doge購買特斯拉

A. 馬斯克稱特斯拉將接受狗狗幣付款，這意味著什麼

我認為這對於狗狗幣來說，在未來一段時間之內價格肯定會出現上漲的，當初的比特幣之所以能夠獲得較高的價格，就是因為馬斯克在背後進行推動的。

這一段時間資本市場再一次變得熱鬧了，因為馬斯可以將開始把狗狗幣作為付款的一種渠道了，在特斯拉這家公司購買汽車，能夠通過這樣的方式進行付款。在馬斯克出現了這樣的言論之後，社會上的評價其實是不一樣的，很多人都認為馬斯克目前正在推動狗狗幣的價格上漲。

很多人認可比特幣的價格上漲。

自從馬斯克決定了可以通過狗狗幣購買特斯拉汽車之後，狗狗幣的價格確實已經出現了一定的波動，很多專家都認為這一次的價格波動會帶給更多的一個財富等。現如今已經成為了這個社會當中，很多人認可的一種真理。

雖然80%左右的概率可能會出現狗狗幣的價格上漲，但是作為普通老百姓來說，最好是不是要選擇去借錢購買，因為在短時間之內根本沒有辦法搞清楚。狗幣炒作的風險其實也是非常大的，普通人最好是不要參與進去，否則會虧本的。

B. 馬斯克發起狗狗幣支付特斯拉的投票，你支持狗狗幣用於支付特斯拉嗎

近日，馬斯克發起了狗狗幣支付特斯拉的投票，引來了很多人的關注。要知道，狗狗幣在一定程度上可以說是被馬斯克一手給捧紅的，也使得他發布的任何關於狗狗幣的信息都會受到人們的注意。在我看來，我對於狗狗幣是否能用於支付特斯拉抱著無所謂的態度。不過，若是一件商品能有多種支付方法總歸是一件好事，而且用狗狗幣支付從某種意義上來說不會影響現實資產，所以我還是比較傾向於支持的。

總的來說，我個人還是比較支持使用狗狗幣支付特斯拉的。

C. 數字貨幣狗狗幣瘋漲了30%

世界首富特斯拉老闆 Elon Musk昨天在社交平台發了重磅信息，特斯拉部分商品可以使用狗狗幣進行購買交易！之前的比特幣也是可以接受的！看來數字貨幣又要漲一波了~

馬斯克一直是狗狗幣的公開支持者，該加密貨幣屬於「meme」類。就因為馬斯克的一條推文， 狗狗幣被暴力拉升超30%， 可以購買的產品包括一些特斯拉的商品將可以用加密貨幣購買，包括帶有特斯拉標志的皮帶扣。

看來數字貨幣的未來的貨幣屬性被一次次的推波助瀾，目前數字貨幣已經被炒的比較高了，如果要上車，還是要注意安全。

最新的價格：Doge Dash價格(DOGEDASH) 0.009833。

了解幣圈的，在最近應該或多或少都看到過一些關於狗幣的行為，它的logo是一隻柴犬，非常 搞笑 的一個山寨的加密貨幣，過去幾個月，不管是投機還是投資品它的漲幅排名第一，應該就是這個狗幣，過去七天漲幅依然達到了四倍，過去一年，翻了15倍，目前，狗幣已經達到了驚人的380億，在所有的貨幣當中，排名第八，最高的時候，市值將近600億，排名1度沖到過前五，我估計大部分他們第一次聽說狗幣可能都是從馬斯克在twitter上公開或開始，最早在七年月份的時候就發了一條twitt文.

後期我會給大家多做一些相關內容！

D. 馬斯克發起狗狗幣支付特斯拉投票，結果如何

近日，被網友戲稱為狗狗幣教父的馬斯克發起狗狗幣支付特斯拉投票，引來了很多網友的關注。根據目前的情況來看，有將近8成的網友支持使用狗狗幣支付特斯拉。

總的來說，雖然現在投票還沒有結束，但大部分投票網友還是支持狗狗幣支付特斯拉的，只不過這次投票看起來更像是馬斯克開的一個玩笑，最後會不會成真並不好說。

E. 馬斯克成幣圈帶貨大佬，再次喊漲狗狗幣

2月24日晚，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平台上再次發布了有關狗狗幣的圖片，並將自己的「個性簽名」改為「Doge all day，Doge all night」，再次強行為狗狗幣「帶貨」，隨後，狗狗幣一度暴漲28%。

