX的內飾部分絕對值得細說,原本Ram 1500的設計就已經足優秀, 但TRX版本在此基礎上獲得了新的升華。

例如車內使用了性能車上最經典的黑紅配色,將戰斗感直接拉滿; 座椅也採用了奢華的Natura Plus真皮材質 ,並帶有打孔絨面革拼接和縫線點綴;另外新車還在儀表台、中央扶手等處,加入了「TRX」專屬標識,時時刻刻都不忘提醒你它特殊的身份。

新車在配置方面也是相當有誠意,諸如 12英寸的豎式中控屏幕 (內嵌Uconnect信息 娛樂 系統,支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯等)、 液晶儀表、無線充電系統、HUD抬頭顯示系統應有盡有

此外為了讓這個「巨無霸」更易於駕駛, 新車還集成了360度全景影像、盲點監控、碰撞預警、自適應巡航、車道保持輔助等安全配置

說完這些看得見摸得到的部分,接下來咱們在說說Ram 1500 TRX最為硬核的部分。

首先就是整車的動力系統, Ram 1500 TRX使用了「地獄貓」同款的6.2升Hemi V8機械增壓發動機 ,可產生523kW(712PS)的最大功率和880N·m峰值扭矩,傳動匹配埃孚8速自動變速箱。

在如此強悍的動力儲備下, Ram 1500 TRX的極速可達 190km/h,可在4.5s內完成0-96km/h的加速 。而四分之一英里的加速成績也僅為12.9s,對比一些主流性能車也絲毫不遜色。(別忘了這是一台皮卡)

與此同時, 新車還提供了普通/雨雪/越野/Baja共4種駕駛模式 ,且越野模式中包含沙地與岩石兩種不同的工況選擇。Baja模式還能通過校準四輪驅動,轉向,懸架和穩定性控制來進行設置,以應對需要高速騰躍的越野路段。

既然已經決定了要為野外而生,那麼懸掛系統自然是重中之重。 Ram 1500 TRX使用了前雙叉臂+後整體橋的懸掛結構 。其中前懸上下支臂均為鍛造鋁合金材質,後懸採用了Dana 60全浮式後軸,終傳比為3.55,結實耐用且性能強悍。

避震部分新車使用了Bilstein Black Hawk e2自適應減振器,可提供33厘米自由行程,配合Active Terrain Dynamics懸掛管理系統 ,支持連續調節阻尼力以實現最佳的車身控制和地形隔離,可提供最極致的駕駛體驗。

除此之外,這台車還配備了車身跳躍檢測系統, 該系統通過監測輪速和行駛高度感測器以及加速度來判斷車輛姿態。

當檢測器感應到發生狀況時,系統會在幾毫秒內工作 ,以匹配發動機速度和扭矩,檔位選擇,分動箱扭矩分配,阻尼以及跳躍結束時的其他動力總成和懸掛組件的狀態以提供最佳性能。

總體來說, 道奇Ram 1500 TRX絕對可以稱得上是目前最為卓越的越野皮卡 。它在擁有堪稱逆天的越野性同時又保留著Ram 1500系列一貫的舒適性,並且從不到7萬美元的售價來看也非常「接地氣」。

只是不知道日後會不會有平行進口商引進這款產品,畢竟如果能以皮卡的身份進入國內,那它可能是我們能夠買到最便宜的6.2THEMI車型。

-The End-

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身為葯神的姚洪被徒弟所害,靈魂穿越到一個落魄的少年身上。前世不能修行,今生卻一飛沖天。天才?統統打倒!敵人?統統碾壓!美女?統統推到!

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今天我們要教大家的不是一般的訓練動作,我想很多人已經對啞鈴,杠鈴或者固定器械的訓練產生了厭倦,因為我們已經做了非常久了,那我們就來教教大家,如何利用其它東西來進行訓練,今天我們要提到的一個東西叫做TRX繩索,讓你體驗更新穎的鍛煉方式。

動作要領:這個動作我們每隻腳做10秒,雙手抓住TRX繩索保持平衡,降低我們的身體重心,身體往後就可以開始,抬起一隻腳朝下蹲,其實和單腳深蹲有點像,但是單腳深蹲需要我們有極高的核心能力,這個動作有繩索作為輔助就可以讓我們更加穩健的去掌握好動作,所以也是非常推薦的。

以上六個動作,都是我們隨時可以進行的,只要我們擁有一根TRX繩索,找到一個可以固定的高處,就可以進行了,如果你學會了,就會節省很多時間,讓你隨時隨地都可以進行鍛煉。

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