提起狗狗幣，相信接觸幣圈的人都已耳熟能詳，此前美國散戶抱團對抗華爾街時，曾用兩天時間將狗狗幣一度從0.007$做多至0.08$，當時有消息靈通的國內投機者以20萬人民幣進場狂賺200萬。狂歡之後，狗狗幣從最高0.087$一度跌到0.03$，讓追高者含淚天台，更是讓美國散戶感受到了中國投機者的無情，美國散戶還在高喊「讓狗狗幣飛向月球」「讓狗狗幣漲到1$」的時候，來自中國的收割機無情地割了美國佬的第一波韭菜。此後，狗狗幣一直在0.04$~0.08$之間波動，與1$相差甚遠。

據了解，狗狗幣暴漲之後，馬斯克曾多次在社交平台上喊話狗狗幣並發布多張與狗狗幣相關的圖片，例如：他在2月4日寫到「狗狗幣是人民的加密貨幣」（Dogecoin is the people's crypto），2月8日寫到「誰把狗狗幣放了出來」（Who let the Doge out）等等。不僅如此，他還聲稱為自己的孩子"lil X"購買了狗狗幣，「讓他成為一個蹣跚學步的持幣人」。

不僅僅是狗狗幣，馬斯克還曾在社交平台公開表示支持比特幣，並宣布特斯拉公司購買了比特幣，此後比特幣大漲，一度由不到40000$漲至最高58300$，據悉，特斯拉通過購買比特幣獲得的收益，已經超過特斯拉一年的電車銷售收益。

馬斯克為數字貨幣的一系列「帶貨」行為，引起了不少幣圈人士的質疑，但是誰都無法阻止馬斯克在幣圈裡繼續「撈金」。

F. 馬斯克親兒子DOGE因Twitter收購成功，大幅上漲還適合進場嗎

我個人覺得從目前的情況來看，並不適合進場。因為行情並不是特別的穩定，而且起伏也比較大。

我們都知道馬斯克是全球首富特斯拉執行行長，所以在這種身份下，對於廣大網友們來說，有關於馬斯克的一切信息和一些投資方向，基本上都會成為廣大網友進行關注的焦點。

根據實際情況進行參考。

最後就是我個人覺得，我們每一個人在面對這種情況的時候，都應該選擇通過實際情況的發展進行參考。因為通過這種方式進行參考，才會擁有正確的意義。畢竟我們每一個人在投資之前，所使用的資金都是來之不易的。而且任何一種投資都會存在比較大的風險。所以需要等待正確的時機才可以進行正確的投資。從而能夠讓自己在投資的過程中擁有比較不錯的收益。

G. 馬斯克做實「帶貨王」 坐等特斯拉開放狗幣支付購車

上周五，馬斯克只在自己推特簡介更新了：Bitcoin（比特幣）一詞。隨後比特幣便一路飆升了800美元。近3年時間馬斯克直接或間接帶火了18家公司和產品，還有一個鎳概念股風口。

那麼，馬斯克如此為數字貨幣站台不禁讓我們猜想，是否在不久的未來可以用數字貨幣購買特斯拉的產品呢？另外各界精英們，可以嘗試以下，是請巴菲特吃飯學藝好，還是去社交媒體找馬斯克「碰瓷」造熱點好呢？

H. 馬斯克為什麼喜歡花錢買「失敗」

作為這個星球最愛發推特的人之一，同時，也是頻頻表達對推特現有機制不滿的人——埃隆·馬斯克，最近展現出了首富應有的風采—— 喜歡什麼就買下什麼 。

4月4日，美國證券交易委員會(SEC)披露的一份文件顯示，特斯拉CEO馬斯克購入了社交媒體公司推特9.2%的股份，比推特創始人傑克·多西的2.25%還要多。這一舉動，讓馬斯克成為了推特最大的外部股東。

馬斯克瘋了嗎？是不是錢多了沒處花？

但實際上，早在投資前，推特已經成為馬斯克最常用的輿論工具。而入股推特後，不少人猜測，馬斯克有望改寫推特的 游戲 規則，進一步尋求利益最大化。

馬斯克在入股推特後發起了投票：「你們需不需要一個編輯按鈕？」

如果再把時間軸拉長，你會發現，在過往的20多年時間里，馬斯克其實一直重復操作著類似於入股推特的動作：看上某一家公司，然後花重金投資，必要時加大投資力度，確保自己對投資的公司有十足的控制力和影響力。

被投資的標的大多取得了一定的成績，要麼數年後為馬斯克帶來了巨額資金回報，要麼完善了馬斯克的商業版圖，要麼為馬斯克帶來了有價值的人脈資源……

在矽谷鋼鐵俠、世界首富等光環之外， 馬斯克同樣是一位成功且優秀的投資經理、爆款捕手 。他眼光獨到，憑借著驚人的洞察力，總能在世界的犄角旮旯里找到最具潛力的標的。

今天，深途就帶大家扒一扒馬斯克龐大而隱蔽的投資版圖。

談及馬斯克的故事似乎都必須從特斯拉開始，但遇見特斯拉之前，馬斯克已經連續兩次創業成功。

1995年，馬斯克從斯坦福退學，和他的兄弟創辦了Zip網站。4年後，美國電腦製造商康柏（Compaq）以相當於2.8億歐元的價格收購了這家初創公司。馬斯克從這筆收購中獲利近2000萬歐元。

隨後，他拿著這筆錢再次創業，創辦了在線金融服務和電子支付業務公司"X.com"（後與另一家公司合並，更名為PayPal）。2002年，eBay以15億美元收購了PayPal，馬斯克從這筆交易中獲得1.8億美元的巨額財富。

28歲的馬斯克，靠著連續創業賺得盆滿缽滿。 由此，他正式開啟了自己的投資生涯。

和其他大佬不同，馬斯克投中的項目都是那些看上去野心勃勃，但是有很大可能失敗的高 科技 公司。這其中包括了太陽能電池板安裝公司SolarCity、數據中心軟體公司Everdream、人工搜索引擎公司Mahalo，以及 特斯拉 。

深途不完全統計資料來源 / 新聞、CB Insights

沒錯，馬斯克並非特斯拉的創始人，最初他扮演的是早期投資人的角色。

2003年，矽谷工程師艾伯哈德和塔本寧創立電動 汽車 製造公司，為致敬交流電發明者尼古拉·特斯拉，公司取名為特斯拉（Tesla Motors）。很快兩人的啟動資金就燒完了，經人介紹他們見到了已經成為矽谷新貴的馬斯克。

這個項目致力於顛覆現有的燃油車市場，從而推動全球 汽車 工業向可持續的未來邁進。看上去有些天方夜譚，但是三個人一拍即合，馬斯克在特斯拉A輪融資中投了650萬美元，成為特斯拉最大股東和董事長。

2010年之後，馬斯克的投資項目發生了比較大的轉變。他不止一次地表達這樣的擔憂：人工智慧將很快變得像人類一樣聰明。他還表示，一旦這種情況真的出現，人類的生存會受到威脅。

與其害怕它，不如投資它。於是，馬斯克馬不停蹄地參與了AI公司DeepMind的數輪融資，2014年將4000萬美元投向了一家創業公司Vicarious，這家公司據說要「建立下一代AI演算法」。

這些項目創始人，或多或少都與他有一定的聯系。

比如，在馬斯克的建議和鼓勵下，2006年，他的堂兄弟Peter和Lyndon Rive成立了SolarCity。特斯拉最終以約26億美元的價格收購了SolarCity。

靠著這些人脈資源，馬斯克建立起了屬於自己的創業圈子。

馬斯克投資的項目，涉及航天、新能源、人工智慧、腦機介面、生物基因測序等等領域，但它們都有一些共性：高風險、過於不切實際，你往往能在科幻雜志上找到這些內容。

面對高風險項目，馬斯克一反常理，採用了不少投資經理認為最糟糕的方式——「ALL IN」。

一方面，馬斯克不甘於只當一個簡單的出資人，他對於部分優秀的公司有著極強的掌控欲。比如，在特斯拉IPO之前，馬斯克一共投資了9輪，不斷地提高持股比例，最終他把創始人踢出了公司，自己成為了特斯拉真正的掌舵人。

另一方面，馬斯克投資的往往是高風險、少有人問津的項目，他在很長一段時間里不得不自己掏錢用以維持項目的運轉。

最大的危機是在2008年。他把自己前兩次創業賺的巨額財富都砸了進去。

當時的馬斯克，旗下的幾家公司都出現了經營問題。SpaceX的前三次發射均以失敗告終，特斯拉遇到了各種生產、供應鏈和設計問題。雪上加霜的是，金融危機爆發了。

馬斯克事後對媒體回憶，他當時面臨一個嚴峻的選擇：「我可以留住金錢，但是這些公司絕對活不下去，或者把我剩下的錢投進來，說不定還有一線機會。」最後，他選擇把自己的錢都投到項目里。

自己賺的錢很快不夠花了，他還不斷地以個人名義借外債。《華爾街日報》證實了馬斯克在債務問題上遇到的財務問題。「有時他不得不大舉借貸，以支付他的商業投資，從而保留對他所經營公司的控制權。」華爾街日報寫道。

截至2017年，馬斯克的個人借款總額為6.24億美元，主要用於投資特斯拉。到了2020年，馬斯克的個人財務狀態也沒有好轉。金融郵報報道稱，馬斯克從摩根士丹利、高盛集團和美國銀行獲得了5.48億美元的個人貸款。

但撐過最苦難的日子，很多項目給予了他豐厚的回報。

比如，他投資的DeepMind，在2014年被谷歌收購，他從而獲得了9200萬美元的可觀回報。除此之外，戴爾收購了Everdream，馬斯克賺到了1500萬美元。

有些項目還沒有退出，但是已經在短短幾年間長成為了獨角獸。

2011年，馬斯克投資了John和Patrick Collison兄弟創立的在線支付服務公司Stripe。10年後，這家公司估值達到950億美元。有媒體預測，如果該公司上市，它可能會獲得更高的估值，成為有史以來規模最大的首次公開募股 ( IPO) 之一。一旦成功上市，馬斯克將獲得巨額的退出回報。

只有DNA測序公司Halcyon Molecular是馬斯克為數不多的失敗項目。這家公司於2012年關門。

當然，最成功的也是最著名的投資當屬特斯拉，2004年，馬斯克只花了650萬美元投了特斯拉。如今特斯拉創造了 歷史 ，市值已經超越豐田、大眾，成為了全球市值排名第一的車企。

在這樣堪稱瘋狂的賭注下，馬斯克獲得了驚人的回報，這甚至助推他成為了這個世界最富有的人。

今年4月6日，美國財富雜志《福布斯》(Forbes)公布了2022年全球億萬富豪榜，馬斯克以2190億美元凈資產，取代亞馬遜創始人貝索斯(Jeff Bezos)，成為全球首富。而相比於去年，馬斯克的財富又增加了680億美元。

首富的財富增長與他投資的項目息息相關。其一是特斯拉的股份，目前馬斯克擁有特斯拉21%的股份，但已將其一半以上的股份作為貸款抵押。其二是馬斯克的火箭公司SpaceX， SpaceX在最新一輪融資中，估值高達740億美元。

2018年，特斯拉董事會和CEO馬斯克之間達成了史上最大規模企業薪酬協議。協議規定，此後馬斯克每帶領特斯拉的市值和盈利上升一個等級，就能解鎖一個等級的股票期權獎勵。這份協議包括2030萬份期權，分為12個批次，如果實現所有目標，馬斯克將獲得超過500億美元（約合人民幣3500億元）的收入。

現實是，馬斯克執行能力過強，他在2021年提前7年達成了薪酬計劃的最終目標之一（市值達到6500億美元）。這份薪酬計劃也讓馬斯克獲得了巨額的財富。

來源 / 《福布斯》

在未來，馬斯克的財富還有可能進一步增長。一方面，特斯拉的市值有望進一步提高。而SpaceX還未上市。

除此之外，馬斯克還有一大隱性投資——比特幣。馬斯克曾對媒體表示， 「除了特斯拉和Space X 的股票，比特幣是我最大的投資。」

他還鼓吹，「紙幣很快將離我們遠去，而加密貨幣是一個非常好的媒介，比特幣優於紙幣太多，這是毫無疑問的。」

在馬斯克的帶動下，特斯拉也開始「炒幣」。不過，加密市場的行情起起伏伏，前年，特斯拉靠「炒幣」賺到了錢，去年，賬面反倒虧了不少。在最近的財報中，特斯拉聲稱截至2021年12月31日的一年中，由於公司比特幣的賬面價值變化，計提了約1.01億美元（約合6.42億元人民幣）的減值損失。

由於頻頻在社交媒體上釋放對加密貨幣的好感，馬斯克甚至成為了幣圈大佬。去年12月14日馬斯克表示，特斯拉將測試使用「狗狗幣」（Dogecoin）購買一些周邊商品。這一消息傳出，狗狗幣價格一度上漲24%。

但是目前，馬斯克沒有進一步披露自己到底持有多少比特幣、以太幣以及狗狗幣。

由於馬斯克一直以來對比特幣、狗狗幣等加密貨幣的喜愛，市場開始猜測馬斯克接下來很有可能推動推特在加密貨幣領域的發展。

毫無疑問的是，馬斯克的投資之路是瘋狂的。他選擇的都是看上去荒誕且離奇的項目，他拋棄了傳統的所謂 「護城河」等傳統投資概念，追求創新與速度。

但那些循規蹈矩的投資者不會去碰的瘋狂想法，正在一一變成現實：全世界的工廠都在生產純電動車、太空旅行的成本降低、人們有機會開拓宇宙。

I. 特斯拉脫手75%的比特幣不重要，不要忘記馬斯克的承諾

電動車大廠特斯拉（Tesla）稍早美股收盤後公布第2 季財報，表示該公司已出售了其75% 的比特幣持有量。馬斯克解釋說是為了最大化該公司現金頭寸，但也補充說特斯拉對未來增加其加密貨幣持倉仍持開放態度。

特斯拉的第二季度財報是最近市場所關心的一項數據，現在已經落地。

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）在去年2 月購入價值15 億美元的比特幣，並在4 月份宣布已脫手比特幣持有量的10%獲利逾1 億美元後，就再也沒有進行過相關交易。但是據特斯拉今（21）日盤後公布的2022 年第2 季財報，該公司已經出售了其75% 的比特幣。

比特幣上月一度跌破1.8 萬美元、創下自2020 年11 月以來新低。特斯拉預料將在第2 季財報中報告約4.4 億美元的比特幣減值損失，相當於特斯拉去年年利潤的9%。與此同時，美圖公告，公司今年上半年凈虧損較去年同期激增超過99%，主因是加密貨幣減值。

特斯拉在去年2 月購入價值15 億美元的比特幣，不過隨著比特幣跌至18 個月低點，特斯拉的押注已嚴重虧損。

特斯拉在第1 季財報曾指出，該公司在去年第4 季和今年第1 季皆沒有買賣任何比特幣，也就是連2 季比特幣持有資產價值都保持在12.6 億美元。盡管特斯拉持有的比特幣價值最高接近20 億美元，但會計慣例上，在出售之前，不會登記投資收益。

去年，特斯拉曾短暫接受比特幣作為支付方式，但特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在去年5 月無預警宣布，因為用於比特幣挖礦上的化石燃料消耗迅速增長，可能對環境造成負面影響，決定暫停接受比特幣支付，直到挖礦行為作出調整。

今年3 月，在加密貨幣市場劇跌之際，馬斯克曾在推特上表示，他不會出售任何加密貨幣，強調「我仍然擁有並且不會出售我的比特幣、以太幣或狗狗幣」。

未來不排除再次增加比特幣頭寸

特斯拉當時購入比特幣的成本約為每顆3.2 萬美元，據悉它在第二季以每枚比特幣約29,000 美元的平均價格出售，雖然有虧損但也避免了更大幅度的損失，馬斯克在稍早的財報電話會議上對此表示：

我們出售大量比特幣資產的原因是，我們不確定新冠疫情封鎖何時會緩解，因此最大化我們的現金頭寸對我們來說很重要。

不過他也提到這不應該被視為對比特幣的某種判斷，他補充說特斯拉對未來增加其加密貨幣持倉仍持開放態度；另外由於特斯拉在今年一月宣布接受狗狗幣（DOGE）購買部分商品，他也提到目前並沒有出售任何持有的狗狗幣。

雖然馬斯克在去年出售10% 後曾表示特斯拉不會再出售任何比特幣，甚至還在推特上發布Tesla 在比特幣投資方面擁有「鑽石手」的積極訊息，但顯然一年來的巨大經濟環境轉變改變了很多決策。

特斯拉 Q2 獲利優於預期

至於在特斯拉本身業務上，雖然公布的第二季財報獲利為兩年多以來首見的季度萎縮，但仍優於市場預期，並重申50% 的年均交車增長目標不變，顯示公司仍有信心在下半年彌補流失的產量。不過特斯拉也表示，零件供應、勞動力短缺與物流等問題，導致上季的工廠產能難以滿載，柏林和德州新廠增產與否，將取決於新車型的發布是否順利與供應鏈的改善情況。

財報發布後，特斯拉盤後一度漲逾4%，截稿前漲勢收斂至1.51%，暫報每股753.68 美元；相較今年高點迄今已跌超38%。

結論：

從大局面上來看，馬斯克賣不賣比特幣跟市場雖然說有些影響，但我更在乎的是馬斯克有沒有遵守承諾把比特幣重新支持特斯拉支付，如果支持這將是項大利好，同時也利好整個幣圈。所以賣不賣比特幣來看不那麼重要。

希望這篇文章對大家有一定的幫助 。